Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZL 400 Eliminator(SE, LX)}}

{| border="0"|[[Image:Zl400 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZL400 Eliminator (ZL400A)]]|[[Image:Zl400 mod2.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki EL 400 ZL400 Eliminator 86SE (ZL400B)]]|[[Image:Zl400 mod3.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki ZL400 Eliminator 1 поколенияLX (ZL400C)]]|[[Image:832920140806 lZl400 mod4.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki ZL400 Eliminator 2 поколения(ZL400D)]]|-|}Модель пауэр-круизера '''Kawasaki ZL400 Eliminator''' появилась в 1986 году и производилась вплоть до 1994 гдля внутреннего японского рынка. Взяв за За основу модели был взят рядный 4-цилиндровый двигатель от ZL 600 с уменьшенным жидкостного охлаждения, объемом398 см³, 400-кубовый Eliminator выдающий до 54 л.с. мощности и до 33 Нм крутящего момента. Мотор не стал внутрияпонской модификацией мотоцикласамостоятельно разработкой, рассчитанной на начинающих мотоциклистова практически без изменений перекочевал с модели [[Kawasaki_GPZ400|Kawasaki GPZ400R]]. Однако  Из других особенностей Kawasaki ZL Eliminator 400 Eliminator стал популярен не только следует выделить классическую стальную раму, простые подвески в Япониивиде телескопической вилки 37 мм спереди и двойного амортизатора сзади, но передний дисковый и в ряде других странзадний барабанный тормоза, в том числе карданный привод и в Россиитопливный бак на 12 л (с 1994 года - 13 л). Сухая масса мотоцикла - от 194 кг. В начале своего производства на рынке существовала лишь одна модификация Eliminator 400, имевшая заводской код '''ZL400A'''.

Особенностью С 1988 года модель разделилась на 2 модификации - Kawasaki ZL400 Eliminator является рядный 4-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения, выдающий 53 л.с. мощности 400 SE ('''ZL400B''') и 33 Нм крутящего моментаKawasaki Eliminator 400 LX ('''ZL400C'''). Мотоцикл отличается классическими формами круизераОбе версии были практически идентичны в техническом плане, 15-дюймовым задним колесом, карданным приводом но имели ряд визуальных и барабанным тормозом сзадистилистических отличий. В данных модификациях Eliminator 400 просуществовал до 1990 года включительно.

''Основные модификации В 1994 году Kawasaki Eliminator 400:''* '''делает рестайлинг модели, предлагая рынку новую версию Kawasaki ZL400 Eliminator, имеющую заводской код ''' - обычная версия мотоцикла.* ZL400D'''Kawasaki ZL400 Eliminator . Она визуально напоминает прошлую модификацию LX''' - люксовая версия мотоцикла, отличалась двойным дисковым тормозом спередино с другой задней частью, спицованными колесамиседлом, более высокой спинкой сиденья тормозами и специальной окраскойпр.* '''Kawasaki 1995 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера. Попытка создать дрэг-байк с рамой круизера и спортивным двигателем не удалась и модель пользовалась достаточно низким спросом. Это касалось не только ZL400 Eliminator SE''' - спортивная версия мотоцикла, отличалась литыми колесными дисками, двойным дисковым тормозом спереди но и черной окраской двигателявсей линейки Eliminator. В итоге серия, дисков хоть и рамыимеет своих фанатов, минимум хромано модели являются достаточно редкими на рынке.

* 1986 г. - официальное начало производства и продаж модели . '''Модель''': Kawasaki Eliminator 400 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-A1.---- * 1987 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Eliminator 400 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-A2.---- * 1988 г. - модель разделяется на две модификации - SE и LX. '''Модель''': Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-B1; ZL400-C1.---- * 1989 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-B2; ZL400-C2.---- * 1990 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZL Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator400 LX (Япония). Первое поколение мотоцикла'''Заводское обозначение''': ZL400-B3; ZL400-C3.---- * 1991-1993 гг. - модель не производится.* 1994 г. - второе поколение рестайлинг модели. Мотоцикл отличается немного более современным внешним видомВыпускается только одна модификация со спицованными колесами, 2-поршневым передним тормозом, по технической части не было практически никаких измененийудлиненным задним крылом и сиденьем другой формы. Из-за обновлений в японском законодательстве максимальная мощность снижается с 54 до 53 л.с.  '''Модель''': Kawasaki Eliminator 400 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-D1.---- * 1994 1995 г. - последний год продаж производства. '''Модель''': Kawasaki Eliminator 400(Япония). '''Заводское обозначение''': ZL400-D2.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Zl-400-eliminator 1987 1.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZL400A Eliminator]]|[[Image:L eliminator400-lx-se 1989.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZL400B Eliminator SE]]|[[Image:Zl-400lx-eliminator 1988 1.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZL400C Eliminator LX]]|[[Image:Large zl400d.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZL400D Eliminator]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|драгстеркруизер

! scope="row"|Год выпуска|1986-19941995

! scope="row"|Рама|стальная дуплекснаятрубчатая

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|398 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|56 мм х ,0 x 40,4 мм

! scope="row"|Степень сжатия|11,.0:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор 4 х 30мм Карбюратор, 4x Keihin CVCVK30

! scope="row"|Тип зажигания|электронноеЦифровое транзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|54,0 л.с. (39,7 кВт) при 12000 об/мин – ZL400A, ZL400B, ZL400C 53 ,0 л.с. (39,0 кВт) при 12000 об/мин– ZL400D

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|33 ,0 Нм (3,4 кг*м) при 10500 об/мин– ZL400A, ZL400B, ZL400C 33,0 Нм (3,4 кг*м) при 10000 об/мин – ZL400D

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|100/90-1856H

! scope="row"|Размер задней шины|150/80-1570H

! scope="row"|Передние тормоза|1 диск (в версиях LX и SE , 1- поршневой суппорт – ZL400A 2 диска), 1-поршневые суппорта – ZL400B, ZL400C 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт – ZL400D

! scope="row"|Задние тормоза

! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилка37 мм|-! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двумя амортизаторами|-! scope="row"|Длина мотоцикла|2210 мм – ZL400A, ZL400B, ZL400C 2245 мм – ZL400D|-! scope="row"|Ширина мотоцикла|795 мм - ZL400A, ZL400B 755 мм - ZL400C 720 мм - ZL400D|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1130 мм - ZL400A, ZL400B 1070 мм - ZL400C 1090 мм - ZL400D|-! scope="row"|Колесная база|1550 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|705 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|145 мм

! scope="row"|Задняя подвескаРазгон до 100 км/ч|двойной амортизатор4,5 сек

! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|412,5 сек0 л – ZL400A, ZL400B, ZL400C 13,0 л – ZL400D

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|12 л197 кг - ZL400A, ZL400B 194 кг - ZL400C 195 кг - ZL400D

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZL400 Eliminator составляет 52,5 л на 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 6-7 л на 100 (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км. При особенно динамичной езде расход может составлять 10 л/100 кмч, водитель + пассажир).

* Краткий осмотр, запуск и тест{| border="0"|{{#ev:youtube|XeH1Ul5l2PA|200|right|KAWASAKI　ELIMINATOR 400 LX}}|{{#ev:youtube|kM6UdlVvmWU|200|right|KAWASAKI ELIMINATOR 400 SE}}|{{#ev:youtube|qE9cqhUeh70|200|right|KAWASAKI ELIMINATOR 400 (ZL400D)}}|-драйв мотоцикла Kawasaki ZL 400 Eliminator.|}