Изменения

Перейти к: навигация, поиск

Yamaha FZR250

4804 байта убрано, 12:57, 24 мая 2018
м
1 версия импортирована
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 250 (FZR250R, Genesis)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, fzr250, fzr, 250, genesis, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Yamaha FZR250RFZR250: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Yamaha FZR250R 90.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R]]
[[Image:244c701da483c1464d47aab1a58da47b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R]]
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 250''' была впервые представлена в 1986 году (модельный год 1987 года) и предназначалась для внутреннего японского рынка. Мотоцикл представлял собой младшую модель в спортивной линейке FZR, и на тот момент являлся достаточно передовым - высокофорсированный 4-цилиндровый рядный двигатель Genesis выдавал 45 л.с. мощности и разгонял мотоцикл до 180 км/ч. C 1988 года Yamaha FZR 250 оснащается системой EXUP - электроклапан в выхлопной трубе, меняющий сечение выхлопа в зависимости от оборотов двигателя. С 1989 года мотоцикл получает серьезное обновление - алюминиевая рама Deltabox, алюминиевый маятник, новая передняя вилка, новые передние тормоза, перенастроенные подвески, топливный бак на 14 и, что самое главное, изменения по двигателю - мотор стал легче раскручиваться, выдавая максимальную мощность на 16000 об/мин, тахометр размечен до 21000 об/мин.
В 1993 году в связи с изменением японского законодательства двигатель был "задушен" до 40 л.Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 250''' выпускалась с., а в 1986 по 1994 году модель окончательно снята с производствагг. Последующий отказ всей японской "чертверки" от малокубатурных высокофорсированных В основе мотоцикла лежит рядный высокооборотистый 4-цилиндровых моделей был связан, в первую очередьцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 45 л.с их низким ресурсом, который мог кратно уступать даже 400-кубовым мотоциклам. К тому же, производство таких мотоциклов было достаточно дорогим, поскольку часто использовались детали мощности и технические решения24, применяемые на старших версиях (Deltabox, EXUP 5 Нм крутящего момента. Yamaha FZR250 являлся внутрияпонским мотоциклом и пр.)в другие страны официально не экспортировался.
В начале своего выпуска все 250-кубовые рядные "четверки" считались передовым достижением мотопрома, поскольку позволяли снимать с небольшого двигателя очень высокую мощность. Однако достаточно быстро от данной концепции мотоциклов пришлось отказаться. Это было обусловлено тем, что малокубатурные 4-цилиндровые двигатели, которые отлично подходили для трека, оказывались расходным материалом в городских условиях. Именно слабый ресурс подобных моторов заставил всех японских производителей отказаться от выпуска малокубатурных 4-цилиндровых мотоциклов, оставив на рынке учебных мотоциклов лишь 400-кубовые модели.
 
Из особенностей Yamaha FZR 250 следует выделить алюминиевую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 14 л и всего 145 кг сухой массы.
 
[[Image:Yamaha FZR250R 90.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250]]
''Модельный ряд серии Yamaha FZR:''
* '''Yamaha FZR250'''
== Краткая история модели ==
* 1986-1987 гг1988 г. - начало производства первое поколение модели Yamaha FZR 250FZR250Модель: Номер рамы - '''Yamaha FZR 2502KR''' (Япония). Заводское обозначение: '''2KR0'''Отличается двойными круглыми фарами и одним тормозным диском спереди.* 1989-1994 --- * 1988 гвторое поколение. Номер рамы - модель оснащается системой EXUP, получает небольшие изменения в конструкции задней подвески, увеличение хода передней подвески до 120 мм, увеличенную на 6 мм высоту подножек. Модель: '''Yamaha FZR 250''' (Япония). Заводское обозначение: '''3HX13LN'''.---- * 1989 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл меняет свое имел название на Yamaha FZR250Rи оснащался технологией EXUP (электрическая заслонка в выхлопной трубе, получает новые компоненты открывающаяся в зависимости от оборотов двигателя (повышаются максимальные обороты), новую вилку сглаживающей провал на 38 мм (вместо 35 мм), 2-х дисковый передний тормоз с уменьшением дисков до 282 мм (вместо 320 мм), уменьшение хода подвесок (перед: 117 мм вместо 120 мм, зад: 130 мм вместо 140 мм), увеличенный до 14 л топливный бак (вместо 12 л), увеличенную ширину задней покрышки (130 мм вместо 120 мм) и сниженную до 735 мм высоту по седлу (вместо 750 мм). Модель: '''Yamaha FZR 250 R''' (Япония). Заводское обозначение: '''3LN1'''.---- * 1990 гнизких оборотах. - незначительные измененияКроме того, касающиеся фары, карбюраторов модель получает новую переднюю фару и дизайна глушителя. Модель: '''Yamaha FZR 250 R''' (Япония). Заводское обозначение: '''3LN3'''.---- * 1991 г. - без существенных изменений. Модель: '''Yamaha FZR 250 R''' (Япония). Заводское обозначение: '''3LN5'''.---- * 1992 г. - модель не производится.* 1993 г. - из-за изменений в японском законодательстве максимальная мощность Yamaha FZR250R была снижена до 40 л.с. (вместо 45 л.с.). Модель: '''Yamaha FZR 250 R''' (Япония). Заводское обозначение: '''3LN6'''.---- * 1994 г. - последний год производства модели. Модель: '''Yamaha FZR 250 R''' (Япония). Заводское обозначение: '''3LN7'''.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Fzr250 87.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 (1987)]]|[[Image:Fzr250 87 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 (1987)]]|-|[[Image:Fzr250 88.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 (1988)]]|[[Image:Fzr250 88 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 (1988)]]|[[Image:Fzr250 88 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 (1988)]]|-|[[Image:Fzr250 90 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1990)]]|[[Image:Fzr250 90 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1990)]]|-|[[Image:Fzr250 91 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1991)]]|[[Image:Fzr250 91 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1991)]]|-|[[Image:Fzr250 93 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1993)]]|[[Image:Fzr250 93 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1993)]]|-|[[Image:Fzr250 94 1двойные дисковые тормоза спереди.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R (1994)]]|-|}
== Технические характеристики ==
[[Image:Yamaha FZR250 88 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 1-го поколения]]
[[Image:Yamaha fzr 250cc 98013129449830861.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 2-го поколения]]
[[Image:Yamaha1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250]]
Технические характеристики Yamaha FZR 250:
[[Image:Yamaha FZR250 88 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250]][[Image:Yamaha fzr 250cc 98013129449830861.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250R]][[Image:Yamaha1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250]][[Image:1989 yamaha fzr 250 3ln by edpreece-d6b8y8i.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250]][[Image:2194646 orig.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250]]{{#ev:youtube|rp3omW0eKJQ|300|right|Краткий обзор мотоцикла Yamaha FZR250}}{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Yamaha FZR250 (FZR250R)
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|спорт
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1986-1994
|-
! scope="row"|Рама|стальная трубчатая – FZR250 (1986-1988) алюминиевая Deltaboxдиагональная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|249 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|48,0 мм х 34,5 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|12.0:1
|-
! scope="row"|Охлаждение|жидкостноеЖидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|карбюратор, 4х MIKUNI BDS26
|-
! scope="row"|Тип зажигания|CDIэлектронное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|45 л.с. (33,1 кВт) при 14500 16000 об/мин – FZR250 (1986-1988) 45 л.с1993 г. (33,1 кВт) при 16000 об/мин - FZR250 (1989-1992) 40 л.с. - FZR250 (1993-1994)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|24,5 Нм (2,5 кгм) при 11500 об/мин – FZR250 (1986-1988) 24,5 Нм (2,5 кгм) при 12000 об/мин – FZR250 (1989-1994)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|100/80-17
|-
! scope="row"|Размер задней шины|120/80-17 – FZR250 (1986-1988) 130/70-17 – FZR250 (1989-1994)
|-
! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 320 два диска 280 мм, 4-поршневой суппорт – FZR250 (1986-1988) 2 диска, 282 мм, 4-поршневые суппорта – FZR250 (до 1989г. -19941 диск)
|-
! scope="row"|Задние тормоза|1 один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска|35 43 мм телескопическая вилка, ход - 110 мм – FZR250 (1986-1987) 35 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм – FZR250 (1988) 38 мм телескопическая вилка, ход - 117 мм – FZR250 (1989-1994)
|-
! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором, ход - 140 мм - FZR250 (1986-1988) маятниковая с моноамортизатором, ход - 130 мм - FZR250 (1989-1994)
|-
! scope="row"|Длина|2010 мм – FZR250 (1986-1988) 1990 мм – FZR250 (1989-1994)
|-
! scope="row"|Ширина|680 685 мм – FZR250 (1986-1988) 675 мм – FZR250 (1989-1994)
|-
! scope="row"|Высота|1120 1100 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1375 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу|750 мм – FZR250 (1986-1988) 735 мм – FZR250 (1989-1994)|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|5 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|180 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака|12 л – FZR250 (1986-1988) 14 л – FZR250 (1989-1994)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|140 145 кг – FZR250 (1986-1988) 141 кг – FZR250 (1989-1994)
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Yamaha FZR250 составляет 5,5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
{{#ev:youtube|rp3omW0eKJQ|300|right|Краткий обзор мотоцикла Yamaha FZR250}}
== Цена ==

Навигация