Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KLR 650(KL650-A, KL650-B, KL650-C, KL650-E)}}

|keywords=kawasaki, klr, 650, klr650 , технические, характеристики, расход, цена, история

{| border="0"|[[Image:Klr650 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR650 (KL650-A) 1987-2007]]|[[Image:Klr650 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR650 Tengai (KL650-B) 1989-1991]]|[[Image:Klr650 mod3.jpg|300px|thumb|right|KawasakiKLR650 (KL650-KLRC) 1995-2004]]|-650|}{| border="0"|[[Image:Klr650 mod4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR 650 до KLR650 (KL650-E) 2008 г.-2018]]|[[Image:Klr650 mod5.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR650 08New Edition (KL650-EES) 2014]]|[[Image:Klr650 mod6.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR 650 после 2008 г.KLR650 Camo 2016-2018]]|-|}Модель эндуро '''Kawasaki KLR 650''' появилась впервые в 1987 года году в качестве мотоцикла двойного назначения преемника модели KLR600, и выпускается представляла собой типичный мотоцикл класса Dual Sport, который отлично подходил для дальней езды по настоящее времяпересеченной местности и дорог любого качества. Данная модель имела заводское обозначение - '''KL650-A'''. В 1989 году линейка KLR650 расширяется, представляя собой классический туристический эндуропредлагая рынку новую модификацию - '''Kawasaki KLR650 Tengai'''. Заводское обозначение - '''KL650-B'''. Модель Kawasaki KLR 650 в современном его представлении существует Мотоцикл получил черты раллийных прототипов Dakar с 2008 года характерным передним пластиковым обтекателем и низким передним крылом. Из технических отличий следует выделить настройки подвесок (меньше ход, изменена характеристика) и практически без изменений продается эргономики (стал меньше, короче и сегодняниже, уменьшенная высота по седлу), сухая масса увеличилась на 6 кг, а передний тормоз стал 2-поршневым (вместо однопоршневого у KL650-A). Все Дизайн этой модификации мотоциклабыл специально разработан в Италии. Период производства: 1989-1991. В 1995 году Kawasaki предлагает очередную модификацию KLR650, которая имела заводской код '''KL650-C'''. Эта модель получила черты классических софт-эндуро - внедорожных мотоциклов, выпущенные предназначенных для езды по пересеченной местности на небольшие расстояния. Емкость топливного бака уменьшили с 23 до 14 л, изменили характеристику подвесок, геометрию и эргономику. В отличие от KL650-A, модификация KL650-C оснащалась 2-поршневым передним суппортом и имела довольно внушительную сухую массу в 168 кг. Данная модификация просуществовала до 2004 года включительно. К 2008 ггоду компания Kawasaki предлагает новое поколение KLR650, которое призвано заменить морально устаревшую KL650-A.Новая модификация получила заводской код - '''KL650-E'''. Модель получила новый внешний вид, новые подвески (вилка стала толще 38 → 41 мм), тормоза (увеличены диаметры дисков, напоминают классический большекубатурный эндурозадний суппорт стал 2-поршневым), ориентированный больше топливный бак на бездорожье22 л, новые настройки двигателя (увеличена степень сжатия 9.5 → 9.8), новое, полностью транзисторное зажигание и более мощный генератор. Данное поколение существовало вплоть до 2018 года.

Основные модификации Kawasaki KLR650:* '''Kawasaki KLR650-A''' - представляет собой внедорожный большекубатурный эндуро.* '''Kawasaki KLR650-B''' - данная модификация выпускалась в обвесе и стиле Дакара с 1990 по 1992 гг. Очень часто эту версию представляют в качестве отдельной 2018 год стал последним годом производства модели, именуемой Kawasaki Tengai.* '''Kawasaki KLR650-C''' - данная версия отличается вилкой 41 мм, улучшенными тормозамиKLR 650, защитой двигателя, баком на 14 л и стальными колесными дисками. Вместо датчика температуры мотоцикл имеет лампу, сигнализирующую о перегреве двигателяпосле чего она окончательно покинула рынок. Модель ориентирована В последние годы производства модель не могла продавать на бездорожье.* '''Kawasaki KLR650европейском рынке из-E''' - данная версия выпускается с 2008 года и отличается внешним видом, подвесками, тормозами и двойной фарой. Эта модификация представляет собой классический туристический эндуро, позволяющий комфортно передвигаться как по асфальту, так за экологических норм (мотоцикл все еще имел карбюраторную систему питания) и по легкому бездорожьюотсутствия ABS.

* 1987 г. - начало производства и продаж . '''Модификация KL650-A'''. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KL650-A1.---- * 1988 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KL650-A2.---- * 1989 г. - появление модификации Tengai ('''KL650-B'''). '''Модель''': Kawasaki KLR650; Kawasaki KLR650 Tengai (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A3; KL650-B1.---- * 1990 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650; Kawasaki KLR650 Tengai (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A4; KL650-B2.---- * 1991 г. - последний год производства модификации Tengai. '''Модель''': Kawasaki KLR650; Kawasaki KLR650 Tengai (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A5; KL650-B3.---- * 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A6.---- * 1993 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A7.---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A8.---- * 1995 г. - появление модификации '''KL650-C'''. '''Модель''': Kawasaki KLR 650KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A9; KL650-C1.---- * 1996 г. - модель подвергается незначительному техническому обновлению без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A10; KL650-C2.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A11; KL650-C3.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650- доработано сцепление и немного изменена клапанная крышкаA12; KL650-C4.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A13; KL650-C5.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A14; KL650-C6.---- * 2001 г. - сборочное производство без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR 650 перенесено из Японии в ТаиландKLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A15; KL650-C7.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A16; KL650-C8.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A17; KL650-C9.---- * 2004 г. - последний год производства KL650-C. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A18; KL650-C10.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KL650-A19.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A6F.---- * 2007 г. - последний год производства модификации KL650-A. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-A7F.---- * 2008 г. - модель начало производства модификации '''KL650-E'''. '''Модель''': Kawasaki KLR 650 подвергается серьезному изменениюKLR650 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-E8F.---- * 2009 г. - без существенных изменений. В частности '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, получает новый внешний вид Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-E9F.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (в стиле туристического эндуроСеверная Америка, Европа). '''Заводское обозначение:''' KL650-EAF.---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, перенастроенный двигательЕвропа). '''Заводское обозначение:''' KL650-EBF.---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, новые подвески с уменьшенным ходомЕвропа). '''Заводское обозначение:''' KL650-ECF.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка, новый задний маятникЕвропа). '''Заводское обозначение:''' KL650-EDF.---- * 2014 г. - без существенных изменений. В этом году предлагается также ограниченная серия New Edition в оригинальном раскрасе. Последний год производства для европейского рынка. '''Модель''': Kawasaki KLR650 + New Edition (Северная Америка, тормоза и прЕвропа). '''Заводское обозначение:''' KL650-EEF + KL650-EES.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KL650-EFF. ---- * 2009 2016 г. - модель получает новые поршневые кольца, что положительно сказалось без существенных изменений. Появление версии в оригинальном камуфляжном окрасе Camo (на топливной экономичности мотора$300 дороже базовой версии). '''Модель''': Kawasaki KLR650 + Camo (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KL650-EGF + KL650-EGFA.---- * 2014 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLR650 + Camo (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KL650-EHF + KL650-EHFA.---- * 2018 г. - мотоцикл получает более современные подвески и сиденье новой формыокончательный год производства. '''Модель''': Kawasaki KLR650 + Camo (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KL650-EJF + KL650-EJFA.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Wbw-1987klr650a-01.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-A)]]|[[Image:770b34d9a6cea3eb18a0f928003a9b22.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-B) Tengai]]|[[Image:95964ac1f27442e2593ddca2cd4f8c44.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-C)]]|[[Image:2013-adventure-touring-first-experience.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-E)]]|-|}

Сравнительные технические Технические характеристики разных поколений Kawasaki KLR 650:[[Image:Kawasaki KLR650 12 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR 650]][[Image:2014(KL650-KLR650A, KL650-actionB, KL650-streetC, KL650-right.jpgE):{|300pxclass="wikitable"! scope="row"|thumb|rightМодель|Kawasaki KLR 650]]KLR650[[Image:Kawasaki KLR650 02 2.jpg|300px-! scope="row"|thumbТип мотоцикла|rightэндуро / dual sport|Kawasaki KLR 650]]-{{#ev:youtube! scope="row"|vZoRPeqxxTgГод выпуска|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KLR650 2013 года}}1987-2018{{#ev:youtube|dw-5B3-Kf1M! scope="row"|300Рама|rightстальная полудуплексная|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KLR650 2013 года}}-{| align! scope="centerrow" border|Тип двигателя|1-цилиндровый, 4-тактный|-! scope="1row"|Рабочий объем|651 см³|'''Модель'''-! scope="row"|'''Kawasaki KLR 650 (до 2008 г.)'''Диаметр цилиндра/ход поршня|'''Kawasaki KLR 650 (после 2008 г.)'''100,0 x 83,0 мм

! scope="row"|'''Тип мотоцикла'''Степень сжатия|эндуро9.5:1 – KL650A-C|туристический эндуро9.8:1 – KL650-E

|'''Рама'''|colspan! scope="2row" |стальнаяОхлаждение|жидкостное

|'''Тип двигателя'''|colspan! scope="2row" |1-цилиндровыйКоличество клапанов на цилиндр|DOHC, 4-тактныйклапана

|'''Рабочий объем'''|colspan! scope="2row" |651 куб. см.Система подачи топлива|Карбюратор, 1x Keihin CVK40

|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''|colspan! scope="2row" |100 х 83 ммТип зажигания|CDI – KL650A-C Полностью транзисторное – KL650-E

! scope="row"|'''Степень сжатия'''Максимальная мощность|948,5:1|90 л.с. (35,8:13 кВт) при 6500 об/мин – макс. мощность полносильных версий

|'''Охлаждение'''|colspan! scope="2row" |жидкостноеМаксимальный крутящий момент|54,9 Нм (5,6 кг*м) при 5500 об/мин – макс. момент полносильных версий

|'''Количество клапанов на цилиндр'''|colspan! scope="2row" |DOHC, 4 клапана на цилиндрКоробка передач|5-ступенчатая

! scope="row"|Тип привода|цепь|-! scope="row"|'''Система подачи топлива'''Размер передней шины|colspan90/90-21 54S|-! scope="2row" |карбюраторРазмер задней шины|130/80-17 65S – KL650-A, Keihin CVK40B,E 120/90-17 64S – KL650-C

! scope="row"|'''Тип зажигания'''Передние тормоза|colspan="1 диск, 1-поршневой суппорт – KL650-A 1 диск, 2-поршневой суппорт – KL650-B,C 1 диск, 280 мм, 2" |CDI-поршневой суппорт – KL650-E

! scope="row"|'''Максимальная мощность'''Задние тормоза|colspan="1 диск, 1-поршневой суппорт – KL650-A,B,C 1 диск, 240 мм, 2" |43 л.с. при 7000 об/мин-поршневой суппорт – KL650-E

|'''Максимальный крутящий момент'''|colspan! scope="2row" |47 Нм при 5000 об/минПередняя подвеска|38 мм телескопическая вилка (с пневмоподкачкой), ход - 230 мм – KL650-A 38 мм телескопическая вилка (с пневмоподкачкой), ход - 220 мм – KL650-B 41 мм телескопическая вилка, ход - 200 мм – KL650-E

|'''Коробка передач'''|colspan! scope="2row" |5Задняя подвеска|Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 230 мм – KL650-A Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 200 мм – KL650-B Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 185 мм – KL650-ступенчатаяE

|'''Тип привода'''|colspan! scope="2row" |цепьДлина мотоцикла|2290 мм – KL650-A 2175 мм – KL650-B 2190 мм – KL650-C 2295 мм – KL650-E

|'''Размер передней шины'''|colspan! scope="2row" |90/90x21Ширина мотоцикла|940 мм – KL650-A 920 мм – KL650-B 905 мм – KL650-C 960 мм – KL650-E

|'''Размер задней шины'''|colspan! scope="2row" |130/80x17Высота мотоцикла|1345 мм – KL650-A 1300 мм – KL650-B 1220 мм – KL650-C 1350 мм – KL650-E

! scope="row"|'''Передние тормоза'''Колесная база|1 диск 250 1495 мм, 2– KL650-поршневой суппортA |1 диск 280 1480 мм– KL650-B, 2E 1490 мм – KL650-поршневой суппортC

! scope="row"|'''Задние тормоза'''Высота по седлу|1 диск 200 890 мм– KL650-A, 1-поршневой суппортC, E |1 диск 240 870 мм, 1– KL650-поршневой суппортB

! scope="row"|'''Передняя подвеска'''Минимальный дорожный просвет (клиренс)|38 240 мм телескопическая вилка, ход – KL650- 200 A 210 мм– KL650-B, E|41 215 мм телескопическая вилка, ход – KL650- 200 ммC

! scope="row"|'''Задняя подвеска'''Разгон до 100 км/ч|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (регулировка преднатяга и отбоя)5, ход - 200 мм|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 185 мм88 сек

! scope="row"|'''Максимальная скорость'''|colspan="2" |170 158 км/ч

|'''Высота по седлу'''|colspan! scope="2row" |880 ммЕмкость бензобака|23,0 л – KL650-A,B 14,0 л – KL650-C 22,0 л – KL650-E

! scope="row"|'''Емкость бензобака'''Масса мотоцикла (сухая)|24 л153 кг – KL650-A|23 л159 кг – KL650-B 168 кг – KL650-C 175 кг – KL650-E

Официально заявленный расход Среднее значение расхода топлива на Kawasaki KLR 650 KLR650, по результатам тестов, составляет 34,27 9 л на 100 км пути. Реальное Точное значение расхода составляет 5-6 л на 100 кмзависит от стиля езды и поверхности передвижения.

* Краткий осмотр и запуск мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|XhUPTXwZPvY|300|right|Kawasaki KLR650 2013 года.KLR 650 (KL650-A)}}* Осмотр и запуск |{{#ev:youtube|2_aElmbVpAg|300|right|2016 Kawasaki KLR650 2006 года.Motorcycle First Test Review Video}}|-|}