Изменения

{| border="0"|[[Image:Suzuki GSF 1200N 95 2.jpg|300px200px|thumb|right|Suzuki GSF1200 Bandit 1(1995-е поколение2000)]]|[[Image:Suzuki GSF 1200 Bandit 06 4.jpg|300px200px|thumb|right|Suzuki GSF1200 Bandit (2001-2006)]]|[[Image:Suzuki GSF 1200 S Bandit 96 2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSF1200S Bandit (1996-2000)]]|[[Image:Suzuki GSF 1200S Bandit 06 3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSF1200S Bandit (2001-е поколение2006)]]|-|}Модель нейкеда дорожного мотоцикла '''Suzuki GSF 1200 GSF1200 Bandit''' впервые была представлена в конце 1995 году на японском рынке. С 1996 года модель стала поставляться на экспорт в страны Европы и Северной Америки в роли флагмана серии GSF двух модификациях - классическая (Suzuki GSF1200 Bandit) и спорт-туристическая (Suzuki GSF1200S Bandit).  За основу модели была взята стальная дуплексная рама, похожая на раму от [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF 600 Bandit]], и переработанный воздушно-масляный был взят двигатель от спортивного [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R 1100R1100]], который стал выдавать был существенно изменен и перенастроен, в результате чего объем увеличился до 1157 см³, а максимальная мощность снизилась до 98 л.с. мощности и почти 92 Нм , что положительно сказалось на характеристике крутящего момента. Модель получилась настолько удачной, что сразу же стала одним из самых популярных мотоциклов который серьезно вырос в Европе зоне низких и СШАсредних оборотов.

''Основные модификации Suzuki GSF 1200 Bandit:''* '''Suzuki GSF 1200 Bandit''' - классическая нейкед-версия В 1997 году стали предлагаться версии с круглой фарой.* '''Suzuki GSF 1200 Bandit S''' - версия с передним обтекателемABS.

Из ключевых особенностей мотоцикла следует отметить классическую стальную 2001 год ознаменовался серьезным рестайлингом модели Suzuki GSF1200 Bandit. Мотоциклы получили новый, более современный внешний вид, новую раму, обычную телескопическую вилкукарбюраторы, мощные более мощный карбюратор и 6-поршневые передние тормоза Tokico и диски суппорта (были доступны на 310 мм, 5S-ступенчатую КППверсии). Емкость топливного бака увеличилась с 19 до 20 л, наличие версий а версии с ABS и регулируемое по высоте седлобольше не предлагались.

Модель В 2006 году Suzuki GSF выпускает финальное издание модели Bandit 1200 Bandit выпускалась вплоть до , отличающееся 4-поршневыми суппортами, цифровой приборной панелью и наличием версий с ABS. С 2007 годамодель GSF1200 окончательно покинула рынок, после чего ей на смену пришел новый уступив место новой версии - [[Suzuki_GSF1250_Bandit|Suzuki GSF 1250 Bandit]]. Из ключевых особенностей Suzuki GSF1200 Bandit следует выделить стальную дуплексную раму, регулируемые подвески, двигатель воздушно-масляного охлаждения, 5-ступенчатую КПП, мощные дисковые тормоза, карбюраторную систему питания и от 211 кг сухой массы.

* 1995-1996 ггг. - официальное начало производства и продаж модели . '''Первое поколение.''' '''Модель''': Suzuki GSF1200 Bandit (Япония). '''Заводское обозначение''': GSF1200S.---- * 1996 г. - модель экспортируется в другие страны, в частности в Европу и Северную Америку. Появление модификации S и версий с ABS (доступны только для S-версий). '''Модель''': Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF 1200 GSF1200S Bandit+ ABS (Европа, Северная Америка). Первое поколение'''Заводское обозначение''': GSF1200T, GSF1200ST + GSF1200SAT.---- * 1997 г. - версии без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF1200V, GSF1200SV + GSF1200SAV.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF1200W, GSF1200SW + GSF1200SAW.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF1200X, GSF1200SX + GSF1200SAX.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF 1200 GSF1200S Bandit S можно было заказать с системой + ABS(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF1200Y, GSF1200SY + GSF1200SAY.---- * 2001 г. - серьезное обновление рестайлинг модели. '''Второе поколение. Мотоцикл ''' Модель получает немного доработанный новый внешний вид , приборную панель, раму, генератор, распредвалы, масляный радиатор (задняя часть, в версии S - обтекатель более современной формы с двумя фарамиувеличенный размер), и сцепление. Карбюраторы Mikuni BST36 меняется на новые карбюраторы MIKUNI Mikuni BSR36 с датчиком положения дросселя (TPS). Появляется возможность регулировки высоты седла. S-версия получает 6-поршневые суппорта. Версии с ABS больше не предлагаются. '''Модель''': Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF1200K1, GSF1200SK1.---- * 2002 г. - модель получает новый коммутатор. '''Модель''': Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF1200K2, GSF1200SK2.---- * 2003 г. - модель получает новые распредвалыподшипники рулевой колонки, масляный радиатор большего размера и более мощное сцеплениекнопка выключения света заменяется на кнопку аварийной сигнализации.  '''Модель оснащается также 6-поршневыми передними суппортами Tokico''': Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, 20-литровым бензобакомЕвропа, более совершенной рамой и геометрией рулевого управленияСеверная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF1200K3, а также регулируемым сиденьемGSF1200SK3.---- * 2004 г. - европейские версии получают катализатор. У двигателя убрали провал Появляются модификации в зоне средних оборотов оригинальной двухцветной раскраске (имеют индекс Z и максимально выровняли кривую отбора мощностиSZ). '''Модель''': Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка).'''Заводское обозначение''': GSF1200K4, GSF1200SK4.---- * 2006 2005 г. - последнее обновление моделибез существенных изменений.  '''Модель''': Suzuki GSF1200 Bandit получает бензобак и боковой пластик новой формы; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF1200K5, более совершенный задний маятникGSF1200SK5.---- * 2006 г. - последний год производства. В Финальная версия мотоцикла. Появляются версии S были усовершенствованы системы фар и зеркал, в Великобритании модель шла с ABS в стандартной комплектации. Также Приборная панель становится цифровой. 6-поршневые суппорта на S-версии заменяются 4-поршневыми. '''Модель''': Suzuki GSF1200 Bandit + ABS можно было заказать на классическую версию ; Suzuki GSF1200S Bandit 1200+ ABS (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF1200K6 + GSF1200AK6, GSF1200SK6 + GSF1200SAK6.* 2007 г---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2006-Suzuki-Bandit1200b. на смену jpg|200px|thumb|Suzuki GSF1200 Bandit пришла обновленная модель ]]|[[Image:2006models-Suzuki-BanditGSF1200Sp.jpg|200px|thumb|Suzuki GSF1200S Bandit]]|[[Suzuki_GSF1250_BanditImage:MG 9666 $-03015222-.jpg.1660366.jpg|200px|thumb|Suzuki GSF1250 GSF1200 Bandit]]|[[Image:Suzuki-gsf-bandit-1200-s-20036-1-v4zoom.jpg|200px|thumb|Suzuki GSF1200S Bandit]]|-|}

[[Image:Suzuki GSF 1200 S Bandit 96 2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF1200 Bandit S 1-е поколение]][[Image:Suzuki GSF 1200S Bandit 06 3.jpg|300px|thumb|right|Технические характеристики Suzuki GSF1200 Bandit S 2-е поколение]][[Image:MG 9666 $-03015222-.jpg.1660366.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF1200 Bandit]][[Image:Suzuki-gsf-bandit-1200-s-20036-1-v4zoom.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF1200 Bandit S]]{{#ev:youtube|2ZQ0ie_t668|300|right|Тест-драйв мотоцикла Suzuki GSF1200 Bandit S}}Сравнительная таблица технических характеристик мотоцикла Suzuki GSF1200 Bandit 1-го и 2-го поколений:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|'''Модель'''|'''Suzuki GSF1200 Bandit (1995-2000)'''|'''Suzuki GSF1200 Bandit (2001-2006)'''

! scope="row"|'''Тип мотоцикла'''|colspan="2" |нейкеддорожный (стрит, классик)

|'''Тип двигателя'''|colspan! scope="2row" |4-цилиндровый, 4Год выпуска|1995-тактный2006

|'''Рабочий объем'''|colspan! scope="2row" |1157 куб. см.Рама|стальная трубчатая

|'''Охлаждение'''|colspan! scope="2row" |воздушноТип двигателя|4-цилиндровый, 4-масляноетактный, рядный

|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''|colspan! scope="2row" |79 мм х 59 ммРабочий объем|1157 см³

|'''Степень сжатия'''|colspan! scope="2row" |9Диаметр цилиндра/ход поршня|79,0 x 59,5:10 мм

|'''Количество клапанов на цилиндр'''|colspan! scope="2row" |DOHC, 4 клапана на цилиндрСтепень сжатия|9.5:1

! scope="row"|'''Система подачи топлива'''Охлаждение|карбюратор, 4x Mikuni BST36|карбюратор, 4x Mikuni BSR36 (с датчиком положения дросселя воздушно- TPS)масляное

! scope="row"|'''Тип зажигания'''Количество клапанов на цилиндр|электронное|цифровое транзисторноеDOHC, 4 клапана на цилиндр

|'''Максимальная мощность'''|colspan! scope="2row" |98 л.с. при 8500 обСистема подачи топлива|Карбюратор, 4x Mikuni BST36 – GSF1200/GSF1200S (1995-2000) Карбюратор, 4x Mikuni BSR36 – GSF1200/минGSF1200S (2001-2006)

|'''Крутящий момент'''|colspan! scope="2row" |91,7 при 6500 об/минТип зажигания|транзисторное

|'''Коробка передач'''|colspan! scope="2row" |5-ступенчатаяМаксимальная мощность|98,0 л.с. (72,0 кВт) при 8500 об/мин

|'''Тип привода'''|colspan! scope="2row" |цепьМаксимальный крутящий момент|91,0 Нм (9,3 кг*м) при 4500 об/мин – GSF1200/GSF1200S (1995-2000) 93,0 Нм (9,4 кг*м) при 6500 об/мин – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

|'''Размер передней шины'''|colspan! scope="2row" |120/60Коробка передач|5-17ступенчатая

|'''Размер задней шины'''|colspan! scope="2row" |180/55 ZR17Тип привода|цепь

! scope="row"|'''Передние тормоза'''Размер передней шины|2 диска, 310 мм, 4120/70-поршневые суппорта ZR17 (опц. ABS у S-версии)|2 диска, 310 мм, 6-поршневые суппорта (опц. ABS у S-версии58W)

! scope="row"|'''Задние тормоза'''Размер задней шины|1 диск, 240 мм, 2180/55-поршневой суппорт ZR17 (опц. ABS у S-версии)|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS у S-версии73W)

! scope="row"|'''Передняя подвеска'''Передние тормоза |colspan="2" | 43 диска, 320 мм телескопическая вилка , 4-поршневые суппорта (регулировка преднатягаопционально - ABS, 1995-2000, 2006) 2 диска, ход 320 мм, 6- 120 ммпоршневые суппорта – GSF1200S Bandit (2001-2005)

! scope="row"|'''Задняя подвеска'''Задние тормоза|colspan="1 диск, 220 мм, 2" |моноамортизатор с прогрессией -поршневой суппорт – GSF1200/GSF1200S (регулировка преднатяга и отбоя1995-2000, опционально - ABS) 1 диск, ход 220 мм, 1- 130 ммпоршневой суппорт – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

|'''Рама'''|colspan! scope="2row" |стальная дуплекснаяПередняя подвеска|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|'''Разгон до 100 кммаятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 134 мм – GSF1200/ч GSF1200S (01995-100 км/ч2000)'''|colspan="2" |3маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя),1 секход - 136 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

|'''Максимальная скорость'''|colspan! scope="2row" |230 кмДлина мотоцикла|2095 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000) 2130 мм – GSF1200/чGSF1200S (2001-2006)

! scope="row"|'''Высота по седлу'''Ширина мотоцикла

! scope="row"|'''Колесная база'''Высота мотоцикла|1430 1100 мм– GSF1200 (1995-2000)|1480 1215 мм – GSF1200S (1996-2000) 1095 мм – GSF1200 (2001-2006) 1235 мм– GSF1200S (2001-2006)

! scope="row"|Колесная база|1435 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000) 1480 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)|-! scope="row"|Высота по седлу|835 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000) 785/805 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|130 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000) 135 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,07 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|243 км/ч|-! scope="row"|'''Емкость бензобака'''|19 ,0 л– GSF1200/GSF1200S (1995-2000) |20 ,0 л– GSF1200/GSF1200S (2001-2006)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|211 кг – GSF1200 (1995-2000) 214 кг – GSF1200S (1996-2000) 212 кг – GSF1200 (2001-2006) 215 кг – GSF1200S (2001-2006)

Средний расход топлива на Suzuki GSF1200 Bandit , по результатам тестов, составляет 76,3 36 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

* Тест-драйв мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|Tt_zZlu5org|300|right|Suzuki GSF1200 Bandit }}|{{#ev:youtube|F7fnKBYsjtQ|300|right|2005 SUZUKI GSF1200S BANDIT 1200 S.}}|-|}