Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha SRX 400}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, SRX, 400, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha SRX 400: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:SRX 400 3VN1 3VN2 3VN5 Japanese Market 90-96 6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
Модель дорожного мотоцикла '''Yamaha SRX 400''' выпускалась с 1985 по 1997 гг. За основу модели был взят 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения от Yamaha XT400 Artesia, не отличающийся выдающими мощностными характеристиками (33 л.с., 34 Нм), но являющимся достаточно надежным, простым и неприхотливым. Существовала также 600-кубовая версия мотоцикла ([[Yamaha_SRX600|Yamaha SRX 600]]), предназначенная для экспорта в страны Европы и США. Данная модель отличалась от Yamaha SRX 400 лишь объемом двигателя, по раме и ходовой части это был один и тот же мотоцикл.
Главным преимуществом Yamaha SRX 400 перед мотоциклами аналогичного класса является его стоимость, которая гораздо ниже, чем у конкурентов. Естественно, что низкая цена напрямую сказалась на технологичности и комплектации мотоцикла - в нем обычная стальная рама, нерегулируемая телескопическая вилка и простой моноамортизатор сзади с регулировкой по поджатию.
''Основные конкуренты Yamaha SRX 400 в классе:''
* [[Suzuki_Goose_350|Suzuki Goose 350]]
* [[Honda_VRX400_Roadster|Honda VRX 400 Roadster]]
== Краткая история модели ==
* 1985 г. - начало выпуска мотоцикла. Первое поколение. Модель отличалась внешним видом классического мотоцикла 80-х годов и наличием двойного амортизатора сзади.
* 1991 г. - второе поколение Yamaha SRX400. Начиная с этого года, модели отличались более современным внешним видом и наличием центрального моноамортизатора сзади (вместо двух).
* 1997 г. - модель Yamaha SRX 400 снимается с производства и прекращает свои продажи.
== Технические характеристики ==
[[Image:010348568458.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
[[Image:Yamaha-srx400 47290.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
[[Image:Yamaha-srx400 47291.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
{{#ev:youtube|GBxWNfi9W_M|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Yamaha SRX 400.}}
{{#ev:youtube|wN6Pydv_iiQ|300|right|Езда на Yamaha SRX 400 (от первого лица)}}
Технические характеристики Yamaha SRX 400:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha SRX 400
|-
|Тип мотоцикла
|Дорожный (street, naked)
|-
|Год выпуска
|1985-1997
|-
|Рама
|стальная
|-
|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|399 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|87 мм х 67,2 мм
|-
|Степень сжатия
|9,2:1
|-
|Охлаждение
|воздушно-масляное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|двухкамерный карбюратор Teikei Y27PV
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|33 л.с. при 7000 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|33,34 Нм при 6000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|110/70-17
|-
|Размер задней шины
|140/70-17
|-
|Передние тормоза
|1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|1 диск, 1-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|Телескопическая вилка 36-38 мм (зависит от поколения), ход - 140 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 100 мм
|-
|Длина
|2090 мм
|-
|Ширина
|720 мм
|-
|Высота
|1045 мм
|-
|Колесная база
|1425 мм
|-
|Высота по седлу
|760 мм
|-
|Максимальная скорость
|140 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|8,6 сек
|-
|Емкость бензобака
|15 л (14 л - у последнего поколения - IV)
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|165-170 кг (зависит от поколения)
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Yamaha SRX 400 составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Цена ==
Стоимость Yamaha SRX 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000-2500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр мотоцикла Yamaha SRX 400.
* Езда на Yamaha SRX 400 (от первого лица).
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha SRX 400:
----
<spoiler>
'''Дизайн'''
''Ничего кричащего и супер-модного, конечно, нет, классический внешний вид. В комбинации с ходовыми качествами сочетается отлично, как по мне.''
'''Комфорт'''
''С моим ростом (больше 190 см) поначалу ноги затекали, да и сейчас так же, при длительных поездках. При том усталости в спине не чувствуется. Отсутствие ветровика на srx 400, в принципе, ни на что не влияет в этой модели. Управляется легко, почти как велосипед. Да и вес его, скажу вам, совсем не тяжелой – около 130 кг. Наиболее подходящая мне скорость на нем – до сотки. ''
'''Безопасность. '''
''Что тут сказать – все моцы опасны, как только садишься на них)) Если серьезно, то этот показатель на твердую «четверку». Мелкие погрешности прощает часто, когда не заметишь лежащего полицейского – не скинет с седла. Но особо лихачить и проявлять неосторожность я бы не советовал.''
'''Надежность. '''
''Тут скажу на эмоциях – мотоцикл не-у-би-ва-ем! Даже трудно представить, как его нужно угробить, чтобы детали или механизмы начали ломаться. Лошадок немного, но хватает для движка от эндуро на 400 кубиков. Все это создает порядочную тягу, а ресурс значительно повышается – рекомендую проверить на личном опыте. Установлено воздушно-масляная система охлаждения – факт есть факт, хотя в московских пробках не совсем то, что надо. ''
''Среди того, чем я на недоволен: слишком мягкая задняя пружина. Также немного туго переключаются передачи. Но в этом делаю скидку на значительный возраст и пробег мота. ''
'''Ходовые характеристики ямаха srx400 '''
''Тестировал их не только в своем городке и столице, но и в сезон много путешествовал – регулярные вылазки на природу, по грунтовым и проселочным дорогам. Вот когда получал настоящий кайф от поездок. Моц отлично держит дорогу и равновесие, но в явное болото и песчаные дюны, конечно не рисковал влезать. ''
----
''Бак рассчитан на 14 литров, расход совсем небольшой. На бензине я не экономил, заливал 95-й для надежности и уверенности. Максимум этой модификации – 130 км/час, явно ненужный предел. Вообще, после уже ста динамика теряется, видно, что скорость не совсем его преимущество.''
''Если подытожить плюсы: с надежностью у yamaha srx400 проблем нет, расход топлива небольшой, аппарат легкий, вытаскивать из болота и поднимать нетрудно. Все преимущества завершает низкая стоимость, даже студенту по карману. Конечно, со временем и опытом начинаешь хотеть моц с большей скоростью, да и маленький вес на трассе превращается в недостаток. Вот и все. Начинайте с такого, советую.''
----
''Свою Ямаху SRX400 я взял почти антикварную – 1989 года. Конечно, по причини низкой стоимости. Время и прошлые владельцы аппарат потрепали на славу. Много чего сразу заменил, остальное постепенно. Сразу решил на форумах порыть инфу про ямаха срх 400, и составил список основных болячек. Брал детали как к 600-му – они и подходят отлично, и найти проще, а поэтому и цена ниже. Рекомендую не тянуть с установкой комплекта «звезда-цепь», только после этого начинать обкат по полной.''
''Хоть и древний, но дизайн мне по душе, ничего лишнего, классика. Одноцилиндровый движок от эндуро надежный и вынесет много без нареканий и пыхтения. Коробка передач более проблемная, но это списываю на старость. Двигатель корректирует все недовключения плавной работой. Тридцать три лошадки маловато, конечно, но для коня с таким легким весом хватает. ''
''Не сказал бы, что прожорлив в плане масла – на штуку км берет каких-то 100 мл – согласитесь, совсем уж немного. Шасси предназначено для езды в спокойном режиме, тормозная система тоже не для экстрима. Тем не менее, управляемостью srx 400 я не разочарован до сих пор. А в пробках – лучшего прошивателя не видал. Бензы тоже не много берет – около пяти литров. Но для любителей трасс, обгонов и скоростей не вариант, однозначно. За все время ломался в одном месте – пробил прокладку, ту, что под цилиндром. Хотите надежного спутника для ежедневной езды по городу и на дачу – не думайте думать!''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_SRX400:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha SRX400: Обзор от Моторевю]]
* [[Yamaha_SRX400:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha SRX400: Тест-драйв от Моторевю]]
== Документация ==
* [[Yamaha_SRX400-600:_мануалы|Yamaha SRX400: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, SRX, 400, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha SRX 400: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:SRX 400 3VN1 3VN2 3VN5 Japanese Market 90-96 6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
Модель дорожного мотоцикла '''Yamaha SRX 400''' выпускалась с 1985 по 1997 гг. За основу модели был взят 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения от Yamaha XT400 Artesia, не отличающийся выдающими мощностными характеристиками (33 л.с., 34 Нм), но являющимся достаточно надежным, простым и неприхотливым. Существовала также 600-кубовая версия мотоцикла ([[Yamaha_SRX600|Yamaha SRX 600]]), предназначенная для экспорта в страны Европы и США. Данная модель отличалась от Yamaha SRX 400 лишь объемом двигателя, по раме и ходовой части это был один и тот же мотоцикл.
Главным преимуществом Yamaha SRX 400 перед мотоциклами аналогичного класса является его стоимость, которая гораздо ниже, чем у конкурентов. Естественно, что низкая цена напрямую сказалась на технологичности и комплектации мотоцикла - в нем обычная стальная рама, нерегулируемая телескопическая вилка и простой моноамортизатор сзади с регулировкой по поджатию.
''Основные конкуренты Yamaha SRX 400 в классе:''
* [[Suzuki_Goose_350|Suzuki Goose 350]]
* [[Honda_VRX400_Roadster|Honda VRX 400 Roadster]]
== Краткая история модели ==
* 1985 г. - начало выпуска мотоцикла. Первое поколение. Модель отличалась внешним видом классического мотоцикла 80-х годов и наличием двойного амортизатора сзади.
* 1991 г. - второе поколение Yamaha SRX400. Начиная с этого года, модели отличались более современным внешним видом и наличием центрального моноамортизатора сзади (вместо двух).
* 1997 г. - модель Yamaha SRX 400 снимается с производства и прекращает свои продажи.
== Технические характеристики ==
[[Image:010348568458.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
[[Image:Yamaha-srx400 47290.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
[[Image:Yamaha-srx400 47291.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
{{#ev:youtube|GBxWNfi9W_M|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Yamaha SRX 400.}}
{{#ev:youtube|wN6Pydv_iiQ|300|right|Езда на Yamaha SRX 400 (от первого лица)}}
Технические характеристики Yamaha SRX 400:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha SRX 400
|-
|Тип мотоцикла
|Дорожный (street, naked)
|-
|Год выпуска
|1985-1997
|-
|Рама
|стальная
|-
|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|399 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|87 мм х 67,2 мм
|-
|Степень сжатия
|9,2:1
|-
|Охлаждение
|воздушно-масляное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|двухкамерный карбюратор Teikei Y27PV
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|33 л.с. при 7000 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|33,34 Нм при 6000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|110/70-17
|-
|Размер задней шины
|140/70-17
|-
|Передние тормоза
|1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|1 диск, 1-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|Телескопическая вилка 36-38 мм (зависит от поколения), ход - 140 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 100 мм
|-
|Длина
|2090 мм
|-
|Ширина
|720 мм
|-
|Высота
|1045 мм
|-
|Колесная база
|1425 мм
|-
|Высота по седлу
|760 мм
|-
|Максимальная скорость
|140 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|8,6 сек
|-
|Емкость бензобака
|15 л (14 л - у последнего поколения - IV)
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|165-170 кг (зависит от поколения)
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Yamaha SRX 400 составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Цена ==
Стоимость Yamaha SRX 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000-2500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр мотоцикла Yamaha SRX 400.
* Езда на Yamaha SRX 400 (от первого лица).
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha SRX 400:
----
<spoiler>
'''Дизайн'''
''Ничего кричащего и супер-модного, конечно, нет, классический внешний вид. В комбинации с ходовыми качествами сочетается отлично, как по мне.''
'''Комфорт'''
''С моим ростом (больше 190 см) поначалу ноги затекали, да и сейчас так же, при длительных поездках. При том усталости в спине не чувствуется. Отсутствие ветровика на srx 400, в принципе, ни на что не влияет в этой модели. Управляется легко, почти как велосипед. Да и вес его, скажу вам, совсем не тяжелой – около 130 кг. Наиболее подходящая мне скорость на нем – до сотки. ''
'''Безопасность. '''
''Что тут сказать – все моцы опасны, как только садишься на них)) Если серьезно, то этот показатель на твердую «четверку». Мелкие погрешности прощает часто, когда не заметишь лежащего полицейского – не скинет с седла. Но особо лихачить и проявлять неосторожность я бы не советовал.''
'''Надежность. '''
''Тут скажу на эмоциях – мотоцикл не-у-би-ва-ем! Даже трудно представить, как его нужно угробить, чтобы детали или механизмы начали ломаться. Лошадок немного, но хватает для движка от эндуро на 400 кубиков. Все это создает порядочную тягу, а ресурс значительно повышается – рекомендую проверить на личном опыте. Установлено воздушно-масляная система охлаждения – факт есть факт, хотя в московских пробках не совсем то, что надо. ''
''Среди того, чем я на недоволен: слишком мягкая задняя пружина. Также немного туго переключаются передачи. Но в этом делаю скидку на значительный возраст и пробег мота. ''
'''Ходовые характеристики ямаха srx400 '''
''Тестировал их не только в своем городке и столице, но и в сезон много путешествовал – регулярные вылазки на природу, по грунтовым и проселочным дорогам. Вот когда получал настоящий кайф от поездок. Моц отлично держит дорогу и равновесие, но в явное болото и песчаные дюны, конечно не рисковал влезать. ''
----
''Бак рассчитан на 14 литров, расход совсем небольшой. На бензине я не экономил, заливал 95-й для надежности и уверенности. Максимум этой модификации – 130 км/час, явно ненужный предел. Вообще, после уже ста динамика теряется, видно, что скорость не совсем его преимущество.''
''Если подытожить плюсы: с надежностью у yamaha srx400 проблем нет, расход топлива небольшой, аппарат легкий, вытаскивать из болота и поднимать нетрудно. Все преимущества завершает низкая стоимость, даже студенту по карману. Конечно, со временем и опытом начинаешь хотеть моц с большей скоростью, да и маленький вес на трассе превращается в недостаток. Вот и все. Начинайте с такого, советую.''
----
''Свою Ямаху SRX400 я взял почти антикварную – 1989 года. Конечно, по причини низкой стоимости. Время и прошлые владельцы аппарат потрепали на славу. Много чего сразу заменил, остальное постепенно. Сразу решил на форумах порыть инфу про ямаха срх 400, и составил список основных болячек. Брал детали как к 600-му – они и подходят отлично, и найти проще, а поэтому и цена ниже. Рекомендую не тянуть с установкой комплекта «звезда-цепь», только после этого начинать обкат по полной.''
''Хоть и древний, но дизайн мне по душе, ничего лишнего, классика. Одноцилиндровый движок от эндуро надежный и вынесет много без нареканий и пыхтения. Коробка передач более проблемная, но это списываю на старость. Двигатель корректирует все недовключения плавной работой. Тридцать три лошадки маловато, конечно, но для коня с таким легким весом хватает. ''
''Не сказал бы, что прожорлив в плане масла – на штуку км берет каких-то 100 мл – согласитесь, совсем уж немного. Шасси предназначено для езды в спокойном режиме, тормозная система тоже не для экстрима. Тем не менее, управляемостью srx 400 я не разочарован до сих пор. А в пробках – лучшего прошивателя не видал. Бензы тоже не много берет – около пяти литров. Но для любителей трасс, обгонов и скоростей не вариант, однозначно. За все время ломался в одном месте – пробил прокладку, ту, что под цилиндром. Хотите надежного спутника для ежедневной езды по городу и на дачу – не думайте думать!''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_SRX400:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha SRX400: Обзор от Моторевю]]
* [[Yamaha_SRX400:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha SRX400: Тест-драйв от Моторевю]]
== Документация ==
* [[Yamaha_SRX400-600:_мануалы|Yamaha SRX400: мануалы]]