Изменения
Новая страница: «{{DISPLAYTITLE:Kawasaki ER-5: Тест-драйв от Моторевю}} Category:Тест-драйвы {{#seo: |keywords=kawasaki, er-5, тест, драй…»
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki ER-5: Тест-драйв от Моторевю}}
[[Category:Тест-драйвы]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, er-5, тест, драйв
|description=Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki ER-5 от журнала "Моторевю".
}}
[[Kawasaki_ER-5|Kawasaki ER-5]] - стильный, легкий, динамичный мотоцикл – один из лучших представителей своего класса (неоклассика). Благодаря высокому техническому потенциалу при умеренной цене становится особенно привлекательным для молодежи. Модель обладает простой и надежной конструкцией, удобной посадкой и удачным дизайном. В составе мотоцикла используется надежный, проверенный и экономичный двухцилиндровый двигатель, способствующий быстрому разгону (6 с до «сотни»), и мощные крепкие тормоза. Два карбюратора Keihin CVK34 обеспечивают моментальный отклик и стабильную мощность на любой скорости. Жесткая и легкая рама типа "double cradle" обеспечивает надежное управление, имеет компактную конструкцию и защищает основные части двигателя. В стандартную комплектацию входит панель приборов с двойным счетчиком пройденного пути, спидометром, тахометром и огнями предупреждения. Это оптимальный вариант универсального мотоцикла, который прекрасно подходит для ежедневных поездок по городу или выездов за его пределы
[[Image:Kawasaki er-5.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ER-5]]
'''ДВИГАТЕЛЬ'''
2 цилиндра, параллельное расположение, 498 см3, два верхних распредвала
Надежный, проверенный и экономичный двухцилиндровый двигатель, расположенный параллельно. Двигатель имеет широкую характеристику мощности от низких до высоких оборотов. Двигатель оснащен высокоэффективной головкой цилиндров с восемью клапанами. Система KCA обеспечивает подачу свежего воздуха в выпускную систему, что снижает вредные выбросы и способствует уменьшению загрязнения окружающей среды. Система зажигания TCBI имеет цифровое управление. Высокоскоростной процессор разрядностью 32 бит и обеспечивают прецизионное управление работой двигателя. Жидкостная система охлаждения имеет автоматический вентилятор, что помогает поддерживать оптимальный температурный режим двигателя, обеспечивая максимальную надежность и эффективность его работы.
'''Топливная система'''
Два карбюратора Keihin CVK34 обеспечивают моментальный отклик и стабильную мощность на любой скорости.
'''Выпускная система'''
Катализатор с сотовыми ячейками обеспечивает снижение вредных выбросов.
'''ТРАНСМИССИЯ'''
'''6-скоростная трансмиссия'''
Конструкция трансмиссии позволяет полностью реализовать потенциал двигателя. Трансмиссия обеспечивает высокую динамику ускорения и комфортное управление.
'''ХОДОВАЯ ЧАСТЬ'''
'''Стальная рама высокой жесткости'''
Жесткая и легкая рама типа "double cradle" обеспечивает надежное управление, имеет компактную конструкцию и защищает основные части двигателя.
[[Image:Kawasaki er 5 2009 1 lgw.jpg|300px|thumb|left|Kawasaki ER-5]]
'''Тормоза (дисковый – спереди, барабанный – сзади)'''
Передние тормоза оснащены диском диаметром 280 мм и 2-поршневыми суппортом, задние - 160-миллиметровым барабаном. Такая конструкция обеспечивает отличное замедление и чувствительность.
'''Задняя подвеска'''
Задние амортизаторы имеют простую конструкцию, регулируются по силе поджатия пружины, обеспечивают комфорт и элегантный внешний вид.
'''Стайлинг'''
Спидометр и тахометр оправлены хромом, что подчеркивает современный дизайн. 17-литровый топливный бак оснащен утопленной пробкой. Малошумный глушитель типа "2 в 1" изготовлен из нержавеющей стали. Легкий, простой в управлении и экономичный, данный мотоцикл является идеальной машиной начального уровня. Наличие боковой и центральной подножек облегчает обслуживание и парковку. В качестве дополнительного оборудования можно приобрести сиденье, сниженное на 50 мм.
[[Category:Тест-драйвы]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, er-5, тест, драйв
|description=Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki ER-5 от журнала "Моторевю".
}}
[[Kawasaki_ER-5|Kawasaki ER-5]] - стильный, легкий, динамичный мотоцикл – один из лучших представителей своего класса (неоклассика). Благодаря высокому техническому потенциалу при умеренной цене становится особенно привлекательным для молодежи. Модель обладает простой и надежной конструкцией, удобной посадкой и удачным дизайном. В составе мотоцикла используется надежный, проверенный и экономичный двухцилиндровый двигатель, способствующий быстрому разгону (6 с до «сотни»), и мощные крепкие тормоза. Два карбюратора Keihin CVK34 обеспечивают моментальный отклик и стабильную мощность на любой скорости. Жесткая и легкая рама типа "double cradle" обеспечивает надежное управление, имеет компактную конструкцию и защищает основные части двигателя. В стандартную комплектацию входит панель приборов с двойным счетчиком пройденного пути, спидометром, тахометром и огнями предупреждения. Это оптимальный вариант универсального мотоцикла, который прекрасно подходит для ежедневных поездок по городу или выездов за его пределы
[[Image:Kawasaki er-5.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ER-5]]
'''ДВИГАТЕЛЬ'''
2 цилиндра, параллельное расположение, 498 см3, два верхних распредвала
Надежный, проверенный и экономичный двухцилиндровый двигатель, расположенный параллельно. Двигатель имеет широкую характеристику мощности от низких до высоких оборотов. Двигатель оснащен высокоэффективной головкой цилиндров с восемью клапанами. Система KCA обеспечивает подачу свежего воздуха в выпускную систему, что снижает вредные выбросы и способствует уменьшению загрязнения окружающей среды. Система зажигания TCBI имеет цифровое управление. Высокоскоростной процессор разрядностью 32 бит и обеспечивают прецизионное управление работой двигателя. Жидкостная система охлаждения имеет автоматический вентилятор, что помогает поддерживать оптимальный температурный режим двигателя, обеспечивая максимальную надежность и эффективность его работы.
'''Топливная система'''
Два карбюратора Keihin CVK34 обеспечивают моментальный отклик и стабильную мощность на любой скорости.
'''Выпускная система'''
Катализатор с сотовыми ячейками обеспечивает снижение вредных выбросов.
'''ТРАНСМИССИЯ'''
'''6-скоростная трансмиссия'''
Конструкция трансмиссии позволяет полностью реализовать потенциал двигателя. Трансмиссия обеспечивает высокую динамику ускорения и комфортное управление.
'''ХОДОВАЯ ЧАСТЬ'''
'''Стальная рама высокой жесткости'''
Жесткая и легкая рама типа "double cradle" обеспечивает надежное управление, имеет компактную конструкцию и защищает основные части двигателя.
[[Image:Kawasaki er 5 2009 1 lgw.jpg|300px|thumb|left|Kawasaki ER-5]]
'''Тормоза (дисковый – спереди, барабанный – сзади)'''
Передние тормоза оснащены диском диаметром 280 мм и 2-поршневыми суппортом, задние - 160-миллиметровым барабаном. Такая конструкция обеспечивает отличное замедление и чувствительность.
'''Задняя подвеска'''
Задние амортизаторы имеют простую конструкцию, регулируются по силе поджатия пружины, обеспечивают комфорт и элегантный внешний вид.
'''Стайлинг'''
Спидометр и тахометр оправлены хромом, что подчеркивает современный дизайн. 17-литровый топливный бак оснащен утопленной пробкой. Малошумный глушитель типа "2 в 1" изготовлен из нержавеющей стали. Легкий, простой в управлении и экономичный, данный мотоцикл является идеальной машиной начального уровня. Наличие боковой и центральной подножек облегчает обслуживание и парковку. В качестве дополнительного оборудования можно приобрести сиденье, сниженное на 50 мм.