9705
правок
Изменения
м
== Краткая история модели ==
Краткая таблица модификаций серии Kawasaki VN1500 Vulcan по годам.
[[Image:VN1500 year model and model-code.jpg|1024px|thumb|right|Таблица модификаций серии Kawasaki VN1500 Vulcan по годам]]
* 1996 г. - начало производства и продаж серии Kawasaki VN1500 Vulcan. Появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Classic'''.
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-D1.
----
* 1997 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-D2.
----
* 1998 г. - появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer'''. Версия Classic получает 5-ступенчатую КПП (вместо 4-ступенчатой).
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E1, VN1500-F1, VN1500-G1, VN1500-H1.
----
* 1999 г. - модификация Classic Tourer доступна на рынке Северной Америки (под названием Nomad). Появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Drifter'''.
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E2, VN1500-F2, VN1500-G2, VN1500-H2, VN1500-J1.
----
* 2000 г. - появление версий Classic и Classic Tourer с инжектором (Fi).
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E3, VN1500-L1, VN1500-G2A, VN1500-N1, VN1500-J2.
----
* 2001 г. - версия Drifter получает небольшие обновления. VN1500 больше не доступна в Европе.
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E4, VN1500-L2, VN1500-G3, VN1500-N2, VN1500-R1.
----
* 2002 г. - появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak'''.
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter, Kawasaki VN1500 Mean Streak (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E5, VN1500-L3, VN1500-N3, VN1500-R2, VN1500-P1.
----
* 2003 г. - последний год производства модификации Mean Streak. Американская версия Nomad получает инжектор.
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter, Kawasaki VN1500 Mean Streak (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E6, VN1500-L4, VN1500-R3, VN1500-P2.
----
* 2004 г. - модель больше недоступна на рынке Японии.
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Nomad (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E7, VN1500-L5, VN1500-R4.
----
* 2005 г. - модификация Nomad больше недоступна.
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N4, VN1500-R5.
----
* 2006 г. - модификация Drifter больше не производится. Появление юбилейной версии.
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N6F, VN1500-T6F.
----
* 2007 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N7F.
----
* 2008 г. - последний год производства.
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N8F.
----
== Цена ==
Стоимость Kawasaki VN1500 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki VN1500 Vulcan:
----
<spoiler>
''Четыре года назад я решил поменять спорт-турист на что-то пафосное, не очень быстрое и удобное. Чоперы не любил, но были мотоциклы типа HD V-road, Varior которые вроде и чоперы, но мощные и агресивные с виду. Выбор мой пал на Kawasaki Mean Streak 1500, выгодно его отличало от других наличие кардана и не заоблочной цены. Купил, завел, сел, поехал. От вибрации большого V-образника, первые пол часа болела голова, руки и все тело, но потом привык. Посадка, просто замечательная, ноги и руки занимают оптимальное положение, управлять очень приятно и легко. Мотоцикл совсем не легкий, но благодаря очень низкому центру тяжести рулится даже на черепашьей скорости. Мощности пусть и меньше чем у спорт-туриста, но уйти с светофора быстрее потока машин легко. Тормоза у этой модели просто отличные, четкие и цепкие, нужды в установке армированных шлангов нет. Ходовая достаточно комфортная, но амортизаторы короткоходные и на дальняках по нашим дорогам их часто пробивает, словом это не эндуро )))))))) Двигатель очень тяговит и предсказуем, коробка не особо четкая, но привыкаешь к этому очень быстро.''
''В дальних поездках мотоцикл показал себя не плохо, без ветровика я ехал порядка 160 км/ч и меня особо не сдувало, сиденье удобное, благодаря посадки тело совсем не устает в длительных прохватах.''
''Что огорчило, так это то, что при активной езде мотоцикл ест не меньше 10 литров на 100 км, что в городе, что на дальняке, при баке в 16-17 литров это очень не удобно. Подвеска не для наших дорог, ее пробивает. У многих возникают проблемы с коробкой передач, начинает вылетать вторая скорость.''
''В целом мотоцикл совсем не плох, оооочень красивый , достаточно мощный и удобный, но это городской мотоцикл для энергичной и красивой прогулки по городским автострадам и улицам. Для дальних поездок ему не хватает объема бака, экономичного расхода топлива и более мощной подвески, для второго номера штатное сиденье не походит совсем.''
----
''Круизеры и чопперы Кавасаки не нравились никогда. Все мотоциклы - копии харлеев, скучно. W650 стал для меня открытием - креатив у компании есть. Но стиль каферейсера не близок мне, и фирма Кавасаки отправилась в раздел "дежурная улыбка"...''
''Ох уж эта "смотра". Воробьевы горы - филиал какой-нибудь выставки мотоциклов. Запарковав свою Магну, я пошел по рядам разных, как люди, мотоциклов, и уперся в "Индиан"... с надписью "Кавасаки"!! Это была любовь...''
''Скинув любимую Магну за обидные 130 тысяч ( кстати, на этом сайте), я нашел свой первый Дрифтер. Он был с двойным дурацким сидением и одной фарой. Я оперативно приобрел этот байк. А чуть позже, мониторя все тот же любимый авто.ру, нашел и второй свой Дрифтер. С соло сиденьем, стеклом и "люстрой" с дополнительными фарами. Купил и его.''
''Зимой один покрасил, другой, похуже, продал (наварился))).''
''Полтора литра - отличный мотор. Главное следить за свечами и маслом. Инжектор, мягчайшее сцепление, отличная коробка. До 140 км в час за 10 секунд. Для такой туши это быстро.''
''Повышенное внимание, улыбки людей, которые думают, что это олдтаймер - результат смелых решений стырить облик самого культового байка в мире. Японцы молодцы.''
''При езде отметил потрясающие характеристики подвески, некую мягкость байка, диванность...Бабушкина перина - вот что. В дождливую погоду на пилота летит только с других, из под своих колес не попадает. При сильном боковом ветре чувствуется некая парусность, не критичная.''
''Бензин кушает хорошо. Может, я что-то не так делал, но многовато - литров 8''
''Про обслуживание - копейки я не считаю, но приятно, что все есть в наличии и по приемлимым ценам. Люди, которые купили оба мотоцикла, гордо вваливали на них и были довольны. А я сменил Дрифтер на Хонда Фьюри (honda fury), и был таков.''
''Спасибо, удачи на дорогах''
----
''В первую очередь хочу отчитаться за проставленные оценки. Внешний вид оценка 4 только потому,что дизайн мото детально устарел, хотя если взять за пример VN1700 Voyager 2011 г.в. сохранили дизайн кофр 1998 г.в., а в целом смотрится достойно,впечатляюще и уж точно не теряется среди других марок этого класса.Комфорт оценка 5,да,да 5 и никак иначе, неповторимая плавность хода, идеальное проглатывание ям, легкость в управлении на трассе, мгновенный набор скорости, огромное ветровое стекло,платформы,вместительные кофры, все это и не только позволяет с легкостью преодолевать тысячи километров и не уставать, если комфорт-это VN TOURER. Безопасность оценка 4. На мой взгляд безопасность хромает только из-за довольно продолжительного тормозного пути, ну уж как то долго оттормаживается с высоких скоростей,это особенно ощущается на трассе. Хочу отметить, что устойчивость на высоте независимо от скорости,в поворотах буквально горизонтально, ну и конечно дуги безопасности передние и задние-,входят в заводскую комплектацию, защищают всю эту красотищу ну и владельца. Надежность тоже на 4 так-как приходилось кое -что серьезное менять, а разок до дома доезжал "пердячим паром", но это разве его минус? на фоне всех плюсов.да и год выпуска берет свое(ни что не вечно) :). НУ КАКОЙ МОТ НЕ ЛОМАЕТСЯ!? даже смешно .Ходовые качества,я не совсем понимаю что от меня хотят имея это ввиду,но напишу так- своевременное обслуживание и уход гарантирует отсутствие непредвиденного "геморроя" ИТАК что мы имеем или хотим приобрести: большой, красивый, массивный, мощный, стильный. комфортный, надежный и недорогой в своем классе байк. Что бы вам не говорили про Kawasaki делайте выводы сами!!!''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, vn, vn1500, вулкан, кавасаки, vulcan, технические, характеристики, расход, цена, история
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:2008-Kawasaki-Vulcan1500Classicb.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan (Classic)]]
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_VL1500_Intruder_(Boulevard_C90)|Suzuki 1500 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki Intruder 1400 (Boulevard S83)]]
* [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]] / [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ 1300]]
== Фотографии ==
Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Видео ==
|-
|}
== Читайте также ==