Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha YZF 750 (R, SP)}}

__notoc__[[Imagefile:Yzf750rYzf750 mod2.jpg|300px|thumb550px|rightcenter|Yamaha YZF 750 RYZF750SP]]Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha YZF 750YZF750R''' впервые появилась в 1993 году и просуществовала вплоть до 1998 года. Данная модель стала последователем , придя на смену [[Yamaha_FZR750|Yamaha FZR 750 Genesis]]. Вместо с YZF750R появилась и "трековая" модификация - '''Yamaha YZF750SP'''. Она отличалась одноместным сиденьем (в обычной версии также была возможность установить заглушку на место пассажирского сиденья), отличающимся от нее буквально всем - это и новый дизайнаббревиатурой "SP" на пластике, обновленный двигательпередаточными числами КПП, новые подвески плоскодроссельными карбюраторами Keihin FCRD39 и задней подвеской Ohlins (в том числе перевернутая вилкаобычная версия получила её к 1996 году).{{Ads_top}}За основу Yamaha YZF 750 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, а также мощные 6-ти поршневые передние тормозаобъемом 749 см³, выдающий 125 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента. Внутрияпонские версии были "задушены" до 77 л.с. и 59 Нм.

За основу Yamaha YZF 750 был взят немного доработанный двигатель от "заряженной" версии Yamaha FZR 750 RИз других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму типа Deltabox, регулируемые спортивные подвески, 6-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатую КПП, который стал выдавать 125 топливный бак на 19 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента. В отличие от предшественника (обычной версии [[Yamaha_FZR750|FZR 750]]), мотор стал более оборотистым, и выдавал максимальные характеристики на 9500-12000 об/мин215 кг снаряженной массы.

''Основные модификации В 1995 году модель Yamaha YZF 750:''* '''Yamaha YZF 750 R''' - обычная версия.* '''Yamaha YZF 750 SP''' - одноместная версия с моноамортизатором Öhlins, плоскодроссельными карбюраторами Keihin FCRD39 и другими передаточными числами КППYZF750R признается лучшим мотоциклом года по версиям сразу нескольких журналов.

Модель В 1996 году обычная версия Yamaha YZF 750 была доступна не только в Японии, но также продавалась YZF750R получает маятник и на внешних рынках. В США данная модель продавалась только в версии R, модификация SP официально не была доступназадний амортизатор Ohlins от трековой модификации Yamaha YZF750SP.

1998 год стал последним годом производства модели, после чего модель окончательно сошла с конвейера. В качестве последователя Yamaha YZF 750 была выпущена мелкосерийная (500 шт) гоночная модель [[Yamaha_R7_(YZF-R7)|Yamaha R7 (YZF-R7)]], которая стала последним спортивным мотоциклом компании Yamaha в классе 750-кубовых моделей.

[[Image:Yamaha YZF750SP 95.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF 750 SP]][[Image:Bikepics-1740152-full.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF 750 R]][[Image:Dia Yamaha YZF 750 93 3 $-02929074-.jpg.1660410.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF 750 R]]{{#ev:youtube|WHagabfnh_I|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha YZF 750}}Технические характеристики Yamaha YZF 750YZF750R / YZF750SP:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha YZF 750YZF750R / YZF750SP

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|749 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|72 мм х ,0 x 46 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыкарбюратор, 4х 4x Mikuni BDST38– YZF750R карбюратор, 4x Keihin FCRD39 – YZF750SP

! scope="row"|Тип зажигания|TCI (цифровое транзисторное (TCI)

! scope="row"|Максимальная мощность|125 ,0 л.с. (91,9 кВт) при 12000 об/мин– YZF750R / SP (полносильные версии для Европы и США) 77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9500 об/мин – YZF750R / SP (версии для Японии)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|80,4 0 Нм (8,1 кг*м) при 9500 об/мин– YZF750R / SP (полносильные версии для Европы и США) 59,0 Нм (6,0 кг*м) при 9000 об/мин – YZF750R / SP (версии для Японии)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70ZR17|-! scope="row"|Размер задней шины|180/55 ZR17|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 320 мм, 6-17поршневые суппорта|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт|-! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм

! scope="row"|Размер задней шиныЗадняя подвеска|180/55маятниковая с моноамортизатором (регулируемая), ход -17130 мм

! scope="row"|Передние тормозаДлина|2 диска2160 мм – все версии, 320 кроме американских 2070 мм, 6-поршневые суппорта– американские версии

! scope="row"|Задние тормозаШирина|1 диск, 245 730 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвескаВысота|перевернутая вилка 41 1165 мм (все регулировки), ход - 120 – YZF750R 1145 мм– YZF750SP

! scope="row"|Задняя подвескаКолесная база|маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 1420 мм

! scope="row"|Габаритные размеры Минимальный дорожный просвет (ДхШхВклиренс)|2175х730х1165 140 мм

! scope="row"|Высота по седлу|795 785 мм

! scope="row"|Емкость бензобакаРазгон до 100 км/ч|19 л3,3 сек

! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|19,0 л (включая резерв - 3,3 сек5 л)

! scope="row"|Масса мотоцикла(снаряженная)|193 218 кг – YZF750R (1994-1994) 221 кг – YZF750R (1995- сухая1998) 215 кг – YZF750SP (1994- снаряженная1994) 218 кг – YZF750SP (1995-1998)