Изменения

[[Image:Zrx1100 mod1199612.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX1100 ZRX 1100 (ZR1100Cс полуобтекателем)]][[Image:Zrx1100 mod2Kawasaki ZRX1100 01.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX1100-II ZRX 1100 (ZR1100Dбез полуобтекателя)]]Модель классического мотоцикла '''Kawasaki ZRX 1100''' выпускалась с 1997 по 2000 гг. и позиционировала себя в роли преемника заменила собой морально и технически устаревший [[Kawasaki_Zephyr_1100|Kawasaki Zephyr 1100]] (хотя он продолжал выпускаться параллельно). За основу мотоцикла был взят двигатель от спорт-туриста [[Kawasaki_GPZ1100|Kawasaki GPZ 1100]], который слегка дефорсировали, снизив максимальную мощность и увеличив крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. В итоге получился классический muscle-байк с динамикой спортивного мотоцикла и уверенной тягой во всем диапазоне работы. Двигатель схож с мотором от [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] и отличается от него распредвалами, формой поддона, отсутствием 6-ой передачи и использованием карбюраторов с уменьшенным диаметром диффузора.

Модель На рынке США модель Kawasaki ZRX 1100 была ориентирована на рынки Японии и Европы, однако продавалась с 1999 года в небольшом количестве продавалась также на рынке США.

Из особенностей Kawasaki ZRX 1100 следует отметить классическую стальную раму, продвинутые регулируемые подвески, со всеми регулировками и мощные 6-поршневые тормоза спереди, топливный бак на 20 л и от 244 кг снаряженной массы. Двигатель мотоцикла представляет рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1052 куб. см., выдающий 106 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента (японские версии выдавали 100 л.с.). Коробка передач 5-ступенчатая. 2000 год стал последним годом производства ZRX1100, после чего она уступила место новой модели - [[Kawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX 1200]].

* '''Kawasaki ZRX 1100-1''' - версия с передним полуобтекателем и прямоугольной фарой. Заводской код - '''ZR1100C'''.* '''Kawasaki ZRX 1100-II2''' - классическая версия с круглой фарой без обтекателя. Заводской код - '''ZR1100D'''.

* 1997 г. - официальное начало производства и продаж. '''Модель''': Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C1; ZR1100-D1.---- * 1998 г. - без существенных измененийZRX 1100. '''Модель''': Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C2; ZR1100-D2.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': официальное начало продаж Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C3; ZR1100-D3ZRX 1100 на рынке США.---- * 2000 2001 г. - последний год выпуска. '''Модель''': Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C4; ZR1100-D4.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2000-Kawasaki-ZRX-1100b.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]|[[Image:Black на смену Kawasaki ZRX 1100.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]|[[Image:Kawasaki ZRX1100 Eddie Lawson for sale - 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]|приходит обновленная модель -|[[Image:Kawasaki ZRX1100 01.jpg|300px|thumbKawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX1100-II (ZR1100D)]]|[[Image:ZRX.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100-II (ZR1100D)1200]]|[[Image:36f25ee0ac8953b2b4cb8d4afef0ad54.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100-II (ZR1100D) - Custom]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дорожный (стрит, классик)

! scope="row"|Год выпуска|1997-20002001

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|1052 см³куб. см.

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|76,0 x х 58,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|10.,1:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 4x Keihin CVK36 (с K-TRIC)36mm Mikuni

! scope="row"|Тип зажигания|полностью транзисторноеэлектронное

! scope="row"|Максимальная мощность|100,0 106 л.с. (74,0 кВт) при 8500 об/мин – ZRX1100 (японские версии) 106,0 л.с.(78,0 кВт) при 8700 об/мин – ZRX1100 (макс. мощность европейских версий)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|96,0 Нм (9,8 кг*м) при 6000 об/мин – ZRX1100 (японские версии) 98,0 Нм (10,0 кг*м) при 7000 об/мин – ZRX1100 (макс. момент европейских версий)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70-ZR17 (58W)|-! scope="row"|Размер задней шины|170/60-ZR17 (72W)|-! scope="row"|Передние тормоза |2 диска, 310 мм, 6-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормозаРазмер задней шины|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт170/60 ZR17

! scope="row"|Передняя подвескаПередние тормоза|43 2 диска 310 мм телескопическая вилка (регулируемая), ход 6- 125 ммпоршневые суппорта

! scope="row"|Задняя подвескаЗадние тормоза|маятниковая с двумя амортизаторами KYB (регулируемая)1 диск 250 мм, ход 2- 118 ммпоршневой суппорт

! scope="row"|Длина мотоциклаПередняя подвеска|2200 43 ммтелескопическая вилка (все регулировки)

! scope="row"|Ширина мотоциклаЗадняя подвеска|780 ммдвойной амортизатор KYB (все регулировки)

! scope="row"|Высота мотоцикла|1150 мм – ZR1100C 1085 мм – ZR1100D|-! scope="row"|Колесная база|1450 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|790 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|135 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,0 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Емкость бензобакаРазгон до 100 км/ч|202,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|222 кг – ZR1100C 221 кг – ZR1100D9 сек

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Емкость бензобака|245 кг – ZR1100C 244 кг – ZR1100D20 л

Расход Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZRX1100, по результатам независимых тестов ZRX 1100 составляет от 56,1 до 8,8 92 лна 100 км пути. Точное Максимальное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикларасхода при особо динамичной езде может достигать 9,5 л на 100 км.{{#ev:youtube|bQbP9bbHqVY|300|right|2000 kawasaki zrx 1100}}

* 2000 kawasaki zrx Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZRX 1100.