Изменения

Перейти к: навигация, поиск

Suzuki DR800

1229 байт убрано, 12:57, 24 мая 2018
м
1 версия импортирована
}}
[[Image:Cfimg6832221973375494481.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR 800 S Big]]
Модель туристического эндуро '''Suzuki DR 800 S Big''' появился в 1990 году в качестве последователя модели DR750S Big, которому увеличили объем двигателя с 727 до 779 куб.см. По сути, модель Suzuki DR 800 S Big представляет собой попытку создания серийного мотоцикла по образу и подобию раллийных байков, и в частности, болида DR-Z. Мотоцикл был предназначен, в основном, для внешних рынков (Европа), поэтому больше всего моделей встречается именно там, а не в Японии.
Главной особенностью Suzuki DR 800 S Big является 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 54 л.с. мощности 62 Нм крутящего момента. Мотор обладает мощной тягой с низких и средних оборотов, и показывает максимальные характеристики на 5400-6600 об/мин. Указанные выше характеристики мощности и крутящего момента актуальны для самой мощной версии мотоцикла - в зависимости от страны продажи, данные характеристики могли меняться.
Из ключевых особенностей модели следует также выделить обвес в стиле Dakar, полностью регулируемую заднюю подвеску, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 24 л (в версиях до 1991 года - 29 л) и 194 кг сухой массы.
Мотоцикл выпускался до 1997 года, после чего был снят с производства. В некоторых странах модель продавалась вплоть до 2000 года.
== Краткая история модели ==
* 1990 г. - официальное начало производства и продаж модели Suzuki DR 800 S Big. Мотоциклы этого года отличаются топливным баком на 29 л, более узким сиденьем, коротким маятником и одним глушителем. Кстати, именно мотоциклы данного года многие считают максимально похожей на раллийный прототип.
 
Модель: '''Suzuki DR800S. Заводское обозначение: '''DR800SL, DR800SUL'''.
 
* 1991 г. - модель Suzuki DR 800 S Big подверглась обновлению. Топливный бак стал на 24 л, появился новый дизайн обтекателей, двойной выхлоп, более удобное и широкое седло, удлиненный маятник, новую приборную панель и модернизированную систему запуска двигателя.
 
Модель: '''Suzuki DR800S. Заводское обозначение: '''DR800SM, DR800SUM'''.
 
* 1992 г. - мотоцикл получает усиленную вилку.
 
Модель: '''Suzuki DR800S. Заводское обозначение: '''DR800SN, DR800SUN'''.
 
* 1993 г. - без существенных изменений.
 
Модель: '''Suzuki DR800S. Заводское обозначение: '''DR800SP, DR800SUP'''.
 
* 1994 г. - без существенных изменений.
 
Модель: '''Suzuki DR800S. Заводское обозначение: '''DR800SR, DR800SUR'''.
 
* 1995 г. - модель получает новые карбюраторы с датчиком положения дросселя (TPS).
 
Модель: '''Suzuki DR800S. Заводское обозначение: '''DR800SS, DR800SUS'''.
 
* 1996 г. - без существенных изменений.
 
Модель: '''Suzuki DR800S. Заводское обозначение: '''DR800ST, DR800SUT'''.
 
* 1997 г. - последний год выпуска Suzuki DR 800 S Big.
 
Модель: '''Suzuki DR800S. Заводское обозначение: '''DR800SV, DR800SUV'''.
== Технические характеристики ==
{{#ev:youtube|RHsvxXKFCDA|300|right|Краткий осмотр, запуск и звук мотоцикла Suzuki DR 800 S Big}}
Технические характеристики Suzuki DR 800 S Big:
{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель
|Suzuki DR 800 S Big
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|туристический эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска|1990-1997гг.
|-
! scope="row"|Рама
|стальная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|779 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|105 х 90 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|9,5:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|воздушно-масляное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторы, 2x MIKUNI BST33SSBST33
|-
! scope="row"|Тип зажигания|электронное CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|54 л.с. при 6600 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|62 Нм при 5400 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|90/90-21 54S
|-
! scope="row"|Размер задней шины|130/80-17 65S
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|1 диск 300 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормоза|1 диск 250 220 мм, 1-поршневой суппорт|-|Передняя подвеска|телескопическая вилка
|-
! scope="row"|Передняя Задняя подвеска|43 мм телескопическая вилка, ход - 240 мммоноамортизатор с прогрессией (все регулировки)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаГабариты мотоцикла (ДхШхВ)|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 220 2265х865х1325 мм
|-
! scope="row"|Габариты мотоцикла (ДхШхВ)Высота по седлу|2255 x 945 x 1295 876 мм - DR800S (1990) 2230 x 865 x 1325 мм - DR800S (1991-1997)
|-
! scope="row"|Высота по седлу|890 мм - DR800S (1990) 876 мм - DR800S (1991-1997)|- ! scope="row"|Максимальная скорость
|170,7 км/ч
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|5,6 сек
|-
! scope="row"|Емкость бензобака|29 л (включая резерв - 7 л) - DR800S (1990) 24 л (включая резерв до 1991 г. - 5,5 29 л) - DR800S (1991-1997)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|185 194 кг - DR800S (1990)сухая194 ~230 кг - DR800S (1991-1997)снаряженная
|}
== Видео ==
* Краткий осмотр, запуск и звук мотоцикла Suzuki DR 800 S Big.
 
== О надежности ==
Модель Suzuki DR 800 S Big может иметь следующие особенности:
* Из-за высокой вибронагруженности и "расточенности" блока кривошипно-шатунный механизм является сильнонагруженным элементом, и как следствие, не очень надежным.
* Двигатель может иметь расход масла.
* Из-за не самого высокого качества литья ремонтопригодность блока и ГБЦ не самая высокая.
* Рекомендуется периодически инспектировать натяжение цепи балансирного вала и состояние электростартера.
* Рама и выхлопная система мотоцикла подвержены коррозии.
== Отзывы ==

Навигация