Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR 400(ZX400K, ZX400N)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|description=Kawasaki ZZR400: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы. Отзывы.
}}
[[Image:Sm img-915442Zzr400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR400(ZX400K) 1990-1992]][[Image:Bikepics-702577-fullZzr400 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR400(ZX400N) 1993-2007]]
Спортивно-туристическая модель мотоцикла '''Kawasaki ZZ-R 400''' впервые была представлена в 1990 году, параллельно с выходом "старшей" модели - [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZR 600]], в отличие от которой ZZR400 официально продавался только в Японии и на экспорт не шел. Между тем, усилия серых импортеров сделали Kawasaki ZZR 400 весьма популярным и за пределами Японии, в частности, из-за низкой стоимости и широкой доступности модели, в России. Японские аукционы до сих пор предлагают огромный выбор Kawasaki ZZR 400 разных поколений и годов выпуска, несмотря на то, что официальные продажи были завершены в 2007 году.
За основу мотоцикла была взята база от [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZR 600]] и практически такой же двигатель, отличающийся лишь объемом, системой впуска (карбюраторы с меньшим диффузором) и отсутствием масляного радиатора, даже поколения Kawasaki ZZR 400 полностью совпадают с поколениями [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZR 600]] (кроме 3-го поколения, когда под маркой ZZR600 в Америке фактически продавался [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] 2000-2000 гг.).
Из особенностей Kawasaki ZZR 400 можно выделить алюминиевую раму, регулируемые (с 1995 г.) подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, систему инерционного наддува (с 1993 г.), топливный бак на 18 16 л (первое поколение) и 195 кг сухой массы(первое поколение).
''Основные поколения Kawasaki ZZR 400:''
* '''Kawasaki ZZR400 (1990-1992)''' - первое поколение. Заводское обозначение - '''ZX400K'''. Модель отличается приборной панелью без датчика топлива, топливным баком на 16 л, отсутствием инерционного наддува (Ram-Air) и мощностью в 58 л.с.
* '''Kawasaki ZZR400 (1993-2007)''' - второе поколение. Заводское обозначение - '''ZX400N'''. Модель отличается приборной панелью (есть датчик топлива), топливным баком на 18 17 л, наличием системы инерционного наддува и мощностью в 53 л.с. (в связи с изменениями в японском законодательствеизменением японского законодательства).
''Основные конкуренты Kawasaki ZZR 400 в классе:''
== Краткая история модели ==
* 1990 г. - начало производства и продаж Kawasaki ZZR 400 для японского рынка. '''Первое поколение мотоцикла'''. Заводское обозначение - '''ZX400K'''. Модель отличается приборной панелью без датчика топлива, топливным баком на 16 л, отсутствием инерционного наддува (Ram-Air) и мощностью в 58 л.с. На японских аукционах обозначается как '''Kawasaki ZZ-R 400-I'''.
'''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400K- 000001-007000. '''Заводское обозначение''': ZX400-K1.---- * 1991 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400K- 007001-017000. '''Заводское обозначение''': ZX400-K2.---- * 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400K- 017001-. '''Заводское обозначение''': ZX400-K3.---- * 1993 г. - второе поколение. Заводское обозначение - '''ZX400N'''. Модель отличается приборной панелью (есть датчик топлива), топливным баком на 18 17 л, наличием системы инерционного наддува и мощностью в 53 л.с. (в связи с изменениями в японском законодательстве). Фару теперь нельзя выключить. Задний тормозной суппорт становится 1-поршневым. На японских аукционах обозначается как '''Kawasaki ZZ-R 400-II'''. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N- 000001-006000. '''Заводское обозначение''': ZX400-N1.---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N- 006001-011000. '''Заводское обозначение''': ZX400-N2.---- * 1995 г. - вилка небольшие изменения по электрике и системе зажигания. Передняя подвеска немного сокращает ход и получает регулировки преднатяга и отбоя(преднатяг + отбой). '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N- 011001-015000. '''Заводское обозначение''': ZX400-N3.---- * 1996 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N-015001-. '''Заводское обозначение''': ZX400-N4.---- * 1997 г. - приборная панель получает зеленую подсветку и получает часы. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N- 019001-024000. '''Заводское обозначение''': ZX400-N5.---- * 1998 г. - появляется защита вилки. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N-024001-029000. '''Заводское обозначение''': ZX400-N6.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N-029001-. '''Заводское обозначение''': ZX400-N7.---- * 2000 г. - модель не производится.* 2001г. - двигатель приведен в соответствие обновленных экологических норм выбросов. Небольшое снижение мощности. Карбюраторы получают датчики положения дросселей (K-TRIC) и ускорительный насос. Штатные звезды меняются с 15 и 52 зубов до 17 и 46. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N-033001-036000. '''Заводское обозначение''': ZX400-N8.---- * 2002 ггг. - все модели оснащаются катализаторамимодель не производится.* 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N-036001-. '''Заводское обозначение''': ZX400-N9.---- * 2004 г. - модель получает новые передние тормозные суппорта (черный цвет). '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N- 040001-042000. '''Заводское обозначение''': ZX400-N10.---- * 2005 г. - начиная с этого года, модель выпускается с двигателем черного цвета. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N-042001-. '''Заводское обозначение''': ZX400-N11.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N-044001-. '''Заводское обозначение''': ZX400-N6F.---- * 2007 г. - последний без существенных изменений. Последний год продаж выпуска. '''Модель''': Kawasaki ZZR 400 (Япония). '''Номер рамы''': ZX400N-044001-. '''Заводское обозначение''': ZX400-N6S.---- Более подробные визуальные различия модели Kawasaki ZZR400по годам, а также изменения цветов вы можете найти в англоязычной версии статьи - [http://bikeswiki.com/Kawasaki_ZZR400#History bikeswiki.com/Kawasaki_ZZR400#History].
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:Bikepics-1664639-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR400 (ZX400K)]]|[[Image:Bikepics-1728833-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR400 (ZX400N)]]|[[Image:7653282.jpg|300px|thumb|rightKawasaki ZZR400]]|-|[[Image:Bikepics-702577-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400]]|[[Image:Sm img-915442.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400]]|[[Image:Kawasaki-zzr-400 5.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400]]
|-
|}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Kawasaki ZZ-R ZZR 400:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|'''Поколение'''|'''Kawasaki ZZ-R400 (ZX400K, 1990-1992)'''Модель|'''Kawasaki ZZ-R400 (ZX600N, 1993-2007)'''ZZR400
|-
! scope="row"|'''Тип мотоцикла'''|colspan="2" |спорт-турист
|-
|-
! scope="row"|'''Инерционный наддув (Ram-Air)'''Рама|нет|естьалюминиевая диагональная
|-
|-
|-
! scope="row"|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''|colspan="2" |57.,5 x 38.,5 мм
|-
! scope="row"|'''Степень сжатия'''|colspan="2" |11.82:1
|-
|-
|-
|-
! scope="row"|'''Максимальная мощность'''Тип зажигания|58 л.с. /12000 об/мин|53 л.с. /11 000 об/минтранзисторное
|-
! scope="row"|'''Максимальный крутящий момент'''Максимальная мощность|36 Нм /10000 58,0 л.с. (42,6 кВт) при 12000 об/мин– ZX400K |37 Нм /9000 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин– ZX400N
|-
|-
! scope="row"|'''Коробка передач'''|colspan="2" |6-ступенчатая
|-
! scope="row"|'''Тип привода'''|colspan="2" |цепь
|-
! scope="row"|'''Размер передней шины'''|colspan="2" |120/60 ZR1755W
|-
! scope="row"|'''Размер задней шины'''|colspan="2" |160/60 ZR1769W
|-
! scope="row"|'''Передние тормоза'''|colspan="2" |2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта
|-
! scope="row"|'''Задние тормоза'''|colspan="1 диск, 240 мм, 2" |-поршневой суппорт - ZX400K 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт- ZX400N
|-
! scope="row"|'''Передняя подвеска'''|Телескопическая вилка 41 мм телескопическая , ход - 130 мм - ZX400K Телескопическая вилка (без рег.)|41 мм телескопическая вилка (с 1995 г. - рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм - ZX400N (1995+)
|-
! scope="row"|'''Задняя подвеска'''|colspan="2" |маятниковая, с моноамортизатором Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоярегулируемый), ход - 130 мм
|-
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла|700 мм - ZX400K 695 мм - ZX400N|-! scope="row"|Высота мотоцикла|'''Максимальная скорость'''1170 мм - ZX400K 1175 мм - ZX400N|-! scope="row"|Колесная база|1440 мм - ZX400K 1430 мм - ZX400N|-! scope="row"|Высота по седлу|780 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет|120 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|4,7 сек.|colspan-! scope="2row" |Максимальная скорость|180 км/ч (ограничительс ограничителем)|-! scope="row"|Емкость бензобака|16,0 л – ZX400K 17,0 л – ZX400N
|-
! scope="row"|'''Емкость бензобака'''Масса мотоцикла (сухая)|16 л195 кг – ZX400K|18 л197 кг – ZX400N
|-
|}