Изменения

|description=Honda Steed 600: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена, мануалы. Отзывы.

[[Image:DSCN1464Nv600 mod1.JPGjpg|300px|thumb|right|Honda Steed 600(1988-1989)]][[Image:Honda-steed-600-2013-4Nv600 mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda VT600 ShadowSteed 600 (1990-1995)]]Модель круизера '''Honda Steed 600''' впервые была представлена в 1988 году и продавалась выпускалась вплоть до 1996 1995 г. На европейском рынке данная модель носила название - включительно. Модель выпускалась параллельно с [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]] и была ориентирована только на внутренний японский рынок. За пределами Японии мотоцикл продавался под именами [[Honda_Shadow_600|Honda Shadow 600]], [[Honda_Shadow_600|Honda VT600C, а на американском - ]] и прочие. Японский Steed 600 обозначался как '''Honda VLX 600 ShadowNV600'''. Экспортная американская версия (Shadow В данном обзоре мы будем рассматривать только Steed 600) была доступна вплоть до 2008 года. Особенностью мотоцикла является V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждениядля японского рынка, объемом 583 куб.см., выдающий 36 л.с. мощности и 44 Нм крутящего момента. Данный мотор ставился на в то время как модель [[Honda_XL600V_TransalpHonda_Shadow_600|Honda XL600V TransalpVT600 Shadow]], и для Honda Steed 600 был серьезно дефорсирован, понизив рабочие оборотыбудет рассмотрена в отдельной статье.

Характерными особенностями Модель Honda Steed/Shadow 600 являются стальная рама, наличие заднего моноамортизаторав отличие от [[Honda_Steed_400|Steed 400]], жидкостное охлаждениене могла использоваться начинающими водителями, цепной привод, 4-ступенчатая КПП, спицованные колеса, классические барабанные тормоза сзади поскольку предполагала наличие водительского удостоверения более высокой категории. Именно поэтому модель производилась в значительно меньших количествах и 207-217 кг снаряженной массыимела лишь одну стандартную модификацию (названную как VLX).

Как и внутрияпонская модель [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]], 600-кубовый Steed был ориентирован, в первую очередьпроизводился до 1995 года включительно, на новичковфактически не обновляясь серьезно, выбравших класс круизеровпосле чего ушел с рынка. Несмотря на небольшой период выпуска, данная модель до сих пользуется высоким спросом у начинающих мотоциклистов. Honda Успех моделей Steed 400/600 зарекомендовал себя в качестве простого Японии был обусловлен начавшимся в начале 90-х годов бумом на мотоциклы в американском стиле, который собственно и надежного мотоцикла, недорого сделал серию Steed бестселлером - за все время выпуска было произведено и неприхотливого в обслуживаниипродано 80 000 мотоциклов.

По своей сути, Honda Модели Steed 600 отличается от и [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]] имели общую базу и отличались лишь двигателемпо двигателю (увеличенный объем, все остальные технические параметры 36 л.с. и 44 Нм вместо 31 л.с. и 33 Нм) и карбюраторам (VDF1 вместо VDD0). Важной особенностью Steed 600 является то, что он выпускался только с 4- практически идентичныступенчатой КПП. На российском рынке популярны обе модели, однако 400-кубовой версии значительно больше. Обусловлено это главным образом ценой и широкой распространенностью Steed 400 в Японии. Отличия [[Honda_Steed_400|Steed 400]] и Steed 600 настолько минимальны, что часто нечистые на руку продавцы под именем Steed 600 продают 400-кубовую версию. Между тем, отличить их очень просто по номерам рамы/двигателя и КППколичеству передач в коробке:

|NC26/NC37-XXXXXXX

 '''Модель''': Honda Steed 600 VLX (Япония). '''Номер рамы''': PC21-'''100'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Cj.---- * 1993 1989 г. - появление версии без существенных изменений. '''Модель''': Honda VT600CD Shadow Steed 600 VLX (DeluxeЯпония). Отличается мягким сиденьем и хромированным двигателем '''Номер рамы''': PC21-'''105'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Ck.---- * 1990 г. - пассажирская спинка идет в стандартном оснащении мотоцикла. '''Модель''': Honda Steed 600 VLX (в тЯпония). '''Номер рамы''': PC21-'''110'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Cl.ч---- * 1991 г. крышки ГБЦ)- модель не производится. С 1994 * 1992 г. deluxe-версия становится стандартной во всех моделях без существенных изменений. '''Модель''': Honda Steed 600 VLX 600(Япония). '''Номер рамы''': PC21-'''115'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Cn.---- * 1994 1993 г. - топливный бак ёмкость топливного бака увеличивается с 9 до 11 л . '''Модель''': Honda Steed 600 VLX (вместо 9 лЯпония). '''Номер рамы''': PC21-'''120'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Cp.---- * 1996 1994 г. - последний год продаж японской модели без существенных изменений. '''Модель''': Honda Steed 600VLX (Япония). '''Номер рамы''': PC21-'''130'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Cr.* 1999 г. - модель VT600 Shadow оснащается одним карбюратором.--- * 2001 1995 г. - последний год продаж европейской версии производства. Модели этого года имеют трехмерную эмблему Steed на топливном баке. '''Модель''': Honda VT600C ShadowSteed 600 VLX (Япония).'''Номер рамы''': PC21-'''140'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Ct.----* 2008 г== Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:275271-tm1495104346.jpg|300px|thumb|Honda Steed 600]]|[[Image:1426691896112 bulletin. jpg|300px|thumb|Honda Steed 600]]|[[Image:Honda- последний год продаж американской версии steed-600-cc.jpg|300px|thumb|Honda VLX600 Shadow.Steed 600]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda Steed 600 (VT600C, Shadow 600 VLX)

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1988-20081995

! scope="row"|Рама|стальнаятрубчатая

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|583 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|75 х ,0 x 66 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9,.2:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|OHCSOHC, 3 клапана на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, VDFDA CV 2x Keihin 34 mm x2 (с 1999 г. - 1 карбюраторVDF1)

! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|36 ,0 л.с. при 6500 об/мин (Shadow 600 - 39 л.с. 26,5 кВт) при 6500 об/мин)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|44 ,0 Нм (4,5 кг*м) при 3000 об/мин (Shadow 600 - 49 Нм при 3500 об/мин)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|100/90-19 (57S)

! scope="row"|Размер задней шины|170/80-15M15 M/C (77S)

! scope="row"|Передние тормоза

! scope="row"|Задние тормоза|барабанныебарабан

! scope="row"|Передняя подвеска|39 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 90 мм

! scope="row"|Габаритные размерыДлина мотоцикла|2310x760x11302310 мм

! scope="row"|Ширина мотоцикла|760 мм|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1130 мм|-! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет (клиренс)|150,0 км/ч140 мм

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобакаМаксимальная скорость|9 л (после 1993 г. - 11 л)150 км/ч

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Емкость бензобака|207 кг - 9,0 л – Steed 600 (1988-1993 гг.1992)

213 11,0 л – Steed 600 (1993-1995)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|196 кг – Steed 600 (1988- 1994 г. и после (версия Standart1989)

216 199 кг – Steed 600 (1990- после 1994 г. (версия Deluxe1992)

214 201 кг - после 1994 г. – Steed 600 (версия Standart для Калифорнии1993)

204 кг – Steed 600 (1994-1995)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|208 кг – Steed 600 (1988-1989) 211 кг – Steed 600 (1990-1992) 214 кг – Steed 600 (1993) 217 кг – Steed 600 (1994- после 1994 г. (версия Deluxe для Калифорнии1995)|-

Средний реальный Официально заявленный расход топлива на Honda Steed 600, по отзывам владельцев составляет:* Трасса (90 км/ч) - 32,5-4 62 л на 100 км* Город - 6 л на 100 пути (японский метод измерения: постоянная скорость 60 км* Смешанный цикл - 5/ч,5 л на 100 кмводитель + пассажир).{{#ev:youtube|sSR2iUoz_G0|300|right|HONDA STEED 600 VLX}}

* Обзор мотоцикла Honda SteedHONDA STEED 600 VLX.