Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XR 250 (R, Baja, Motard)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, xr250, xr, baja, цена, характеристики, мощность, отзывы
|description=Honda XR 250: обзор, технические характеристики, история развития, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Honda XR250L 02.jpg|300px|thumb|right|Honda XR250R]]
[[Image:Honda XR250 Motard 05.jpg|300px|thumb|right|Honda XR250 Motard]]
Серия мотоциклов '''Honda XR 250''' начинает свою историю с 1985 года, в современном же виде данная серия выпускается с 1995 года и позиционирует себя как серия мотоциклов двойного назначения. В 2003 году модельный ряд пополняет заводской мотард - Honda XR 250 Motard, построенный на базе одноименного эндуро.
Всего же серия XR250 включает в себя следующие модели мотоциклов:
* '''Honda XR 250 Baja''' - внутрияпонская модель с двойной фарой спереди и увеличенным бензобаком.
* '''Honda XR 250 R''' - модель легкого эндуро, поставлялась в Европу и США.
* '''Honda XR 250 Motard''' - версия супермото с дорожными колесами, более зажатыми подвесками и более сильным передним тормозом.
Особенностью мотоциклов серии Honda XR 250 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 249 куб. см., выдающий 28 л.с. мощности при 8000 об/мин и 26 Нм крутящего момента на 7000 об/мин. Особенностью мотора является использование радиального расположения клапанов (система RFVC) и сухого картера (масло заливается в раму).
''Основные конкуренты Honda XR250 в классе:''
'''Конкуренты Honda XR 250 Baja:'''
* [[Kawasaki_KLR250|Kawasaki KLR 250]]
* [[Yamaha_TT-R250|Yamaha TT-R 250 Raid]]
* [[Suzuki_Djebel_250|Suzuki Djebel 250]]
'''Конкуренты Honda XR 250 R:'''
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX 250]]
* [[Yamaha_TT-R250|Yamaha TT-R 250 R Open Enduro]]
* Suzuki DR 250
'''Конкуренты Honda XR 250 Motard:'''
* [[Kawasaki_D-Tracker_250|Kawasaki D-tracker 250]]
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250X]]
== Краткая история модели ==
* 1995 г. - начало выпуска Honda XR250 Baja и Honda XR250R.
* 2000 г. - модель Honda XR250R заменяется на [[Honda_CRF250|Honda CRF250X]], но продолжает продаваться до 2004 года.
* 2003 г. - начало выпуска Honda XR250 Motard.
== Технические характеристики ==
Сравнительная таблица технических характеристик мотоциклов серии Honda XR 250:
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Honda XR 250 Baja'''
|'''Honda XR 250 R'''
|'''Honda XR 250 Motard'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|дорожный эндуро
|легкий эндуро
|супермото (мотард)
|-
|'''Тип двигателя'''
|colspan="3" |1-цилиндровый 4-тактный, OHC
|-
|'''Рабочий объем'''
|colspan="3" |249 куб.см.
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="3" |воздушное
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|colspan="3" |73x59,5 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|colspan="3" |9,3:1
|-
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
|colspan="3" |4 клапана
|-
|'''Система подачи топлива'''
|colspan="3" |карбюратор
|-
|'''Тип зажигания'''
|colspan="3" |электронное (CDI)
|-
|'''Максимальная мощность'''
|colspan="3" |28 л.с. при 8000 об/мин
|-
|'''Крутящий момент'''
|colspan="3" |25 Нм при 7000 об/мин
|-
|'''Коробка передач'''
|colspan="3" |6-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|colspan="3" |цепь
|-
|'''Рама'''
|colspan="3" |стальная
|-
|'''Передняя подвеска'''
|43 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 300 мм
|41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 260 мм
|43 мм перевернутая вилка Showa (регулировка сжатия и отбоя), ход - 240 мм
|-
|'''Задняя подвеска'''
|моноамортизатор с прогрессией (регулировка сжатия), ход - 300 мм
|colspan="2" |Моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 220 мм
|-
|'''Размер передней шины'''
|colspan="2" |80/100-21
|110/70-17
|-
|'''Размер задней шины'''
|colspan="2" |100/100-18
|130/70-17
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="2" |1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
|1 диск, 260 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="3" |1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
|-
|'''Емкость бензобака'''
|14 л
|colspan="2" |9,7 л
|-
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
|135 кг
|116 кг
|120 кг
|-
|'''Максимальная скорость'''
|120 км/ч
|colspan="2" |125 км/ч
|-
|}
== Расход топлива ==
{{#ev:youtube|kLkg5kR8rPU|300|right|Тест-драйв Honda XR 250}}
{{#ev:youtube|EKe02acSmts|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda XR250R}}
Средний расход топлива на Honda XR 250 составляет примерно 4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от исправности мотоцикла, стиля езды и поверхности передвижения.
== Видео ==
* Тест-драйв Honda XR 250.
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda XR250R.
== Цена ==
Стоимость мотоциклов серии Honda XR 250 с пробегом по РФ начинается примерно от 100 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda XR 250:
----
<spoiler>
''За лето откатал более тысячи километров по деревне, совсем сдружился с байком, стал позволять себе большее. Гонял не разбирая дороги, залазил в тьму таранью и полную грязище, застревал, часы на пролет выползал один без чьей либо помощи. Песчаные ловушки, очень каверзная штука, как выяснилось. Однажды влип по полной программе, но сам виноват – не надо было отпускать ручку газа, проехал бы, а так раз «сикнул» – расхлебывай. И вот тихонько, выбирался, был зарыт задним колесом, по самую ступицу. Стоял – толкал, газовал. Как две черепахи карабкались, но вылезли, грязные, уставшие. Отмокал потом в баньке и моц пришлось мыть и смазывать. После стал выбирать дорогу тщательнее, и все более подсаживался на форсированную езду. Позже начал замечать, что ручка газа стала крутиться все дальше, езда стала все быстрее. Скорость, неровная дорога, кровь кипит, уровень адреналина в крови просто зашкаливает! Прыгал по кочкам и ямам, пугал в лесу птиц и грибников, дачники сначала тоже шугались, потом привыкли к нам. Были тяжелые случаи, когда чудом удерживался в седле, пробивал в ямах вилку переднюю несколько раз, гнул, а затем и вовсе ломал ручку сцепления. Ерунда! Ни чего не пугало и не останавливало! Кайф, есть кайф, каждые день хотелось испытывать это чувство свободы! ''
''Ну, вот кроме поломок и загибов от падений, проблем с байком я не знал. Был случай, когда в деревне залился сомнительными бензином, на холостом ходу возникали шумы и вибрация, но все вылечилось глотком отменного топлива. В августе потек левый сальник на вилке, и я решил загнать honda xr 250 на обслуживание в сервис. Заодно и поменять руль, а то родной слишком узкий и низкий, поставить защиту для рук, звездочки сменить, чтоб тягу повысить и так по мелочи в подвеске еще.''
----
''Заказал агрегат из Японии, помогли друзья, свели с человеком. Вот приехал мотоцикл в салон, там его вылизали к моему приходу, так сказать провели предпродажную подготовку. Начал я эксплуатировать – некоторые знакомые шутили, что япошки его там утопили, а я рад радешенек гонзаю на нем здесь. Ничего подобного – байк был в отличном состоянии, никаких признаков неадекватного использования не было. ''
''Зато я его эксплуатировать стал жестоко. Ездил с мая аж до самого нового года – 6 месяцев. Обслуживал, конечно, все как надо – бенз хороший, цепь проверял каждый день. Но трассы брал любые – песок, грязь, убитый асфальт и т.д и это еще цветочки. А откуда мы с ним только не прыгали, а, сколько падений на мягкие и очень жесткие поверхности он перенес. Пассажиров возил часто и не всегда по хорошей дороге. В общем, не жалел. Техника должна работать, но пришел новый год, все стало белым и снежным, и моц ушел на зимнюю спячку в гараж, а я скучать дома у компа.''
''Но наверно, надо отметить, что не зря говорят, что ездить зимой на байке – это дурной тон. Своего коня я загонял до следующего состояния, практически в таком виде, он стал на зимовку, так как обстоятельства не дали капитально его починить. ''
''Поломки:''
''1. езда в холод убила левое перо – оно заплакало и потекло…''
''2. от падения на месте сломался рычаг переднего тормоза,''
''3. погнулись, почему то)))) – подножка, рычаг коробки передач, фары''
''4. в результате неуклюжего падения одного умельца была сорвана резьба болта крепящего багажник''
''5. я лоханулся, и хорошенько не затянул болтик на фаре – теперь не могу его найти, нельзя лениться, товарищи, все надо делать до конца((((''
''6. ну и я тут случайно провалился в сток ливневой канализации и в итоге погубил защиту заднего тормозного диска.''
''7. перегорел ближний свет и теперь не могу найти лампочку, а ржал, когда мне говорили, что это так то дефицит. Блин…''
''Ну, вот так, хонда хр 250 отлеживался с ранами в гараже, а я дома на диване. Ждемс тепла. И дождались – март, солнышко, тепло, взял лопату, пошел гараж откапывать. Привет, дружище!!!! Начал ремонт, заменил все что, надо, кроме лампочки, будь она не ладна. Новые свечи и чистый бенз – поворот ключа и вот, любимое рычание… Как приятно вновь слышать его. ''
----
''Honda XR250 Baja. Минусы: ''
''1. Мне не нравится её внешний вид. Эти уродские две фары, которые не поворачиваются при повороте и крепление гнётся при каждом падении, даже в грязях. Через некоторое время отваливается нафиг. К тому же светят они обе хуже, чем одна джебеловская. Добавлено позже: на ближнем свете. Дальний лучше у Бахи. ''
''2. Бак на 3 л меньше. ''
''3. Очень нежёсткая рама, гнётся при ударах, на трассе, особенно выбитой, мот из-за этого "плавает". У Джебела рама монументальная. ''
''4. Система "сухой картер", увеличивающая количество масла и усложняющая конструкцию двигателя. Проблемы с сеточкой в раме (забивание), из-за которой несколько человек попали на переборку ГРМ. ''
''5. Ничем не защищён сальник ведущей звезды, в говнах нередки повреждения и если не уследить за маслом (несколько примеров у знакомых) - попадалово на переборку движка. У Джебела проблема отсутствует, защита грамотная. ''
''6. Нет пресс-маслёнок в задней прогрессии. Пару раз в сезон надо перебирать. У Джебела шприцуется, переборка чисто профилактически раз в пару сезонов. ''
''7. Сёдла неудобные у обоих, тут паритет Но у Бахи оно короче. ''
''8. У движка полностью отсутствуют верхи. Трактор. ''
''9. Короткая база, что добавляет неустойчивости на асфальте. ''
''10. При прочих равных всегда дороже. ''
''Плюсы: ''
''1. Очень приличные низы. Впрочем, Джебел с вакуумным карбом (после 2000 года) практически не отстаёт. Но если Баха уверенно едет в грязях на стоковых звёздах, то Джебелу замена на тяговые всё равно не лишняя. Впрочем, передняя меняется очень легко, за 10-15 минут. ''
''2. Короткая база, что добавляет удобства в пампасах. ''
''3. Движок, даже если убит насмерть, всё равно едет. ''
''4. Регулировка клапанов гайка/контрагайка, очень просто и удобно. Зато часто... Я после пробега 37 тыс км ДУМАЮ, может, проверить... И не факт, что надо регулировать. У Джебела шайбами, более заморочно. Зато редко. ''
''5. Это Хонда''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_XR250_Baja:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda XR250 Baja: Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Honda_XR250_Baja:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Дмитриев)|Honda XR250 Baja: Тест-драйв от Моторевю (Александр Дмитриев)]]
* [[Honda_XR250_Motard:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Астапов)|Honda XR250 Motard: Тест-драйв от Моторевю (Александр Астапов)]]
* [[Honda_XR250_Motard:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Honda XR250 Motard: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]
* [[Honda_XR250_Motard:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Honda XR250 Motard: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]
* [[Yamaha_TT-R250_Open_Enduro:_сравнительный_тест-драйв_с_Honda_XR250_и_Kawasaki_KLX250|Honda XR250: сравнительный тест-драйв с Yamaha TT-R250 Open Enduro и Kawasaki KLX250]]
== Документация ==
* [[Honda_XR250:_мануалы|Honda XR250: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, xr250, xr, baja, цена, характеристики, мощность, отзывы
|description=Honda XR 250: обзор, технические характеристики, история развития, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Honda XR250L 02.jpg|300px|thumb|right|Honda XR250R]]
[[Image:Honda XR250 Motard 05.jpg|300px|thumb|right|Honda XR250 Motard]]
Серия мотоциклов '''Honda XR 250''' начинает свою историю с 1985 года, в современном же виде данная серия выпускается с 1995 года и позиционирует себя как серия мотоциклов двойного назначения. В 2003 году модельный ряд пополняет заводской мотард - Honda XR 250 Motard, построенный на базе одноименного эндуро.
Всего же серия XR250 включает в себя следующие модели мотоциклов:
* '''Honda XR 250 Baja''' - внутрияпонская модель с двойной фарой спереди и увеличенным бензобаком.
* '''Honda XR 250 R''' - модель легкого эндуро, поставлялась в Европу и США.
* '''Honda XR 250 Motard''' - версия супермото с дорожными колесами, более зажатыми подвесками и более сильным передним тормозом.
Особенностью мотоциклов серии Honda XR 250 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 249 куб. см., выдающий 28 л.с. мощности при 8000 об/мин и 26 Нм крутящего момента на 7000 об/мин. Особенностью мотора является использование радиального расположения клапанов (система RFVC) и сухого картера (масло заливается в раму).
''Основные конкуренты Honda XR250 в классе:''
'''Конкуренты Honda XR 250 Baja:'''
* [[Kawasaki_KLR250|Kawasaki KLR 250]]
* [[Yamaha_TT-R250|Yamaha TT-R 250 Raid]]
* [[Suzuki_Djebel_250|Suzuki Djebel 250]]
'''Конкуренты Honda XR 250 R:'''
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX 250]]
* [[Yamaha_TT-R250|Yamaha TT-R 250 R Open Enduro]]
* Suzuki DR 250
'''Конкуренты Honda XR 250 Motard:'''
* [[Kawasaki_D-Tracker_250|Kawasaki D-tracker 250]]
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250X]]
== Краткая история модели ==
* 1995 г. - начало выпуска Honda XR250 Baja и Honda XR250R.
* 2000 г. - модель Honda XR250R заменяется на [[Honda_CRF250|Honda CRF250X]], но продолжает продаваться до 2004 года.
* 2003 г. - начало выпуска Honda XR250 Motard.
== Технические характеристики ==
Сравнительная таблица технических характеристик мотоциклов серии Honda XR 250:
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Honda XR 250 Baja'''
|'''Honda XR 250 R'''
|'''Honda XR 250 Motard'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|дорожный эндуро
|легкий эндуро
|супермото (мотард)
|-
|'''Тип двигателя'''
|colspan="3" |1-цилиндровый 4-тактный, OHC
|-
|'''Рабочий объем'''
|colspan="3" |249 куб.см.
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="3" |воздушное
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|colspan="3" |73x59,5 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|colspan="3" |9,3:1
|-
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
|colspan="3" |4 клапана
|-
|'''Система подачи топлива'''
|colspan="3" |карбюратор
|-
|'''Тип зажигания'''
|colspan="3" |электронное (CDI)
|-
|'''Максимальная мощность'''
|colspan="3" |28 л.с. при 8000 об/мин
|-
|'''Крутящий момент'''
|colspan="3" |25 Нм при 7000 об/мин
|-
|'''Коробка передач'''
|colspan="3" |6-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|colspan="3" |цепь
|-
|'''Рама'''
|colspan="3" |стальная
|-
|'''Передняя подвеска'''
|43 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 300 мм
|41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 260 мм
|43 мм перевернутая вилка Showa (регулировка сжатия и отбоя), ход - 240 мм
|-
|'''Задняя подвеска'''
|моноамортизатор с прогрессией (регулировка сжатия), ход - 300 мм
|colspan="2" |Моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 220 мм
|-
|'''Размер передней шины'''
|colspan="2" |80/100-21
|110/70-17
|-
|'''Размер задней шины'''
|colspan="2" |100/100-18
|130/70-17
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="2" |1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
|1 диск, 260 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="3" |1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
|-
|'''Емкость бензобака'''
|14 л
|colspan="2" |9,7 л
|-
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
|135 кг
|116 кг
|120 кг
|-
|'''Максимальная скорость'''
|120 км/ч
|colspan="2" |125 км/ч
|-
|}
== Расход топлива ==
{{#ev:youtube|kLkg5kR8rPU|300|right|Тест-драйв Honda XR 250}}
{{#ev:youtube|EKe02acSmts|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda XR250R}}
Средний расход топлива на Honda XR 250 составляет примерно 4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от исправности мотоцикла, стиля езды и поверхности передвижения.
== Видео ==
* Тест-драйв Honda XR 250.
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda XR250R.
== Цена ==
Стоимость мотоциклов серии Honda XR 250 с пробегом по РФ начинается примерно от 100 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda XR 250:
----
<spoiler>
''За лето откатал более тысячи километров по деревне, совсем сдружился с байком, стал позволять себе большее. Гонял не разбирая дороги, залазил в тьму таранью и полную грязище, застревал, часы на пролет выползал один без чьей либо помощи. Песчаные ловушки, очень каверзная штука, как выяснилось. Однажды влип по полной программе, но сам виноват – не надо было отпускать ручку газа, проехал бы, а так раз «сикнул» – расхлебывай. И вот тихонько, выбирался, был зарыт задним колесом, по самую ступицу. Стоял – толкал, газовал. Как две черепахи карабкались, но вылезли, грязные, уставшие. Отмокал потом в баньке и моц пришлось мыть и смазывать. После стал выбирать дорогу тщательнее, и все более подсаживался на форсированную езду. Позже начал замечать, что ручка газа стала крутиться все дальше, езда стала все быстрее. Скорость, неровная дорога, кровь кипит, уровень адреналина в крови просто зашкаливает! Прыгал по кочкам и ямам, пугал в лесу птиц и грибников, дачники сначала тоже шугались, потом привыкли к нам. Были тяжелые случаи, когда чудом удерживался в седле, пробивал в ямах вилку переднюю несколько раз, гнул, а затем и вовсе ломал ручку сцепления. Ерунда! Ни чего не пугало и не останавливало! Кайф, есть кайф, каждые день хотелось испытывать это чувство свободы! ''
''Ну, вот кроме поломок и загибов от падений, проблем с байком я не знал. Был случай, когда в деревне залился сомнительными бензином, на холостом ходу возникали шумы и вибрация, но все вылечилось глотком отменного топлива. В августе потек левый сальник на вилке, и я решил загнать honda xr 250 на обслуживание в сервис. Заодно и поменять руль, а то родной слишком узкий и низкий, поставить защиту для рук, звездочки сменить, чтоб тягу повысить и так по мелочи в подвеске еще.''
----
''Заказал агрегат из Японии, помогли друзья, свели с человеком. Вот приехал мотоцикл в салон, там его вылизали к моему приходу, так сказать провели предпродажную подготовку. Начал я эксплуатировать – некоторые знакомые шутили, что япошки его там утопили, а я рад радешенек гонзаю на нем здесь. Ничего подобного – байк был в отличном состоянии, никаких признаков неадекватного использования не было. ''
''Зато я его эксплуатировать стал жестоко. Ездил с мая аж до самого нового года – 6 месяцев. Обслуживал, конечно, все как надо – бенз хороший, цепь проверял каждый день. Но трассы брал любые – песок, грязь, убитый асфальт и т.д и это еще цветочки. А откуда мы с ним только не прыгали, а, сколько падений на мягкие и очень жесткие поверхности он перенес. Пассажиров возил часто и не всегда по хорошей дороге. В общем, не жалел. Техника должна работать, но пришел новый год, все стало белым и снежным, и моц ушел на зимнюю спячку в гараж, а я скучать дома у компа.''
''Но наверно, надо отметить, что не зря говорят, что ездить зимой на байке – это дурной тон. Своего коня я загонял до следующего состояния, практически в таком виде, он стал на зимовку, так как обстоятельства не дали капитально его починить. ''
''Поломки:''
''1. езда в холод убила левое перо – оно заплакало и потекло…''
''2. от падения на месте сломался рычаг переднего тормоза,''
''3. погнулись, почему то)))) – подножка, рычаг коробки передач, фары''
''4. в результате неуклюжего падения одного умельца была сорвана резьба болта крепящего багажник''
''5. я лоханулся, и хорошенько не затянул болтик на фаре – теперь не могу его найти, нельзя лениться, товарищи, все надо делать до конца((((''
''6. ну и я тут случайно провалился в сток ливневой канализации и в итоге погубил защиту заднего тормозного диска.''
''7. перегорел ближний свет и теперь не могу найти лампочку, а ржал, когда мне говорили, что это так то дефицит. Блин…''
''Ну, вот так, хонда хр 250 отлеживался с ранами в гараже, а я дома на диване. Ждемс тепла. И дождались – март, солнышко, тепло, взял лопату, пошел гараж откапывать. Привет, дружище!!!! Начал ремонт, заменил все что, надо, кроме лампочки, будь она не ладна. Новые свечи и чистый бенз – поворот ключа и вот, любимое рычание… Как приятно вновь слышать его. ''
----
''Honda XR250 Baja. Минусы: ''
''1. Мне не нравится её внешний вид. Эти уродские две фары, которые не поворачиваются при повороте и крепление гнётся при каждом падении, даже в грязях. Через некоторое время отваливается нафиг. К тому же светят они обе хуже, чем одна джебеловская. Добавлено позже: на ближнем свете. Дальний лучше у Бахи. ''
''2. Бак на 3 л меньше. ''
''3. Очень нежёсткая рама, гнётся при ударах, на трассе, особенно выбитой, мот из-за этого "плавает". У Джебела рама монументальная. ''
''4. Система "сухой картер", увеличивающая количество масла и усложняющая конструкцию двигателя. Проблемы с сеточкой в раме (забивание), из-за которой несколько человек попали на переборку ГРМ. ''
''5. Ничем не защищён сальник ведущей звезды, в говнах нередки повреждения и если не уследить за маслом (несколько примеров у знакомых) - попадалово на переборку движка. У Джебела проблема отсутствует, защита грамотная. ''
''6. Нет пресс-маслёнок в задней прогрессии. Пару раз в сезон надо перебирать. У Джебела шприцуется, переборка чисто профилактически раз в пару сезонов. ''
''7. Сёдла неудобные у обоих, тут паритет Но у Бахи оно короче. ''
''8. У движка полностью отсутствуют верхи. Трактор. ''
''9. Короткая база, что добавляет неустойчивости на асфальте. ''
''10. При прочих равных всегда дороже. ''
''Плюсы: ''
''1. Очень приличные низы. Впрочем, Джебел с вакуумным карбом (после 2000 года) практически не отстаёт. Но если Баха уверенно едет в грязях на стоковых звёздах, то Джебелу замена на тяговые всё равно не лишняя. Впрочем, передняя меняется очень легко, за 10-15 минут. ''
''2. Короткая база, что добавляет удобства в пампасах. ''
''3. Движок, даже если убит насмерть, всё равно едет. ''
''4. Регулировка клапанов гайка/контрагайка, очень просто и удобно. Зато часто... Я после пробега 37 тыс км ДУМАЮ, может, проверить... И не факт, что надо регулировать. У Джебела шайбами, более заморочно. Зато редко. ''
''5. Это Хонда''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_XR250_Baja:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda XR250 Baja: Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Honda_XR250_Baja:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Дмитриев)|Honda XR250 Baja: Тест-драйв от Моторевю (Александр Дмитриев)]]
* [[Honda_XR250_Motard:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Астапов)|Honda XR250 Motard: Тест-драйв от Моторевю (Александр Астапов)]]
* [[Honda_XR250_Motard:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Honda XR250 Motard: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]
* [[Honda_XR250_Motard:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Honda XR250 Motard: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]
* [[Yamaha_TT-R250_Open_Enduro:_сравнительный_тест-драйв_с_Honda_XR250_и_Kawasaki_KLX250|Honda XR250: сравнительный тест-драйв с Yamaha TT-R250 Open Enduro и Kawasaki KLX250]]
== Документация ==
* [[Honda_XR250:_мануалы|Honda XR250: мануалы]]