Изменения

{| border="0"|[[Image:2016-Mt10 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha-MT-10(FZ-0610)]]|[[Image:Mt10 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-10SP]]|[[Image:HIG5f5a49 yamaha mt108N6A6467Mt10 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-10Tourer Edition]]|-|}Модель нейкеда '''Yamaha MT-10''' впервые была анонсирована в конце 2015 года, а в серию пошла с весны 2016. Причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку флагманский литровый нейкед, включающий в себя все передовые технологии. Но зачем было создавать ещё один нейкед, если на рынке уже был [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]]? Дело в том, что [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|FZ-1]] практически не обновлялся с 2006 года, а потому довольно сильно устарел. К тому же, 2015 год стал последним годом официальных продаж FZ1 и её нужно было менять. Поскольку концепция нейкеда предполагает базу спортбайка, "донорская" [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]] 2016 года кардинально отличается от таковой образца 2006 года, и в Yamaha посчитали, что пора обновить топовую нейкед-модель и дать рынку не только уникальный внешний вид, но и выдающиеся технические характеристики, которых нет у конкурентов. Так на свет появился - '''Yamaha MT-10'''. На рынке Северной Америки мотоцикл продается продавался под именем - '''Yamaha FZ-10'''. Впрочем, уже к 2018 году название MT-10 было основным на всех рынках сбыта.

* 2016 г. - начало производства и продаж модели . '''Модель''': Yamaha MT-10 (FZ-10) (все рынки). '''Заводское обозначение''': B671.---- * 2017 г. - помимо основной версии, предлагаются также модификации SP и Tourer Edition. '''Модель''': Yamaha MT-10 (FZ-10) + SP (все рынки). '''Заводское обозначение''': B672, B673, B674, B676, B678 + BW81, BW83.---- * 2018 г. - название MT-10 теперь используется на всех рынках (FZ-10 больше не упоминается). '''Модель''': Yamaha MT-10 + SP (все рынки).---- * 2019 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha MT-10 + SP (все рынки).---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:16 iK MT10-0169.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-10]]|[[Image:JGO 5314-2.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-10 SP]]|[[Image:Test-yamaha-mt-10-tourer-edition.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-10 Tourer Edition]]|-|} '''Электронные системы Yamaha MT-10:'''* ABS,YCC-T (электронный дроссель), круиз-контроль, D-MODE (выбор из нескольких режимов работы мотора), TCS Traction Control System* A&S clutch (помощник и проскальзывающее сцепление), Quick Shifter System (QSS)* Электронная подвеска Öhlins (MT-10 SP)

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|2016-+

! scope="row"|Рама|алюминиевая Deltabox VI|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|998 куб. см.|-|Охлаждение|Жидкостноесм³

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|79 мм х ,0 x 50,9 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|Система зажиганияОхлаждение|TCI (цифровое)жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыскинжектор с YCC-T, x4

! scope="row"|Максимальная мощностьТип зажигания|160,4 л.с. при 11500 об/минTCI (цифровое)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментМаксимальная мощность|111 Нм 160,0 л.с. (118,0 кВт) при 9000 11500 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|111,0 Нм (11,3 кг*м) при 9000 об/мин|-! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая Deltabox VI120/70 ZR17 M/C (58W)

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|43 мм вилка перевернутого типа KYB 190/55 ZR17 M/C (все регулировки75W), ход - 120 мм

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая с моноамортизатором KYB 2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (все регулировкиABS), ход - 120 мм

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|120/70 ZR17 M/C 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)|-! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм вилка перевернутого типа (58Wполностью регулируемая), ход - 120 мм

! scope="row"|Размер задней шиныЗадняя подвеска|190/55 ZR17 M/C маятниковая с моноамортизатором (75Wполностью регулируемая), ход - 120 мм Электронная подвеска Öhlins (MT-10 SP)

! scope="row"|Передние тормозаДлина|2 диска, 320 2095 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)

! scope="row"|Задние тормозаШирина|1 диск, 220 800 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)

! scope="row"|Разгон до 100 км/чВысота|2,6 сек.1110 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьКолесная база|257 км/ч1400 мм

! scope="row"|Габаритные размеры Минимальный дорожный просвет (ДхШхВклиренс)|2095х800х1110 130 мм

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1400 мм2,6 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|257 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака|17 ,0 л(включая резерв – 4,0 л)

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)

Официально заявленный расход топлива на Yamaha MT-10 составляет 87,0 14 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

* Обзор и тест-драйв мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|wKUKedrHO4Y|300|right|Yamaha MTFZ-10 (на англ.) Road Test}}|-|}

Цена нового Yamaha MT-10, на момент написания обзора, модели с пробегом начинается от 1 134 900 000 руб.