Изменения

Перейти к: навигация, поиск

Honda XR650R: обзор от Моторевю

3783 байта добавлено, 20:16, 25 ноября 2016
Новая страница: «{{DISPLAYTITLE:Honda XR650R: обзор от Моторевю}} Category:Тест-драйвы {{#seo: |keywords=honda, 650, xr, xr650r |description=Крат…»
{{DISPLAYTITLE:Honda XR650R: обзор от Моторевю}}
[[Category:Тест-драйвы]]
{{#seo:
|keywords=honda, 650, xr, xr650r
|description=Краткий обзор мотоцикла Honda XR650R от журнала "Моторевю".
}}
[[Image:Xr-650r 2000 1.jpg|300px|thumb|right|Honda XR650R]]
[[Honda_XR650|Honda XR650R]] - один из первых серьёзных боевых внедорожников с алюминиевой рамой. По сути, «песчаный» кроссач с имитацией светотехники. Только для мастеров, способных совладать с его весьма серьёзной энергетикой. Зато в качестве донора для постройки супермотарда – один из самых лучших вариантов. Причём для дорожного использования, как ни странно, тоже.

'''Двигатель'''

Мотор с жидкостным охлаждением создан с чистого листа. Характер откровенно взрывной и злобный для моторов подобного класса. При этом обладает очень солидной тягой на низах. Ещё бы! 61 л.с. в один «ствол»! Каких-то «детских» болезней у мотора не обнаружено. Единственное – новые аппараты требуют тщательной обкатки – очень сильно скажется на будущем ресурсе. Запуск кикстартером такого монстра требует сноровки.

'''Трансмиссия'''

Honda – это Honda. Сказать больше нечего, не повторив набившее оскомину словосочетание. Правда, есть один, всё тот же, нюанс – КПП требовательна к обкатке. Если сразу начать «отжигать», то можно получить проблемы со сцеплением – приваривается втулка толкателя. На правильно обкатанных аппаратах такого не случается.

'''Рама и обвес'''

Очень жёсткая и лёгкая конструкция. Обвес сделан грамотно. Мало того, что сам почти не страдает при падениях, выполнен из довольно толстого и не хрупкого пластика, так ещё и весьма эффективно защищает радиатор.

'''Подвески'''

При эксплуатации в режиме «мотоцикла выходного дня» они практически вечные – переживут не одного владельца. Известны случаи неожиданного выхода из строя заднего моноамортизатора.

'''Тормоза'''

При внедорожном использовании – лучше не бывает. При попытке перестройки в супермотард придётся апгрейдить передний тормоз.

'''Комфорт'''

Вы о чём? Злой мотор, узкое жёсткое седло – это «бешеный забор», а не «диванчик» Transalp!

'''Модификации'''

Не модифицировался. Не путать с [[Honda_XR650|XR650L]], гибридом шасси старого XR600 с мотором от [[Honda_NX650_Dominator|NX650 Dominator]].
Анонимный участник

Навигация