Изменения

[[Image:Xl-600v-transalp 1987 1.jpg|300px|thumb|right|Honda XL600V XL 600 VT Transalp (1987)]][[Image:Xl-600v-transalp 1999 96 1.jpg|300px|thumb|right|Honda XL600V Transalp (1999)]]Модель эндуро-туристического эндуро мотоцикла '''Honda XL 600 V Transalp''' появилась в выпускалась с 1987 году и была ориентирована, в первую очередь, на европейский по 2000 гг. Одновременно с ней специально под рынок. Для рынка Японии выпускалась специальная была создана 400-кубовая версия мотоцикла (- [[Honda_XL400V_Transalp|Honda XL400V Transalp]]), которая в целом отличалась от Transalp 600 лишь объемом двигателя. Модель Honda XL600V Transalp самого первого года выпуска продавалась в Японии, но общее количество мотоциклов едва превысило 300 шт.

За основу Модель Honda XL600V Transalp была ориентирована на экспорт и в Японии практически не встречается. Honda XL400V Transalp 600 был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 583 куб. см.наоборот, выдающий 50 л.с. мощности весьма популярна в Японии и 52 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - широко представлена на 6000-8000 об/мин. Данный двигатель ставился также на круизер - [[Honda_Steed_600|Honda Steed 600]]местных аукционах, но практически не встречается в Европе и США.

Из других особенностей Особенностью Honda XL600V Transalp следует выделить длинноходные подвески является V-образные 2-цилиндровый 6-клапанный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 50-55 л.с. (200 в зависимости от года выпуска) мощности и 187 мм)52, большие спицованные колеса (6 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тяга на 17' низких и 21')средних оборотах, стальную раму, развитую ветрозащиту, топливный бак без провалов и подхватов. Максимальные характеристики двигателя достигаются на 6000-8000 об/мин. Данный мотор ставился также на 18 л и 194 кг снаряженной массыкруизер - [[Honda_Steed_600|Honda Steed 600]].

Модель Из особенностей Honda Transalp 600 просуществовала на рынке до 2000 годаможно выделить стальную раму, дисковые тормоза (с 1991 г.), простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, после чего была заменена на новую 5- [[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]]ступенчатую КПП, цепной привод и 187 кг сухой массы.

* 1987 г. - начало производства и продаж Honda XL 600V Transalp. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': XL600VH.---- * 1988 г. Выпуск 1- без существенных измененийго поколения мотоцикла. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VJ.---- * 1989 г-1990 гг. - модель получает новую комбинацию приборов, изменения в конструкции задней подвески и автовыключение двигателя при выдвинутой боковой подножке. Модели этого года доступны также в США. '''Модель''': Honda XL600V Transalp 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': XL600VK, XL600V A / XL600V AC.---- * 1990 гимеет 55 л. - без существенных измененийс. Последний год продаж в СШАмощности. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': XL600VL, XL600V A / XL600V AC.---- * 1991 г. - главное изменение - установка заднего дискового тормоза вместо барабанного. Модель также получает немного измененный передний суппорт, подвод шланга возвращение к суппорту и заднее колесо50 л. Внешний масляный подвод к двигателю был убран - теперь масло к ГБЦ подавалось изнутрис. '''Модель''':Honda Transalp 600 (Европа), задний барабанный тормоз заменяется на дисковый. '''Заводское обозначение''': XL600VM.---- * 1992 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VN.---2- * 1993 ге поколение мотоцикла. - без существенных измененийКвадратная фара заменяется на прямоугольную, меняется форма переднего обтекателя. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VP.---- * 1994 1996 г. - модель получает новую переднюю фару и обтекатель. Рычаг переднего тормоза мотоцикл получает регулировку. Изменена конструкция переднего суппорта для облегчения смены колодок. '''Модель''': Honda Transalp 600 новые 34 мм карбюраторы Keihin (Европавместо 32 мм). '''Заводское обозначение''': XL600VR.---- * 1995 г. - модель не производится.* 1996 г. - из передней вилки удалена проставка, а пружина была заменена на более длинную. Две катушки система зажигания на цилиндр заменяются на одну на цилиндр. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VTстановится микропроцессорной.---- * 1997 г. - производство модели полностью переносится в Италию. Однодисковый передний тормоз заменяется на двухдисковый. Вместо суппортов Nissin устанавливаются Brembo. Две катушки зажигания (по одной на цилиндр) были заменены на одну для обоих цилиндров. В задней части сиденья появляются ручки для пассажирапередние тормоза мотоцикла становятся двухдисковыми с уменьшением их диаметра до 256 мм. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VV.---- * 1998 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': модель Honda XL600V Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VW.---- * 1999 г. - последний год официально снята с производства. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VX.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|, ей на смену приходит обновленная модель [[Image:Xl600v mod1.jpg|220px|thumb|rightHonda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp 600 (1987-1990)]]|[[Image:Xl600v mod2.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 600 (1991-1993)]]|[[Image:Xl600v mod3.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 600 (1994-1996)]]|[[Image:Xl600v mod4.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 600 (1997-1999)]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1987-1999|-! scope="row"|Рама|стальная полудуплекснаягг.

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)twin, SOHC

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняСтепень сжатия|759,0 x 66,0 мм2:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|9.2:1жидкостное

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра / ход поршня|жидкостное75 x 66 мм

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|SOHC, 3 клапана на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 2x 2х Keihin CV, 34 мм34mm

! scope="row"|Тип зажигания|транзисторноемикропроцессорное

! scope="row"|Максимальная мощность|50,3 л.с. (37,0 кВт) при 8000 об/мин(1989-1990 гг. - 55 л.с.)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|52,0 6 Нм (5,3 кг-м) при 6000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шиныРама|90/90-21 (54S)стальная

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|120/90 (130/80)-17M (64S)41 мм телескопическая вилка

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|1 диск, 276 мм, 2маятниковая с моноамортизатором Pro-поршневой суппорт - XL600VH- XL600VT 2 диска, 256 мм, 2-поршневые суппорта - XL600VV- XL600VXLink

! scope="row"|Задние тормозаРазмер передней шины|барабан, 130 мм 90/90- XL600VH- XL600VL 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт - XL600VM- XL600VX21

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|41 мм телескопическая вилка, ход 130/80- 200 мм17

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая (Pro2 диска, 256 мм, 2-Link) с моноамортизатором поршневой суппорт (регулировка преднатяга), ход до 1997 г. - 187 1 диск 276 мм)

! scope="row"|Длина мотоциклаЗадние тормоза|2280 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|Ширина мотоциклаМаксимальная скорость|865 мм – XL600VH- XL600VP 905 мм – XL600VR- XL600VX|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1280 мм – XL600VH- XL600VJ 1310 мм – XL600VK- XL600VP 1300 мм – XL600VR- XL600VX175 км/ч

! scope="row"|Колесная базаЕмкость бензобака|1505 мм18 л

! scope="row"|Высота по седлу|850 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет Масса мотоцикла (клиренссухая)|225 мм – XL600VH- XL600VJ187 кг 200 мм – XL600VK- XL600VL|}