Изменения

[[Image:Nt-700v-deauville 2010 3.jpg|300px|thumb|right|Honda NT700V Deauville]][[Image:Honda-nt-700-v-nt700 deauville-ld4.jpg|300px|thumb|right|Honda NT700V Deauville]]Модель туристического мотоцикла '''Honda NT700V Deauville''' появилась впервые была представлена в 2006 году , заменив собой достаточно популярный в качестве продолжения модели Европе "турист для новичков" - [[Honda_NT650V_Deauville|Honda NT650V Deauville]]. По сравнению с предшественникомВ отличие от своего предшественника, новая модель получила обновленный мотоцикл имел целый ряд технических существенных отличий: * Новый , главными из которых стали внешний вид;* Новая приборная панель (добавились стрелочные индикаторы уровня топлива и температуры);* Новый новый инжекторный двигатель увеличенного объема (680cc против 642сс) и мощности (65 л.с. против 56 л.с.);* Обновленные подвески , полученный по традиции от нового Трансальпа - передняя вилка стала толще (43 мм против 41 мм);* ABS;* Регулируемое по высоте лобовое стекло;* Увеличенный топливный бак (19,7 л против 19,0 л);* Более мощный генератор (на 450 Ватт)[[Honda_XL700V_Transalp|Honda XL700V Transalp]].

Как и [[Honda_NT650V_Deauville|Honda NT650V Deauville]], новая Honda NT700V Deauville была Модель ориентирована исключительно на экспорт. В Европе модель носила название - '''Honda Deauville 700'''. С рынок Европы, но с 2010 года мотоцикл стал официально поставляться на рынок Северной Америкиг. Там он не имел приставку Deauville продается в названии, а продавался США под именем названием - '''Honda NT700V'''.

Уникальная концепция, основанная на среднекубатурном экономичном V-образном двигателе в раме туристического мотоцикла, вкупе с туринговыми опциями Honda Deauville 700 получила новый регулируемый (встроенные запираемые кофры, карданпо преднатягу) задний амортизатор, регулируемое по высоте ветровое стекло и подножкиABS в качестве опции. В остальном Honda NT700V Deauville остался все тем же классическим "туристом" со стальной диагональной рамой, развитая ветрозащита) встроенными боковыми кофрами, комбинированной тормозной системой и невысокой ценойкарданным приводом, но с более современным внешним видом. Примечательно также, что, несмотря на целый ряд новых изменений, сделали модель одно время весьма популярной в Европесухая масса Honda NT700V Deauville всего на 3 кг больше, фактически не имеющей конкурентовчем у старого [[Honda_NT650V_Deauville|Honda NT650V Deauville]].

2014 год стал последним годом производства модели Двигатель Honda NT700V Deauvilleполучает 8-клапанную ГБЦ (вместо 6-клапанной), после которого она исчезла у дилеров увеличенную степень сжатия и систему электронного впрыска топлива PGM-FI. Мотор выдает 65 л.с. мощности и дальнейшего развития не получила66 Нм крутящего момента. Концепция использования V-образных 2-цилиндровых моторов в туринговых моделях также была "похоронена" Максимальная производительность двигателя достигается на 6500- вместо неё рынку были предложены бюджетные модели серий NC и [[Honda_CTX700|CTX700]], а также более дорогие [[Honda_CTX1300|CTX1300]] и VFR8000 об/мин.

* 2006 г. - начало производства и продаж модель Honda NT700V Deauville. Модель доступна в странах Европы и Океании. '''Модель''': заменяет собой устаревшую Honda NT650V Deauville 700. '''Рама''': VTMRC52XX6E6EXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT700V6, NT700VA6---- * 2007 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Deauville 700. '''Рама''': VTMRC52XX7E7EXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT700V7мотоцикл остается практически неизменным, NT700VA7---- * 2008 г. - модель получает добавляется только более удобную регулировку высоты удобная регулировка ветрового стекла. '''Модель''': Honda Deauville 700. '''Рама''': VTMRC52XX8E8EXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT700V8, NT700VA8---- * 2009 г. - модель не производится.* 2010 г. - модель также становится доступной на рынке Северной Америки. '''Модель''': Honda Deauville 700 (Европа), Honda NT700V (США). '''Рама''': VTMRC52XXAEAEXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT700VA, NT700VAA---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Deauville 700 (Европа), Honda NT700V (США). '''Заводское обозначение''': NT700VB, NT700VAB---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Deauville 700 (Европа), Honda NT700V (стала официально поставляться в США). '''Заводское обозначение''': NT700VC, NT700VAC---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Deauville 700 (Европа), Honda NT700V (США). '''Заводское обозначение''': NT700VD, NT700VAD---- * 2014 г. - последний год производства. '''Модель''': Honda Deauville 700 (Европа), под именем Honda NT700V (США). '''Заводское обозначение''': NT700VE, NT700VAE----

[[Image:Mnt702006a bHonda-nt-700-01v-deauville-ld.jpg|300px|thumb|right|Honda NT700V Deauville]][[Image:Foto 009.jpg|300px|thumb|right|Honda NT700V Deauville]][[Image:Honda nt700 Nt-700v-deauville 42010 3.jpg|300px|thumb|right|Honda NT700V Deauville]]

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Honda NT700V Deauville 700

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|2006-2014

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образныйtwin (52°)

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|81,0 x х 66,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|10,01:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|инжектор впрыск топлива (PGM-FI 40 mm)

! scope="row"|Тип зажигания|цифровое (транзисторное)

! scope="row"|Максимальная мощность|65 л.с. (48 кВт) при 8000 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|66,2 Нм (6,7 кгм) при 6500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70 ZR17 58W-17

! scope="row"|Размер задней шины|150/70 ZR17 69W-17

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 296 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные), ABS (опц. ABS)

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск 276 мм, 21-поршневой суппорт , ABS (опц. ABS)

! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 115 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором моноамортизатор Pro-Link (рег. регулировка преднатяга), ход - 123 122 мм

! scope="row"|Длина|2215 мм|-! scope="row"|ШиринаВысота по седлу

! scope="row"|ВысотаМаксимальная скорость|1480 мм (стекло в максимальном положении) 1320 мм (стекло в минимальном положении)|-! scope="row"|Колесная база|1475 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|805 мм185,0 км/ч

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч

! scope="row"|Максимальная скорость|185 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|19,7 л (включая резерв - 3,5 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|254 кг – NT700V 257 кг – NT700VA (с ABS)