|description=Honda VFR800 VFR800F Interceptor: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы владельцев.

{| border="0"|[[Image:Vfr800f mod1.jpg|200px|thumb|right|HondaVFR800F (RC46, 1998-vfr8002001)]]|[[Image:Vfr800f mod2.jpg|200px|thumb|right|Honda VFR800F (RC46, 2002-19992013)]]|[[Image:Vfr800f mod3.jpg|200px|thumb|right|Honda VFR800F (RC79, 2014-122016)]]|[[Image:Vfr800f mod4.jpg|300px200px|thumb|right|Honda VFR800VFR800F (RC79, 2017+)]]|-|}Модель спортивноспорт-туристического мотоцикла туриста '''Honda VFR 800VFR800F (Interceptor)''' появилась в 1998 году и пришла , придя на смену [[Honda_VFR750F|Honda VFR750VFR750F]]. Официальное название модели Модель была ориентирована, в основном, на экспорт в страны Европы, Северной Америки и Океании, но также была доступна и на внутреннем японском рынке (первые поколения внутрияпонских VFR800 были "задушены" до 80 л.с. мощности). В отличие от предшественника, новая Honda VFR800F получила ряд технических отличий:* '''Двигатель'''. Увеличил свой объем: 748 → 782 см³. Получил электронный впрыск топлива (PGM- Fi), новый двойной радиатор и измененные настройки (для ровной тяги и повышения момента на "низах").* '''Honda VFR800FI InterceptorРама'''. Новая алюминиевая рама, обладающая повышенными характеристиками жесткости.* '''Тормозная система'''. Индекс FI означает Получила двойную комбинированную тормозную систему с 3- Fuel Injector поршневыми суппортами (DCBS).* '''Дизайн'''. Обновленный дизайн отдельных элементов, новая приборная панель с электронным ЖК- с самого начала VFR 800 имеет инжекторный двигатель. Приставка Interceptor используется на моделях VFR 800экраном (показатели времени, предназначенных для рынка Северной Америкиодометр, уровень топлива и в частности, в СШАтемпература двигателя). Первое поколение мотоцикла называлось также - '''Honda VFR800Fi'''.

В отличие от старого [[Honda_VFR750F|VFR750F]], новый получает обновленный внешний вид, новый инжекторный двигатель увеличенного объема (с 748 до 7812002 году модель подвергается значительным изменениям,7 куб. смхотя это все еще поколение RC46.) и комбинированную тормозную систему с ABSНазвание модели лишается приставки Fi. C 2002 года Honda VFR 800 F VFR800F получает серьезные изменения по двигателю: ГБЦ заменяет шестеренчатый привод на цепи, а также получает систему VTEC (автоматическое отключение/включение клапанов в зависимости от оборотов двигателя). Изменение привода ГБЦ позволило снизить шумность мотора на 1 дБ и отказывается от фирменной технологии шестереночного ГРМ, уступая место классическому цепному приводуоблегчить двигатель на 3 кг. Двигатель выдает 98Новое поколение системы впрыска PGM-109 лFi.сНовое поколение комбинированной тормозной системы (CBS) + ABS доступна в качестве опции. мощности Добавлен иммобилайзер (в зависимости от года выпускаHISS) . Кроме того, модель получает новый внешний вид с двойными выхлопными трубами, новый дизайн пластика и 80 Нм крутящего моментановую приборную панель с электронным спидометром.

Из других особенностей Следующее крупной обновление Honda VFR 800 следует выделить алюминиевую диагональную рамуVFR800F произошло в 2014 году. Модель получила полностью новый внешний вид, консольный задний маятникновые радиальные 4-поршневые тормоза с ABS, двойную комбинированную тормозную систему новые подвески и ряд электронных опций:* Трекшн-контроль (DCBSTCS - traction control system) с ABS- контролирует скорость колес и управляет системой впрыска топлива при пробуксовке (снижая мощность двигателя).* Подогрев ручек.* Автоматически выключаемые поворотники. В 2017 году модель также немного изменилась, наличие системы изменяемых фаз ГРМ VTEC (аналогично системеполучив новый выхлоп, используемой регулируемое ветровое стекло и розетку на мотоциклах [[Honda_CB400|Honda CB 400]]) и трекшн12В. За счет оптимизации выхлопа максимальная мощность увеличилась до 107 л.с., а крутящий момент -контрольдо 77 Нм.

В настоящее время мотоцикл * 1998 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение - RC46.''' '''Модель''': Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR800FIW.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR800FIX.---- * 2000 г. - модель получает катализатор HECS3 - Honda VFR800 имеет Evolutional Catalyzing System 3 поколения. '''Модель''':Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR800FIY.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. ''5'Заводское обозначение''': VFR800FI1.---- * 2002 г. -е рестайлинг модели. '''Второе поколение - RC46.''' Модель получает новый внешний вид, новую приборную панель с ЖК-экраном, ABS в качестве опции, новые ГБЦ с цепным приводом (вместо шестерен) и системой VTEC (RC46включалась с 6800 об/мин) – 1998. Новое поколение системы впрыска (PGM-2001 ггFi) и новое поколение комбинированной тормозной системы (CBS). Появление иммобилайзера (HISS). Емкость топливного бака повышается: 21 → 22 л. Меняются передаточные соотношения КПП. '''Модель''': начало выпуска Honda VFR800VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8002 + VFR800A2.---- * 2003 г. - без существенных изменений. В отличие от VFR750 '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, новая Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8003 + VFR800A3.---- * 2004 г. - модель стала инжекторнойполучает кнопку аварийной сигнализации. '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, получила более мощный и моментный двигательСеверная Америка, пластик от [[Honda_VTR1000F|Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8004 + VFR800A4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VTR1000]] и комбинированную тормозную систему VFR800F (Interceptor) + ABS (DCBSЯпония, Европа, Северная Америка, Австралия).'''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8005 + VFR800A5.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель'6'': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8006 + VFR800A6.----е поколение  * 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800F Interceptor + ABS (Северная Америка). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR800 AC, VFR800 2AC + VFR800A AC, VFR800A 2AC.---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) – 2002+ ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8008 + VFR800A8.---- * 2009-2013 ггг.- без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800 VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8009 + VFR800A9.---- * 2014 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение - RC79'''. Модель получает двойные выхлопные трубыновый внешний вид, элекронный спидометр, новый выхлоп, новую тормозную систему: увеличенные тормозные диски (296 → 310 мм), 4-поршневые радиальные суппорта с ABS (в базовой комплектации). Емкость топливного бака снижается: 22,0 → 21,2 л. Новые подвески: вилка HMAS с регулируемым отбоем, задний регулируемый газомасляный моноамортизатор. Появляется система трекшн-контроля (TCS). Новые туринговые опции: регулируемое по высоте седло, ручки с подогревом, автоматически выключаемые поворотники. '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (как опцияЯпония, Европа, Северная Америка, Австралия) и VTEC. Система изменения фаз ГРМ VTEC работала аналогично системе VTEC на [[Honda_CB400|'''Номер рамы/двигателя''': RC79~. '''Заводское обозначение''': VFR800FE.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CB400]] – до 6800 обVFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/мин работали 2 клапана на цилиндрдвигателя''': RC79~. '''Заводское обозначение''': VFR800FF.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, после 6800 обАвстралия). '''Номер рамы/мин – 4 клапанадвигателя''': RC79~. '''Заводское обозначение''': VFR800FG.---- * 2017 г. - небольшие изменения модели. Позже Новая система VTEC была немного изменена – теперь она включалась выхлопа (увеличила максимальную мощность до 107 л.с 6400 об/мин . и отключаласькрутящий момент - до 77 Нм). В базовой комплектации идет розетка на 12В в бардачке. Появляется 5-ступенчатая регулировка ветрового стекла. '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, когда обороты Австралия). '''Номер рамы/двигателя падали ниже 6100 об/мин''': RC79~. '''Заводское обозначение''': VFR800FH.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:1998-VFR800.jpg|300px|thumb|HondaVFR800F Interceptor (RC46, 1998-vfr2001)]]|[[Image:BCM5319-800XL.jpg|300px|thumb|Honda VFR800F Interceptor (RC46, 1998-19982001)]]|[[Image:Mvfr 20008 b-fiche01.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800 VFR800F Interceptor (RC46, 1998 г.в.-2001)]]|-|[[Image:2002-Honda-VFRVFR800-800Interceptorb.jpg|300px|thumb|Honda VFR800F Interceptor (RC46, 2002-V2013)]]|[[Image:2002-TECHonda-2006VFR800-2Interceptora.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800 VTEC 2006 г.в.VFR800F Interceptor (RC46, 2002-2013)]]|[[Image:2014137152@honda-02vfr800-2014 VFR800F2006.jpg|300px|thumb|rightHonda VFR800F Interceptor (RC46, 2002-2013)]]|-|[[Image:52e7619ce8c76.jpeg|300px|thumb|Honda VFR800 VFR800F Interceptor (RC79, 2014 г.в.-2016)]]|[[Image:Honda -vfr -800 2001-2015-1.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800VFR800F Interceptor (RC79, 2014-2016)]]{{#ev|[[Image:youtubeVfr800frc79 1.jpg|B3nuxqwlAAg300px|300thumb|rightHonda VFR800F Interceptor (RC79, 2014-2016)]]|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VFR800}}{{#ev|[[Image:youtubeHONDA VFR800F白.jpg|GLzWgG6WEN4300px|300thumb|right|Обзор мотоцикла Honda VFR800 Vtec}}VFR800F Interceptor (RC79, 2017)]]{{#ev|[[Image:youtubeVfr800f 1.jpg 1024x768 q85 subsampling-2.jpg|DqDnijQOiLw300px|300thumb|right|Тест мотоцикла Honda VFR800 Vtec}}* '''8-е поколение VFR800F Interceptor (RC79, 2017) – 2014 – по наст]]|[[Image:6504774. вр8290225.''': jpg|300px|thumb|Honda VFR800 получила новый внешний вид, приборную панельVFR800F Interceptor (RC79, одну выхлопную трубу, облегченные колеса и контроль мощности двигателя (трекшн-контроль2017). Кроме того, была снижена масса мотоцикла на 10 кг. На рынке США продается Standart и Deluxe]]|-версия. Deluxe-версия мотоцикла оснащается системой ABS, трекшн-контролем, обогревом рукояток и автовыключателями поворотников. На рынках других стран версия Standart, как правило, недоступна и продается только Deluxe-версия.|}

Технические характеристики Honda VFR800FIVFR800F (Interceptor):{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda VFR800F(Interceptor)

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1998-по наст. вр.2017

! scope="row"|Тип двигателяРама|V-образный, 4-цилиндровыйалюминиевая

! scope="row"|Рабочий объемТип двигателя|7814-цилиндровый,7 куб. см.4-тактный, V-образный (90°)

! scope="row"|ОхлаждениеРабочий объем|Жидкостное782 см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|72 мм ,0 x 48 ,0 мм

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндрСтепень сжатия|4 клапана на цилиндр, DOHC11.6:1 – VFR800F (RC46) 11.8:1 – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Система подачи топливаОхлаждение|инжектор жидкостное|-! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|DOHC, 4 клапана на цилиндр (привод ГРМ - шестернями) – VFR800Fi (RC46, 1998-2001) DOHC, 4 клапана на цилиндр (привод ГРМ - цепями) + VTEC – VFR800F (PGMRC46, 2002-FI2013), VFR800F (RC79)

! scope="row"|Тип зажиганияСистема подачи топлива|цифровое транзисторноеИнжектор, PGM-Fi, x4 36 мм

! scope="row"|Максимальная мощностьТип зажигания|98-109 л.с. при 10500 об/мин (1998-1999 - 98 л.с., 2000-2001 - 106 л.с., 2002-2013 - 109 л.с., 2014-н.в. - 105 л.с.)транзисторное

! scope="row"|Максимальный крутящий моментМаксимальная мощность|79106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10250 об/мин – VFR800F (1998-2016) 80 Нм ,0 л.с. (58,0 кВт) при 9500 об/мин – VFR800F (внутрияпонские версии 1998-2013) 107,0 л.с. (79,0 кВт) при 8500 10250 об/мин– VFR800F (2017+) + TCS (traction control system) - VFR800F (RC79)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|75 Нм (7,6 кг*м) при 8500 об/мин – VFR800F (1998-2016) 69 Нм (7,0 кг*м) при 7500 об/мин – VFR800F (внутрияпонские версии 1998-2013) 77 Нм (7,9 кг*м) при 8500 об/мин – VFR800F (2017+)|-! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая, диагональная120/70-ZR17 (58W)

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|43180/5560-мм телескопическая вилка ZR17 (картриджная HMAS, рег. преднатяг73W), ход – 108 мм

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|газо2 диска, 296 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные) – VFR800Fi (RC46, 1998-масляный амортизатор с прогрессией Pro2001) 2 диска, 296 мм, 3-Link поршневые суппорта (HMASкомбинированные, рег. преднатяг и отбойопционально - ABS)– VFR800F (RC46, 2002-2013) 2 диска, ход 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS) – 119 ммVFR800F (RC79)

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|1 диск, 256 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированные) – VFR800Fi (RC46, 1998-2001) 1 диск, 256 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированные, опционально - ABS) – VFR800F (RC46, 2002-2013) 1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) – VFR800F (RC79)|-! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 120/70мм – VFR800F (RC46) 43 мм телескопическая вилка HMAS (рег. преднатяга и отбоя), ход - 108 мм – VFR800F (RC79)|-! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая Pro-Arm (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 мм – VFR800F (RC46) Маятниковая Pro-Arm (регулировка преднатяга и отбоя), ход -17 119 мм – VFR800F (58WRC79)

! scope="row"|Размер задней шиныДлина мотоцикла|2095 мм – VFR800Fi (RC46, 1998-2001) 2120 мм – VFR800F (RC46, 2002-2013) 2140 мм – VFR800F (RC79)|180/55-ZR17M ! scope="row"|Ширина мотоцикла|735 мм – VFR800Fi (RC46) 750 мм – VFR800F (73WRC79)

! scope="row"|Передние тормозаВысота мотоцикла|гидравлический1190 мм – VFR800Fi (RC46, комбинированный1998-2001) 1195 мм – VFR800F (RC46, два диска 310 2002-2013) 1210 мм– VFR800F (RC79)

! scope="row"|Задние тормозаКолесная база|гидравлический1440 мм – VFR800Fi (RC46, один диск 256 1998-2001) 1460 мм– VFR800F (RC46, 2002-2013, RC79)

! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|242 км805 мм – VFR800Fi (RC46) 809/ч789 мм (регулируемая) – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Длина мотоциклаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|2120 130 мм– VFR800Fi (RC46, 1998-2001) 125 мм – VFR800F (RC46, 2002-2013) 135 мм – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Ширина мотоциклаРазгон до 100 км/ч|735 мм3,36 сек – VFR800F (RC46) 3,60 сек – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Высота мотоциклаМаксимальная скорость|1195 мм236 км/ч – VFR800Fi (RC46, 1998-2001) 230 км/ч – VFR800F (RC46, 2002-2013) 227 км/ч – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Высота по седлуЕмкость бензобака|805 мм21,0 л – VFR800Fi (RC46, 1998-2001) 22,0 л – VFR800F (RC46, 2002-2013) 21,2 л – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Колесная базаМасса мотоцикла (сухая)|1458 мм208 кг – VFR800Fi (RC46, 1998-1999) 210 кг – VFR800Fi (RC46, 2000-2001) 213 кг – VFR800F (RC46, 2002-2013) 218 кг – VFR800F ABS (RC46, 2002-2013)

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|20234 кг – VFR800Fi (RC46,8 л1998-1999) 236 кг – VFR800Fi (RC46, 2000-2001) 244 кг – VFR800F (RC46, 2002-2013) 249 кг – VFR800F ABS (RC46, 2002-2013) 242 кг – VFR800F ABS (RC79, 2014-2016) 243 кг – VFR800F ABS (RC79, 2017+)

Заявленный Официально заявленный расход топлива у на Honda VFR800 VFR800F составляет 65,3 29 л на 100 км пути(метод WMTC). Реальный расход топлива, по отзывам владельцев, составляет от 8 до 12 л на 100 км, в зависимости Точное значение зависит от стиля езды.

* Обзор и тест-драйв мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|7q_PW3L3c2k|300|right|2004 Honda VFR800.Review}}* Обзор мотоцикла |{{#ev:youtube|fykhnehv7hA|300|right|2015 Honda VFR800 Vtec.VFR800F bike review}}|-|}

Цена на Honda VFR800 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3200. Цена нового модели Honda VFR800F стартует от 790 000 руб. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 190 180 000 руб.