9705
правок
Изменения
м
== Краткая история модели ==
* 1986 г. - начало производства и продаж Yamaha FZX 750.
'''Модель''': Yamaha FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 2AK0.
----
* 1987 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). '''Заводское обозначение''': 2JE, 2MU.
----
* 1988 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). '''Заводское обозначение''': 2JE, 2MU.
----
* 1990 г. - мотоцикл получает 5-ступенчатую КПП и снижение мощности до 74 л.с. (японские версии).
'''Модель''': Yamaha FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF1.
----
* 1991 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). '''Заводское обозначение''': 4AM1.
----
* 1993 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha FZX750 (Fazer) (Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF2, 4AM3.
----
* 1996 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF3.
----
* 1998 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF5.
----
* 2000 г. - последний год производства в Японии.
'''Модель''': Yamaha FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF6.
----
== Цена ==
Стоимость модели Yamaha FZX 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2500-2700. Цена на данные мотоциклы с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha FZX 750:
----
<spoiler>
''FZX750 весьма резкий мот. 87 лошадок рвут ох как.для новичка, и не только.паспортные 4 сек до сотни конечно не делал, но думаю хороший наездник может в 5 сек уложиться а то и в 4 .в повороты входит.поскольку больше 120 ездить пока очкую про качество входа в повороты умолчу.ДА!!!интересный момент , руль тянет в сторону поворота.коробка жесткая, с клацаньем.(говорят характерно для ямах).посадка удобная ,прямая ,но после 120 начинает сдувать , так что щиток бы не повредил, и людям выше 180см не рекомендую.будет не удобно.к внешнему виду привыкал долго, хотел квадрат впереди поменять итд. теперь хер поменяю!!! нрррравится, неповторим!!!!!не капризничал.заводится с пол пинка.подмигивает.''
''И ЕЩЕ! ОН ЖЕЛЕЗНЫЙ!!!!!!!!!!!!!!когда я его брал, то , обеспокоенный вопросами сохранности шкуры спросил.а че по дугам?на что мне мудрый продавец Молвил.на х.....я тебе это говно.смотри на глушаки, они, ссука из 1,5 ки а то и из 2ки, х....й прогнешь при скользячке. а морда узкая , на руль ляжет, так что до 50 тебе пох , а дальше как повезет.''
''так вот вначале, я сказал , что пишу под впечатлением.а оно таково.вчера по неопытности положил мот уже в 3й раз.километрах на 40-50 повернул на влажном перекрестке.сам я в защите по полной езжу (все вокруг большие и железные ,а я из мяса)тока поднялся, сразу побежал глушить, смотрю антифриз бежит , фара криво светит , лапка скоростей буквой зю, ну думаю, откатался.тут товарищ подъехал, подняли, смотрим - все на самом деле цело.кроме лапки скоростей.а антифриз тупо с крышки радиатора бежал.сбило ее при ударе.крышку одели, фару выпрямили, коробку покачали , и покурив , завели.завелся.и 7 км до дома своим ходом.на половине антифриза. есссно следя за датчиком темпрыча. так что мот надежен, и бережет наездника, за что большое спасиба ипонским инженерам . Мот хорош.и явно недооценен. Кайфовой дороги и берегите себя.''
----
''На FZXе откатал один сезон, почти 20 тыс.км пробега. Два раза менял масло, два раза - заднюю резину. Фильтры топливный и масляный найти очень легко, стоят недорого. Воздушный фильтр в природе не существует huh.gif , водится скорее всего только в Японии. Колодки, цепи, звёзды не менял. Говорят, звёзды с цепью найти достаточно сложно. Свечи NGK-DR8EVX, простые, выходили весь пробег после Японии.''
''Мотоцикл очень динамичный, но своеобразен в управлении. На низких скоростях рулится очень легко, руль лёгкий. При скорости более 120 кмч мотоцикл очень трудно входит в повороты (драгстер - ничего тут не поделаешь). Зато напрямке держится очень стабильно, да и вообще на нём приятно ездить.''
''Очень эластичный двигатель, дефорсированный мотор от FZ750. Засчёт дефорсирования снижена мощность в сторону крутящего момента, поэтому двигатель хорошо "подбирает" уже с 1,5 тыс. оборотов. За 200 кмч может разогнаться легко, но у меня стоит ограничитель спидометра. Расход топлива - от 4 до 10 л. на сотню. Если ехать на "ограничителе", выжЫрает все 10 или даже больше. ''
----
''Являюсь владельцем сего мота. Полносил(94л.с.) найти не просто,я нашёл. Купил в 2016г за 108 000 руб, 97г.выпуска. Поменял цепь,звёзды,резину,подшипники в переднем колесе и вилке и...проехал за лето 8000км. Спидометр у меня 220км,мот ложит его очень быстро и просто,даже на 5-й передаче(их 6). На второй 120-140км/ч легко разгонится. Динамика просто ЧУМА))) Я в него влюблён. На трассе,если надо кого обогнать быстро,то просто открыл ручку и через секунду-две уже обогнал. Есть минусы:мот не любит плохих дорог, и объём бака всего 13л,а расход 6-7л на сотню. В общем запас бака на 160-180км. В этом сезоне хочу на дальняк на нём. Поставил полную багажную систему и ветровик(очень нужен на нём,ибо после 130км/ч сдувает).''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZX 750 Fazer}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, fzx, fazer, 750, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Fzx750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX750]]
* [[Honda_Magna_750_(V45)|Honda Magna 750 (V45)]]
* [[Honda_X4|Honda X4]]
== Фотографии ==
|-
|}
== О надежности ==
* '''Расход масла''' - данная проблема характерна для многих мотоциклов Yamaha с 5-ю клапанами на цилиндр.
* '''Перегрев заднего тормоза''' - задний тормоз на данном мотоцикле достаточно слабый и может быстро перегреваться.
== Читайте также ==