9705
правок
Изменения
м
== Краткая история модели ==
* 2011 г. - начало производства и продаж Kawasaki W800.
'''Модель''': Kawasaki W800, Kawasaki W800 ABS (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-000001-004232, EJ800A-004233-. '''Заводское обозначение''': EJ800ABF, EJ800ABS.
----
* 2012 г. - параллельно с обычной версией продается версия Special Edition. Кроме того, для обоих версий доступна опция Cafe Style.
'''Модель''': Kawasaki W800 (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-008001-015000. '''Заводское обозначение''': EJ800ACF, EJ800ACFA, EJ800ACFB.
----
* 2013 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki W800 (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-015001-. '''Заводское обозначение''': EJ800ADF, EJ800ADFA.
----
* 2014 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki W800 (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-018001-. '''Заводское обозначение''': EJ800AEF, EJ800AEFA, EJ800AEFB.
----
* 2015 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki W800 (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-023001-. '''Заводское обозначение''': EJ800AFF, EJ800AFFA, EJ800AFFB.
----
* 2016 г. - последний год производства и продаж модели W800 для европейского рынка. Появление модификации Final Edition.
'''Модель''': Kawasaki W800 (Япония, Европа). '''Номер рамы''': EJ800A-026001-. '''Заводское обозначение''': EJ800AGF, EJ800AGFA, EJ800AGS.
----
* 2017 г. - модель доступна только в Японии.
'''Модель''': Kawasaki W800 (Япония). '''Заводское обозначение''': EJ800AHF.
----
== Цена ==
Цена нового Kawasaki W800 составляет около 570 000 руб. Стоимость моделей из Японии, в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $7000.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki W800:
----
<spoiler>
''Приветствую всех. Хочу поделиться своими впечатлениями об этом мотоцикле, обладателем которого я стал в этом году. Мотоцикл этот у меня не первый и впечатления мои о нём поэтому довольно осознанные и взвешенные. Сам я являюсь поклонником классических мотоциклов. Перед тем, как определиться с выбором, довольно долго присматривался к потенциальным кандидатам а это были и Триумфы (Бонневили) и Кавасаки (W650) и совсем уж экзотичные Мотогуцци.... Что сдерживало в приобретении, да конечно в первую очередь деньги.... ну да бог с ними... Так или иначе совпало, что в конце прошлого сезона появились сведения о "новой" модели в линейке Кавасаки-ретробайке Кавасаки W800. Ну и тут я подзапал на него.... Когда ознакомился с техническими данными на него и вовсе понял, что это моё.... В марте приобрёл сей мото у оф. диллера Кавасаки в Питере и предполагаю, что являюсь, наверное, едва ли не первым обладателем этой модели в России. Мото (как и весь класс этих мото), конечно, на любителя... в хорошем смысле слова и посему, особо популярным у нас в стране не будет (что меня естественно совершенно не волнует). Внешний вид просто супер. Всё сделано сверх качественно и добротно. Только металл и качественный хром. Если сравнивать с Триумфом, то пожалуй даже переплюнет его в этом смысле (моё мнение). :blush2: Двигатель просто супер! Впрыск конечно добавляет совершенно новое качество для этого мото (предыдущая модель была карб.). Отличный пик крутящего момента уже на 2000-2300 об. мин., что обуславливает очень комфортное перемещение в разумном диапазоне скоростей (до120) а на меньшей скорости просто восторг. Потенциально способен и мозг проветрить (максималка около 180, хотя, конечно, он 100% не для этого). Минимум вибраций и довольно приятный звук. Достаточные для спокойного, взвешенного стиля езды тормоза (хотя их, конечно, много никогда не бывает). Хороший свет (твёрдо хороший). Хорошее место для пассажира и подножки для него. В целом, мото можно охарактеризовать как очень качественно сделанный (имею ввиду все компоненты), комфортный мото для поездок на дальние расстояния и для ежедневных поездок. С технической точки зрения- никакой экзотики, только проверенные временем решения в качественном воплощении из отличных материалов. Пока только положительные впечатления, а дальше видно будет....''
''Спустя почти полтора года.......''
''Выскажу некую, ВАЖНУЮ на мой взгляд мысль, ознакомиться с которой (думается мне) будет полезно тем, кто рассматривает данную модель к приобретению.''
''Задумываясь о покупке этого мота следует чётко понимать и представлять, что какая-либо динамичная (по меркам современности) езда будет в принципе невозможна, даже кратковременно.....Бонневиль (к примеру), в этом смысле, ощутимо предпочтительнее. Речь может идти лишь о стиле, удобстве управления и комфорте (с учётом класса модели и на скоростях до 100). При таком раскладе, Бонневиль оказывается не столь убедителен.''
''Этот мотоцикл просто чертовски красив, привлекателен и рассматривать его с точки зрения современных технологий, современных технических решений совершенно неприемлемо. По сути он сам (и его технические характеристики) является отражением середины прошлого века, только в современном воплощении и в этом вся его суть.....И именно ЭТО надо понимать и к ЭТОМУ надо быть готовым, особенно если этот мот у вас не первый. Иначе разочарование неизбежно!!!''
''Новичкам (без опыта вождения мото) проще, для них всё вновь и впервые, хотя особо "одарённым" мотоциклистам это может и быстро надоесть :-) и они начнут задумываться о смене.....или откровенно жалеть о приобретении.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki W800}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, w800, 800, технические, характеристики, расходmanual, ценамануал, историяspecs|description=Kawasaki W800: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
[[Image:BKKAWA 14EJ800A 40ABLUDRF2CG C 003.png|300px|thumb|right|Kawasaki W800]]
Модель ретро-классического мотоцикла '''Kawasaki W800''' пришла на смену модели [[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]] в 2011 году и отличалась от нее более объемным двигателем, впрыском топлива и отсутствием кик-стартера. Обновление мотоцикла Kawasaki W650 было необходимо в связи с внедрением новых экологическим норм по выбросам, которым данная модель не отвечала. В целом же Kawasaki W800 и Kawasaki W650 практически ничем друг от друга не отличаются.
В 2016 году Kawasaki аннонсировала завершение производства и продаж модели W800 на европейском рынке из-за выхода новых экологических норм Евро-4, выпустив модификацию Final Edition, доступную с лета 2016 года.
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Kawasaki W800 составляет 5-5,5 л на 100 км пути. Официально заявленный расход составлят 3,3 л на 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч).
== Видео ==
|}
== Читайте также ==
* [[Kawasaki_W800:_сравнительный_тест-драйв_с_Triumph_Bonneville|Kawasaki W800: сравнительный тест-драйв с Triumph Bonneville]]