Изменения

Модель ретро-классического мотоцикла '''Honda CB400SS''' появилась в октябре 2001 года (модельная серия 2002) году и пришла на смену [[Honda_CL400|Honda CL 400]]. По сути, это практически идентичные мотоциклы, отличающиеся между собой лишь приборной панелью (на Honda CB400SS есть тахометр), наличием версий с электростартером (Honda CB400SS-E, у [[Honda_CL400|Honda CL 400]] - только кик) и некоторыми косметическими элементами. По этой причине модель [[Honda_CL400|Honda CL 400]] часто называют как Honda CB400SS, хотя это разные поколения мотоциклов и разные модели с точки зрения линейки Honda. Несмотря на схожесть названий Honda CB400SS и [[Honda_CB400|Honda CB400 Super Four]], оба мотоцикла не имеют ничего общего друг с другом.

За основу Honda CB400SS был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 куб., выдающий 29 л.с. мощности и 31 34 Нм крутящего момента. Данный двигатель устанавливался также на [[Honda_XR400|Honda XR400]]. Разные источники указывают разные характеристики мощности и крутящего момента, но на модели CB400SS имел несколько ключевых отличий: * '''Степень сжатия'''однако в целом они практически идентичны характеристикам [[Honda_CL400|Honda CL 400]]. Была снижена Различия в данных параметрах, очевидно, связаны с 9.3 до 8.8:1.* '''Карбюратор'''. В отличие от XRизменениями выхлопной системы под требования евро-норм выбросов, имевшего карбюратор шиберного типа (PD36), CB400SS оснащался вакуумным (VE).* '''Клапана'''. поэтому возможно более свежие версии Honda CB400SS имел меньший диаметр выпускного клапана.* '''Декомпрессор'''. CB400SS не имел декомпрессора.* '''Экология'''. CB400SS оснащался системой подачи вторичного воздуха могут иметь незначительно меньше мощности и дожига выхлопных газовкрутящего момента.

* '''Honda CB400SS''' - обычная версия с кик-стартером. Производилась в период 2002-2003 гг.* '''Honda CB400SS-E''' - версия с электростартером (кик-стартер также остался). Пришла на смену прошлой модификации в 2004 модельном году.

Из ключевых особенностей Honda CB400SS следует выделить стальную полу-дуплексную раму, обычные подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, большие спицованные колеса на 19' и 18', а также задний барабанный тормоз (спереди дисковый). В отличие от [[Honda_CL400|CL 400]], Honda CB400SS имеет топливный бак на 11 л (вместо 12 л).

* 2002 2001 г. - начало серийного производства и продаж Honda CB400SS (производство фактически стартовало осенью 2001 года). '''Модель''': Honda CB400SS (Япония). '''Номер рамы''': NC41-100, 110, 119, 120XXXX. '''Заводское обозначение''': CB400SS2.---- * 2004 г. - модель получает дополнительно электростартер и добавляет букву Е в название - появление модификации Honda CB400SS-E. Фактическое начало производства - декабрь 2003 года. Модель получает также 3-х мерную эмблему на бак и иммобилайзер HISS. '''Модель''': Honda CB400S-E (Японияс электростартером). '''Номер рамы''': NC41-130, 131, 132XXXX. '''Заводское обозначение''': CB400SS4.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CB400S-E (Япония). '''Номер рамы''': NC41-140XXXX. '''Заводское обозначение''': CB400SS6.---- * 2008 г. - последний год выпуска модели Honda CB400SS-E. '''Модель''': Honda CB400S-E (Япония). '''Номер рамы''': NC41-160XXXX. '''Заводское обозначение''': CB400SS8.----

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|20022001-2008

! scope="row"|Рама|стальная полу-дуплексная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|397 см³куб. см.

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|85,0 мм х 70,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|OHC, 4 клапанана цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 1x Keihin VEVEBA

! scope="row"|Тип зажигания

! scope="row"|Максимальная мощность|29 л.с. (21 кВт) при 7000 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|31 34 Нм (3,2 кг*м) при 5500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|90/100/90-19 M/C (57S55P)

! scope="row"|Размер задней шины|110/90-18 M/C (61S61P)

! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Задние тормоза

! scope="row"|Передняя подвеска|телескопическая вилка (без регулировок)

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая, с двойным амортизаторомдвойной амортизатор

! scope="row"|Длина|2145 2175 мм

! scope="row"|Ширина|780 825 мм

! scope="row"|Высота|1125 1135 мм

! scope="row"|Колесная база|1405 1410 мм

! scope="row"|Высота по седлу|790 795 мм

! scope="row"|Минимальный дорожный просветМаксимальная скорость|160 мм150 км/ч

! scope="row"|Максимальная скоростьЕмкость бензобака|162 км/ч11 л

! scope="row"|Емкость бензобака|11,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|153 139 кг – Honda CB400SS- сухая 159 154 кг – Honda CB400SS-Eснаряженная

Официально заявленный расход топлива на Honda CB400SS составляет 2,77 л на 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч, с пассажиромровная дорога). Реальное значение зависит от стиля езды.