Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 600Genesis}}

{| border="0"|[[Image:Fzr600 mod1.jpg|300px|thumb|right|YamahaFZR600 (1989-fzr1990)]]|[[Image:Fzr600 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR600 (1991-21992)]]|[[Image:Fzr600 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600FZR600 (1993-1999)]]|-|}Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 600''' выпускалась с появилась в 1989 по 1999 гггоду и была ориентирована на экспортные, для Японии, рынки - в основном Европу и Северную Америку. Данный мотоцикл Модель является прародителем легендарной в будущем спортивной модели [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]] и впоследствии флагманской [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]] . Первые версии Yamaha FZR 600 были довольно архаичными, по современным меркам, однако уже к 1993 году модель стала значительно отличаться стартовой версии 1989 года. Помимо внешнего вида, модель получает новый двигатель (1993), колеса (1993) , подвески (1995) и спорт-туриста [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]]тормоза (1991), а карбюраторы Mikuni 32 мм заменяются на увеличенные Keihin 34 мм. ''Основные технологии, используемые в FZR600:''

Несмотря * '''Концепция Genesis''' - основанная на довольно простое оснащение - стальная рамаиспользовании рамы Deltabox и наклоне цилиндров вперед, классическая телескопическая вилка и 16-клапанная ГБЦ (вместо традиционной для Yamaha 20-клапанной) - модель Yamha FZR 600 в целом соответствовала аналогичным мотоциклам подобного класса того временипозволила перенести топливный бак чуть ниже, хотя и не имела каких-то конкурентных преимуществ перед нимидополнительно снизив центр тяжести мотоцикла.

* '''Концепция GenesisТехнология EXUP''', - активно применяемая Yamaha в спортивных мотоциклах и основанная на использовании рамы Deltabox и наклоне цилиндров впередмеханической заслонки в выхлопной системе, открывающейся в зависимости от оборотов двигателя, позволила перенести топливный бак чуть нижене только повысить крутящий момент в зоне средних оборотов, дополнительно снизив центр тяжести мотоциклано и компенсировать потери мощности в моделях для некоторых стран с повышенными экологическими требованиями.

'''Технология EXUP'''В 1995 году на базе Yamaha FZR600 появляется модель [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]], активно применяемая Yamaha в спортивных мотоциклах и основанная которая на использовании механической заслонки в выхлопной системе, открывающейся в зависимости от оборотов двигателя, позволила не только повысить крутящий тот момент представляла собой последнее поколение FZR600. И лишь в зоне средних оборотов1996 году Thundercat получает рестайлинг и окончательно теряет черты FZR600, но и компенсировать потери мощности в моделях для некоторых стран с повышенными экологическими требованиямикоторая параллельно продолжала выпускаться до 1999 года включительно.

 '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HE1, 3HE2, 3HF1, 3HH2, 3RG1, 3RH1; FZR600W, FZR600WC.---- * 1990 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка, Океания). '''Заводское обозначение''': 3HE3, 3HE4, 3HF2, 3HG2, 3HH5, 3RG2, 3RH2; FZR600RA, FZR600RAC.---- * 1991 г. - модель получает рестайлинг. Двойная фара меняется на единую, 2-х поршневые передние суппорта переднего тормоза были заменены заменяются на 4-поршневые, увеличилась ширина заднего колесаувеличивается. '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, а фара стала единойСеверная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HE5, 3HE6, 3HE7, 3HF3, 3HH7, 3RG3, 3RH3; FZR600RB, FZR600RBC.---- * 1991 1992 г. - модель без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha FZR600 получает более толстый задний маятникGenesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HE8, 3HE9, 3HEA, 3HEB, 3HF4, 3HH9, 3RG4, 3RH4; FZR600RD, FZR600RDC.---- * 1993 г. - более современная единая передняя рестайлинг модели. Единая фара заменяется меняется на прошлую двойную ("лисьи глаза"), меняются габаритные размеры и эргономика, емкость топливного бака увеличивается с 18 до 19 л, новая задняя подвеска и новые колеса. Модель получает новый двигатель с более коротким ходом (максимальная мощность увеличивается с 91 до 100 л.с.) и новые карбюраторы (Keihin CVKD34 вместо Mikuni BDST32). '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Океания, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HEC, 3HED, 3HEE, 3HEF, 3HF5, 3HG5, 3HHB, 3RG5, 3RH5; FZR600RE, FZR600REC.--- сдвоенную. - * 1994 г. - для некоторых стран производство без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha FZR600 прекращаетсяGenesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HHD, 4JH1, на смену ей приходит обновленная 4JH2, 4JH3, 4MH1, 4MM1; FZR600RF, FZR600RFC.---- * 1995 г. - модель получает полную регулировку подвесок. Данная версия также продается под именем [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]] в период с 1995 по 1996 гг. Последний год производства для Европы. '''Модель''': Yamaha FZR600RFZR600 Genesis (Европа, отличающаяся новой рамойСеверная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HHF, двигателем4JH4, 4JH5, 4JH6, 4MH2, 4MM2; FZR600RG, FZR600RGC.---- * 1996 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': FZR600RH, выдающим 98 лFZR600RHC.---- * 1997 г.с- без существенных изменений.  '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (вместо 91 лСеверная Америка). '''Заводское обозначение''': FZR600RJ, FZR600RJC.---- * 1998 г.с- без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Северная Америка) и дизайном передних фар в стиле "лисьи глаза".'''Заводское обозначение''': FZR600RK, FZR600RKC.---- * 1999 г. - последний год выпуска модели производства. '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': FZR600RL, FZR600RLC.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:9d2f95f3a687d329db1e41dd56cbfb26.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1989-1990)]]|[[Image:1480495371 800px-yamaha fzr600 89. 1.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1989-1990)]]|[[Image:Fzr-600 1990 3.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1989-1990)]]|-|[[Image:1991 2.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1991-1992)]]|[[Image:1517748297226 bulletin.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1991-1992)]]|[[Image:Fzr-600 1989 1.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1991-1992)]]|-|[[Image:42314645 d.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1993-1999)]]|[[Image:92547831 d.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1993-1999)]]|[[Image:Yamaha FZR600RFZR600 94 4.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1993-1999)]]|-|}

Технические характеристики Yamaha FZR600 и Yamaha FZR600R:[[Image:Yamaha FZR600 89. 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1989 г.]][[Image:1991 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1991 г.]][[Image:Yamaha fzr600 95.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1994 г.]]{{#ev:youtube|CeQCXS9pTfM|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|'''Модель'''|'''Yamaha FZR 600'''|'''Yamaha FZR 600 R'''FZR600 Genesis

! scope="row"|'''Тип мотоцикла'''|colspan="2" |спорт

! scope="row"|'''Год выпуска'''|colspan="2" |1989-1999

! scope="row"|'''Рама'''|colspan="2" |стальная Deltabox

! scope="row"|'''Тип двигателя'''|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

! scope="row"|'''Рабочий объем'''|colspan="2" |599 куб. см.см³

! scope="row"|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''|59 мм ,0 x 54,8 мм– FZR600 (1989-1992) |62 мм х ,0 x 49,8 6 мм– FZR600 (1993-1999)

! scope="row"|'''Степень сжатия'''|colspan="2" |12.,0:1

! scope="row"|'''Охлаждение'''|colspan="2" |Жидкостноежидкостное

! scope="row"|'''Количество клапанов на цилиндр'''|colspan="2" |DOHC, 4 клапана на цилиндр

! scope="row"|'''Система подачи топлива'''|4 карбюратора Карбюратор, 4x Mikuni 32 ммBDST32 – FZR600 (1989-1992)|4 карбюратора Карбюратор, 4x Keihin 32 ммCVKD34 – FZR600 (1993-1999)

! scope="row"|'''Тип зажигания'''|colspan="2" |электронноеTCI (цифровое)

! scope="row"|'''Максимальная мощность'''|91 ,0 л.с. (67,0 кВт) при 10500 об/мин– макс. мощность для FZR600 (1989-1992) |98 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 11500 об/мин– макс. мощность для FZR600 (1993-1999)

! scope="row"|'''Максимальный крутящий момент'''|6566,0 Нм (6,7 Нм кг*м) при 8500 об/мин– макс. момент для FZR600 (1989-1992) |6566,0 Нм (6,7 Нм кг*м) при 9500 об/мин– макс. момент для FZR600 (1993-1999)

! scope="row"|'''Коробка передач'''|colspan="2" |6-ступенчатая

! scope="row"|'''Тип привода'''|colspan="2" |цепь

! scope="row"|'''Размер передней шины'''|110/7070V17-17V240 – FZR600 (1989-1990) 110/70VR17-V240 – FZR600 (1991-1992) |120/6060ZR17 – FZR600 (1993-171999)

! scope="row"|'''Размер задней шины'''|130/70V18-V240 – FZR600 (1989-1990) 140/6060VR18-V240 – FZR600 (1991-181992) |160/60ZR17 – FZR600 (1993-171999)

! scope="row"|'''Передние тормоза'''|colspan="2" |диска, 298 мм, 2-pпоршневые суппорта – FZR600 (1989-1990) 2 диска , 298 мм, 4-поршневые суппорта – FZR600 (до 1990 г. - 21991-поршневые1999)

! scope="row"|'''Задние тормоза'''|colspan="2" |1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|'''Передняя подвеска'''|colspan="2" |41 мм телескопическая вилка, ход 130 мм – FZR600 (1989- 1994) 41 мм телескопическая вилка (все регулировки), ход 130 мм– FZR600 (1995-1999)

! scope="row"|'''Задняя подвеска'''|colspan="2" |маятниковая с моноамортизатором, ход 115 мм – FZR600 (1989-1992) маятниковая с моноамортизатором, ход 120 мм – FZR600 (1993- 115 1994) маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход 120 мм– FZR600 (1995-1999)

! scope="row"|'''Длина'''|2165 2095 мм– FZR600 (1989-1992) |2145 мм– FZR600 (1993-1999)

! scope="row"|'''Ширина'''|700 мм– FZR600 (1989-1992) |725 мм– FZR600 (1993-1999)

! scope="row"|'''Высота'''|1160 мм – FZR600 (1989-1990) 1155 мм– FZR600 (1991-1992) |1180 мм– FZR600 (1993-1999)

! scope="row"|'''Колесная база'''|1420 мм – FZR600 (1989-1990) 1425 мм– FZR600 (1991-1992) 1415 мм – FZR600 (1993-1999)|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|135 мм|-! scope="row"|1415 Высота по седлу|785 мм – FZR600 (1989-1992) 795 мм– FZR600 (1993-1999)

! scope="row"|'''Разгон до 100 км/ч'''|colspan="2" |43,0 6 сек

! scope="row"|'''Максимальная скорость'''|colspan="2" |238 240 км/ч

! scope="row"|'''Емкость бензобака'''|18 ,0 л(включая резерв - 3,4 л) – FZR600 (1989-1992) |19 ,0 л (включая резерв - 3,5 л) – FZR600 (1993-1999)

! scope="row"|'''Масса мотоцикла (сухаяснаряженная)'''|179 199 кг– FZR600 (1989-1990) |184 204 кг – FZR600 Калифорния (1989-1990) 201 кг – FZR600 (1991-1992) 206 кг – FZR600 Калифорния (1991-1992) 206 кг– FZR600 (1993-1999)

Заявленный производителем Средний расход топлива на Yamaha FZR600 составляет 5,75 9 л на 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, может достигать 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

* Краткий осмотр и запуск мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|4gmQtWEXSCw|300|right|Yamaha FZR600FZR 600 Genesis 1989-1990}}|{{#ev:youtube|tGJ9fdbUQc8|300|right|Yamaha FZR 600 Genesis 1991-1992}}|{{#ev:youtube|sbM1OXpyoqQ|300|right|Yamaha FZR 600 Genesis 1993-1999}}|-|}