9705
правок
Изменения
м
'''Модель''': Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). '''Рама''': ZX900A-000001~, ZX900A-015004~, JKAZX2A1-EA000001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A1---- * 1985 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). '''Рама''': ZX900A-015001~015003 , ZX900A-015501~ , JKAZX2A1-FA015001. '''Заводское обозначение''': ZX900-A2---- * 1986 г. - модель начинает продаваться в Европе под именем - Kawasaki GPZ900R. '''Модель''': Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка), на смену Kawasaki GPZ900R (Европа). '''Рама''': ZX900A-031001~035100 , JKAZX2A1=GA031001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A3---- * 1987 г. - приходит обновленная модель доступна только в Европе. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-035101~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A4---- * 1988 г. - модель получает тормозные диски от GPZ1000RX. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-038501~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A5---- * 1989 г. , однако 900- кубовая модель получает подогрев карбюраторов. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-042001~, JKAZX2A1=KA042001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A6---- * 1990 г. - максимальная мощность мотоцикла снижается до 108 л.не снимается с., сухая масса увеличивается до 234 кгпроизводства, а продолжает продаваться вместе с приборной панели исчезает вольтметр, меняется конструкция зеркал и сиденья. Мотоцикл получает новые колеса с увеличенной размерность и новую тормозную систему. Передняя вилка увеличивает диаметр перьев с 38 до 41 мм и получает антиклевковую систему. Глушители становятся на 3 см длиннееновой. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-048001~ , JKAZX2A1=LA048001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A7---- * 1991 1993 г. - помимо европейского рынка, модель становится доступной в Японии - версия идентична A7, но со сниженными показателями мощности (89 л.с.), крутящего момента (72 Нм) и максимальной скорости (ограничена в 180 км/ч). '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-056001~ , JKAZX2A1=MA056001~ (Европа); ZX900A-058183~ZX900A-059848 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX900-A8---- * 1992 г. - модель доступна только в Японии. На экспорт идет предыдущее поколение (A8). '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-063001~ZX900A-063892. '''Заводское обозначение''': ZX900-A9---- * 1993 г. - последний год производства в Европе (продается поколение A8). '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-068001~078000~ (Европа); ZX900A-068921~070887 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX900-A10---- * 1994-1997 гг. - модель официально не производится.* 1998 г. - производство переносится в Малайзию, основной рынок сбыта - Япония. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-078001!ZX900A-080555. '''Заводское обозначение''': ZX900-A11.---- * 1999 г. - модель получает новые 6-поршневые передние суппорта и радиальные шины. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-085001~ZX900A-087079. '''Заводское обозначение''': ZX900-A12.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-090001~ZX900A-090474. '''Заводское обозначение''': ZX900-A13.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-092001~ZX900A-092690. '''Заводское обозначение''': ZX900-A14не продается на рынках Европы.---- * 2002 1996 г. - для удовлетворения новым экологическим нормам выбросов модель получает катализатор KCA (Kawasaki Clean Air). '''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-095001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A15снимается с продаж на рынке Америки.---- * 2003 г. - последний год производства. Модели этого года отличаются эмблемой Final Edition. '''Модель''': модель Kawasaki GPZ900Rокончательно снимается с продаж на рынке Японии. '''Рама''': ZX900A-097001~ZX900A-097162. '''Заводское обозначение''': ZX900-A16.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Gpz900 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R (Ninja 900) 1984-1990]]|[[Image:Gpz900 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R (Ninja 900) 1991-1998]]|[[Image:Gpz900 mod3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R 1999-2003]]|-|}
[[Image:55eb2d9a25de49e04bbcdd307ac18801.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]
{{#ev:youtube|-nIGcSby4C8|300|right|Kawasaki GPZ900R в фильме Top Gun}}
! scope="row"|Тип мотоцикла|спорт-турист
! scope="row"|Год выпуска
! scope="row"|Рама|стальнаятрубчатая
! scope="row"|Тип двигателя
! scope="row"|Рабочий объем
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|72,5 x х 55,0 мм
! scope="row"|Степень сжатия|11.,0:1
! scope="row"|Охлаждение
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 4x 34mm Keihin CVK34CVK
! scope="row"|Тип зажигания|транзисторноеэлектронное
! scope="row"|Максимальная мощность|115,0 л.с. (84,6 кВт) при 9500 об/мин – Max. ZX900(100-A1~A6 108 л.с. (79,4 кВт) – Max. ZX900-A7+ 110европейская,0 89 л.с. (80,9 кВт) при 9500 об/мин – ZX900-A3~A6 (США) 100,0 л.с. (73,5 кВт) – ZX900 (Германия, Франция) 86 л.с. (63,2 кВт) при 9000 об/мин – ZX900A8-A16 (Японияяпонская)
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|85,3 Нм (8,7 kgf*m) при 5000 8500 об/мин – Max. 72 (83 Нм (7- европейская, 71,3 kgf*m) при 6500 об/мин – ZX900A85 Нм -A16 (Японияяпонская)
! scope="row"|Коробка передач
! scope="row"|Тип привода
! scope="row"|Размер передней шины|120/80-16 – ZX900-A1~A6 120/70-17 – ZX900-A7~A16
! scope="row"|Размер задней шины|130/80-18 – ZX900-A1~A6 150/70-18 – ZX900-A7~A16|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 280 мм, 1-поршневые суппорта – ZX900-A1~A6 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900-A7~A11 2 диска, 300 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900-A12~A16|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт – ZX900-A1~A6 1 диск, 250мм, 2-поршневой суппорт – ZX900-A7~A16
! scope="row"|Передняя подвескаПередние тормоза|38 2 диска 280 мм телескопическая вилка, ход 1- 140 мм – ZX900-A1~A6 41 мм телескопическая вилка (с анти-клевком), ход - 140 мм – ZX900-A7~A16поршневые суппорта
! scope="row"|Задняя подвескаЗадние тормоза|маятниковая с моноамортизатором1 диск 270 мм, ход 1- 115 ммпоршневой суппорт
! scope="row"|Габаритные размеры (Д х Ш х В)Передняя подвеска|2200 х 750 х 1215 39 ммтелескопическая вилка (воздушная) с анти-клевком
! scope="row"|Колесная базаЗадняя подвеска|1495 мммоноамортизатор с прогрессией Uni-Trac (воздушный), регулировка отбоя
! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|780 мм243,0 км/ч
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|243 км/ч 180 км/ч - японские версии (с 1991 г.)|-! scope="row"|Емкость бензобака|22,0 л (включая резерв - 4,0 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|228 кг – ZX900-A1~A6 234 кг – ZX900-A7~A16790 мм
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Емкость бензобака|249 кг – ZX900-A1~A6 255 кг – ZX900-A7~A1622 л
1 версия импортирована
|description=Kawasaki GPZ900R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Kawasaki GPZ900R 98 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]][[Image:194449Gpz-13330900r-70-pristineninja 1984 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]
Модель легендарного спортивного мотоцикла '''Kawasaki GPZ900R''' впервые была представлена в 1984 г. и стала самой ранней спортивной моделью Kawasaki. В те годы мотоцикл отличался инновационным внешним видом, однако самым примечательным стал его мотор - рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 908 куб. см., выдавал фантастические по тем временам 115 л.с., разгоняя мотоцикл до 243 км/ч, что являлось рекордом среди серийно выпускаемых дорожных мотоциклов. На рынке Северной Америки данный мотоцикл носит название - '''Kawasaki Ninja 900'''.
Модель Kawasaki GPZ900R также привела к существенному прорыву японских мотоциклов в классе "Супербайк". Несмотря на стандартные в те годы технические особенности - стальная рама, колеса на 16 и 18 дюймов, воздушная подвеска и тд, мотоцикл обладал не только выдающимися динамическими характеристиками, но и отлично рулился. Причиной тому стало особое расположение двигателя, который "сидел" в раме чуть ниже, снижая тем самым центр тяжести.
В 1986 году Kawasaki выпускает новую модель GPZ1000RX, которая должна была стать заменой GPZ900R, однако оба мотоцикла продолжали выпускаться параллельно. И даже выход [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] (в 1990 г.) кардинально ситуацию не изменил - Kawasaki GPZ 900 продолжала производиться и продаваться в Европе (до 1993 года включительног. В 1998 году производство мотоцикла было перенесено в Малайзию), откуда модель шла на внутренний японский рынок Северной Америке (до 1996 г.) и некоторые страны АзииЯпонии (до 2003 г.). Лишь в 2003 году производство Kawasaki GPZ900R было окончательно остановлено.
''Модель Kawasaki GPZ900R имела следующие названия:''
== Краткая история модели ==
* 1984 г. - начало серийного производства и продаж модели Kawasaki GPZ900R.
== Технические характеристики ==
[[Image:8076590493 fff2397a19 z.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]
[[Image:Gpz-900r-ninja 1997 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]
{{#ev:youtube|7DBDQ1xtI4Q|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPZ900R}}
Технические характеристики Kawasaki GPZ900R:
{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Kawasaki GPZ900R (Ninja 900, ZX900A)
|-
|-
|1984-2003
|-
|-
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|908 куб. см.
|-
|-
|-
|жидкостное
|-
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|-
|-
|-
|-
|6-ступенчатая
|-
|цепь
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|3,8 сек
|-
|-
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|228 кг
|}