Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR 250 RR}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbr, 250, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Honda CBR 250 RR: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:PB290011.JPG|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
[[Image:Bike2.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR 250 RR''' впервые появилась в 1986 году и производилась вплоть до 1996 года (модель продолжала продаваться до 1999 году). Официально продавалась только в Японии и Австралии, но неофициально импортировалась другими странами.
За основу Honda CBR250RR был взят рядный 4-цилиндровый двигатель от [[Honda_CBR400RR|Honda CBR400RR]], уменьшенный до объема 249 куб.см. и выдающий 40-45 л.с. (в зависимости от года выпуска) мощности и 21,5-23,5 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора достигается на 11500-14500 об/мин, а максимальные обороты - 19000.
Из особенностей Honda CBR250RR следует выделить алюминиевую раму и маятник, шестереночный привод ГРМ, нерегулируемые простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулировался только по преднатягу), 6-ступенчатую КПП и 143 кг сухой массы.
Модель Honda CBR 250 RR производилась вплоть до 1996 года, после чего была снята с производства. В 2011 года Honda "воскрешает" некогда популярную модель, представив под её именем бюджетный 1-цилиндровый мотоцикл для новичков - [[Honda_CBR250|Honda CBR250R]], который был ориентирован на азиатские страны - естественно, не имеющий ничего общего с Honda CBR250RR.
Концепция малокубатурных 4-цилиндровых мотоциклов имела широкое распространение в Японии в 90-е годы, однако довольно быстро от неё пришлось отказаться. Главной причиной этого стал крайне низкий ресурс двигателя за счет сильной нагруженности элементов и очень мелких деталей. Впоследствии все японские производители перешли на 1-2 цилиндровые малокубатурные моторы, которые были дешевле и обладали несоизмеримо большим ресурсом, хоть и выдавали меньшие характеристики, чем их 4-цилиндровый прародители.
''Основные поколения Honda CBR 250 RR:''
* '''1986-1989 (номера рамы MC14-MC19)''' - первое поколение.
* '''1990-1996 (номер рамы MC22)''' - второе поколение.
''Основные конкуренты Honda CBR 250 RR в классе:''
* [[Kawasaki_ZXR250|Kawasaki ZXR 250]]
* [[Suzuki_GSX-R250|Suzuki GSX-R 250]]
* [[Yamaha_FZR250|Yamaha FZR 250]]
== Краткая история модели ==
За весь период выпуска модель Honda CBR250RR насчитывала несколько поколений:
* 1986 г. - номер рамы начинается на MC14. Модели этого года имели двойной дисковый тормоз спереди, единую переднюю фару и полуобтекатель.
* 1987 г. - номер рамы начинается на MC17. Модель Honda CBR 250 RR получает полный обтекатель.
* 1988 г. - номер рамы начинается на MC19. Мотоцикл получает один тормозной диск увеличенного диаметра спереди (вместо двух) и двойную переднюю фару.
* 1989 г. - номер рамы начинается на MC19. Модели этого года имеют лишь одно отличие от предыдущих - ограничитель скорости в 185 км/ч.
* 1990-1991 гг. - номер рамы начинается на MC22. Мотоцикл подвергается серьезному обновлению. Модель получает новую, более жесткую алюминиевую раму, двойные дисковые тормоза спереди (276 мм), новый маятник, алюминиевые колесные диски и новые настройки карбюраторов. Сухая масса мотоцикла составляет 142 кг.
* 1992-1993 гг. - номер рамы начинается на MC22. Мотоциклы этих годов практически ничем не отличаются от моделей предыдущего года, меняются лишь цвета мотоциклов.
* 1994-1996 гг. - номер рамы начинается на MC22. Единственным отличием мотоциклов этих годов от предыдущих является "задушенный" до 40 л.с. (вместо 45 л.с.) двигатель. Данные изменения коснулись всех 250-кубовых мотоциклов Японии и были обусловлены изменением действующего законодательства. Двигатель "душился" за счет изменений в ГБЦ и системе зажигания.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики последнего поколения Honda CBR 250 RR:
[[Image:CBR 250 RJ MC19 Japanese Market 88 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
[[Image:For-honda-cbr250rr-mc19-1988-1989-bodykits.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
[[Image:1999 Honda Cbr250rr 14844069.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
{{#ev:youtube|1QlaEkegvIg|300|right|Краткий осмотр и звук Honda CBR 250 RR}}
{| align="center" border="1"
|Модель
|Honda CBR 250 RR
|-
|Тип мотоцикла
|спорт
|-
|Год выпуска
|1986-1996
|-
|Рама
|алюминиевая диагональная
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|249 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|48,5 мм х 33,8 мм
|-
|Степень сжатия
|11,5:1 (до 1990 - 11,0:1)
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюраторы, 4x VP20 (до 1990 г. - VG05)
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|45 л.с. при 15000 об/мин (с 1993 г. - 40 л.с.)
|-
|Максимальный крутящий момент
|23,5 Нм при 11500 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|110/70-17
|-
|Размер задней шины
|140/60-17
|-
|Передние тормоза
|2 диска 275 мм, 2-поршневые суппорта (в 1988 г. - 1 диск)
|-
|Задние тормоза
|1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|телескопическая вилка 37 мм (без регулировок)
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
|-
|Длина
|1975 мм
|-
|Ширина
|675 мм
|-
|Высота
|1080 мм
|-
|Колесная база
|1345 мм
|-
|Высота по седлу
|735 мм
|-
|Разгон до 100 км/ч
|5 сек
|-
|Максимальная скорость
|185 км/ч
|-
|Емкость бензобака
|13 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|143 кг
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный производителем расход топлива на Honda CBR 250 RR составляет 2,5 л на 100 км пути. Реально значение может составлять 5 л/100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
== Цена ==
Стоимость Honda CBR 250 RR в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и звук Honda CBR 250 RR.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CBR 250 RR:
----
<spoiler>
''Посадка: Спортивная, узкое, но удобное седло.''
''Динамика: Очень неплохая. После 12-ти тыс оборотов мот ускоряется ещё активнее, будто открывается второе дыхание. Для 250 кубов мотоцикл разгоняется резво, оставляя позади иномарки, не говоря о отечественном автопроме.''
''Управляемость: Типичная, спортивная. Руль тугой, большой радиус разворота.''
''Подвеска: Вилка заметно проседает стоит только сесть на мот, отрабатывает неровности не очень хорошо, но, возможно, гораздо лучше "одноклассников". Сказывается возраст и отсутствие расходников для нормально КР. Задний аморт лихо подбрасывает на дорожных полицейских, на неровной дороге нет нещадного дробильного воздействия на пятую точку, что не может не радовать.''
''Тормоза: Как бы резко не тормозил, колеса никогда не блокировались. Торможение плавное, но уверенное.''
''Запчасти достать практически нереально, поэтому мотоцикл уже на 50% состоит из почти всей линейки CBR 250 и других кастом частей, что намного упрощает поиск запчастей в дальнейшем. Да и вообще радует возможность ремонта "на коленке".''
''Но несмотря на это всё я им доволен и не могу решиться поменять его на новый, аналогичной кубатуры.''
''Вождение дарит непередаваемые ощущения даже на небольших скоростях, благодаря рёву высокооборотистого двигателя (макс. 20тыс.об.), а также осознанию, что возраст того, на чём ты едешь, уже немалый и надо считаться с его шалостями и приноравливаться к его повадкам.''
----
''Привет всем! хочу написать пару строчек про свой мотоцикл. HONDA CBR 250RR мото очень подходит для всех хто не весит более 80 кг. иначе бак будет немного мешать . чистый спорт без ограничений как для новичков которые умеют хоть немного ездить на мотоциклах так и профессионалам он тоже понравится. 249 см.куб 4-цилиндра 4-карбюратора 16 клапанов 6-передач рабочий режим до красной зоны 19000 оборотов в минуту и тюнинговый глушитель всегда на RR присутствует. единственное что не очень комфортно на некоторых участках дороги, жесковатая подвеска, но до 230 км/ч разогнал запросто но это предел. а в общем мотоцикл достоин внимания. пришлось только побороться с ржавчиной в баке, но эту проблему решил, а как могу написать кому интересно. О а главное расход! это просто экономия вашего бюджета !!!!! 2.5-3 литра на 100 км!!!! ag.gif а насчёт нагрузки то вдвоём он едет не напрягаясь. при покупке можно не сомневаться!!''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Honda_CBR250RR:_мануалы|Honda CBR250RR: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbr, 250, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Honda CBR 250 RR: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:PB290011.JPG|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
[[Image:Bike2.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR 250 RR''' впервые появилась в 1986 году и производилась вплоть до 1996 года (модель продолжала продаваться до 1999 году). Официально продавалась только в Японии и Австралии, но неофициально импортировалась другими странами.
За основу Honda CBR250RR был взят рядный 4-цилиндровый двигатель от [[Honda_CBR400RR|Honda CBR400RR]], уменьшенный до объема 249 куб.см. и выдающий 40-45 л.с. (в зависимости от года выпуска) мощности и 21,5-23,5 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора достигается на 11500-14500 об/мин, а максимальные обороты - 19000.
Из особенностей Honda CBR250RR следует выделить алюминиевую раму и маятник, шестереночный привод ГРМ, нерегулируемые простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулировался только по преднатягу), 6-ступенчатую КПП и 143 кг сухой массы.
Модель Honda CBR 250 RR производилась вплоть до 1996 года, после чего была снята с производства. В 2011 года Honda "воскрешает" некогда популярную модель, представив под её именем бюджетный 1-цилиндровый мотоцикл для новичков - [[Honda_CBR250|Honda CBR250R]], который был ориентирован на азиатские страны - естественно, не имеющий ничего общего с Honda CBR250RR.
Концепция малокубатурных 4-цилиндровых мотоциклов имела широкое распространение в Японии в 90-е годы, однако довольно быстро от неё пришлось отказаться. Главной причиной этого стал крайне низкий ресурс двигателя за счет сильной нагруженности элементов и очень мелких деталей. Впоследствии все японские производители перешли на 1-2 цилиндровые малокубатурные моторы, которые были дешевле и обладали несоизмеримо большим ресурсом, хоть и выдавали меньшие характеристики, чем их 4-цилиндровый прародители.
''Основные поколения Honda CBR 250 RR:''
* '''1986-1989 (номера рамы MC14-MC19)''' - первое поколение.
* '''1990-1996 (номер рамы MC22)''' - второе поколение.
''Основные конкуренты Honda CBR 250 RR в классе:''
* [[Kawasaki_ZXR250|Kawasaki ZXR 250]]
* [[Suzuki_GSX-R250|Suzuki GSX-R 250]]
* [[Yamaha_FZR250|Yamaha FZR 250]]
== Краткая история модели ==
За весь период выпуска модель Honda CBR250RR насчитывала несколько поколений:
* 1986 г. - номер рамы начинается на MC14. Модели этого года имели двойной дисковый тормоз спереди, единую переднюю фару и полуобтекатель.
* 1987 г. - номер рамы начинается на MC17. Модель Honda CBR 250 RR получает полный обтекатель.
* 1988 г. - номер рамы начинается на MC19. Мотоцикл получает один тормозной диск увеличенного диаметра спереди (вместо двух) и двойную переднюю фару.
* 1989 г. - номер рамы начинается на MC19. Модели этого года имеют лишь одно отличие от предыдущих - ограничитель скорости в 185 км/ч.
* 1990-1991 гг. - номер рамы начинается на MC22. Мотоцикл подвергается серьезному обновлению. Модель получает новую, более жесткую алюминиевую раму, двойные дисковые тормоза спереди (276 мм), новый маятник, алюминиевые колесные диски и новые настройки карбюраторов. Сухая масса мотоцикла составляет 142 кг.
* 1992-1993 гг. - номер рамы начинается на MC22. Мотоциклы этих годов практически ничем не отличаются от моделей предыдущего года, меняются лишь цвета мотоциклов.
* 1994-1996 гг. - номер рамы начинается на MC22. Единственным отличием мотоциклов этих годов от предыдущих является "задушенный" до 40 л.с. (вместо 45 л.с.) двигатель. Данные изменения коснулись всех 250-кубовых мотоциклов Японии и были обусловлены изменением действующего законодательства. Двигатель "душился" за счет изменений в ГБЦ и системе зажигания.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики последнего поколения Honda CBR 250 RR:
[[Image:CBR 250 RJ MC19 Japanese Market 88 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
[[Image:For-honda-cbr250rr-mc19-1988-1989-bodykits.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
[[Image:1999 Honda Cbr250rr 14844069.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
{{#ev:youtube|1QlaEkegvIg|300|right|Краткий осмотр и звук Honda CBR 250 RR}}
{| align="center" border="1"
|Модель
|Honda CBR 250 RR
|-
|Тип мотоцикла
|спорт
|-
|Год выпуска
|1986-1996
|-
|Рама
|алюминиевая диагональная
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|249 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|48,5 мм х 33,8 мм
|-
|Степень сжатия
|11,5:1 (до 1990 - 11,0:1)
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюраторы, 4x VP20 (до 1990 г. - VG05)
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|45 л.с. при 15000 об/мин (с 1993 г. - 40 л.с.)
|-
|Максимальный крутящий момент
|23,5 Нм при 11500 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|110/70-17
|-
|Размер задней шины
|140/60-17
|-
|Передние тормоза
|2 диска 275 мм, 2-поршневые суппорта (в 1988 г. - 1 диск)
|-
|Задние тормоза
|1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|телескопическая вилка 37 мм (без регулировок)
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
|-
|Длина
|1975 мм
|-
|Ширина
|675 мм
|-
|Высота
|1080 мм
|-
|Колесная база
|1345 мм
|-
|Высота по седлу
|735 мм
|-
|Разгон до 100 км/ч
|5 сек
|-
|Максимальная скорость
|185 км/ч
|-
|Емкость бензобака
|13 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|143 кг
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный производителем расход топлива на Honda CBR 250 RR составляет 2,5 л на 100 км пути. Реально значение может составлять 5 л/100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
== Цена ==
Стоимость Honda CBR 250 RR в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и звук Honda CBR 250 RR.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CBR 250 RR:
----
<spoiler>
''Посадка: Спортивная, узкое, но удобное седло.''
''Динамика: Очень неплохая. После 12-ти тыс оборотов мот ускоряется ещё активнее, будто открывается второе дыхание. Для 250 кубов мотоцикл разгоняется резво, оставляя позади иномарки, не говоря о отечественном автопроме.''
''Управляемость: Типичная, спортивная. Руль тугой, большой радиус разворота.''
''Подвеска: Вилка заметно проседает стоит только сесть на мот, отрабатывает неровности не очень хорошо, но, возможно, гораздо лучше "одноклассников". Сказывается возраст и отсутствие расходников для нормально КР. Задний аморт лихо подбрасывает на дорожных полицейских, на неровной дороге нет нещадного дробильного воздействия на пятую точку, что не может не радовать.''
''Тормоза: Как бы резко не тормозил, колеса никогда не блокировались. Торможение плавное, но уверенное.''
''Запчасти достать практически нереально, поэтому мотоцикл уже на 50% состоит из почти всей линейки CBR 250 и других кастом частей, что намного упрощает поиск запчастей в дальнейшем. Да и вообще радует возможность ремонта "на коленке".''
''Но несмотря на это всё я им доволен и не могу решиться поменять его на новый, аналогичной кубатуры.''
''Вождение дарит непередаваемые ощущения даже на небольших скоростях, благодаря рёву высокооборотистого двигателя (макс. 20тыс.об.), а также осознанию, что возраст того, на чём ты едешь, уже немалый и надо считаться с его шалостями и приноравливаться к его повадкам.''
----
''Привет всем! хочу написать пару строчек про свой мотоцикл. HONDA CBR 250RR мото очень подходит для всех хто не весит более 80 кг. иначе бак будет немного мешать . чистый спорт без ограничений как для новичков которые умеют хоть немного ездить на мотоциклах так и профессионалам он тоже понравится. 249 см.куб 4-цилиндра 4-карбюратора 16 клапанов 6-передач рабочий режим до красной зоны 19000 оборотов в минуту и тюнинговый глушитель всегда на RR присутствует. единственное что не очень комфортно на некоторых участках дороги, жесковатая подвеска, но до 230 км/ч разогнал запросто но это предел. а в общем мотоцикл достоин внимания. пришлось только побороться с ржавчиной в баке, но эту проблему решил, а как могу написать кому интересно. О а главное расход! это просто экономия вашего бюджета !!!!! 2.5-3 литра на 100 км!!!! ag.gif а насчёт нагрузки то вдвоём он едет не напрягаясь. при покупке можно не сомневаться!!''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Honda_CBR250RR:_мануалы|Honda CBR250RR: мануалы]]