Изменения

[[Image:Gsr400 mod1Suzuki-gsr-400-42604sm.jpgjpeg|300px|thumb|right|Suzuki GSR400GSR 400]]Модель нейкеда '''Suzuki GSR 400''' появилась в продаже с мая 2006 года году и была ориентирована на внутренний японский рынокЯпонии, а также рынки некоторых азиатских стран. Модель построена на базе экспортной версии За основу модели был взят флагманский мотоцикл [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]]с уменьшенным объемом двигателя и некоторыми незначительными визуальными изменениями. Обе модели имеют практически 100% взаимозаменяемость по запчастям, отличаясь от нее главным образом двигателем кроме деталей двигателя и выхлопной системой. В остальном это практически идентичные модели.

За основу Из особенностей Suzuki GSR 400 был взят 4-цилиндровый рядный следует отметить алюминиевую раму, регулируемую заднюю подвеску, инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, объёмом 398 см³встроенный иммобилайзер, выдающий 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента. С 2009 года модель получает модернизированную систему впрыска топлива мощные 4-поршневые тормоза и модуль ECM (Engine Control Module), повышая характеристики двигателя до 61 л.наличие версий с. и 39 Нм. Мотор не является самостоятельной разработкой, а перешел от модели [[Suzuki_GSR600|GSR600]], который, в свою очередь, использует двигатель от [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]]ABS.

Из других особенностей Модель Suzuki GSR400 следует выделить алюминиевую раму, мощные GSR 400 стала одним из первых современных нейкедов с рядным 4-поршневые передние тормозацилиндровым двигателем объемом 400 куб.см. До его появления на рынке были лишь 400-кубовые классические мотоциклы - [[Honda_CB400|Honda CB400]] (выпускается), наличие версий с ABS [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX400]] (с 2012 года - в стандартном оснащениивыпускался до 2008 г.), регулируемые подвески, топливный бак на 16 л, 6-ступенчатую КПП и 215 кг полной массы [[Yamaha_XJR400|Yamaha XJR400]] (на версиях с ABSвыпускался до 2007 г.). 2017 год стал последним годом производства модели Suzuki GSR 400Тем не менее, GSR400 не получил популярности в РФ, поскольку, после чего она сошла с конвейера. В настоящее время модель широко доступна на японских аукционахво-первых, однако в России мотоцикл достаточно редкий. Это обусловлено высокой стоимостьюценовая политика мотоцикла была такова, которая сопоставима с ценой на что модели GSR400 и [[Suzuki_GSR600|GSR600]]лишь немного отличались по цене, а во-вторых, что несколько снижает экономическую целесообразность покупкиза цену GSR400 (более 200 000 руб.) можно было рассматривать множество других, более интересных вариантов мотоциклов.

* 2006 г. - – начало выпуска производства и продаж модели. '''Модель''': Suzuki GSR400 (Япония)GSR 400. '''Номер рамы''': GK7DA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K6.---- * 2007 г. - появление модификаций версий с ABS. '''Модель''': Suzuki GSR400; Обозначение модели - Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7DA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K7; GSR400AK7.---- * 2008 г. - модель не производитсяGSR400A.* 2009 г. - модель – Модель получает обновление в системе модернизированную систему впрыска топлива и новый блок управления. Максимальная модуль ECM (Engine Control Module), благодаря чему удалось повысить максимальную мощность повышается двигателя с 52 до 61 60 л.с., а крутящий момент - до 39 Нм. Двигатель становится более оборотистым. '''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K9; GSR400AK9.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400L0; GSR400AL0.---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400L1; GSR400AL1.---- * 2012 г. - начиная с этого года, мотоцикл идет с системой ABS в стандартном оснащении. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL2.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL3.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL4.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL5.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL6.---- * 2017 г. - последний год производства. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL7.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:003865-2170224-N0001-00101.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]|[[Image:76103010805.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]|[[Image:GSR400jap.JPG|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Suzuki GSR400GSR 400

! scope="row"|Тип мотоцикла|нейкедНейкед

! scope="row"|Год выпуска|2006-2017

! scope="row"|РамаТип двигателя|алюминиевая4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

! scope="row"|Тип двигателяРабочий объем|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный398 куб. см.

! scope="row"|Рабочий объемОхлаждение|398 см³Жидкостное

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|54,6 x мм х 42,5 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|ОхлаждениеРама|жидкостноеалюминиевая, внешняя

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38 мм

! scope="row"|Тип зажигания|полностью транзисторноеэлектронное

! scope="row"|Максимальная мощность|53,0 52 л.с. (39,0 кВт) при 11000 11 000 об/мин – GSR400 (2006-2008) 61,0 60 л.с. (45,0 кВт) при 12000 12 000 об/мин – GSR400 (- с 2009-2017года)

! scope="row"|Максимальный крутящий Крутящий момент|37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 9 000 об/мин – GSR400 (2006-2008) 39,0 Нм (4,0 кг*м) при 10000 10 000 об/мин – GSR400 (- с 2009-2017года)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70ZR17 M/C (58W)70-17

! scope="row"|Размер задней шины|180/55ZR17 M/C (73W)55-17

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 310 , 320 мм, 4-поршневые суппорта (GSR400A - опц. ABS)

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск , 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSR400A - опц. ABS)

! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка (рег. регулировка преднатяга), ход - 130 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором (рег. регулировка преднатяга и отбоя), ход - 134 мм

! scope="row"|ДлинаРазгон 0-100 км/ч|2090 мм5,3 сек

! scope="row"|ШиринаМаксимальная скорость|795 мм190 км/ч

! scope="row"|Высотапо седлу|1075 785 мм

! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|130 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|785 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|16,5,3 секл

! scope="row"|Максимальная скорость|190 км/чМасса мотоцикла|185 кг -сухая! scope="row"|Емкость бензобака|16,0 л|210 кг -! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|215 кг – GSR400A (ABS)

Официально заявленный расход Расход топлива на Suzuki GSR 400 составляет 3,1 л примерно 4-5 литров на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.{{#ev:youtube|RHGtNNgC28k|300|right|GSR400}}

* GSR400Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 400.