Изменения

Перейти к: навигация, поиск

Yamaha V-max 1200

2514 байт добавлено, 14:06, 12 декабря 2018
Нет описания правки
|description=Yamaha V-max 1200: обзор, особенности, краткая история, модификации, технические характеристики, "болезни", отзывы владельцев.
}}
{| border="0"|[[Image:Vmx12 mod1.jpg|300px|thumb|right|YamahaV-vMax 1200 (1985-max1986)]]|[[Image:Vmx12 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-Max 1200 (1987-19861992)]]|[[Image:Vmx12 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max Max 1200(1993-2007)]]|-|}Модель легендарного дрэгстера пауэр-круизера '''Yamaha V-max 1200''' появилась была представлена в 1985 году, появившись впервые на рынке Северной Америки. Концепция мотоцикла представляла собой черты круизера, мощный 4-цилиндровый V-образный двигатель, а также стиль и эргономику дрэг-байка. V-MAX 1200 стал одним из первых серийных дрэгстеров классического внешнего вида, показывающим выдающиеся динамические характеристики в гонках на 402 метра. За основу модели был взят Vдвигатель от Yamaha Venture Royale -образный 4-цилиндровый двигатель от туристической модели Yamaha XVZ1200 VentureV-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 1198 см, выдающий до 145 л.с. В практически неизменном виде модель просуществовала мощности и до 2007 года123 Нм крутящего момента. Главной особенностью данного мотора является наличие технологии V-Boost, которая управлялась сервоприводом, и примерно к 6000 об/мин открывала дополнительные дроссельные заслонки между впускными каналами, после чего ее заменила обновленная создавая тем самым эффект использования больших карбюраторов на повышенных оборотах. Результатом использования данной системы является повышение количества поступающей топливно- [[Yamaha_Vвоздушной смеси на высоких оборотах, что в конечном итоге приводит к дополнительному увеличению мощности на 10%. Система V-max_1700|Boost устанавливалась не на все мотоциклы Yamaha VMAX 1700]]V-max 1200, а шла, которая была уже совершенно другим мотоцикломв основном, не имеющим ничего общего на североамериканские модификации. Из других особенностей мотоцикла следует выделить простую компоновку со своим старшим предкомстальной дуплексной рамой, классические подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, дисковые тормоза, топливный бак на 15 л, 5-ступенчатую КПП, гидравлическое сцепление, карданный привод и примерно 283 кг снаряженной массы. В 1987 году модель подвергается небольшому рестайлингу, получая новые колесные диски и седло измененной формы. В 1993 году изменениям подвергается передняя подвеска (более мощная вилка), тормозная система (увеличение диаметра тормозных дисков 282 → 298 мм, 4-поршневые суппорта) и карбюраторы (Mikuni BDS34 → BDS35).
Легендарность и мировое признание В 2003 году модель Yamaha V-max 1200 было обусловлено темполучает изменения под новые экологические нормы, что до появления этой модели не было ни одного серийного мотоцикла данной компоновки и стиля с мощностью двигателя снижая максимальную мощности до 145 135 л.с. - при том, что модель была далека от спортивных мотоциклов для модели США и представляла собой по сути круизердо 140 л. Именно выдающиеся динамические характеристики сделали V-max 1200 очень успешным мотоциклом буквально с самого начала серийного производства - модель сразу же получила титул "Мотоцикл года" от Cycle Guide. Однако большинство критиков отметило не очень хорошую управляемость и слишком мягкие подвескидля канадских версий.
Главной особенностью Yamaha V-max 1200 является V-образный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1198 куб2007 год стал последним годом производства модели.см., выдающий от 98 до 145 Модели этого года унифицированы под 135 л.с. мощности (в зависимости от модификации) и от 100 до 124 Нм крутящего момента. Кроме того, визитной карточкой мотоцикла стала система V-Boost, которая повышала мощность двигателя вплоть до 40% от номинальной мощности. Принцип работы данной системы заключался в следующем: после 6000 об/мин во впускном коллекторе открывались дополнительные дроссельные заслонки между 1 и 2, 3 и 4 цилиндрами.
Из других особенностей мотоцикла можно выделить стальную раму, 5К 2009 году в роли преемника была представлена новая модель - [[Yamaha_V-max_1700|Yamaha V-ступенчатую КПП, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, колеса на 18' и 15', дисковые тормоза, карданный привод, топливный бак на 15 л и 280 кг снаряженной массыMAX 1700]].
''Основные конкуренты Yamaha V-max 1200 в классе:''
== Модификации Краткая история модели ==Для рынков * 1985 г. - начало производства и продаж. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 1FK, 1GR, 1JH.---- * 1986 г. - модель доступна на европейском рынке. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': 1UR, 1UT, 1VM, 2EN.---- * 1987 г. - модель получает новые колесные диски. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Европа). '''Заводское обозначение''': 2LT.---- * 1988 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': 2EN, 2LT, 2WE, 2WF.---- * 1989 г. - европейские версии получают новые колесные диски. Версии для разных стран Европы могут серьезно различаться по характеристикам и комплектациям. Самые мощные (145 л.с.) модификации - канадские. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JP1, 3JP2, 3JP3, 3LR1.---- * 1990 г. - модель становится официально доступной на внутреннем японском рынке и получает новое зажигание. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JP4, 3JP5, 3LR2, 3UF1---- * 1991 г. - из-за введения новых норм регулирования шума, максимальная мощность европейских модификаций снижается до 95 л.с. Европейские версии также оснащаются редуктором от японских модификаций. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JP7, 3JP8, 3LR3, 3LR4, 3UF2.---- * 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JP9, 3JPA, 3LR5, 3LR6, 3LR7.---- * 1993 г. - рестайлинг модели. Новая передняя вилка, передние тормоза и карбюраторы. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JPB, 3JPC, 3JPD, 3LR8, 3LR9, 3UF3.---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3JPE, 3JPF, 3JPG.---- * 1995 г. - модель меняет тип используемого масляного фильтра. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3JPH, 3JPJ, 3JPK.---- * 1996 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JPL, 3JPM, 3JPN, 3LRA, 3UF4.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JPR, 3JPS, 3JPT, 3LRB.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JPU, 3JPV, 3JPW, 3UF5.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JPX, 3JPY, 5GK1, 3LRC, 3UF6.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GK2, 5GK3, 5GK4.---- * 2001 г. - модель получает защиту перьев вилки и обновленную выхлопную систему под новые экологические требования (японские версии). Модель доступна также на рынке Южной Африки. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': 3LRD, 5GK5, 5GK6, 5GK7, 5GK8.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': 5GK9, 5GKA, 5GKB, 5GKF.---- * 2003 г. - обновление экологических норм. Версии для Европы больше не выпускаются. Североамериканские модификации получают изменения в разное время поставлялись различные модификации мотоцикла зажигании и немного снижают максимальную мощность до 135 л.с. (США) и 140 л.с. (Канада). Данные изменения соответствуют японским правилам регулирования выбросов 1998 года. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': 5GKC, 5GKD, 5GKE, 5GKG, 5GKH.---- * 2004 г. - модель оснащается экологической системой - уловителем паров бензина. '''Модель''': Yamaha V-max Max 1200(Северная Америка, Южная Африка).'''Заводское обозначение''': 5GKL, 5GKM, 5GKN, 5GKP.----
{| align="center" border="1"* 2005 г. - без существенных изменений. |'''Модель двигателя'''|: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). '''Год выпускаЗаводское обозначение''': 5GKR, 5GKS, 5GKT, 5GKU, 5GKV.|'''Страна поставки'''---- * 2006 г. - без существенных изменений.|'''Мощность'''|'''Крутящий моментМодель'''|: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). '''ИзмененияЗаводское обозначение'''|-|1FK|1985|США|145 л.с.|124 Нм|карбюратор 35 мм: 5GKW, есть V-boost5GKX, спидометр в милях|-|1JH|1985|США|145 л.с.|124 Нм|контроль выбросов5GKY, изменения в работе карбюраторов и распредвала|-|1GR|1985-1986|Канада|145 л.с.|124 Нм|карбюратор 35 мм4C41, есть V-boost, спидометр в км/ч|-|1UT|1986|США|145 л.с4C42.|124 Нм|незначительные изменения по сравнению с 1FK|-|1UR|1986|США|143 л.с.|120 Нм|незначительные изменения по сравнению с 1JH|-|2EN|1987-1990|Европа|122 л.с.|102 Нм|карбюратор 35 мм, нет V-boost, спидометр в км/ч, есть выключатель света, изменена главная передача|-|2WE|1987-1990|США|145 л.с* 2007 г.|124 Нм|карбюратор 35 мм, незначительные изменения по сравнению с 1UT|-|2WF|1987-1990|США|140 л.споследний год производства.|120 Нм|карбюратор 35 мм, незначительные изменения по сравнению с 1JH|-|2LT|1987-1992|Канада|145 Все версии выдают 135 л.с.|124 Нм|карбюратор 35 мм, незначительные изменения по сравнению с 1GRвне зависимости от того, изменено зажигание|-|2WE|1991-1992|канадские ли они или для США|140 л.с.|120 Нм|изменения в работе распредвалов, системе зажигания, выпускной системе|'''Модель''': Yamaha V-|2WF|1991-1992|США|136 лMax 1200 (Северная Америка).с.|118 Нм|изменения в работе распредвалов'''Заводское обозначение''': 4C43, системе зажигания4C44, выпускной системе|-|2EN|1991-1992|Европа|120 л.с4C45.|100 Нм|изменения в вилке и тормозной системе|-|2WE|1993-1995|США|140 л.с.|120 Нм|изменения в вилке и тормозной системе|-|2WF|1993-1995|США|136 л.с.|118 Нм|изменения в вилке и тормозной системе|-|2LT|1993-1995== Фотографии =={|Канадаalign="center" border="0"|140 л[[Image:L 2 vmx12.с.jpg|120 Нм300px|изменения в вилке, тормозной системе, выхлопеthumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]|2EN|1993[[Image:V-1995|Европа|120 л.сmax 1200 01 740pxWide.jpg|100 Нм300px|изменения в вилке и тормозной системеthumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]|2WE|1996-2001|США|136 л.с[[Image:Vmax1200 394x394.jpg|118 Нм300px|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцепленииthumb|Yamaha V-|2WF|1996-2001|США|136 л.с.|118 Нм|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцепленииMax 1200 (VMX12)]]
|-
|2LT|1996[[Image:Vmx-2001|Канада|140 л.с.|120 Нм|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении|v-|2LT|1996max-2001|Германия|98 л.с1200 1988 2.jpg|100 Нм300px|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцепленииthumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]|2EN|1996[[Image:Vmx-2001|Европа|120 л.с.|100 Нм|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении|v-|2EN|1996max-2001|Германия|98 л.с1200 1993 3.jpg|100 Нм300px|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцепленииthumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]|3UF|1990-1992|Япония|140 л[[Image:Yamahavmaxx301.с.jpg|120 Нм|ограничитель скорости в 190 км/ч|-300px|3UFthumb|1993Yamaha V-1995|Япония|136 л.с.|118 Нм|изменения в вилке, тормозах, выхлопе|-|3UF|1996-2001|Япония|136 л.с.|118 Нм|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцепленииMax 1200 (VMX12)]]
|-
|}
 
== Краткая история модели ==
* 1985 г. - начало выпуска Yamaha V-max 1200.
* 1993 г. - модель подвергается небольшим изменениям, в частности, увеличивается диаметр вилки для уменьшения воблинга на больших скоростях, тормоза становятся 4-поршневыми + другие изменения, направленные на повышение управляемости и безопасности мотоцикла.
* 2007 г. - модель Yamaha V-max 1200 официально снята с производства.
* 2008 г. - выход обновленной модели под названием - [[Yamaha_V-max_1700|Yamaha VMAX 1700]].
== Технические характеристики ==
[[Image:Big rapids ru yama moto vmx1200 4b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max 1200]][[Image:Yamaha Vmax 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max 1200]][[Image:Vmx-v-max-1200 1995 3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max 1200]]{{#ev:youtube|awbW10v4nxE|300|right|Обзор и тест-драйв Yamaha V-max 1200 от бывшего владельца}}Технические характеристики Yamaha V-max 1200 (модификации для различных стран могут отличаться по тех. параметрам - см. таблицу выше):{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель
|Yamaha V-max 1200
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|Дрэгстердрэгстер (power cruiser)
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1985-2007
|-
! scope="row"|Рама|стальная дуплексная|-! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|1198 куб. см.см³
|-
! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное76,0 x 66,0 мм
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|76 мм х 66 мм10.5:1
|-
! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|10,5:1жидкостное
|-
|Система зажигания|TCI (цифровое)|-! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 4x Mikuni BDS34 – V-MAX 1200 (1985-1992) Карбюратор, 4x Mikuni BDS35– V-MAX 1200 (1993+)
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьТип зажигания|от 98 до 145 л.с. при 8000 об/минTCI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|145,0 л.с. (106,6 кВт) при 9000 об/мин – полносильные версии с системой V-Boost (для Северной Америки) 100 л.с. / 116 Нм – V-MAX 1200 (1986, Европа) 95,2 л.с. / 102 Нм – V-MAX 1200 (1991, Европа) 135 л.с. – V-MAX 1200 (2003, США; все версии с 2007 года) 140 л.с. – V-MAX 1200 (2003, Канада) 97 л.с. / 111 Нм – V-MAX 1200 (Япония)|-! scope="row"|Максимальный крутящий момент|от 100 до 124 123,0 Нм (12,4 кг-м) при 6000 7500 об/мин– максимальный момент для полносильных версий с системой V-Boost (для Северной Америки)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная110/90 V18 61V
|-
! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|38 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход - 140 мм150/90 VB15M/C 74V
|-
! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|Двойной амортизатор 2 диска, 282 мм, 2-поршневые суппорта – V-MAX 1200 (регулировка преднатяга1985-19922 диска, 298 мм, ход 4- 85 ммпоршневые суппорта – V-MAX 1200 (1993+)
|-
! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|110/90 1 диск, 282 мм, 2-18поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|150/90 Телескопическая вилка, ход -15140 мм
|-
! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|2маятниковая с двумя амортизаторами, ход -дисковые, диаметр 282 100 мм, 2-поршневые суппорта (4-поршневые после 1993 г.)
|-
! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|1-дисковые, диаметр 282 2300 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чШирина мотоцикла|3,1 сек795 мм
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьВысота мотоцикла|213-250 км/ч1160 мм
|-
! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)Колесная база|2300х795х1160 1590 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|765 мм
|-
! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1590 мм3,33 сек.|-! scope="row"|Максимальная скорость|233 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|15,0 л (включая резерв – 3,0 л)
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|15 л~283 кг
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|281 кг - Европейская версия
283 кг - Американская версия
284 кг - версия для Калифорнии
|}
== Расход топлива ==
Средний Официально заявленный расход топлива на Yamaha V-max 1200 составляет 8-9 6,88 л на 100 км пути. При агрессивной езде расход может составлять 12-15 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Видео ==
[[Image{| border="0"|{{#ev:Cmaxx 1129758179 05 vmax red 6 custom -0493b.jpgyoutube|300pxVbJZytQuz6g|thumb300|right|Yamaha V-max 1200]]Vmax}}[[Image:Yamaha-vmax-matrix-img01.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max 1200 (тюнинг)]]* Обзор и тест-драйв Yamaha V-max 1200 от бывшего владельца.|}
== Цена ==
Цена на Yamaha V-max 1200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3500-4000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается примерно от 140 000 руб.
 
== О надежности ==
Мотоцикл Yamaha V-max 1200 имеет следующие "болезни":
* '''Ненадежная рама и маятник''' - при агрессивной эксплуатации и на больших пробегах могут наблюдаться деформации и усталость металла рамы и маятника.
* '''Слабый кардан''' - карданный вал мотоцикла не рассчитан на сильные нагрузки, а потому при агрессивной езде может выйти из строя.
* '''Вылет 2-ой передачи''' - со временем могут стачиваться зубья второй передачи, что приводит к ее вылету.
* '''Проблемы с обгонной муфтой''' - болты обгонной муфты могут со временем откручиваться.
* '''Слабый масляный насос''' - приводная звезда масляного насоса может выйти из строя, что приводит к масляному голоданию двигателя.
== Отзывы ==
Анонимный участник

Навигация