Изменения

|keywords=kawasaki, KX, kx125, 125, технические, характеристики, цена

{| border="0"|[[Image:Kx125 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125A) 1974-1981]]|[[Image:Kx125 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125B) 1982-1983]]|[[Image:Kx125 mod3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125C) 1984]]|-|}{| border="0"|[[Image:8982713493 d3843f6fce bKx125 mod4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125D) 1985]]|[[Image:Kx125 mod5.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125E) 1986-1987]]|[[Image:Kx125 mod6.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125F) 1988]]|-|}{| border="0"|[[Image:Kx125 mod7.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125G) 1989 г]]|[[Image:Kx125 mod8.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125H) 1990-1991]]|[[Image:Kx125 mod9.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125J) 1992-1993]]|-|}{| border="0"|[[Image:Kx125 mod10.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125K) 1994-1998]]|[[Image:Kx125 mod11.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125L) 1999-2002]]|[[Image:Kx125 mod12.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 (KX125M) 2003-2008]]|-|}Модель кроссового мотоцикла '''Kawasaki KX 125''' начинает свою историю с впервые была представлена в 1974 году и долгие годы была доступна только на рынке Северной Америки. С 1988 года модель появляется на рынках Европы и выпускается вплоть до 2008 года. Первые версии мотоцикла имели воздушное охлаждениеЯпонии, однако а с 1982 года модель 1990 - в Австралии. Модель является "младшим братом" [[Kawasaki_KX250|Kawasaki KX 125 получила жидкостное охлаждение. Вообще данный мотоцикл позиционирует себя как кроссовый байк для начинающих спортсменов 250]] и имеет с ним много общего - легкийв частности, простой раму и ходовую часть. Даже обновления обеих моделей происходили в одни и недорогойте же годы.

Из особенностей Несмотря на долгую историю производства Kawasaki KX 125 KX125 и огромное количество поколений, следует отметить 2рассматривать модели, начиная с 1990 года -тактный двигатель жидкостного охлаждения, стальную раму, наличие системы мощностных клапанов (KIPS), переднюю именно тогда мотоцикл получил вилку перевернутого типа и дисковые тормозачерты современных кроссовых моделей. Кроме того, более ранние версии практически не представлены на рынке.

Последние версии Из особенностей Kawasaki KX 125 оснащались двухтактным жидкостным двигателемKX125 следует выделить 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения и системой мощностных клапанов (KIPS), объемом 124 куб. см.стальную полудуплексную раму, выдающим чуть более 40 л.с. мощности и 26регулируемые спортивные подвески,5 Нм крутящего момента. Благодаря наличию системы KIPSдисковые тормоза, мотор тянет с низких колеса размерность 21' и средних оборотов19', но выдает максимальные характеристики топливный бак на 100008,5 л, 6-11000 об/минступенчатую КПП и 87 кг сухой массы.

"Старшая" модель 2008 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо неё была представлена 4- тактная модификация [[Kawasaki_KX250Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX 250KX250F]].

* 1974 г. - первое появление модели начало производства и продаж. '''Первое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-A1.---- * 1975 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX 125 в линейке кроссовых мотоциклов KX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-A2.---- * 1976 г. - без существенных изменений. '''Модель''': KawasakiKX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-A3.---- * 1978 г. - модель незначительно обновляется и получает обновленную раму и шассибез существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-A4.---- * 1979 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-A5.---- * 1980 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-A6.---- * 1981 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX 125 получает заднюю подвеску UNIKX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-TRACA7.---- * 1982 г. - мотоцикл получает новый двигатель с жидкостным охлаждениемрестайлинг модели. '''Второе поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-B1.---- * 1983 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-B2.---- * 1984 г. - рестайлинг модели.'''Третье поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-C1.---- * 1985 г. - мотоцикл получает систему мощностных клапанов KIPSрестайлинг модели. '''Четвертое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-D1.---- * 1986 г. - рестайлинг модели. '''Пятое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-E1.---- * 1987 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KX125-E2.---- * 1988 г. - рестайлинг модели. '''Шестое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX125-F1.---- * 1989г. - рестайлинг модели. '''Седьмое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX125-G1.---- * 1990 г. - рестайлинг модели. '''Восьмое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-H1.---- * 1991 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX 125 получает цифровое зажигание и новую рамуKX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-H2.---- * 1992 г. - небольшие изменения по двигателю рестайлинг модели. '''Девятое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-J1.---- * 1993 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-J2.---- * 1994 г. - рестайлинг модели. '''Десятое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-K1.---- * 1995 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-K2.---- * 1996 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-K3.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (меняется диаметр и ход поршняСеверная Америка, Европа, Япония, Австралия).'''Заводское обозначение:''' KX125-K4.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX 125 получает более мощный генераторKX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-K5.---- * 1999 г. - модель получает новый карбюратор с системой TPS и систему управления топливной смесьюрестайлинг модели. '''Одиннадцатое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-L1.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, от которых в Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-L2.---- * 2001 году отказалисьг. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-L3.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-L4.---- * 2003 г. - рестайлинг модели. '''Двенадцатое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-M1.---- * 2004 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-M2.---- * 2005 г. - последний год выпуска и продаж без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-M3.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-M6F.---- * 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX 125 в АмерикеKX125 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-M7F.---- * 2008 г. - последний год выпуска и продаж производства. '''Модель''': Kawasaki KX125 (Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KX125-M8F.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:24586 2003 kx125.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 125]]|[[Image:24586 2003 kx125 1.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 125 в Европе]]|[[Image:24587 budrightside.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 125]]|[[Image:Kawasaki-kx125-2004-6.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX 125]]|-|}

[[Image:57596674.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 2008 г.]][[Image:KX 125 L3 01 1.jpg|300px|thumb|right|Технические характеристики Kawasaki KX125]][[Image:Kawasaki(KX125J-kx125M, 1992-3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 1991 г.]]{{#ev:youtube|6D_r5F9pzfo|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KX 125}}{{#ev:youtube|p5qDHzAHVYM|300|right|Kawasaki KX 125 на мотокроссовой трассе}}Технические характеристики Kawasaki KX 125 2000-х годов выпуска2008):{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Kawasaki KX 125KX125

! scope="row"|Тип мотоцикла|кросскроссовый

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|стальная полудуплексная|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|124,0 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное54,0 x 54,5 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|54 x 549.1:1 (низкие обороты),8.1:1 (высокие обороты) – KX125J-K 9:8 (низкие обороты), 8.2:1 (высокие обороты) – KX125-L1 9.4:1 (низкие обороты), 7.9:1 (высокие обороты) – KX125-L2 10.6:1 (низкие обороты),8.1:1 (высокие обороты) – KX125-M1 11.1:1 (низкие обороты),8.5 мм:1 (высокие обороты) – KX125-M2+

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|10,9:1 (на низких оборотах), 8,3:1 (на высоких оборотах)жидкостное

! scope="row"|Система газораспределенияКоличество клапанов на цилиндр|лепестковый клапан на впуске, система KIPS

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 1x Keihin PWK36 – KX125J-K Карбюратор, 1x Keihin PWK36S – KX125-L Карбюратор, 1x Mikuni TMX38xTMX38X – KX125-M

! scope="row"|Тип зажигания|электронное CDI

! scope="row"|Максимальная мощность|4039,49 5 л.с. (29,0 кВт) при 11000 11250 об/мин– KX125J-L

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|2625,50 0 Нм (2,6 кг*м) при 10500 11000 об/мин– KX125J-L

! scope="row"|Коробка передач|6-ти ступенчатая, обратная

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная периметральная80/100-21 51M

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|48 мм перевернутая вилка (регулировка сжатия и отбоя), ход 100/90- 300 мм19 57M

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|Моноамортизатор с прогрессией UNI1 диск, 220 мм, 2-TRAC (полностью регулируемый)поршневой суппорт – KX125J-M1 1 диск, ход 225 мм, 2- 310 ммпоршневой суппорт – KX125-M2+

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|80/1001 диск, 190 мм, 1-21 51Mпоршневой суппорт – KX125J-L 1 диск, 200 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M1 1 диск, 215 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M2+|-! scope="row"|Передняя подвеска|Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм – KX125J-L Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 300 мм – KX125-M|-! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 330 мм – KX125J-L Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм – KX125-M|-! scope="row"|Длина мотоцикла|2160 мм – KX125-J 2150 мм – KX125-K 2130 мм – KX125-L 2155 мм – KX125-M1 2165 мм – KX125-M2+|-! scope="row"|Ширина мотоцикла|815 мм – KX125J-L, KX125-M6F+ 825 мм – KX125-M1 840 мм – KX125M2-M3

! scope="row"|Размер задней шиныВысота мотоцикла|100/901215 мм – KX125J-19 57MK 1210 мм – KX125-L 1200 мм – KX125-M1 1265 мм – KX125-M2+

! scope="row"|Передние тормозаКолесная база|Один лепестковый диск1470 мм – KX125-J, 250 KX125-M2+ 1455 мм– KX125-K, 2KX125-M1 1435 мм – KX125-L1 1430 мм – KX125-поршневой суппортL2

! scope="row"|Задние тормозаВысота по седлу|Один лепестковый диск, 240 950 мм, 1– KX125J-поршневой суппортK 945 мм – KX125-L 930 мм – KX125-M1 940 мм – KX125-M2+

! scope="row"|Длина мотоциклаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|2165 395 мм– KX125J-K 390 мм – KX125-L 340 мм – KX125-M

! scope="row"|Ширина мотоциклаРазгон до 100 км/ч|815 мм

! scope="row"|Высота мотоциклаМаксимальная скорость|1265 мм

! scope="row"|Колесная базаЕмкость бензобака|1470 мм8,5 л – KX125J-L 8,2 л – KX125-M

! scope="row"|Высота по седлуМасса мотоцикла (сухая)|945 мм86,5 кг – KX125J-K 87 кг – KX125L-M

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|8,2 л94 кг – KX125J-K 95 кг – KX125-L 92 кг – KX125-M

* Краткий осмотр и запуск мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|6D_r5F9pzfo|300|right|1993 Kawasaki KX 125.}}* Kawasaki KX 125 на мотокроссовой трассе.|-|}