Изменения

Honda CB1000R

9122 байта убрано, 17:13, 13 ноября 2020
м
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB1000R}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cb, 1000r, cb1000r, техническиехарактеристики, характеристикимощность, расходмануал, ценаmanual, историяspecs|description=Honda CB1000R: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Cb1000r mod.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1000R (2008-2017)]]
* [[Suzuki_GSF1250_Bandit|Suzuki GSF 1250 N Bandit]] / [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]]
* [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]] / [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]
 
 
== Краткая история модели ==
* 2008 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение'''.
 
'''Модель:''' Honda CB1000R (Европа, Океания). '''Код модели''': CB1000R8.
----
 
* 2009 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель:''' Honda CB1000R / CB1000R (ABS) (Европа, Океания). '''Номер рамы:''' ZDC'''SC60A'''XXXXXXXXXXX, ZDC'''SC60C'''XXXXXXXXXXX - Великобритания, Европа; ZDC'''SC60B'''XXXXXXXXXXX, ZDC'''SC60D'''XXXXXXXXXXX - Франция; ZDC'''SC60U'''XXXXXXXXXXX - Океания. '''Код модели:''' CB1000RA / CB1000RAA.
----
 
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель:''' Honda CB1000R + ABS (Европа, Океания). '''Номер рамы:''' ZDC'''SC601B'''XXXXXXXXXX. '''Код модели:''' CB1000RA / CB1000RAA.
----
 
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель:''' Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа). '''Номер рамы:''' ZDC'''SC601C'''XXXXXXXXXX. '''Код модели:''' CB1000RB + CB1000RAB.
----
 
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель:''' Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа). '''Номер рамы:''' ZDC'''SC601D'''XXXXXXXXXX. '''Код модели:''' CB1000RC + CB1000RAC.
----
 
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель:''' Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа). '''Номер рамы:''' ZDC'''SC605E'''XXXXXXXXXX, ZDC'''SC601E'''XXXXXXXXXX. '''Код модели:''' CB1000RD + CB1000RAD.
----
 
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель:''' Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа). '''Код модели:''' CB1000RE + CB1000RAE.
----
 
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель:''' Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа). '''Код модели:''' CB1000RF + CB1000RAF.
----
 
* 2016 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель:''' Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа). '''Код модели:''' CB1000RF + CB1000RAF; CB1000RG.
----
 
* 2017 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель:''' Honda CB1000R ABS (Европа). '''Код модели:''' CB1000RAF.
----
 
* 2018 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''. Модель получает новый внешний вид, переработанный двигатель (повышена степень сжатия, максимальная мощность повышается до 145 л.с.), систему трекшн-контроля с тремя режимами работы, электронный дроссель, проскальзывающее сцепление с помощником, ABS в базовой версии (без комбинированных тормозов), уменьшенный топливный бак (с 17 до 16,2 л) и более низкую снаряженную массу (212 кг).
 
'''Модель:''' Honda CB1000R ABS (Европа, Северная Америка, Океания). '''Код модели:''' CB1000RAJ.
----
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Honda CB1000R составляет 4,9 л у первого поколение и 5,8 л на 100 км пути у второго поколения. Точное значение зависит от стиля езды.
 
== Цена ==
Цена на Honda CB1000R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $9000-10000 (в зависимости от года выпуска). Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 220 000 руб.
== Видео ==
|}
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CB1000R:
----
<spoiler>
''Отличный мотик для города! Красивый необычный Итальянский дизайн, мономаятник! Хорошая! можно сказать превосходная динамика разгона, тормоза хотелось бы лучше, для веса за 210 мне кажется останавливается медленно. Донором для него стал CBR 1000RR до 2007, до этого Я катал на спортах, в городском режиме крайне не удобно!''
 
''В CB 1000R превосходная управляемость, удобная посадка, длинные передачи короче едешь отдыхаешь, дефорсированный двигатель (123л.с.) не даст в обиду спортам. Самая комфортная максималка 220 км/ч может и 240 но там только держись)))))''
 
''Теперь что касается расходников! мой прбег 7000км полтора сезона, два раза менял масло, тормазуху, задний балон, передние колодки. Брать лучше ВСЁ оригинал, дороговато на зато спокойно на душе! Бенз лью ТОЛЬКО 98. Масло HONDA 10w30.''
----
 
 
''У меня CB1000 RA. Откатал сезон, практически каждый день, в основном по хорошей погоде, хотя несколько раз и под дождём побывал. Что я могу сказать? До этого была Ямаха Тандерейс 1000. Что-то разочеровала по всем позициям, поэтому выбирал только Хонду, в основном для города и пробок, с небольшими поездками куда-нибудь и именно с АВС. Скажу сразу - мотоцикл не разочаровал. Уверенная тяга с самых низов с подхватом на 6500. Быстро набирает скорость с подъёмом передка, но всё очень подконтрольно. Крутануть спидометр за 200 км/ч -без проблем. Но где-то на 230 надо на бак уже прилечь. Крайне дружелюбен к пилоту, прощает многие ошибки. Одна комбинированная тормозная система с ABC чего стоит: по любой погоде, на любом покрытии, с любым усилием на любой тормоз. Пробки прошивать на нём одно удовольствие, несмотря на 225 кг снаряжённой массы. Рулится очень легко, в повороты входит так, что позади едущие товарищи удивляются. Хотя заметил такой нюанс: с пассажиркой весом до 50 кг, проходить повороты горяздо легче и интересней. Короче, ни разу не пожалел о приобретении. Из допов установил сигнализацию, ветровик GIVI, ксенон, кофр с креплением GIVI, ну и, конечно, слайдеры. За семь с лишним тысяч сделал два ТО (обкаточное и по пробегу); задний балон можно по весне на выброс (что-то ВТ-015 слабовато для него). В остальном один кайф.''
----
 
 
''Стал счастливым обладателем cb1000ra 2012. До этого ездил на fz6s 2006. Оговорюсь, что на фазер-литре не ездил, но читал. От своей хонды я до сих пор в шоке. И это с учетом не пройденной обкатки и тошно-режима. То, как она рулится, вызывает неимоверный восторг. Для города, думаю, самый идеальный мот. Коробка поет! Все четко и слажено. даже на низах, не переходя отметку в 5 тысяч оборотов, обладает отменной динамикой! Очень мягкий мотор. Никаких тычков на закрытии дросселя. Короче я б на ней женился. Если будешь ездить на дальняк, то фазер конечно лучше, но в остальном...я теперь преданный фан cb1000r!''
 
''P.s.: отсутствие ветрозащиты в конечном итоге является плюсом, ибо некер гонять за 200 по городу :acute: . Сам грешил, а теперь рад, что не комфортно будет так пулять)''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_CB1000R:_Концепция_модели|Honda CB1000R: Концепция развития]]