9705
правок
Изменения
м
== Краткая история модели ==
* 2012 г. - начало производства и продаж.
'''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XC, VFR1200XDC.
----
* 2013 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XD, VFR1200XDD.
----
* 2014 г. - модель Honda VFR1200Х подверглась небольшим изменениям, появилась система HSTC (Honda Selectable Torque Control), Поворотники с функцией самовыключения, несколько изменено сидение.
'''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XE, VFR1200XDE.
----
* 2015 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XF, VFR1200XDF.
----
* 2016 г. - двигатель стал соответствовать стандарту Евро-4, появилась розетка прикуривателя 12В,появился рычаг изменения высоты\наклона ветрового стекла возле приборной панели, режим S (на DCT коробке) теперь имеет 3 режима.
'''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XG, VFR1200XDG.
----
* 2017 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XH, VFR1200XDH.
----
* 2018 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VFR1200X Crosstourer; Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) (все регионы). '''Заводское обозначение''': VFR1200XJ, VFR1200XDJ.
----
== Цена ==
Цена нового Honda VFR1200X Crosstourer начинается от 965 000 руб. Цена на модели с пробегом начинается от 600 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda VFR1200X Crosstourer:
----
<spoiler>
''1. Да, это лучший представитель 1200-кубовых больших эндуро на сегодняшний момент.''
''2. Он лучше Super Tenere по эргономике и потреблению ГСМ.''
''3. Он лучше BMW R1200GS по эргономике и ходовым качествам, а также по весу.''
''4. Он лучше Ducati Multistrada 1200, потому что не ломается.''
''Очень легкий и комфортный на асфальте, легко управляемый на грунте и гравии. Приятно удивила система заводских кофров - они алюминиевые, но при этом легкие и герметичные.''
''DCT позволяет полностью сконцентрироваться на езде.''
''Не спортбайк. 235 км/ч - максимум, чего удалось из него выжать (без кофров на прямом автобане). Комфортная скорость - 140-160 км/ч. Но в отличие от VFR1200FD, скорость на Crosstourer ощущается!''
''Я бы проехал на нем 2000 км за день, без вопросов.''
----
''Байк, конечно, очень понравился. DCT класс, особенно в пробке - не надо жмакать сцепление и щёлкать коробку - робот всё делает за тебя. Первые пару км непривычно, но потом привыкаешь к этому настолько, что пересаживаться обратно на механику не хочется. Единственное, что не очень понравилось: D режим слишком овощной - в пробке гораздо сподручнее использовать S-mode. Но S-mode не любит невысокие обороты, и не хочет курсировать на 6 передаче: как только обороты падают до 4 тысяч - он переключается вниз на 5-ю. И даже если вручную переключить его выше - он всё равно будет переключаться на 5-ю. Я люблю ездить на высшей передаче, и мне такое поведение не нравится. Поэтому алгоритм такой: в пробке едем в S-режиме, а, как выехали на свободную дорогу - переключаемся в D-режим. А, если опять попали в пробку - опять переключаемся в S. Это всё, конечно, немного неприятно, но не страшно - всё-таки 1 раз нажать кнопку на руле труда не составляет. А в остальном DCT коробка бесподобна.''
''Движок, конечно, великолепен - столь бодрого и уверенного разгона нет ни у одного другого карданного адвенчера. До 200 байк разгоняется за считанные секунды - стоит только отвернуть ручку. Мой TDM это упражнение проделывает гораааздо медленнее. При чём благодаря великолепному комфорту и хорошей ветрозащите (с высоким стеклом) скорость на Кросстурере совсем не чувствуется.''
''Рулится байк отлично - легко и приятно. Неровности и стыки асфальта Crosstourer вообще не замечает даже не смотря на зажатый аморт на Сашином байке. В пробке проще и быстрее на TDM: всё таки Crosstourer - большой и широкий мотоцикл. Но это относится ко всем представителям этого класса. Психологически никаких проблем и дискомфорта его размеры не доставляли - просто я ехал по пробкам чутка по-медленнее, чем на TDM. Кардан на Кросстурере отличный - он просто не чувствуется. И это прекрасно, ведь, например, на XT1200Z Super Tenere кардан люфтит и дёргает при каждом открытии и закрытии газа.''
''В общем, я только укрепился в своём мнении: Crosstourer - великолепный мотоцикл для всего. И для повседневной городской эксплуатации, и для дальняка.''
''Резюмируя: в классе карданных адвенчеров уже 2 года как новый король - Honda VFR1200X/XD Crosstourer. Что касается R1200GS и Super Tenere - теперь они просто сучки короля wink.gif ''
''И ещё про надёжность коробок DCT: на сколько я знаю, в России у официалов за всю историю продаж мотов с DCT не зарегистрировано ни одной поломки этих коробок. Такие дела...''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VFR1200X Crosstourer}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, vfr, vfr1200x, crosstourer, технические, характеристики, расход, цена
|description=Honda VFR1200X Crosstourer: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
[[Image:Vfr1200x mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR1200X Crosstourer]]
Модель туристического эндуро '''Honda VFR1200X Crosstourer''' была впервые представлена в 2010 году на мото-выставке EICMA Motorcycle Show, а свое серийное производство начала в 2012 году. Основной причиной создания данного мотоцикла послужило желание Honda составить достойную конкуренцию топовым моделям в классе "Туристический эндуро" - BMW R1200GS, [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XT1200Z Super Tenere]] и Triumph Tiger Explorer. К тому же, необходимо было предложить более современную замену [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda XL1000V Varadero]].
* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XTZ1200 Super Tenere]]
* [[Kawasaki_Versys_1000|Kawasaki Versys 1000]]
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Honda VFR1200X Crosstourer составляет 5,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
== Видео ==
|}
== Читайте также ==
* [[Honda_VFR1200X_Crosstourer:_сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_Super_Tenere_1200|Honda VFR1200X Crosstourer: сравнительный тест-драйв с Yamaha Super Tenere 1200]]