Изменения

Перейти к: навигация, поиск

Honda GL1800 Gold Wing

10 647 байт убрано, 20:16, 21 апреля 2021
м
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda GL1800 Gold Wing}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, gl, 1800, gold, wing, технические, характеристики, расход, ценамощность, история|description=Honda GL1800 Gold Wing: обзормануал, особенности, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
__notoc__[[ImageFile:Gold-wing-gl-1800 2012 52021_HONDA_GL1800_GOLDWING_TOUR.jpg|300px|thumbcenter|right|Honda GL1800 Gold Wing600px]]Модель легендарного туристического мотоцикла '''Honda GL1800 Gold Wing''' начинает свой выпуск с появилась в 2001 года, придя на смену году в качестве последователя модели [[Honda_GL1500_Gold_Wing|Honda GL1500 Gold Wing]], и производится по настоящее время. В отличие от предшественникаПо сравнению с предшественником, новая "Голда" имеет версия получила целый ряд кардинальных технических отличий :{{Ads_top}}* '''Новый двигатель'''. Увеличил объем с 1520 до 1832 см³, получил электронный впрыск топлива (PGM- FI), ременной привод ГРМ был заменен на цепной.* '''Новая рама'''. На смену стальной пришла алюминиевая рама, новый инжекторный двигатель объемом 1832 куб. см* '''Новые тормоза'''., более современный Модель получила 3-поршневые суппорта комбинированной тормозной системы (Dual CBS) и версии с ABS.* '''Новый внешний вид и новые опции - ABS, подушка безопасности, подогревы руля, ног и сиденийэргономика'''. Изменения коснулись дизайна пластика, приборной панели и т.дэргономики посадки.
Двигатель Honda GL1800 В 2006 году модель Gold Wing представляет собой оппозитный 6-цилиндровый мотор с электронной системой впрыска топлива1800 получила несколько небольших изменений, которые коснулись повышения комфорта водителя при езде в холодную погоду (увеличение регулировок обогревов и обдувов), выдающий 117 лувеличения размера динамиков и конструкции рамы (усиление задней части).с. мощности В этом же году появляется возможность оснащения мотоцикла подушкой безопасности (Airbag) и 167 Нм крутящего моментафирменной навигационной системой (Internavi).
В целом же Honda GL1800 Gold Wing являлась все той же "старой доброй Голдой" в конце 2011 года модель претерпевает серьезный рестайлинг, получая обновленный и более современном исполнении современный внешний вид, улучшенную эргономику и с наличием дополнительных опцийсистему обдува, увеличение емкости багажных кофров до 150 литров, новую аудиосистему. Данные модели идут как версии 2012 года, направленных на повышение комфорта и безопасности передвиженияпроизводство перенесено из США в Японию.
''Основные модификации С 2018 года Honda GL предлагает новое поколение Gold Wing 1800:''* . Модель получила полностью новый внешний вид, раму и двигатель. Теперь предлагаются две модификации - '''Honda GL1800 Gold Wing''' - стандартная туринговая (обычная версия.* без центрального кофра) и '''Honda GL1800 F6B BaggerGold Wing Tour''' - bagger-(версияс центральным кофром). Кроме того, отличается отсутствием центрального кофра и укороченным лобовым стекломпоявляются версии с автоматической коробкой DCT.* [[Honda_GL1800_F6C_Valkyrie|Honda GL1800 F6C Valkyrie]] На смену традиционной передней вилки приходит вилка с двойным рычагом (напоминает фирменную подвеску BMW Duolever), тормозная система становится 6- поршневой с радиальным креплением суппортом, размерность тормозных дисков также увеличивается. Новая версия отличается также электронным дросселем, трекшн-контролем с возможность выбора из 4-х режимов езды, 6-ступенчатой КПП (7-ступеней в классическом стиле круизераDCT), системой помощи для трогании со склона (Hill Start Assist), электронно регулируемой подвеской, без встроенных кофров датчиком давления в шинах и обтекателей, с нейкед-фаройполноценным бортовым компьютером.
 == Краткая история модели ==И хотя сама по себе модель ''Основные конкуренты Honda GL1800 Gold Wing не имеет официального разделения на генерации, все же принято выделять 2 поколения мотоцикла:''* 2001-2010 гг. - первое поколение. В эти годы Honda GL1800 Gold Wing производилась в США.* 2011 г. - закрывается производство в США. Официально в этом году модель Honda GL1800 Gold Wing не производилась.* 2012- по наст. вр. - второе поколение. Производство мотоцикла полностью переносится в Японию. Модели данных годов отличаются от предыдущих измененным кузовом, формой обтекателей, кофрами, более яркой приборной панелью, обновленными системами спутниковой навигации и аудио (6 динамиков + разъемы для MP3 и Ipod).* 2015 г. - в честь 40-летия модели выпускается юбилейная версия мотоцикла в эксклюзивных цветах и с шильдиками 40th Anniversary.[[Yamaha_Star_Venture|Yamaha Star Venture]]
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:Glx-1800-goldwing 2001 1.jpg|200px|thumb|Honda GL1800 Gold Wing 20151800 (2001-012010)]]|[[Image:GL1800A-Gold-Wing 60.jpg|300px200px|thumb|right|Honda GL1800 Gold Wing1800 (2011-2017)]]|[[Image:GlxHonda-GL-1800-goldwingGoldWing-f6b2018-delux 2013 1700px2.jpg|300px200px|thumb|right|Honda GL1800 F6B Bagger - bagger-версияGold Wing Tour 1800 (2018+)]]|[[Image:4 5115618-2018-GL1800-Goldwing-5521-default-large.jpgjpeg|300px200px|thumb|right|Honda GL1800 F6C Valkyrie - classic-версияGold Wing 1800 (2018+)]]
|-
|}
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}
== Технические характеристики ==
[[Image:Honda-gold-wing-gl-1800 1.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1800 Gold Wing]]
[[Image:Two-men-are-blue-motorbike-of-Black-motorbike-of-2012-Honda-Gold-Wing-GL1800-FIRST-RIDE.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1800 Gold Wing]]
[[Image:2010-Honda-Gold-Wing-0411.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1800 Gold Wing]]
{{#ev:youtube|wKXCLIHjcSc|300|right|Обзор и тест-драйв Honda GL1800 Gold Wing}}
Технические характеристика Honda GL1800 Gold Wing:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель
|Honda GL1800 Gold Wing
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|туристлюкс-турер
|-
! scope="row"|Год выпуска|2001-по наст. вр.+
|-
! scope="row"|Рама|алюминиевая ромбовидная twin-spar
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|6-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|1832 куб. см.см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|74 х ,0 x 71 ,0 мм– GL1800 (2001-2017) 73,0 x 73,0 мм – GL1800 (2018+)
|-
! scope="row"|Степень сжатия|9,.8:1– GL1800 (2001-2017) 10.5:1 – GL1800 (2018+)
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|цепной привод SOHC, 2 клапана на цилиндр– GL1800 (2001-2017) цепной привод SOHC, 4 клапана на цилиндр – GL1800 (2018+)
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыск инжектор, PGM-FI  + электронный дроссель – GL1800 (с автоматической воздушной заслонкой2018+)
|-
! scope="row"|Тип зажигания|цифровоеполностью транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|117 116,0 л.с. (85,0 кВт) при 5000 5500 об/мин– GL1800 (2001-2005) 109,0 л.с. (80,0 кВт) при 5500 об/мин – GL1800 (2006-2017) 126,0 л.с. (93,0 кВт) при 5500 об/мин – GL1800 (2018+)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|167 ,0 Нм (17,0 кг*м) при 4000 об/мин– GL1800 (2001-2005) 161,0 Нм (16,4 кг*м) при 4000 об/мин – GL1800 (2006-2017) 170,0 Нм (17,3 кг*м) при 4500 об/мин – GL1800 (2018+)
|-
! scope="row"|Коробка передач|5-ступенчатая + задняя (реверс) – GL1800 (2001-2017) 6-ступенчатая + задняя(реверс) – GL1800 (2018+) Автоматическиая DCT (7-ступенчатая) + задняя (реверс) – GL1800 DCT (2018+)
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|Размер передней шины|130/70 R18 70R18 M/C (63H)
|-
! scope="row"|Размер задней шины|180/60 R16 60R16 M/C (74H) – GL1800 (2001-2017) 200/55R16 M/C (77H) – GL1800 (2018+)
|-
! scope="row"|Передние тормоза|комбинированные, 2 диска , 296 мм, 3-поршневые суппорта (опц. CBS + ABS) – GL1800 (2001-2017) 2 диска, 320 мм, 6-поршневые радиальные суппорта (CBS + ABS) – GL1800 (2018+)
|-
! scope="row"|Задние тормоза|комбинированные, 1 диск , 316 мм, 3-поршневой суппорт поршневые суппорта (опц. CBS + ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвеска|45 мм телескопическая вилка (с антиклевковой системойанти-клевком), ход - 140 122 мм– GL1800 (2001-2017) Двойной рычаг с моноамортизатором Showa, ход - 109 мм – GL1800 (2018+)
|-
! scope="row"|Задняя подвеска|моноамортизатор Маятниковая (Pro-Link Arm, Pro-Armlink) с моноамортизатором (регулируемый преднатяг), ход - 105 мм + электронная регулировка преднатяга
|-
! scope="row"|Максимальная скорость|210,0 км/чДлина мотоцикла|2635 мм – GL1800 (2001-|Емкость бензобака|25 л|-|Масса мотоцикла (снаряженная2010)|413 кг|}
== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива на Honda 2630 мм – GL1800 Gold Wing составляет 6,56 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.(2011-2017)
== Цена ==Цена нового Honda 2575 мм – GL1800 Gold Wing составляет примерно 1 650 000 руб. Цена на б/у модели с пробегом по РФ начинается от 500 000 руб.Tour (2018+)
2475 мм – GL1800 (2018+)|-! scope== Видео =="row"|Ширина мотоцикла* Обзор и тест|945 мм – GL1800 (2001-драйв Honda GL1800 Gold Wing.2017)
== Отзывы ==Отзывы о Honda 905 мм – GL1800 Gold Wing:----<spoiler>''Главная беда первый 1800 голд вингов это рама-от наших дорог лопается а так же от перегрузов да еще и не в одном месте... Ремонт от 3000 вечно зеленых.... и выше, вариант прилипоса высок, поэтому взвесьте все за и против перед покупкой Голды 2000-2005 выпуска, желательно искать уже с вареной рамойDCT Airbag (хотя варить могли по разному...могли и на отвали2018+) по этому не ведитесь на лампочки и музыку... лучше на пустой голде после 2006 года выпуска,чем на навороченной 2000-2005 годов.''
''Непосредственно про Голд Винг выпускаемый с 2006 года немного поменяли переднюю панель главное убрали проблему с рамами больше не лопается 925 мм – GL1800 + Tour (если только вы уж совсем круто не нагрузите ее или вдруг решите что у вас мотроцикл может побыть еще и эндуро-мотоциклом2018+) но появилась новая беда|-коробка передач! Вылетает 5scope="row"|Высота мотоцикла|1500 мм – GL1800 (2001-тая передача....''2005)
''Общался со многими спецами 1525 мм – GL1800 (2006- все грешат на слабые вилки в коробке и главное слабую пластину которая имеет не качественный металл, в следствии чего коробка накрывается медным тазом... Поэтому рекомендую после покупки поставить усиленную пластину (влезает на 1 мм толще свободно2017) и ресурс своей кпп у вас увеличиться в разы...''
''Много слышал плохих отзывов о вилке, лично я не сталкивался, да мягковатая, но если 1430 мм – GL1800 Tour (2018+) стекло в начале сезона поменять масло в ней на более густое, поменять подшипники,интенсивный сезон поездок она выдержит! По всем остальным техническим аспектам аппарат весьма надежный, главное не экономить на масле и расходниках и не забывать проводить работы положенные по тех. регламенту... Но это все что касается тех части...''нижнем положении
''Что же касаемо самого мотоцикла мот супер-это единственный мотоцикл который мне не захотелось поменять спустя сезон... Да, любителям скоростей он покажется ватным. Для любителей поездить в междурядье-тоже не вариант... Но, для относительного неспешного дальнобоя, по дорогам хорошего и среднего качества, мотоцикл идеален! Расход от 6 литров до 10 литров. На одном баке 1555 мм – GL1800 Tour (25 литров2018+) проезжал 380 км по равниной местности на свежей резине и с включенным круиз-контролем. Лучше я не встречал и не потому что я хвалю свое болото, а потому что есть с чем сравнивать...''стекло в верхнем положении
''Единственный более менее близкий аналог это Bmw K 1600 GTL все хорошо, но обслуживание... Да и бох с ним с обслуживанием, дак порой ломается то, что ну не как не должно ломаться у мотоцикла стоимостью полтора миллиона. И другая очень не важная деталь, bmw нельзя обвешать хромом, не умесно на этой модели будет смотреться прошивка диодама, да и с музыкой не так легко сделать такой опгрейд, коему может подвергнутся Голда. Именно за это ее и любят,она дает возможность реализовать ее конкретно под себя.Хочешь езди путишествуй хочешь займись музыкой,ставь два усилка два саба штук 6 колонок хорошего бренда.''1340 мм – GL1800 (2018+) стекло в нижнем положении
''Хочешь навешивай полный каталог Кириякинского хрома,хочешь прошивай диодами,не давно увидел Галду 1445 мм – GL1800 (2018+) стекло в Калифорнии с 6000 диодами верхнем положении|-! scope="row"|Колесная база|1690 мм – GL1800 (для справки установка одного диода от 2 до 5 долларов в зависимости от крутости фирмы2001-2017). Особые личности пошли дальше всех начали обвешивать ее золотом,но это уж из разряда золотых унитазов...''
''А можешь делать все и разом... Не зря найти 2 одинаковые голды как правило очень трудно... Мот культовый,варианты замены пока не наблюдаю, если только докупать еще мотоциклы под другие цели...''1695 мм – GL1800 (2018+)|-! scope="row"|Высота по седлу|740 мм – GL1800 (2001---2017)
745 мм – GL1800 (2018+)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|125 мм – GL1800 (2001-2017)
''Хай пиплы130 мм – GL1800 (2018+)|-! Если Вы уселись поудобней и начинаете читать всякую писанину о Голде 1800scope="row"|Разгон до 100 км/ч|4,1 сек|-ой, значит настало то время, когда уже не в моготу и очень хочется такой пепелац! Ну и правильноscope="row"|Максимальная скорость|201 км/ч|-! Не ведитесь на высказывания некоторых недалёких байкеров о томscope="row"|Расход топлива|5, что 88 л / 100 км|-! scope="Выйду на пенсию - возьму себе Голдуrow". Бред сивой кобылы. Есть возможность брать нормальный удобный мотоцикл|Емкость бензобака|25, берите! Не ждите пенсии.''0 л – GL1800 (2001-2017)
''Теперь о самой технике. Приобрёл я себе Голду годик назад и естественно влюбился в неё. Перед тем как выбрать мот21, весь инет перечитал, каких только отзывов не обнаружил. И сейчас сложилась своя точка зрения. Попробую выразить её в буквах. С чего начать? С передней вилки. Слабовата для российских дорог, тем более в основном работает одно перо, а другое занято антиклевковой системой. И как раз, когда на неровности должны работать оба пера, вы жмёте на тормоз, то получается, что кочки проходите на одном пере. И нагрузка вся на него. Знаю, что на кочках не нужно тормозить, но когда попадаешь на 0 л – GL1800 (2018+)|-! scope="стиральную доскуrow", приходится оттормаживаться именно на ней.''|Масса мотоцикла (снаряженная)|415 кг – GL1800 (2001-2005)
''Следом за вилкой идёт рулевой подшипник 425 кг – GL1800 (а вернее пара 2006- верхний и нижний2010). Мотоцикл тяжёлый, а подшипники дохлые. Зато не деффицитные и в принципе меняются очень легко. А если ещё и ключик специальный изготовить, то вообще не проблема.''
''Самым сложным для меня оказалось найти и заменить без мануала воздушный фильтр. Легче три раза рулевые подшипники поменять! Фильтр спрятали куда417 кг – GL1800 (2011-то вперёд бака, под всякие провода, весь передний пластик, который без снятия седла и не снимешь. Описывать не буду, но инженеры могли бы и поближе его поставить. Расходник всё же.''2017)
''Музыка. После 120 не очень слышно, если штатная. Ветер и шум шин мешает.''425 кг – GL1800 Airbag (2011-2017)
''Посадка. Удобная-преудобная! Что для пассажира383 кг – GL1800 Airbag, что для водителя. В дождик, если не стоишь, то сухим приедешь - вся вода в стороны уходит DCT (ну если только чуть-чуть капель с кромки лобового стекла2018+). Для ног желательно сразу ставить выносы - в тёплую погоду всё тепло от двигателя идёт на ноги водителя. Ноги закипают после небольшой покатушки, не говоря о дальняке. Всякие там воздушные окошечки, дырочки, шторочки и т.п. не помогают - жарковато ногам.''
''Тормоза. Мне понравились. Особенно интегрированная система. На какой рычаг не дави, всё равно оба колеса притормаживают. Это очень помогает, когда вдруг окажешься на скользком участке на спуске. Ноги надо держать на земле и притормаживать желательно задним колесом, чтобы из-за блокировки переднего, переднее в юз не пошло. Вот тут-то и спасает интегрированная система - обе ноги на земле, а ручным тормозом оба колеса тормозят. Так и проходишь неприятный участок где нибудь при съезде с дороги после дождя в сторону леса, когда тебя об этом просит сзади сидящая мадам.''379 кг – GL1800 Tour (2018+)
''Конечно же управление! Слышал такие мнения, что тяжёлый и при трогании рулится плохо, раскачивает в стороны, держать тяжело.... Не верьте. Только трогаешься и всё! Яхта поплыла! Развесовка обалденная! Рулится легче скутера! В повороты заходит, цепляя асфальт тюнинговыми выносами, но этого не чувствуется! Вот только никак привыкнуть не могу к тому, что когда остановишься и нужно например развернуться, то из-за своей тяжести Голда так и норовит завалиться на тот бок, куда поворачиваешь. А заваливается она очень быстро - просто нежно ложится на переднюю дугу. Поднимается легко, если знаешь как её поднимать. Мне кажется, что валится она легко из-за того, что не видно переднеко колеса и визуально сидя на моте, ты не можешь определить градус наклона мотоцикла при повороте. Вроде бы хочется немного наклонить в сторону поворота и вдруг Голда уже на боку. Стрёмно потом её поднимать, когда на тебя 365 кг – GL1800 (или на мотоцикл2018+) глазеет куча народа. А она (куча) обязательно глазеет! Мотик же красивый!''|-|}
''Слабое место кнопочки на руле. Внутри они сделаны из пластмассы по которым движется тоже пластмасса, но с металлическим язычком. Так вот этот язычок быстро делает выработку в пластмассе, после чего кнопочки либо не фиксируются, либо не отключаются. Это задний ход, круиз-контроль и Mute. Смазывай- не смазывай, безполезно. И в отдельности не продаются. Только с пультами. А пульты дорогие!''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_GL1800_Gold_Wing:_Тест-драйв_от_журнала_Колеса|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda GL1800 Gold Wing от журнала "Колёса"]]
== Документация ==
* [[Honda_GL1800_Gold_Wing:_мануалы|Honda GL1800 Gold Wing: мануалы]]
 
== ==
{{Ads_recomended}}

Навигация