Изменения

Модель нейкеда '''Honda X11''' впервые была представлена осенью производилась с 1999 года на Миланском автосалоне и практически сразу же была пущена в серию и начала свои официальные продажи. Модель была ориентирована на два основных рынка - Япония и Европапо 2001 гг. Название '''Honda X11''' использовалось только для японских версий мотоцикла, в то время как в Европе модель была известна Мотоцикл также известен под именем - '''Honda CB1100SF X11X-11 (X-Eleven)'''. Главным отличием европейских версий от японских является максимальная скорость (252 км/ч против 180 км/ч За основу модели был взят спорт-турист [[Honda_CBR1100XX|Honda CBR1100XX Blackbird]], с ограничителем) которого сняли весь пластик, дефорсировали двигатель и выпустили на рынок. Однако ходовая часть "Дрозда" рассчитывалась в условиях работы аэродинамического пластикового обвеса, поэтому инженерам Honda, для сохранения устойчивости мотоцикла на больших скоростях, пришлось дорабатывать и мощность двигателя изменять конструкцию некоторых элементов кузова нового Honda X11 (136 л.с. / 113 Нм против 100 л.с. / 98 Нмв частности, облицовка радиатора выполняет функцию антикрыла, а конструкция приборной панели призвана обеспечивать ветрозащиту).

За основу модели был взят спорт-турист Основные отличия Honda X11 от [[Honda_CBR1100XX|Honda CBR1100XX Blackbird]], с которого сняли весь пластик и дефорсировали двигатель. Однако ходовая часть "Дрозда" рассчитывалась заключаются в условиях работы аэродинамического пластикового обвесанастройках двигателя, поэтому инженерам Hondaкоторый стал более дефорсированным, для сохранения устойчивости мотоцикла но с лучшей тягой на больших скоростяхнизких оборотах; отсутствии пластика, пришлось дорабатывать и изменять конструкцию некоторых элементов кузова нового Honda X11 5-ступенчатой КПП (в частности, облицовка радиатора выполняет функцию антикрыла, а конструкция приборной панели призвана обеспечивать ветрозащитувместо 6-ступенчатой)и чуть менее жесткой рамой.

Основные отличия Двигатель Honda X11 от [[Honda_CBR1100XX|Honda CBR1100XX Blackbird]] заключаются в настройках двигателяпредставляет собой рядный инжекторный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, который стал более дефорсированнымобъемом 1137 куб. см., но выдающий 136 л.с. мощности и 113 Нм крутящего момента. Японская версия мотоцикла "задушена" до 100 л.с лучшей тягой на низких оборотах; отсутствии пластика, 5-ступенчатой КПП (вместо 6-ступенчатой) . мощности и чуть менее жесткой рамой180 км/ч.

Из других особенностей Honda X11 следует выделить алюминиевую раму, тросиковое гидравлическое сцепление (на [[Honda_CBR1100XX|Honda CBR1100XX Blackbird]] - гидравлическое), иммобилайзер, комбинированную тормозную тормзную систему и топливный бак на 22 л.

Создание мотоцикла Honda X11 стало первой попыткой заводской переделки спорт-туриста в полноценный городской нейкед. Однако, несмотря на спортивные технические характеристики, общую надежность узлов и интересного внешнего вида, данная модель не стала популярной, и после 2-х лет производства, в 2001 году, завершила свою историю. Официальные продажи на европейском рынке продолжались вплоть до 2003 года.

* сентябрь - ноябрь 1999-2000 г. - начало производства и продаж Honda X11. Несмотря на то, что производство началось с конца 1999 года, модель позиционирует себя как версия 2000 года. '''Модель''': Honda CB1100SF X11 (Япония, Европа). '''Рама''': JJH2SC42X*'''YMYM'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': CB1100SFY.---- * 2001 г. - последний год модель снята с производства. '''Модель''': Honda CB1100SF X11 (Япония, Европа). '''Рама''': JJH2SC42X*'''1M1M'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': CB1100SF1.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Honda X11 zegary.jpg|300px|thumb|right|Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)]]|[[Image:2010-12-25-bikepics-2119960-full.jpg|300px|thumb|right|Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)]]|[[Image:4. Honda X11.jpg|300px|thumb|right|Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Honda X11 (CB1100SF X-11 (X-Eleven))

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|алюминиевая пространственнаядиагональная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|79,0 мм х 58,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|Инжектор, электронный впрыск (PGM-FI, 42 mm)

! scope="row"|Тип зажигания|полностью транзисторноеэлектронное

! scope="row"|Максимальная мощность|100 л.с. (74 кВт) при 8500 об/мин – CB1100SF X11 (Япония) 136 л.с. (102,2 кВт) при 9000 об/мин – CB1100SF X11 (Европа)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|98 113 Нм (10,0 kgm) при 6500 об/мин – CB1100SF X11 (Япония) 112,7 Нм (11,5 kgm) при 7000 об/мин – CB1100SF X11 (Европа)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70 ZR17 (58W)|-! scope="row"|Размер задней шины|180/55 ZR17 (73W)R17

! scope="row"|Передние тормозаРазмер задней шины|2 диска 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные)180/55 R17

! scope="row"|Задние Передние тормоза|1 диск 256 2 диска, 310 мм, 3-поршневой суппорт поршневые суппорта (комбинированные)

! scope="row"|Передняя подвескаЗадние тормоза|43 1 диск, 256 мм телескопическая вилка, ход 3- 108 ммпоршневой суппорт (комбинированные)

! scope="row"|Задняя Передняя подвеска|маятниковая, с моноамортизатором (регулировка преднатяга)43 мм телескопическая вилка, ход - 140 120 мм

! scope="row"|Габаритные размеры Задняя подвеска|моноамортизатор (ДхШхВрегулировка преднатяга)|2145 х 750 х 1115 , ход - 120 мм

! scope="row"|Колесная базаМаксимальная скорость|1500 мм252,7 км/ч

! scope="row"|Высота по седлуРазгон до 100 км/ч|795 мм3,5 сек

! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|2,9 сек22 л

! scope="row"|Максимальная скоростьДлина|180 км/ч (японская версия, с ограничителем) 252 км/ч (европейская версия)2145 мм

! scope="row"|Емкость бензобакаШирина|22 л (включая резерв 3,0 л)750 мм мм

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)Высота|222 кг1115 мм

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Высота по седлу|254 кг795 мм