Изменения
Нет описания правки
|description=Yamaha VMAX 1700: обзор, особенности, история, технические характеристики. Отзывы.
}}
{| border="0"|[[Image:2013-Yamaha-VMax-VMX17f.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max 1700]]|[[Image:2013-Yamaha-VMax-VMX17e.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max 1700]]|-|}
Модель дрэгстера '''Yamaha V-max 1700''' была представлена в виде концепта в 2005 году на выставке Tokyo Motor Show, а в серийное производство пошла с июня 2008 года. Модель представляет собой продолжение серии V-max и является последователем [[Yamaha_V-max_1200|Yamaha V-max 1200]]. Сразу следует отметить, что официальное название Yamaha V-max 1700 звучит как '''Yamaha VMAX''', без указания объема двигателя и других буквенных обозначений. В настоящее время мотоцикл входит в класс "Sport Heritage", по классификации Yamaha, и соседствует с такими моделями, как [[Yamaha_XV950_(Bolt)|Yamaha XV950 Bolt]], [[Yamaha_XSR700|Yamaha XSR700]], [[Yamaha_XSR900|Yamaha XSR900]] и [[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]].
Рама нового Yamaha VMAX, в отличие от прошлой версии (там была стальная дуплексная), представляет собой литую алюминиевую конструкцию, несущим элементом которой является двигатель. Изменениям подверглись также и подвески - теперь это 52 мм телескопическая, полностью регулируемая, картриджная вилка спереди и полностью регулируемый моноамортизатор сзади.
Отдельного упоминания заслуживает и тормозная система. Если на старом V-max она была откровенно слабым местом, то на новом VMAX с этим всё в порядке данная проблема была решена - огромные диски спереди два диска на 320 мм + мощные 6-поршневые радиальные суппорта Brembo спереди вкупе с 1-поршневым тормоз суппортом на 298 мм диске сзади. Тормозная система дополнительно оснащается ABS.
Однако главной характеристикой VMAX была и остается динамика - несмотря на свои почти 310 кг снаряженной массы, Yamaha V-max 1700 набирает 100 км/ч всего за 23,7 0 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 220 221 км/ч.
== Краткая история модели ==
* 2005 2009 г. - начало производства и продаж. '''Модель''': Yamaha VMX17 V-Max (все рынки). '''Заводское обозначение''': 2S31, 2S32, 2S33, 2S34, 2S35, 2S36, 2S37.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha VMX17 V-Max (все рынки). '''Заводское обозначение''': 2S38, 2S39, 2S3A, 2S3B, 2S3C, 2S3D.---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha VMX17 V-Max (все рынки). '''Заводское обозначение''': 2S3E, 2S3F, 2S3G, 2S3H, 2S3J, 2S3K.---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha VMX17 V-Max (все рынки). '''Заводское обозначение''': 2S3L, 2S3M, 2S3N, 2S3P, 2S3R, 2S3S, 2S3T.---- * 2013 г. - на 39без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha VMX17 V-Max (все рынки). '''Заводское обозначение''': 2S3U, 2CE1, 2CE2, 2CE3, 2CE4.----ой выставке Tokyo Motor Show представлен концепт нового * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha VMX17 V-Max (все рынки). '''Заводское обозначение''': 2S3V, 2S3W, 2CE5, 2CE6, 2CE7, 2CE8.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha VMX17 V-Max (все рынки). '''Заводское обозначение''': 2CE9, 2CEA, 2CEB, 2CEC, 2CED, 2CEE, 2CEF.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha VMX17 V-Max (все рынки). '''Заводское обозначение''': 2CEG, 2CEH, 2CEJ, 2CEK, 2CEL, 2CEN, 2CEP.---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha VMX17 V-Max (все рынки). '''Заводское обозначение''': 2CER, 2CES, 2CET, 2CEU.---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha VMX17 V-Max (все рынки).---- * 2019 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha VMX17 V-Max (все рынки).---- '''Электронные помощники и системы Yamaha V-max 1700.:'''* YCC-I - Yamaha Chip Controlled Intake - автоматически изменяемая длина впуска* YCC-T - Yamaha Chip Controlled Throttle - электронный дроссель* Slipper Clutch - проскальзывающее сцепление* 2008 гABS == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2009-yamaha-vmax-36 1024x0w. jpg|300px|thumb|Yamaha V-Max 1700 (VMX17)]]|[[Image:2011- начало производства Yamaha -VMAX-VMX17a. Продавалась модель как jpg|300px|thumb|Yamaha VMAX 2009V-го модельного годаMax 1700 (VMX17)]]|[[Image:VMAX2015car.jpg|300px|thumb|Yamaha V-Max 1700 (VMX17)]]|-|}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Yamaha V-max 1700:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель
|Yamaha V-max 1700
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|Дрэгстердрэгстер (power cruiser)
|-
! scope="row"|Год выпуска|2008-2009+
|-
! scope="row"|Тип двигателяРама|4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (65°)алюминиевая
|-
! scope="row"|Рабочий объемТип двигателя|1679 куб. см.4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
! scope="row"|ОхлаждениеРабочий объем|Жидкостное1679 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|90 мм х ,0 x 66 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|11,.3:1
|-
! scope="row"|Система зажиганияОхлаждение|TCI (цифровое)жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыск (с системами YCC-I и YCC-T)Инжектор, 4x EIS48
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьТип зажигания|200 л.с. при 9000 об/мин (174,3 л.с. - на колесе)TCI
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментМаксимальная мощность|167 Нм 200,0 л.с. (147,2 кВт) при 6500 9000 об/мин (153 Нм - на колесе)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|166,8 Нм (17,0 кг-м) при 6500 об/мин|-! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая литая120/70R18M/C 59V
|-
! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|52 мм телескопическая картриджная вилка (все регулировки), ход - 120 мм200/50R18M/C 76V
|-
! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая с моноамортизатором 2 диска, 320 мм, 6-поршневые радиальные суппорта (все регулировкиABS), ход - 109 мм
|-
! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|120/70R181 диск, 298 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|200/50R18Телескопическая вилка 52 мм (полностью регулируемая), ход - 120 мм
|-
! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|2 дискамаятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), 320 ход - 110 мм, 6-поршневые радиальные суппорта (ABS)
|-
! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|1 диск, 298 2395 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чШирина мотоцикла|2,5 сек820 мм
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьВысота мотоцикла|220 км/ч (ограничитель)~255 км/ч (без ограничителя)1190 мм
|-
! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)Колесная база|2395х820х1191 1700 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|775 мм
|-
! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1700 мм3,00 сек.|-! scope="row"|Максимальная скорость|221 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака|15 ,0 л(включая резерв – 3,9 л)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|309 310 кг
311 кг - версия для Калифорнии
|-
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Yamaha V-max 1700 составляет 8,71 31 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет в среднем 15 л на 100 км.
== Видео ==
== Цена ==
Цена нового на модели Yamaha V-max 1700 у официальных дилеров начинается от 1 700 000 руб. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 750 700 000 руб. Стоимость мотоциклов в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ - от $14000.
== Отзывы ==