Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSF 1250 Bandit (GSX1250FA)}}

{| border="0"|[[Image:Gsf-1250n-bandit 2010 1Gsf1250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF1250 (Bandit)]]|[[Image:Gsf1250 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF 1250 N GSF1250S (Bandit), 2007-2014]]|[[Image:13453680Gsf1250 mod3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF 1250 S GSF1250S (Bandit), 2015-2016]]|-|}Модель дорожного мотоцикла '''Suzuki GSF 1250 GSF1250 Bandit''' появилась была представлена в 2007 году, придя на смену в качестве замены [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF 1200 Bandit]]. В отличие от старого "Бандита"предшественника, обновленная версия отличалась новым двигателем жидкостного охлаждения, электронным впрыском топлива и некоторыми другими техническими изменениями. В итоге Suzuki GSF 1250 Bandit выдавала 98 л.с. мощности и 108 Нм крутящего момента. Казалось бы, по сравнению с [[Suzuki_GSF1200_Bandit|GSF 1200]] изменения не такие явные, однако на практике удалось максимально выровнять кривую мощности и серьезно повысить тягу на низких и средних оборотах - если старый "бандит" выдавал весь свой крутящий момент на 6500 об/мин, то новый - уже на 3700 об/мин!модель получила целый ряд технических изменений:

Из ключевых особенностей Suzuki GSF 1250 Bandit следует отметить классическую стальную раму* '''Двигатель'''. Получил жидкостное охлаждение, простые подвескивторой балансирный вал, гидравлическое сцеплениеинжекторную систему питания и увеличил свой объем с 1157 до 1255 см³. Максимальная мощность осталась на уровне 100 л.с., 6-ступенчатая КППоднако обороты двигателя были снижены, мощные 6что увеличило крутящий момент на низких оборотах.* '''Тормозная система'''. Возвращается к 4-поршневые передние тормоза, регулируемое по высоте седло, наличие поршневым суппортам и наличию версий с ABS и топливный .* '''Коробка передач'''. Вместо старой 5-ступенчатой, модель получает более современную 6-ступенчатую.* '''Топливный бак на '''. Емкость снижается с 20 до 19 л.

''Основные модификации Suzuki GSF 1250 Bandit:''* '''Suzuki GSF Bandit 1250 (А)''' - В 2012 году нейкед-версия мотоцикла без переднего обтекателя (продавалась до 2012 годаGSF1250).* '''Suzuki GSF Bandit 1250 S снимается с производства и больше не предлагается дилерами, оставляя на рынке только модификацию с передним обтекателем (SАGSF1250S)''' - версия с передним полуобтекателем.

В дополнении к обоим модификациям на рынок выпускается версия '''2015 году модель Suzuki GSX1250F GSF1250S Bandit получает небольшое обновление внешнего вида (FAтеперь пластик закрывает радиатор)''', которая отличается полным пластиковым обвесома в 2016 году снимается с производства. И хотя данная модель относится к серии GSX, по технической части это тот же самый Bandit 1250 В 2010 году на общей базе с GSF1250 была предложена спорт-туристическая модификация - [[Suzuki_GSX1250FA|Suzuki GSX1250F]].

* 2007 г. - начало производства и продаж . '''Модель''': Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSF 1250 GSF1250S Bandit+ ABS (Япония, которая пришла на смену [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': GSF1250K7 + GSF1250AK7; GSF1250SK7 + GSF1250SAK7.---- * 2008 г. - без существенных изменений. Предлагается также туринговая модификация GSF1250S с фирменной системой кофров. '''Модель''': Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSF1200 GSF1250S Bandit]]+ ABS (Япония, Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': GSF1250K8 + GSF1250AK8; GSF1250SK8 + GSF1250SAK8.---- * 2010 2009 г. - на рынке появляется новая модификация мотоцикла без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSX1250FA GSF1250S Bandit+ ABS (Япония, которая отличается полным передним обтекателемСеверная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': GSF1250K9 + GSF1250AK9; GSF1250SK9 + GSF1250SAK9.---- * 2010 г. Нейкед-версии и версии начиная с полуобтекателем выпускаются этого года, модель выпускается с двигателем черного цвета. '''Модель''': Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSF1250S Bandit + ABS (Япония, Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': GSF1250L0 + GSF1250AL0; GSF1250SL0 + GSF1250SAL0.---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSF1250S Bandit + ABS (Япония, Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': GSF1250L1 + GSF1250AL1; GSF1250SL1 + GSF1250SAL1---- * 2012 г. - классическая последний год производства нейкед-версия версии. '''Модель''': Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSF1250S Bandit + ABS (Япония, Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': GSF1250L2 + GSF1250AL2; GSF1250SL2 + GSF1250SAL2---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSF1250S Bandit (ABS) (Япония, Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': GSF1250SAL3---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSF1250A GSF1250S Bandit снимается (ABS) (Япония, Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': GSF1250SAL4---- * 2015 г. - начиная с производства и больше не продаетсяэтого года, модель выпускается с новым пластиком, закрывающим радиатор. Под фарой появляется дополнительное отверстие для сглаживания воздушного потока за ветровым стеклом. '''Модель''': Suzuki GSF1250S Bandit (ABS) (Япония, Северная Америка, Европа).'''Заводское обозначение''': GSF1250SAL5---- * 2015 2016 г. - визуальные изменения в версии последний год производства. '''Модель''': Suzuki GSF1250S Bandit (ABS) (Япония, Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': GSF1250SAL6---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:438e84b07fbf.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF1250 Bandit]]|[[Image:14556 gsf1250 bandit.jpg.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF1250 Bandit]]|[[Image:Suzuki-GSF-Bandit-1250-N-05.JPG|300px|thumb|Suzuki GSF1250SA GSF1250 Bandit]]|-|[[Image:SUZUKI-GSF1250S-Bandit - немного изменяется дизайн пластика переднего полуобтекателя6259 4.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF1250S Bandit, который становится более массивным и полностью оборачивает жидкостный радиатор2007-2014]]|[[Image:161516 L.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF1250S Bandit, 2015-2016]]|[[Image:Gsf1250s 2015.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF1250S Bandit, 2015-2016]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Suzuki GSF 1250 GSF1250 Bandit

! scope="row"|Тип мотоцикла|нейкеддорожный (стрит, классик)

! scope="row"|Год выпуска|2007-по наст. вр.2016

! scope="row"|Рама|стальнаятрубчатая

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|1255 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|79 х ,0 x 64 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|10,.5:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|инжектор (Инжектор с системой SDTV(Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 36 mm

! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|98 100,0 л.с. (74,0 кВт) при 7500 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|108 107,0 Нм (10,9 кг*м) при 3700 3500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70 -ZR17(58W)

! scope="row"|Размер задней шины|180/55 -ZR17(73W)

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска , 310 мм, 64-поршневые суппорта(GSF1250A, GSF1250SA - ABS)

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск , 240 мм, 1-поршневой суппорт(GSF1250A, GSF1250SA - ABS)

! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|моноамортизатор маятниковая с прогрессией моноамортизатором (регулировка рег. преднатягаи отбоя), ход - 136 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьДлина мотоцикла|225 км/ч2130 мм

! scope="row"|Разгон до 100 км/чШирина мотоцикла|3,2 сек790 мм

! scope="row"|Емкость бензобакаВысота мотоцикла|19 л1095 мм – GSF1250 1235 мм – GSF1250S

! scope="row"|Колесная база|1485 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|785-/805 мм |-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (регулируемаяклиренс)|135 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,36 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|245 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|19,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|222 кг – GSF1250 226 кг – GSF1250A 225 кг – GSF1250S 229 кг – GSF1250SA

Средний официальный расход топлива на Suzuki GSF 1250 Bandit , по результатам тестов, составляет 56,4 0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

* Краткий осмотр и запуск мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|RlVY3csEfwg|300|right|Suzuki GSF 1250 Bandit.1250S}}* Краткий осмотр мотоцикла Suzuki GSX 1250 FA Bandit.|-* Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSF 1250 SA Bandit.|}