Изменения

[[Image:Fzx750 mod1Yamaha FZX750.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX750FZX 750]][[Image:Fzx750 mod2254004-tm1384143953.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX750 FazerFZX 750 (1998)]]Модель дорожного мотоцикла дрэгстера '''Yamaha FZX 750''' появилась в 1986 году на внутреннем японском рынке в качестве "младшего брата" выпускалась с 1985 г. и до 1998 г. За основу модели был взят двигатель от [[Yamaha_V-max_1200Yamaha_FZ750|Yamaha Vmax 1200FZ750]]. Мотоцикл был ориентирован - его немного дефорсировали, повысив крутящий момент на японский рынок, но официально поставлялся также низких и в страны Европысредних оборотах. Мотор Yamaha FZX750 выдавал 94 л.с. Ограниченное время модель была доступна при 9500 об/мин и 76,5 Нм крутящего момента, доступного уже на 8000 об/мин. Существовали различные модификации данного двигателя в СШАзависимости от региона продажи, однако объем двигателя североамериканских версий отличавшиеся не превышал 700 см³ (это было связано только настройкой, но и внутренними компонентами. Наиболее мощные версии - европейские; японские при этом выдавали от 77 до 87 л.с наличием таможенных ограничений . и существовали на импорт мотоциклов с объемом свыше 700 см³)рынке до 1998 года включительно.

Модели вне японского рынка продавались Модель Yamaha FZX 750 являлась внутрияпонской разработкой, однако были версии, ориентированные на рынок США. Такая модификация носила название Yamaha FZX700 Fazer (была доступна только в 1986 и 1987 гг.) и отличалась двигателем меньшего объема (на 50 куб. см.) и чуть более низкими мощностными характеристиками (по сравнению с приставкой Fazer европейскими версиями). Также модель была доступна в некоторых европейских странах, в частности - '''Yamaha FZX750 Fazer'''Франции, Великобритании и Австрии. Данные версии выдавали до 94 л.с. Европейские модели визуально отличались красным цветом (Apple Red), однако версии для Франции 1993 года продавались в темно-синем окрасе (Dark Grayish Blue Metallic). Внутрияпонские модификации FZX750 были доступны только в сером цвете (Orion Silver) - первое поколение; и темно-синем цвете (Dark Grayish Blue Metallic) - второе поколение. В последний год выпуска мотоцикла в Японии модель окрашивалась в черно-серебристый цвет (New Silver Dust). Также экспортные версии не имели ремня на седле и дополнительно оснащались ручкой для пассажира.

Главным отличием европейских версий от японских является мощность двигателя - максимально заявленная мощность Из особенностей Yamaha FZX750 Fazer в Европе достигала 96 л.с.FZX 750 можно выделить стальную дуплексную раму, простые подвески в то время как в Японии эта характеристика не превышала 77 л.с. (максимальные обороты были нижевиде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, зато крутящий момент был полностью доступным уже колеса на 6000 об/мин15' и 16', вместо 8000 об/мин 5- на полносильных европейских версияхступенчатую КПП (до 1990 г. - 6-ступенчатая). Также следует отметить, что далеко не все европейские модификации Yamaha FZX750 Fazer были полносильнымигидравлическое сцепление, а только с моторами 1UF, 2AK, 3MUтопливный бак на 13 л и 226 кг снаряженной массы.

В 1990 году модель Модель Yamaha FZX 750 получает серьезные технические изменения, которые коснулись двигателя (мощность японских версий снизилась до 74 л.с.) и коробки передач часто называют "младшим братом" [[Yamaha_V- 6max_1200|Yamaha V-ступенчатая КПП была заменена 5-ступенчатойmax 1200]]. ОтметимПохожие визуальные черты и компоновка, что изменение коробки было обусловлено стремлением инженеров придать мотоциклу больше черт "дорожника" в ущерб дрэгстерским качествам. Именно по этой причине особо ценились полносильные европейские модификации с 6рекордные динамические характеристики -ступенчатой КППвсе это объединяет обе модели, обладающие более короткими передачами делает их весьма интересными исоздает новый класс дрэг-байков - мотоциклов, как следствиепохожих на круизеры, более мощным стартом. В 1998 году модель получает обновление выхлопной системы под новые экологические нормы классические дорожники и временно приостанавливает производства, возобновляя его лишь в 2000 году, к концу которого мотоцикл полностью покидает производственную линейку Yamaha. Европейские модификации прекратили выпускаться к 1998 годуспортбайки одновременно.

* 1986 1985 г. - начало производства и продаж Yamaha FZX 750Fazer. '''МодельПервое поколение''': Yamaha FZX750 (Япония). Номер рамы - '''Заводское обозначение''': 2AK0.---- * 1987 г. 2AK- без существенных изменений. '''МодельXXXXXX''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). '''Заводское обозначение''': 2JE, 2MU.---- * 1988 г. Двигатель - без существенных изменений. '''Модель1FM''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). '''Заводское обозначение''': 2JE, 2MU.Модели данного поколения отличаются 6---- * 1990 г. - мотоцикл получает 5-ступенчатую ступенчатой КПП и снижение мощности до 74 максимальной мощностью 87 л.с. Данная информация актуальна только для внутрияпонских версий. Экспортные (японские европейские) версии)выдавали до 94 л. '''Модель''': Yamaha FZX750 (Япония)с. '''Заводское обозначение''': 3XF1Полносильные версии имели двигатели с маркировками 1uf/2ak/3mu.---- * 1991 1990 г. - без существенных изменений. '''МодельВторое поколение''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). Номер рамы - '''Заводское обозначение3XF-XXXXXX''': 4AM1.Двигатель ---- * 1993 г. - без существенных изменений. '''Модель3XF''': Yamaha FZX750 (Fazer) (Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF2, 4AM3.Мотоцикл получает 5---- * 1996 гступенчатую КПП и снижение мощности до 77 л. - без существенных измененийс. '''Модель''': Yamaha FZX750 (Японияяпонские версии). '''Заводское обозначение''': 3XF3.---- * 1998 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': последний год выпуска и продаж модели Yamaha FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF5FZX 750 для Европы.---- * 2000 1998 г. - последний год производства в выпуска Yamaha FZX 750 для рынка Японии. '''Модель''': Yamaha FZX750 Модели этого года отличаются черно-серебристым окрасом (ЯпонияNew Silver Dust). '''Заводское обозначение''': 3XF6.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:FZX750 Side.JPG|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:201304191114050.017.JPG|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:294971-tm1480411326.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|-|[[Image:9c7d76142f6b1aaba7e8ec6471227fb9 pic2.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|[[Image:Arton2775.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:Yamaha fzx a1245121599b2768698 orig.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Yamaha FZX750 (FZX 750 Fazer)

! scope="row"|Тип мотоцикла|дорожныйДрэгстер

! scope="row"|Год выпуска|19861985-20001998 гг.

! scope="row"|РамаТип двигателя|стальная трубчатая4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

! scope="row"|Тип двигателяРабочий объем|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный749 куб. см.

! scope="row"|Рабочий объемОхлаждение|749 см³Жидкостное

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|68,0 x мм х 51,6 мм

! scope="row"|Степень сжатия|11.,2:1

! scope="row"|ОхлаждениеСистема зажигания|жидкостноеTCI

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 4 карбюратора Mikuni BDS34

! scope="row"|Тип зажиганияМаксимальная мощность|транзисторное TCI94 л.с. при 9500 об/мин (77-87 л.с. - внутрияпонские версии)

! scope="row"|Максимальная мощностьМаксимальный крутящий момент|7776,0 л.с. (56,6 кВт) при 8500 об/мин – FZX750 (Япония) 1986-1989 74,0 л.с. (54,4 кВт) при 9000 об/мин – FZX750 (Япония) 1990-2000 96,0 л.с. (70,6 кВт) 5 Нм при 9500 8000 об/мин – макс. мощность для FZX750 Fazer (Европа, двигатели - 1uf, 2ak, 3mu)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментКоробка передач|70,0 Нм (7,1 кг*м) при 6000 об/мин – FZX750 (Япония) 19866-1989 63,0 Нм ступенчатая (6,4 кг*м) при 6000 об/мин – FZX750 (Япония) с 1990г. -2000 76,5 Нм (7,7 кг*м) при 8000 об/мин – макс. крутящий момента для FZX750 Fazer (Европа, двигатели - 1uf, 2ak, 3muступенчатая)

! scope="row"|Коробка передач|6-ступенчатая – FZX750 (1986-1989) 5-ступенчатая – FZX750 (1990-2000)|-! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шиныРама|110/90-16 (59H)стальная дуплексная

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|140/90-15 39 мм телескопическая вилка (70Hс подкачкой), ход - 140 мм

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|2 дискамаятниковая с двойным амортизатором (регулировка преднатяга), 267 ход - 97 мм, 2-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормозаРазмер передней шины|1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт110/90 V16

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|39 мм телескопическая вилка (с подкачкой), ход - 140 мм/90 V15

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая с двумя амортизаторами (с подкачкой2 диска, рег. преднатяга)диаметр 267 мм, ход 2- 97 ммпоршневые суппорта

! scope="row"|Длина мотоциклаЗадние тормоза|2245 1 диск, диаметр 267 мм – FZX750 (1986, 2-1997) 2230 мм – FZX750 (1998-2000)поршневой суппорт

! scope="row"|Ширина мотоциклаМаксимальная скорость|785 мм220 км/ч

! scope="row"|Высота мотоциклаРазгон до 100 км/ч|1110 мм4 сек (3,2 сек - полносильная версия)

! scope="row"|Колесная базаЕмкость бензобака|1525 мм – FZX750 13 л (1986включая резерв -1997) 1530 мм – FZX750 (1998-20003 л)

! scope="row"|Высота по седлуМасса мотоцикла|750 мм204 кг - сухая226 кг - снаряженная

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,2 сек – FZX750 Fazer Габариты мотоцикла (ЕвропаДхШхВ) 4,0 сек – FZX750 (Япония)|2245х785х1110 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|180 км/ч – FZX750 (Япония) 220 км/ч – FZX750 Fazer (Европа)|-! scope="row"|Емкость бензобака|13,0 л (включая резерв - 3,0 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|221 кг – FZX750 (1986-1997) 226 кг – FZX750 (1998-2000)750 мм

Официально заявленный Средний расход топлива на Yamaha FZX750 составляет 2FZX 750 лежит в диапазоне от 5 до 8,38 4 л на 100 км пути (японский метод измерений: постоянная скорость 60 км/ч, высшая передача, с пассажиром). Реальное Точное значение зависит от стиля ездыи технической исправности мотоцикла.

* Обзор мотоцикла Yamaha FZX 750 Fazer Review (2001)от бывшего владельца.{{#ev:youtube|Bj1w* Краткий обзор и тест-z0InqQ|300|right|драйв Yamaha FZX 750 Fazer Review (2001)}}.