Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 600 }}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, gsxr600, gsxr, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
|description=Suzuki GSX-R600: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Suzuki-GSXR-600-0110-Edit.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600]]
Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R600''' появилась в 1992 году и производится по настоящее время. Главной причиной возникновения Suzuki GSX-R600 являлась необходимость наличия 600-кубового байка класса "Суперспорт" в линейке мотоциклов Suzuki. Первые версии имели те же характеристики, что и [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]] за исключением двигателя, объем которого был уменьшен до 599 куб.см. В последующем Suzuki GSX-R600 стал одним из флагманских мотоциклов компании Suzuki, под который отдельно разрабатывались основные узлы и агрегаты. Сегодня Suzuki GSX-R600 - это высокотехнологичный современный спортивный мотоцикл, отвечающий самым жестким требованиям, предъявляемым к аппаратам подобного класса.
Особенностью современного Suzuki GSX-R 600 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 126 л.с. и 67 Нм крутящего момента; спортивные, полностью регулируемые подвески; система управления тягой двигателя, проскальзывающее сцепление, алюминиевая рама и мощные 4-поршневые радиальные тормоза Brembo.
''Основные конкуренты Suzuki GSX-R600 в классе'':
* [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]]
* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]]
* [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha R6]]
== Краткая история модели ==
[[Image:1993 GSXR600 Jeff 640.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 1993 г.]]
[[Image:1998-Suzuki-GSX-R600a.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 1998 г.]]
* 1992 г. - начало производства мотоцикла Suzuki GSX-R600. За основу был взят двигатель от [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]. В этот период мотоцикл выдает мощность 98 л.с.
* 1997 г. - первое серьезное обновление модели. Мотоцикл получает новый двигатель, измененный дизайн пластика и систему инерционного наддува Suzuki Ram Air Direct (SRAD). Мощность двигателя повышается до 114 л.с., а снаряженная масса снижается на 35 кг.
* 2001 г. - второе серьезное изменение модели. Мотоцикл получает новый внешний вид, инжектор, доработанный двигатель и становится на 8 кг легче. Мощность двигателя повышается до 123 л.с.
* 2004 г. - третье серьезное обновление модели. Мотоцикл подвергается очередному рестайлингу, получает полностью регулируемую вилку перевернутого типа, радиальные тормоза и новую заднюю подвеску. Кроме того, Suzuki GSX-R600 оснащается 32-битным блоком управления и титановыми клапанами. Изменяются настройки двигателя и степень сжатия. Максимальная мощность составляет 119 л.с.
* 2006 г. - очередное обновление мотоцикла. Suzuki GSX-R600 получает полностью новый двигатель, проскальзывающее сцепление, новый дизайн выхлопной системы.
* 2008 г. - мотоцикл оснащается системой управления тягой двигателя - Suzuki Drive Mode Selector и новым подрамником. Меняется дизайн пластика и топливного бака.
* 2011 г. - мотоцикл становится на 4 кг легче, получает новую переднюю вилку Showa и передние спортивные суппорта Brembo. Меняется дизайн приборной панели.
== Технические характеристики ==
[[Image:2001-Suzuki-GSX-R600a.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 2001 г.]]
[[Image:2009-Suzuki-GSX-R600c.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 2009 г.]]
[[Image:Suzuki-gsx-r600-3 600x0w.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 2016 г.]]
Технические характеристики Suzuki GSX-R600 2016 года выпуска:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Suzuki GSX-R600
|-
|Тип мотоцикла
|Спорт
|-
|Год выпуска
|2016
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|599 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|67 мм х 42,5 мм
|-
|Степень сжатия
|12.9:1
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|инжектор, система двойных инжекторов
|-
|Тип зажигания
|цифровое
|-
|Максимальная мощность
|126 л.с. при 13500 об/мин
|-
|Крутящий момент
|67 Нм при 11500 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Рама
|алюминиевая диагональная
|-
|Размер передней шины
|120/70 ZR17 58W
|-
|Размер задней шины
|180/55 ZR17 73W
|-
|Передние тормоза
|два диска, радиальные, с 4-поршневым суппортом, 310 мм
|-
|Задние тормоза
|один диск с 1-поршневым суппортом, 220 мм
|-
|Передняя подвеска
|телескопическая вилка перевернутого типа, все регулировки, ход - 120 мм
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор с прогрессией, все регулировки, ход - 130 мм
|-
|Разгон 0-100 км/ч
|3,3 сек
|-
|Максимальная скорость
|289 км/ч
|-
|Высота по седлу
|810 мм
|-
|Колесная база
|1385 мм
|-
|Емкость бензобака
|17 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|188 кг
|}
Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений мотоцикла:
{| align="" border="1"
|'''Параметры'''
|'''Suzuki GSX-R600 1992-1993 г.в.'''
|'''Suzuki GSX-R600 1997-2000 г.в.'''
|'''Suzuki GSX-R600 2001-2005 г.в.'''
|'''Suzuki GSX-R600 2006-2007 г.в.'''
|'''Suzuki GSX-R600 2008-2010 г.в.'''
|'''Suzuki GSX-R600 2011-2015 г.в.'''
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|65x45,2 мм
|65,5x44,5 мм
|colspan="4" |67x42,5 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|colspan="3" | 12,0:1 (12,5:1 - с 2004 г.)
|12,5:1
|12,8:1
|12,9:1
|-
|'''Максимальная мощность'''
|98 л.с.
|114 л.с.
|123 л.с.
|colspan="2" |119 л.с.
|126 л.с.
|-
|'''Система подачи топлива'''
|colspan="2" | карбюратор
|colspan="4" | инжектор
|-
|'''Система зажигания'''
|colspan="3" | электронное
|colspan="3" | цифровое
|-
|'''Сцепление'''
|colspan="3" | многодисковое в масляной ванне
|colspan="3" | многодисковое проскальзывающее
|-
|'''Высота по седлу'''
|colspan="3" | 830 мм
|825 мм
|colspan="2" | 810 мм
|-
|'''Снаряженная масса'''
|235 кг
|200 кг
|colspan="3" | 192 кг
|188 кг
|-
|'''Передняя подвеска'''
|colspan="3" | Обычная телескопическая вилка (2004 г. - вилка перевернутого типа)
|colspan="3" | Вилка перевернутого типа, полностью регулируемая
|-
|'''Задняя подвеска'''
|colspan="3" | Моноамортизатор картриджного типа
|colspan="3" | Моноамортизатор Link-type, полностью регулируемый
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="4" | Два диска, гидравлические
|Два диска, гидравлические, радиальные, 4-поршневые суппорта, диаметр - 310 мм
|Два диска, гидравлические, радиальные, 4-поршневые суппорта Brembo, диаметр - 310 мм
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="4" | Один диска, гидравлические
|Один диска, гидравлические, 1-поршневые суппорта, диаметр - 220 мм
|Один диска, гидравлические, 1-поршневые суппорта Brembo, диаметр - 220 мм
|-
|'''Топливный бак'''
|20 л
|colspan="2" |18 л (17 л - 2004 г.)
|colspan="3" |17 л
|-
|}
== Расход топлива ==
{{#ev:youtube|zX38c-OJ7f8|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R600}}
Средний расход топлива на Suzuki GSX-R600 при спокойной езде составляет примерно 6,7 л на 100 км пути. При агрессивном стиле езды средний расход топлива может составлять 12 л.
== Видео ==
{{#ev:youtube|_74mb-b7jKg|300|right|Рассказ о мотоцикле мотоцикла Suzuki GSX-R600}}
* Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R600.
* Рассказ о мотоцикле мотоцикла Suzuki GSX-R600.
== Цена ==
Цена нового мотоцикла Suzuki GSX-R600 начинается от 580 000 руб. Цена на б/у модели в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $6500-7000.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki GSX-R600:
----
<spoiler>
''Управляется великолепно разгон просто бомба даже subaru wrx sti на светофоре меня смогла достать отрыв корпуса 2-3 сразу!!! Сидится на нем очень удобно хоть я сам по себе не маленький и с пузом))))))) Но сразу говорю качайте предплечье в хлам руки и предплечье затекает в хлам и у Вас сразу же не пальцы а просто какие то калатушки. Но покатавшись 2 дня все пршло. В первый день прокатавшись 300 км с несколькими остановками на попить и пописать просто не заметил как уже ночь и за 300км он съел почти весь бак.''
''Решил попробовать что он может мне показать сел и начал откручивать но не до красной зоны а где то до 9000 об/мин. короче через несколько секунд я шел на нем уже 230 км/ч но дальше не мог разогнятся начался плотный поток и пришлось оттормаживаться. О тормозах все четко плавно ровно без рывком тормоза порадовали. Повороты проходит четко как будто это сверх точная модель продолжения мего тела и заточенная чисто под меня!!!''
----
''Плохие дороги просто капец не любит , ямы пролетает легко, но вообще неровности мука , едешь как на лошади, на подножках. Хотя подвеску ругулировал на мягкость. Может моего веса в 60 кг ему мало. Двигатель . Перед сезоном поменял все расходники, и он меня радует. Масло не ест совсем, расход бензина литров 6 , если сильно зажигать за 200 то думаю литров 9. Масло Мотюль 7100. Динамка хороша, звук тоже, максималка где то 262 км в час , считаю для такого пробега очень неплохо. Ветрозащита нормальная , в дождь мочит ступни и плечи с головой и руками. Резюме: Хороший мотик для агрессивной езды по хорошим дорогам, считаю его надежным, но совсем не рекомендую для новичков, думаю ошибок он простит крайне мало.''
----
''Невероятный, красивый по дизайну и своей работе СПОРТИВНЫЙ мотоцикл. ''
''Сразу про плюсы: ''
''Безусловно это драйвовый мотоцикл, если вы хотите что бы мотоцикл вылетал из-под вашей жопке при раскрытии ручки газа, то это именно то что вам нужно. Это оооочень спортивный безумно быстрый и душераздирающий мотоцикл. Никаких проблем или вопросов по поводу правельности его работы у меня не возникало. При правильном уходе и должной заботе, он будет вам отвечать тем же:) НО есть одно "но"''
''Оно заключается в том что это СПОРТИВНЫЙ мотоцикл и в ежедневном использовании он бесполезен, если вы не собираетесь использовать его по назначению, то-есть езда на треке, то лучше даже не думайте о его покупке. ''
''Это байк провокатор:)) если вы хотите попижониться и повыпендриваться перед девочками найдите себе какой-нибудь красивый дорожник. Он обойдётся дешевле (особенно в обслуживании) и будет намного ПОЛЕЗНЕЕ И УДОБНЕЕ. ''
''А что касается скорости, то этого фактора вам ни на одном солиднокубатурном мотоцикле хватать НЕ БУДЕТ. ''
''Спасибо за внимание:)''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Suzuki_GSX-R600_(2011):_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Suzuki GSX-R600 (2011): Тест-драйв от журнала Мотогонки]]
* [[Suzuki_GSX-R600_(2008):_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki GSX-R600 (2008): Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Suzuki_GSX-R600_(1997):_Тест-драйв_от_Motoviewer|Suzuki GSX-R600 (1997): Тест-драйв от Motoviewer]]
== Документация ==
* [[Suzuki_GSX-R600:_мануалы|Suzuki GSX-R600: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, gsxr600, gsxr, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
|description=Suzuki GSX-R600: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Suzuki-GSXR-600-0110-Edit.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600]]
Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R600''' появилась в 1992 году и производится по настоящее время. Главной причиной возникновения Suzuki GSX-R600 являлась необходимость наличия 600-кубового байка класса "Суперспорт" в линейке мотоциклов Suzuki. Первые версии имели те же характеристики, что и [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]] за исключением двигателя, объем которого был уменьшен до 599 куб.см. В последующем Suzuki GSX-R600 стал одним из флагманских мотоциклов компании Suzuki, под который отдельно разрабатывались основные узлы и агрегаты. Сегодня Suzuki GSX-R600 - это высокотехнологичный современный спортивный мотоцикл, отвечающий самым жестким требованиям, предъявляемым к аппаратам подобного класса.
Особенностью современного Suzuki GSX-R 600 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 126 л.с. и 67 Нм крутящего момента; спортивные, полностью регулируемые подвески; система управления тягой двигателя, проскальзывающее сцепление, алюминиевая рама и мощные 4-поршневые радиальные тормоза Brembo.
''Основные конкуренты Suzuki GSX-R600 в классе'':
* [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]]
* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]]
* [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha R6]]
== Краткая история модели ==
[[Image:1993 GSXR600 Jeff 640.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 1993 г.]]
[[Image:1998-Suzuki-GSX-R600a.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 1998 г.]]
* 1992 г. - начало производства мотоцикла Suzuki GSX-R600. За основу был взят двигатель от [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]. В этот период мотоцикл выдает мощность 98 л.с.
* 1997 г. - первое серьезное обновление модели. Мотоцикл получает новый двигатель, измененный дизайн пластика и систему инерционного наддува Suzuki Ram Air Direct (SRAD). Мощность двигателя повышается до 114 л.с., а снаряженная масса снижается на 35 кг.
* 2001 г. - второе серьезное изменение модели. Мотоцикл получает новый внешний вид, инжектор, доработанный двигатель и становится на 8 кг легче. Мощность двигателя повышается до 123 л.с.
* 2004 г. - третье серьезное обновление модели. Мотоцикл подвергается очередному рестайлингу, получает полностью регулируемую вилку перевернутого типа, радиальные тормоза и новую заднюю подвеску. Кроме того, Suzuki GSX-R600 оснащается 32-битным блоком управления и титановыми клапанами. Изменяются настройки двигателя и степень сжатия. Максимальная мощность составляет 119 л.с.
* 2006 г. - очередное обновление мотоцикла. Suzuki GSX-R600 получает полностью новый двигатель, проскальзывающее сцепление, новый дизайн выхлопной системы.
* 2008 г. - мотоцикл оснащается системой управления тягой двигателя - Suzuki Drive Mode Selector и новым подрамником. Меняется дизайн пластика и топливного бака.
* 2011 г. - мотоцикл становится на 4 кг легче, получает новую переднюю вилку Showa и передние спортивные суппорта Brembo. Меняется дизайн приборной панели.
== Технические характеристики ==
[[Image:2001-Suzuki-GSX-R600a.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 2001 г.]]
[[Image:2009-Suzuki-GSX-R600c.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 2009 г.]]
[[Image:Suzuki-gsx-r600-3 600x0w.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 2016 г.]]
Технические характеристики Suzuki GSX-R600 2016 года выпуска:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Suzuki GSX-R600
|-
|Тип мотоцикла
|Спорт
|-
|Год выпуска
|2016
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|599 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|67 мм х 42,5 мм
|-
|Степень сжатия
|12.9:1
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|инжектор, система двойных инжекторов
|-
|Тип зажигания
|цифровое
|-
|Максимальная мощность
|126 л.с. при 13500 об/мин
|-
|Крутящий момент
|67 Нм при 11500 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Рама
|алюминиевая диагональная
|-
|Размер передней шины
|120/70 ZR17 58W
|-
|Размер задней шины
|180/55 ZR17 73W
|-
|Передние тормоза
|два диска, радиальные, с 4-поршневым суппортом, 310 мм
|-
|Задние тормоза
|один диск с 1-поршневым суппортом, 220 мм
|-
|Передняя подвеска
|телескопическая вилка перевернутого типа, все регулировки, ход - 120 мм
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор с прогрессией, все регулировки, ход - 130 мм
|-
|Разгон 0-100 км/ч
|3,3 сек
|-
|Максимальная скорость
|289 км/ч
|-
|Высота по седлу
|810 мм
|-
|Колесная база
|1385 мм
|-
|Емкость бензобака
|17 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|188 кг
|}
Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений мотоцикла:
{| align="" border="1"
|'''Параметры'''
|'''Suzuki GSX-R600 1992-1993 г.в.'''
|'''Suzuki GSX-R600 1997-2000 г.в.'''
|'''Suzuki GSX-R600 2001-2005 г.в.'''
|'''Suzuki GSX-R600 2006-2007 г.в.'''
|'''Suzuki GSX-R600 2008-2010 г.в.'''
|'''Suzuki GSX-R600 2011-2015 г.в.'''
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|65x45,2 мм
|65,5x44,5 мм
|colspan="4" |67x42,5 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|colspan="3" | 12,0:1 (12,5:1 - с 2004 г.)
|12,5:1
|12,8:1
|12,9:1
|-
|'''Максимальная мощность'''
|98 л.с.
|114 л.с.
|123 л.с.
|colspan="2" |119 л.с.
|126 л.с.
|-
|'''Система подачи топлива'''
|colspan="2" | карбюратор
|colspan="4" | инжектор
|-
|'''Система зажигания'''
|colspan="3" | электронное
|colspan="3" | цифровое
|-
|'''Сцепление'''
|colspan="3" | многодисковое в масляной ванне
|colspan="3" | многодисковое проскальзывающее
|-
|'''Высота по седлу'''
|colspan="3" | 830 мм
|825 мм
|colspan="2" | 810 мм
|-
|'''Снаряженная масса'''
|235 кг
|200 кг
|colspan="3" | 192 кг
|188 кг
|-
|'''Передняя подвеска'''
|colspan="3" | Обычная телескопическая вилка (2004 г. - вилка перевернутого типа)
|colspan="3" | Вилка перевернутого типа, полностью регулируемая
|-
|'''Задняя подвеска'''
|colspan="3" | Моноамортизатор картриджного типа
|colspan="3" | Моноамортизатор Link-type, полностью регулируемый
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="4" | Два диска, гидравлические
|Два диска, гидравлические, радиальные, 4-поршневые суппорта, диаметр - 310 мм
|Два диска, гидравлические, радиальные, 4-поршневые суппорта Brembo, диаметр - 310 мм
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="4" | Один диска, гидравлические
|Один диска, гидравлические, 1-поршневые суппорта, диаметр - 220 мм
|Один диска, гидравлические, 1-поршневые суппорта Brembo, диаметр - 220 мм
|-
|'''Топливный бак'''
|20 л
|colspan="2" |18 л (17 л - 2004 г.)
|colspan="3" |17 л
|-
|}
== Расход топлива ==
{{#ev:youtube|zX38c-OJ7f8|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R600}}
Средний расход топлива на Suzuki GSX-R600 при спокойной езде составляет примерно 6,7 л на 100 км пути. При агрессивном стиле езды средний расход топлива может составлять 12 л.
== Видео ==
{{#ev:youtube|_74mb-b7jKg|300|right|Рассказ о мотоцикле мотоцикла Suzuki GSX-R600}}
* Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R600.
* Рассказ о мотоцикле мотоцикла Suzuki GSX-R600.
== Цена ==
Цена нового мотоцикла Suzuki GSX-R600 начинается от 580 000 руб. Цена на б/у модели в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $6500-7000.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki GSX-R600:
----
<spoiler>
''Управляется великолепно разгон просто бомба даже subaru wrx sti на светофоре меня смогла достать отрыв корпуса 2-3 сразу!!! Сидится на нем очень удобно хоть я сам по себе не маленький и с пузом))))))) Но сразу говорю качайте предплечье в хлам руки и предплечье затекает в хлам и у Вас сразу же не пальцы а просто какие то калатушки. Но покатавшись 2 дня все пршло. В первый день прокатавшись 300 км с несколькими остановками на попить и пописать просто не заметил как уже ночь и за 300км он съел почти весь бак.''
''Решил попробовать что он может мне показать сел и начал откручивать но не до красной зоны а где то до 9000 об/мин. короче через несколько секунд я шел на нем уже 230 км/ч но дальше не мог разогнятся начался плотный поток и пришлось оттормаживаться. О тормозах все четко плавно ровно без рывком тормоза порадовали. Повороты проходит четко как будто это сверх точная модель продолжения мего тела и заточенная чисто под меня!!!''
----
''Плохие дороги просто капец не любит , ямы пролетает легко, но вообще неровности мука , едешь как на лошади, на подножках. Хотя подвеску ругулировал на мягкость. Может моего веса в 60 кг ему мало. Двигатель . Перед сезоном поменял все расходники, и он меня радует. Масло не ест совсем, расход бензина литров 6 , если сильно зажигать за 200 то думаю литров 9. Масло Мотюль 7100. Динамка хороша, звук тоже, максималка где то 262 км в час , считаю для такого пробега очень неплохо. Ветрозащита нормальная , в дождь мочит ступни и плечи с головой и руками. Резюме: Хороший мотик для агрессивной езды по хорошим дорогам, считаю его надежным, но совсем не рекомендую для новичков, думаю ошибок он простит крайне мало.''
----
''Невероятный, красивый по дизайну и своей работе СПОРТИВНЫЙ мотоцикл. ''
''Сразу про плюсы: ''
''Безусловно это драйвовый мотоцикл, если вы хотите что бы мотоцикл вылетал из-под вашей жопке при раскрытии ручки газа, то это именно то что вам нужно. Это оооочень спортивный безумно быстрый и душераздирающий мотоцикл. Никаких проблем или вопросов по поводу правельности его работы у меня не возникало. При правильном уходе и должной заботе, он будет вам отвечать тем же:) НО есть одно "но"''
''Оно заключается в том что это СПОРТИВНЫЙ мотоцикл и в ежедневном использовании он бесполезен, если вы не собираетесь использовать его по назначению, то-есть езда на треке, то лучше даже не думайте о его покупке. ''
''Это байк провокатор:)) если вы хотите попижониться и повыпендриваться перед девочками найдите себе какой-нибудь красивый дорожник. Он обойдётся дешевле (особенно в обслуживании) и будет намного ПОЛЕЗНЕЕ И УДОБНЕЕ. ''
''А что касается скорости, то этого фактора вам ни на одном солиднокубатурном мотоцикле хватать НЕ БУДЕТ. ''
''Спасибо за внимание:)''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Suzuki_GSX-R600_(2011):_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Suzuki GSX-R600 (2011): Тест-драйв от журнала Мотогонки]]
* [[Suzuki_GSX-R600_(2008):_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki GSX-R600 (2008): Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Suzuki_GSX-R600_(1997):_Тест-драйв_от_Motoviewer|Suzuki GSX-R600 (1997): Тест-драйв от Motoviewer]]
== Документация ==
* [[Suzuki_GSX-R600:_мануалы|Suzuki GSX-R600: мануалы]]