Изменения

{| class="table"|-|[[Image:2011Xjr1300 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJR1300 (1998-Suzuki1999, Япония)]]|[[Image:Xjr1300 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJR1300 (Европа, Австралия, Япония 2000-XJR1300a2004)]]|[[Image:Xjr1300 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJR 1300XJR1300 (Европа, Австралия, Япония 2005-2010)]]|-|}{| class="table"|-|[[Image:Xjr1300 mod4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha xjr1300 15 07XJR1300C]]|[[Image:Xjr1300 mod5.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJR 1300 2015 г.XJR1300C Racer]]|-|}Модель классического мотоцикла '''Yamaha XJR 1300''' пришла на смену модели появилась в 1998 году в качестве последователя [[Yamaha_XJR1200|Yamaha XJR 1200]] в 1999 году. Помимо По сравнению с прошлой версией, новая получила двигатель увеличенного объема двигателя новая модель отличалась от старой размерностью шин(1188 → 1250 см³) с новым покрытием (улучшает рассеивание тепла) и коваными поршнями; новую размерность колес (130/70ZR17 → 120/70ZR17, 170/60ZR17 → 180/55ZR17) и новые регулируемые подвески. В первый год выпуска Yamaha XJR1300 была доступна только на внутреннем японском рынке (внешне отличаются золотистыми суппортами Brembo), тормозами но с 1999 года появилась в продаже в странах Европы и в Австралии (на Yamaha XJR 1300 ставились экспортные версии отличались синими суппортами от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]) и другими мелкими изменениями, в частности, более усиленным сцеплением и крышками двигателя серебряного цвета которые на моделях начиная японских модификациях появились с 2000-го года). В 2000 году модель Yamaha XJR 1300 претерпела более 200 изменений, которые были незаметны на первый взгляд, но привели к снижению общего веса мотоцикла на 8 кг.

Главной особенностью Yamaha XJR 1300 является рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, который, В 2003 году модель получает изменения по сравнению с прошлой модельювыхлопу (для соответствия обновленным экологическим нормам), увеличился на 63 куб. смоблегченные колесные диски от [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|FZS1000]] (только экспортные версии).С 2004 года модификации для всех рынков получают общий спидометр, выдавал 106 л.с. мощности и 100 Нм крутящего момента. Мотор обладал ровной тягой с самых низов и показывал максимальные характеристики на 6000-8000 образмеченный до 260 км/мин, что для большекубатурного "классика" было вполне нормальноч.

Из других характерных особенностей Yamaha XJR 1300 следует отметить классическую стальную раму, обычные подвески К 2007 году модель получает электронный впрыск топлива вместо карбюраторов и клапан EXUP в виде простой телескопической вилки спереди и двойного амортизатора ÖHLINS сзадиглушителе (сам глушитель переносится на правую сторону, 5-ступенчатую КПП, мощные 4-поршневые тормоза от спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1вместо старого расположения двойной трубы по бокам)|YZF-R1]] спереди и топливный бак на 21 л.

С 2016 года вступили В 2015 году модель претерпевает рестайлинг, делая уклон в силу новые европейские требования, касающиеся норм выбросов сторону ретро и ABSменяя название на - '''Yamaha XJR1300C'''. В частностиПомимо основной версии, воздушный двигатель предлагается также версия в стиле кафе-рейсер - '''Yamaha XJR 1300 не вписывается в обновленные стандарты, а сам мотоцикл не имеет системы ABS даже в качестве опции XJR1300C Racer'''. Она отличалась наличием переднего полуобтекателя и низким расположением руля (по закону, все мотоциклы свыше 125cc должны оснащаться ABS уже в базеклипоны). Тем не менее, в настоящее время модель присутствует в продаже у европейских дилеров Yamaha.

''Основные модификации Yamaha XJR 1300 (с 2015 г2016 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок.):''* '''Yamaha XJR1300''' - обычная версия.* '''Yamaha XJR1300 Racer''' - версия с передним полуобтекателем Главной причиной отказа от развития модели стало очередное ужесточение экологических норм, которым старый воздушный двигатель не удовлетворял, и клипонамиевропейские требования безопасности, согласно которым все продаваемые на территории ЕС мотоциклы, должны в обязательном порядке оснащаться ABS.

* 1999 1998 г. - начало производства и продаж модели . '''Модель''': Yamaha XJR1300 (Япония). '''Заводское обозначение''': 5EA1.---- * 1999 г. - без существенных изменений. Появление модификации в оригинальном окрасе - SP. '''Модель''': Yamaha XJR 1300XJR1300 + SP (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5EA2, 5EA3, которая заменила собой [[Yamaha_XJR1200|5EA7.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XJR 1200]]XJR1300 + SP (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5EAA, 5EAB, 5EAC, 5EAG, 5EA9.---- * 2000 2001 г. - крышки двигателя имели серебряный цвет вместо классического черногобез существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XJR1300 + SP (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5EAJ, 5EAH, 5EAK, 5EAS, 5EAR, 5EAP.---- * 2002 г. - модель без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XJR 1300 подверглась небольшим изменениямXJR1300 (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5EAX, 5EAU, 5EAW, 5EAT, 5EAY, 5EAV, 5UX1, 5UX2.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XJR1300 (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5WM1, 5WM2, 5WM3, в частности5WM4, сиденье и топливный бак стали более узкими5UX3, а задний тормоз был немного изменен5UX4.---- * 2004 г. - модель Yamaha XJR 1300 без существенных изменений. Модель получает иммобилайзер и чип-ключ. '''Модель''': Yamaha XJR1300 (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5WM7, 5WM8, 5WM9, 5UX5, 5UX6.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XJR1300 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': 5WMA, 5WMB, 5WMC, 5UX8, 5UX9.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XJR1300 (Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': 5WME, 5WMD, 5WMF.---- * 2007 г. - модель Yamaha XJR 1300 рестайлинг модели. Модель получает электронный впрыск топлива и выхлопную систему "инжектор, новый выхлоп (EXUP, 4-в-1"). '''Модель''': Yamaha XJR1300 (Австралия, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 5WMJ, 5WMG, 5UXC, 5UXB.---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XJR1300 (Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': 5WML, 5WMK.---- * 2015 2009 г. - модель без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XJR 1300 подвергается серьезному рестайлингуXJR1300 (Австралия, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 5WMN, 5WMM, 5UXE, получая совершенно другой внешний вид 5UXD.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XJR1300 (уклон в сторону ретроЕвропа, Япония). '''Заводское обозначение''': 5WMP, 5UXG, 5UXF.---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XJR1300 (Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 5WMS, перенастроенный двигатель и топливный бак 5UXH.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XJR1300 (Европа). '''Заводское обозначение''': 5WMW.---- * 2015 г. - рестайлинг модели. Старая версия все еще доступна на 14японском рынке. '''Модель''': Yamaha XJR1300; Yamaha XJR1300C (Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 5UXK, 2PN1.---- * 2016 г. - последний год производства. '''Модель''': Yamaha XJR1300C (Европа). '''Заводское обозначение''': 2PN3,5 л2PN4.---- == Фотографии =={| border="0"|[[Image:B7e2f05s-960.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR 1300)]]|[[Image:2002-Yamaha-XJR1300z.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR 1300]]|[[Image:Yamaha XJR1300 2002 motorcycle-pictures 4.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR 1300]]|-|[[Image:Yamaha xjr1300 15 07.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR1300C]]|[[Image:L7A3710.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR1300C]]|[[Image:2015 YAM XJR1300R-3.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR1300C Racer]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha XJR 1200XJR1300

! scope="row"|Тип мотоцикла|классикдорожный

! scope="row"|Год выпуска|1999 г. 1998- по наст вр.2016

! scope="row"|Рама|стальнаятрубчатая

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|1251 куб. см.1250 см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|79 мм х ,0 x 63,8 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9,.7:1

! scope="row"|Охлаждение|воздушно-масляноевоздушное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыКарбюратор, 4x Mikuni BS36 – XJR1300 (1998-2006) Инжектор, 2x ACW34 – XJR1300 (с 2007 г. - инжектор2015), XJR1300C

! scope="row"|Тип зажигания|транзисторное (цифровое TCI)

! scope="row"|Максимальная мощность|106 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 8000 об/мин – XJR1300 (Япония) 98,0 л.с 2015 г. - 98 (71,9 кВт) при 8000 об/мин – XJR1300C (Япония) 106 л.с.(78 кВт) при 8000 об/мин – макс. мощность для XJR1300 (Европа, Австралия)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|98,1 Нм (10,0 кг*м) при 6000 об/мин – XJR1300 (Япония, 1998-1999) 98,1 Нм (10,0 кг*м) при 6500 об/мин – XJR1300 (Япония, 2000-2006) 100 ,0 Нм (10,0 кг*м) при 6000 об/мин – XJR1300 (с 2015 г. 1999- 2006, Европа, Австралия) 108,4 0 Нм(11,0 кг*м)при 6000 об/мин – XJR1300 (2007-2015), XJR1300C

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70 ZR1770ZR17 (58W)

! scope="row"|Размер задней шины|180/60 -1755ZR17 (73W)

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 300 298 мм, 4-поршневые суппортсуппорта

! scope="row"|Задние тормоза

! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка 43 (полностью регулируемая), ход - 130 мм|-! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двумя амортизаторами (полностью регулируемая), ход - 130 110 мм|-! scope="row"|Длина мотоцикла|2175 мм – XJR1300 2190 мм – XJR1300C|-! scope="row"|Ширина мотоцикла|780 мм – XJR1300 820 мм– XJR1300C

! scope="row"|Задняя подвескаВысота мотоцикла|маятниковая с двумя амортизаторами Öhlins, ход 1115 мм – XJR1300 1120 мм – XJR1300C|-! scope="row"|Колесная база|1500 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|775 мм – XJR1300 (1998-2006) 795 мм – XJR1300 (2007- 110 2015) 829 мм – XJR1300C|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|120 мм – XJR1300 (1998-2006) 125 мм – XJR1300 (2007-2015) 133 мм– XJR1300C

! scope="row"|Емкость бензобакаРазгон до 100 км/ч|21 л (с 2015 г. - 143,5 л)9 сек

! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|21,0 л (включая резерв – 4,5 л) – XJR1300 14,5 л (включая резерв – 3,9 сек1 л) – XJR1300C|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|253 кг – XJR1300 (1998-1999) 245 кг – XJR1300 (2000-2015) 240 кг – XJR1300C

Средний Официально заявленный расход топлива на Yamaha XJR 1300 XJR1300 составляет от 7 до 11 4,0 л на 100 км пути(японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.

* Обзор мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|uw5uTxb6LNM|300|right|Yamaha XJR 1300.}}* Краткий осмотр и запуск мотоцикла |{{#ev:youtube|Xn7PPzORHIE|300|right|2015 Yamaha XJR 1300 2015 года.}}|-|}