Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KDX 250}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, kdx, 250, kdx250sr, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki KDX 250: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Kawasaki KDX250 80.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250 1981-1985]]
[[Image:Kawasaki KDX250R 90.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250 1990-1993]]
Модель легкого эндуро-мотоцикла '''Kawasaki KDX 250''' впервые появилась в 1981 году. На тот момент он имел архаичный внешний вид из 80-х, воздушный 2-тактный двигатель и барабанные тормоза. Однако с 1990 г. появилось второе поколение мотоцикла (Kawasaki KDX250R/KDX250SR), которое оснащалось более современным жидкостным двигателем, прогрессивными подвесками и полноценными дисковыми тормозами.
В данном обзоре мы рассмотрим только второе поколение Kawasaki KDX 250 (1990-1993), поскольку первое поколение является достаточно редким мотоциклом и на рынке РФ практически не представлено.
Главной особенностью Kawasaki KDX 250 является 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 40 Нм крутящего момента. Мотоцикл оснащался вилкой перевернутого типа и прогрессивным задним моноамортизатором Uni-Trac.
В отличие от хард-эндуро и кроссовых моделей, мотоцикл Kawasaki KDX 250 был менее форсированным и имел значительно больший ресурс поршневой, что делало его более простым и менее требовательным в обслуживании.
''Основные конкуренты Kawasaki KDX 250 SR в классе:''
* [[Honda_CRM250|Honda CRM 250]]
* Suzuku RMX 250 S
== Краткая история модели ==
* 1981-1985 гг. - первое поколение Kawasaki KDX 250. Модели этих годов отличаются по внешнему виду, двигателем воздушного охлаждения, обычной телескопической вилкой, барабанными тормозами и 6-ступенчатой КПП.
* 1990-1993 гг. - второе поколение Kawasaki KDX 250. Модели этих годов выпускаются под названием Kawasaki KDX250SR, и отличаются более современным внешним видом, двигателем жидкостного охлаждения, вилкой перевернутого типа, дисковыми тормозами спереди и сзади, а также 5-ступенчатой КПП.
== Технические характеристики ==
[[Image:640px-1991-Kawasaki-KDX250-Green-6419-0.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]]
[[Image:Kawasaki-kdx250-14.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]]
[[Image:Kawasaki-kdx-250-2t-1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]]
{{#ev:youtube|R1pXt2Tc2Wc|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KDX 250 SR}}
{{#ev:youtube|R288sc9K5Hk|300|right|Kawasaki KDX 250: езда по бездорожью}}
Технические характеристики Kawasaki KDX 250 SR:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki KDX250SR
|-
|Тип мотоцикла
|эндуро
|-
|Год выпуска
|1990-1993
|-
|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 2-тактный
|-
|Рабочий объем
|249 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|67,4 x 70,0 мм
|-
|Степень сжатия
|10,2:1
|-
|Система газораспределения
|лепестковый клапан на впуске
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор
|-
|Тип зажигания
|CDI
|-
|Максимальная мощность
|40 л.с. при 7000 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|40 Нм при 6500 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ти ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Передняя подвеска
|Перевернутая вилка
|-
|Задняя подвеска
|Моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac
|-
|Размер передней шины
|80/100-21
|-
|Размер задней шины
|110/100-18
|-
|Передние тормоза
|Один диск 240 мм
|-
|Задние тормоза
|Один диск 240 мм
|-
|Емкость бензобака
|11 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|107 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Kawasaki KDX 250, по отзывам владельцев составляет 6-8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
== Цена ==
Цена на Kawasaki KDX250SR в нормальном техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KDX 250 SR.
* Kawasaki KDX 250: езда по бездорожью.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki KDX 250:
----
''Нормал аппарат. У меня был KDX 200SR, 89го года. Очень ровная тяга для 2Т, за счет мощностных клапанов на выпуске. На верхах тоже прет отлично! Рама и ходовки впринципе неубиваемые, на аппарате 89го года все работало. "SR" это внутрияпонская модель, ее отличает наличие раздельной системы смазки, приборки, нормальное освещение и поворотники. Так что как раз то, что тебе нужно. Можно и по говнам и по дорогам общего пользования. Я и сам использовал его для "дача рейсинг". Из проблемных мест, как раз эти самые мощностные клапана, переодически засираются нагаром и перестают работать. Вобщем иногда требуют обслуживания. Модели после 94го года в меньшей степени подвержены этой проблеме. При покупке, стоит уделить особое внимание поршневой! Т.к. байки эти, как правило, далеко не новые. А котел там алюминевый с никасилем, штука хоть и надежная но не вечная. Ремонту не подлежит, новый котел купить впринципе можно, но стоит как чугунный мост! Других слабых мест и не припомню...''
----
== Документация ==
* [[Kawasaki_KDX250:_мануалы|Kawasaki KDX 250: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, kdx, 250, kdx250sr, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki KDX 250: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Kawasaki KDX250 80.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250 1981-1985]]
[[Image:Kawasaki KDX250R 90.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250 1990-1993]]
Модель легкого эндуро-мотоцикла '''Kawasaki KDX 250''' впервые появилась в 1981 году. На тот момент он имел архаичный внешний вид из 80-х, воздушный 2-тактный двигатель и барабанные тормоза. Однако с 1990 г. появилось второе поколение мотоцикла (Kawasaki KDX250R/KDX250SR), которое оснащалось более современным жидкостным двигателем, прогрессивными подвесками и полноценными дисковыми тормозами.
В данном обзоре мы рассмотрим только второе поколение Kawasaki KDX 250 (1990-1993), поскольку первое поколение является достаточно редким мотоциклом и на рынке РФ практически не представлено.
Главной особенностью Kawasaki KDX 250 является 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 40 Нм крутящего момента. Мотоцикл оснащался вилкой перевернутого типа и прогрессивным задним моноамортизатором Uni-Trac.
В отличие от хард-эндуро и кроссовых моделей, мотоцикл Kawasaki KDX 250 был менее форсированным и имел значительно больший ресурс поршневой, что делало его более простым и менее требовательным в обслуживании.
''Основные конкуренты Kawasaki KDX 250 SR в классе:''
* [[Honda_CRM250|Honda CRM 250]]
* Suzuku RMX 250 S
== Краткая история модели ==
* 1981-1985 гг. - первое поколение Kawasaki KDX 250. Модели этих годов отличаются по внешнему виду, двигателем воздушного охлаждения, обычной телескопической вилкой, барабанными тормозами и 6-ступенчатой КПП.
* 1990-1993 гг. - второе поколение Kawasaki KDX 250. Модели этих годов выпускаются под названием Kawasaki KDX250SR, и отличаются более современным внешним видом, двигателем жидкостного охлаждения, вилкой перевернутого типа, дисковыми тормозами спереди и сзади, а также 5-ступенчатой КПП.
== Технические характеристики ==
[[Image:640px-1991-Kawasaki-KDX250-Green-6419-0.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]]
[[Image:Kawasaki-kdx250-14.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]]
[[Image:Kawasaki-kdx-250-2t-1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]]
{{#ev:youtube|R1pXt2Tc2Wc|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KDX 250 SR}}
{{#ev:youtube|R288sc9K5Hk|300|right|Kawasaki KDX 250: езда по бездорожью}}
Технические характеристики Kawasaki KDX 250 SR:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki KDX250SR
|-
|Тип мотоцикла
|эндуро
|-
|Год выпуска
|1990-1993
|-
|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 2-тактный
|-
|Рабочий объем
|249 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|67,4 x 70,0 мм
|-
|Степень сжатия
|10,2:1
|-
|Система газораспределения
|лепестковый клапан на впуске
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор
|-
|Тип зажигания
|CDI
|-
|Максимальная мощность
|40 л.с. при 7000 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|40 Нм при 6500 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ти ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Передняя подвеска
|Перевернутая вилка
|-
|Задняя подвеска
|Моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac
|-
|Размер передней шины
|80/100-21
|-
|Размер задней шины
|110/100-18
|-
|Передние тормоза
|Один диск 240 мм
|-
|Задние тормоза
|Один диск 240 мм
|-
|Емкость бензобака
|11 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|107 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Kawasaki KDX 250, по отзывам владельцев составляет 6-8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
== Цена ==
Цена на Kawasaki KDX250SR в нормальном техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KDX 250 SR.
* Kawasaki KDX 250: езда по бездорожью.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki KDX 250:
----
''Нормал аппарат. У меня был KDX 200SR, 89го года. Очень ровная тяга для 2Т, за счет мощностных клапанов на выпуске. На верхах тоже прет отлично! Рама и ходовки впринципе неубиваемые, на аппарате 89го года все работало. "SR" это внутрияпонская модель, ее отличает наличие раздельной системы смазки, приборки, нормальное освещение и поворотники. Так что как раз то, что тебе нужно. Можно и по говнам и по дорогам общего пользования. Я и сам использовал его для "дача рейсинг". Из проблемных мест, как раз эти самые мощностные клапана, переодически засираются нагаром и перестают работать. Вобщем иногда требуют обслуживания. Модели после 94го года в меньшей степени подвержены этой проблеме. При покупке, стоит уделить особое внимание поршневой! Т.к. байки эти, как правило, далеко не новые. А котел там алюминевый с никасилем, штука хоть и надежная но не вечная. Ремонту не подлежит, новый котел купить впринципе можно, но стоит как чугунный мост! Других слабых мест и не припомню...''
----
== Документация ==
* [[Kawasaki_KDX250:_мануалы|Kawasaki KDX 250: мануалы]]