Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha Drag Star 650 (XVS 650)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, xvs, 650, drag, star, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha XVS650 Drag Star: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:V-star-650-custom 2011 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Custom]]
[[Image:29409021.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Classic]]
Модель круизера '''Yamaha Drag Star 650''' появилась в 1997 году в качестве замены морально устаревшей [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]]. Фактически, новая Yamaha Drag Star 650 была построена на том же старом двигателе, которому просто увеличили объем до 649 куб.см. и перенастроили для более мощной "чопперской" тяги в ущерб максимальной мощности.
По внешнему виду Yamaha Drag Star 650 также стал заметно отличаться от Virago - классический дизайн американских круизеров с вытянутой рамой, каплевидным баком, моноамортизатором, обилием хрома и приборной панелью на баке.
На базе Yamaha XVS 650 Drag Star была построена японская версия - [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS 400 Drag Star]].
''Модель Yamaha Drag Star 650 имеет также следующие названия:''
* '''Yamaha XVS 650'''
* '''Yamaha V-Star 650''' - название для американского рынка
Главной особенностью Yamaha Drag Star 650 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента. По сравнению с прошлой моделью ([[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]]) максимальная мощность немного снизилась, однако крутящий момент вырос и стал доступен гораздо раньше.
''Основные модификации Yamaha Drag Star 650:''
* '''Yamaha Drag Star 650 Custom''' - базовая версия мотоцикла - короткие крылья, тонкое переднее колесо.
* '''Yamaha Drag Star 650 Classic''' - версия с удлиненными крыльями, более широким передним колесом, фарой без козырька, платформами для ног (вместо подножек), более широким сиденьем и другой формой руля.
* '''Yamaha Drag Star 650 Silverado''' - версия Classic с туринговым обвесом - высокое ветровое стекло, кожаные сумки, спинка пассажирского сиденья и эксклюзивный стиль отделки.
''Основные конкуренты Yamaha Drag Star 650 в классе:''
* [[Honda_Steed_600|Honda Shadow 600]] / [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]
* [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800]] / [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki EN500 Vulcan Classic]]
* [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VL 800 Intruder]] / [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ 800 Marauder]]
== Краткая история модели ==
* 1997 г. - начало продаж Yamaha Drag Star 650.
* 1998 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Classic.
* 2003 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Silverado.
== Технические характеристики ==
[[Image:-star-silverado 2013 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Silverado]]
[[Image:Yamaha-xvs-650-drag-star-1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
[[Image:V-star-650-custom 2011 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
[[Image:37052724.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
{{#ev:youtube|hweAYtYh9R8|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star}}
Технические характеристики Yamaha Drag Star 650:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha XVS 650 Drag Star
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1997-по наст. вр.
|-
|Рама
|стальная дуплексная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|649 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|81 мм х 63 мм
|-
|Степень сжатия
|9,0:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 2 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, 2x Mikuni 28 mm
|-
|Тип зажигания
|цифровое транзисторное TCI
|-
|Максимальная мощность
|40 л.с. при 6500 об/мин (37 л.с. при 5400 об/мин - на колесе)
|-
|Максимальный крутящий момент
|50,9 Нм при 3000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|100/90-19 (в версии Custom)
|-
|Размер задней шины
|170/80-15
|-
|Передние тормоза
|1 диск 298 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|барабан 200 мм
|-
|Передняя подвеска
|Телескопическая вилка, ход - 140 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором, ход - 86 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2339 x 878 x 1069 мм - версия Custom
2451 x 929 x 1104 мм - версия Classic
|-
|Высота по седлу
|695 мм - Custom
711 мм - Classic
|-
|Колесная база
|1610 мм - Custom
1625 мм - Classic
|-
|Максимальная скорость
|155 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|7,3 сек
|-
|Емкость бензобака
|16 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|230 кг - Custom
260 кг - Classic
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|257 кг - Custom
287 кг - Classic
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Yamaha XVS 650 Drag Star составляет 5 л на 100 км. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет около 7 л на 100 км.
== Цена ==
Цена на Yamaha XVS 650 Drag Star с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha XVS 650 Drag Star:
----
<spoiler>
''Довольно толстый и большой мотоцикл для 650 кубов. Едет как трамвай, отлично вписывается в повороты из за отбалансированного центра тяжести. Мотоцикл довольно низкий, сидеть на нем очень удобно. Управлять тоже. По моему мнению любой кто сможет поднять его с подножки - сможет на нем ездить независимо от возраста и пола. Динамика разгона у него не такая хорошая как хотелось бы, но все таки это крузер, а не спорт. Отличный диванчик для дальних прохватов и неспешных покатушек.''
----
''У меня класик-очень хорош,да вот подвески на нём слабоваты! По нашим ямам пробивает в лёт. У меня и стид есть-едет веселей чем драг стар, да и пожоще он. Обо мота кайфовые,но каждый по свойму. А насчёт редкости мота-так в Питере их много.Классный мот-солииидный. На моём ни одной надписи-так все спрашивают - хорлей, да?! А вот из-за низкой посадки (что удобно) мот часто чертит подножками, даже на малой скорости(что не приятно).''
----
''В августе сдал 400 ку и взял 650 ку. Вся на фарше и дёшево, хотя искал 1100. На всех сходняках у зрителей я первый на сфоткатся-класс. Накатал 6т.км.В восторге. И понял какая охренительная вещь платформы. Особенно на дальняк.Ноги не устают ващще. Теперь всем советую. Опция дорогая, но она того стоит. Я вешу сто, рост 184 и подруга 65 кг., да палатка, жрачка и всё остальное - 120 легко, 140 можно. Вполне приемлимо.''
----
''Владею данным аппаратом уже лет 5. Пересел с бандита-чесотки. По сравнению с ним не прет, не тормозит, ну вообщем как все чопы. Знал на что шел. Но аппарат просто супер, радует внешним видом, правда он затюненый, звуком, посадкой. Получаю огромное удовольствие от езды, просто праздник. Комфортная скорость не более 120, дальше можно,ездил и 160, но не комфортно, движек вибрирует. На моем класике сзади сидеть жестковато. Аппарат ни разу не подводил, полное отсутствие поломок. Мотик на столько нравится, что если менять, то только на харли. Одно время тоже думал про переход на литр, но откинул эту идею так как переходил на чопы ради безопасности, а на более мощном 1100 гонять захочется (по крайней мере мне),а они не для этого. Мощности мне и на этом хватает за глаза. Забыл про смазку цепи как о страшном сне ибо кардан. Отличный мот.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_XVS650_Drag_Star:_Обзор_и_тест_от_журнала_За_рулём|Yamaha XVS650 Drag Star: Обзор и тест от журнала "За рулём"]]
== Документация ==
* [[Yamaha_XVS400-650_Drag_Star:_мануалы|Yamaha XVS650 Drag Star: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, xvs, 650, drag, star, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha XVS650 Drag Star: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:V-star-650-custom 2011 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Custom]]
[[Image:29409021.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Classic]]
Модель круизера '''Yamaha Drag Star 650''' появилась в 1997 году в качестве замены морально устаревшей [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]]. Фактически, новая Yamaha Drag Star 650 была построена на том же старом двигателе, которому просто увеличили объем до 649 куб.см. и перенастроили для более мощной "чопперской" тяги в ущерб максимальной мощности.
По внешнему виду Yamaha Drag Star 650 также стал заметно отличаться от Virago - классический дизайн американских круизеров с вытянутой рамой, каплевидным баком, моноамортизатором, обилием хрома и приборной панелью на баке.
На базе Yamaha XVS 650 Drag Star была построена японская версия - [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS 400 Drag Star]].
''Модель Yamaha Drag Star 650 имеет также следующие названия:''
* '''Yamaha XVS 650'''
* '''Yamaha V-Star 650''' - название для американского рынка
Главной особенностью Yamaha Drag Star 650 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента. По сравнению с прошлой моделью ([[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]]) максимальная мощность немного снизилась, однако крутящий момент вырос и стал доступен гораздо раньше.
''Основные модификации Yamaha Drag Star 650:''
* '''Yamaha Drag Star 650 Custom''' - базовая версия мотоцикла - короткие крылья, тонкое переднее колесо.
* '''Yamaha Drag Star 650 Classic''' - версия с удлиненными крыльями, более широким передним колесом, фарой без козырька, платформами для ног (вместо подножек), более широким сиденьем и другой формой руля.
* '''Yamaha Drag Star 650 Silverado''' - версия Classic с туринговым обвесом - высокое ветровое стекло, кожаные сумки, спинка пассажирского сиденья и эксклюзивный стиль отделки.
''Основные конкуренты Yamaha Drag Star 650 в классе:''
* [[Honda_Steed_600|Honda Shadow 600]] / [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]
* [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800]] / [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki EN500 Vulcan Classic]]
* [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VL 800 Intruder]] / [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ 800 Marauder]]
== Краткая история модели ==
* 1997 г. - начало продаж Yamaha Drag Star 650.
* 1998 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Classic.
* 2003 г. - появление модификации Yamaha Drag Star 650 Silverado.
== Технические характеристики ==
[[Image:-star-silverado 2013 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star Silverado]]
[[Image:Yamaha-xvs-650-drag-star-1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
[[Image:V-star-650-custom 2011 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
[[Image:37052724.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS650 Drag Star]]
{{#ev:youtube|hweAYtYh9R8|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star}}
Технические характеристики Yamaha Drag Star 650:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha XVS 650 Drag Star
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1997-по наст. вр.
|-
|Рама
|стальная дуплексная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|649 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|81 мм х 63 мм
|-
|Степень сжатия
|9,0:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 2 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, 2x Mikuni 28 mm
|-
|Тип зажигания
|цифровое транзисторное TCI
|-
|Максимальная мощность
|40 л.с. при 6500 об/мин (37 л.с. при 5400 об/мин - на колесе)
|-
|Максимальный крутящий момент
|50,9 Нм при 3000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|100/90-19 (в версии Custom)
|-
|Размер задней шины
|170/80-15
|-
|Передние тормоза
|1 диск 298 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|барабан 200 мм
|-
|Передняя подвеска
|Телескопическая вилка, ход - 140 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором, ход - 86 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2339 x 878 x 1069 мм - версия Custom
2451 x 929 x 1104 мм - версия Classic
|-
|Высота по седлу
|695 мм - Custom
711 мм - Classic
|-
|Колесная база
|1610 мм - Custom
1625 мм - Classic
|-
|Максимальная скорость
|155 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|7,3 сек
|-
|Емкость бензобака
|16 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|230 кг - Custom
260 кг - Classic
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|257 кг - Custom
287 кг - Classic
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Yamaha XVS 650 Drag Star составляет 5 л на 100 км. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет около 7 л на 100 км.
== Цена ==
Цена на Yamaha XVS 650 Drag Star с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha XVS 650 Drag Star:
----
<spoiler>
''Довольно толстый и большой мотоцикл для 650 кубов. Едет как трамвай, отлично вписывается в повороты из за отбалансированного центра тяжести. Мотоцикл довольно низкий, сидеть на нем очень удобно. Управлять тоже. По моему мнению любой кто сможет поднять его с подножки - сможет на нем ездить независимо от возраста и пола. Динамика разгона у него не такая хорошая как хотелось бы, но все таки это крузер, а не спорт. Отличный диванчик для дальних прохватов и неспешных покатушек.''
----
''У меня класик-очень хорош,да вот подвески на нём слабоваты! По нашим ямам пробивает в лёт. У меня и стид есть-едет веселей чем драг стар, да и пожоще он. Обо мота кайфовые,но каждый по свойму. А насчёт редкости мота-так в Питере их много.Классный мот-солииидный. На моём ни одной надписи-так все спрашивают - хорлей, да?! А вот из-за низкой посадки (что удобно) мот часто чертит подножками, даже на малой скорости(что не приятно).''
----
''В августе сдал 400 ку и взял 650 ку. Вся на фарше и дёшево, хотя искал 1100. На всех сходняках у зрителей я первый на сфоткатся-класс. Накатал 6т.км.В восторге. И понял какая охренительная вещь платформы. Особенно на дальняк.Ноги не устают ващще. Теперь всем советую. Опция дорогая, но она того стоит. Я вешу сто, рост 184 и подруга 65 кг., да палатка, жрачка и всё остальное - 120 легко, 140 можно. Вполне приемлимо.''
----
''Владею данным аппаратом уже лет 5. Пересел с бандита-чесотки. По сравнению с ним не прет, не тормозит, ну вообщем как все чопы. Знал на что шел. Но аппарат просто супер, радует внешним видом, правда он затюненый, звуком, посадкой. Получаю огромное удовольствие от езды, просто праздник. Комфортная скорость не более 120, дальше можно,ездил и 160, но не комфортно, движек вибрирует. На моем класике сзади сидеть жестковато. Аппарат ни разу не подводил, полное отсутствие поломок. Мотик на столько нравится, что если менять, то только на харли. Одно время тоже думал про переход на литр, но откинул эту идею так как переходил на чопы ради безопасности, а на более мощном 1100 гонять захочется (по крайней мере мне),а они не для этого. Мощности мне и на этом хватает за глаза. Забыл про смазку цепи как о страшном сне ибо кардан. Отличный мот.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_XVS650_Drag_Star:_Обзор_и_тест_от_журнала_За_рулём|Yamaha XVS650 Drag Star: Обзор и тест от журнала "За рулём"]]
== Документация ==
* [[Yamaha_XVS400-650_Drag_Star:_мануалы|Yamaha XVS650 Drag Star: мануалы]]