9705
правок
Изменения
м
{| border="0"|[[ImageFile:Gl1200 mod1.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1200I (DX) Gold Wing Interstate (DeLuxe)]]|[[Image:Gl1200 mod2.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1200A Gold Wing Aspencade]]|[[Image:Gl1200 mod3.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition]]|[[Image:Gl1200 mod4.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade]]|-|}Модель туристического мотоцикла '''Honda GL1200 Gold Wing''' появилась на рынке в 1984 году в качестве замены модели GL1100, в отличие от которой новая модель получила двигатель увеличенного объема и степени сжатия, новую раму, карбюраторы, переднее колесо на 16', гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы клапанных зазоров. Модель была ориентирована, главным образом, на американский рынок, однако официальные продажи были также в странах Европы и в Австралии (модификация Deluxe, она же Interstate - на американском рынке). Первоначально предлагались две модификации мотоцикла RR- '''Honda GL1200I Gold Wing Interstate''' (она же 2T- '''GL1200DX Deluxe''' 300- вне Америки) и Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (более дорогая версия с аудиосистемой, платформами для ног, ЖКFRONT-панелью)1024. Также только в 1984 году существовала классическая версия (Standard), которая не пользовалась спросом и довольно быстро исчезла из линейки. В 1985 году Honda предлагает ограниченную модификацию '''Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition'''. Она отличается золотым цветом, наличием инжектора, электронным круиз-контролем, более дорогой аудио-системой, бортовым компьютером и автоматически регулируемой задней подвеской. Данная модификация предлагалась только этот год. В 1986 году появляется новая ограниченная модификация - '''Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade'''. Фактически это прошлая лимитированная версия в другом цвете. К 1987 году, из-за дороговизны использования инжектора, Honda возвращается к карбюраторной системе питания, оставляя на рынке все те же модификации - Interstate (Deluxe) и Aspencade. Этот год стал последним годом производства модели, после чего ей на смену пришла новая - [[Honda_GL1500_Gold_Wingpng|center|Honda GL1500 Gold Wing600px]].
''Основные конкуренты Honda GL1200 Gold Wing __NOTOC__Бета работает в классе:''* [[Kawasaki_ZG1200_Voyager|Kawasaki ZG1200 Voyager]] тесном сотрудничестве с чемпионами эндуро Брэдом Фриманом и Стивом Холкомбом, чтобы разработать набор новых решений, касающихся как трансмиссии, так и рамы/ [[Kawasaki_ZN1300_Voyager|Kawasaki ZN1300 Voyager]]подвески для моделей RR, чтобы закрепить уже получившие признание характеристики предыдущих поколений.* [[Suzuki_GV1400_Cavalcade|Suzuki GV1400 Cavalcade]]* Yamaha XVZ1200 Venture / [[Yamaha_XVZ1300D_Venture_Royale|Yamaha Venture Royale 1300]]Как всегда, основная философия инженеров Rignano sull’Arno заключалась не только в повышении производительности мотоциклов бренда, но и в том, чтобы сделать эту производительность еще более доступной.
== Краткая история модели =='''Основные конкуренты:'''* 1984 г. - начало производства и продаж.[[KTM_300_EXC|KTM 300 EXC]]* [[GasGas_EC_300|GasGas EC 300]]* [[Husqvarna_TE_300|Husqvarna TE 300]]
'''Модель''': Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа== Двигатель ==Двигатель Beta RR 300 очень схож конструкционно с конкурентами, имеет такой же ход поршня и диаметр цилиндра как на KTM, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GL1200I (Северная Америка)Husqvarna, GL1200DX (Европа и пр.); GL1200AGasGas.[[File:RR23_300_motore----1024.png|center|425px]]
* 1985 г== Сцепление ==Сцепление с диафрагменными пружинами - делает работу сцепления более плавным, прогрессивным и более контролируемым, значительно снижая утомляемость водителя. Более того, доступны три различных параметра предварительной нагрузки пружины, регулируемые с помощью простой механической процедуры. [[File:RR_Detail03- появление ограниченной серии Limited Edition1024.png|center|350px]]
'''Модель''': Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Limited Edition (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа == Подвеска ==В поисках более четкой и пр.); GL1200A; GL1200L.--отзывчивой конфигурации подвески инженеры Beta-- * 1986 гmotor пересмотрели внутреннюю часть передней вилки — компонента ZF. - появление ограниченной серии Aspencade SEi. Модификация Aspencade получает аудиосистему с подавлением шума - Dolby Noise Reduction System. '''Модель''': Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Aspencade (fuel injection) (ЕвропаПрежде всего, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GL1200I (Северная Америка)была изменена геометрия масляных каналов вокруг поршня вилки, GL1200DX (Европа чтобы полностью исключить эффект дросселирования и пробеспечить безупречно плавную работу амортизатора на протяжении всего хода.); GL1200A; GL1200SEiСоздавая более свободные каналы возврата масла, это усовершенствование открывает еще большие возможности для настройки вилки, поскольку устранение всех структурных препятствий для потока масла означает, что даже малейшее изменение в настройке дает ощутимый результат.---- * 1987 гЭто приводит к повышению комфорта водителя и более эффективной поддержке вилки на протяжении всего начального хода амортизатора. - модификация Interstate получает новое трехступенчатое сиденьеТаким образом, некоторые опции модификации Aspencade становятся стандартным оснащениеммотоцикл остается собранным и управляемым даже в условиях пересеченной местности. На смену Honda GL1200 Gold Wing приходит новая модель - [[Honda_GL1500_Gold_WingFile:RR23_forcella-1024.png|Honda GL1500 Gold Wingcenter|400px]]. '''Модель''': Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.----
{| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:1984 honda gold wing gl 1200 dx by eyecrunchyfraugRR_250-d8qtzvq300_8.jpg|300px|thumb|Honda Gold Wing 1200]]|[[ImageFile:Honda Goldwing GL 1200 SC14 hubbazRR_250-300_7.jpg|300px|thumb|Honda Gold Wing 1200]]|[[Image:Goldwing honda.jpg|300px|thumb|Honda Gold Wing 1200]]</gallery>{{ads_post2}}|-== Технические характеристики ==|}Технические характеристики Beta RR 300:
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda GL1200 Gold Wing:
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 2 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
''Как же не рассказать про багажное пространство - его просто дох.. очень много. В задний кофр помещается двухместная палатка, два спальника, два лежака + в заднем кофре есть бардачек под личную гигиену или еще какую мелочь+ там еще и зеркальце. Если измерять в пивном эквиваленте, то помещается ящик пива (25 банок) + еще место остается под пивную закусь ну и еще пивка=). В боковые кофры легко входит куча одежды и еды. В эквиваленте пакетов - два пакета входят на ура, "а все почему" - спросите вы, а потому что вертикальная загрузка - еще один очень приятный бонус. Так же 3 бардачка и 2 кожаных мешочка сбоку на центральном кофре.'' ''По ценам на рассходники:'' ''-резина 9200 р. комплект Шинки SR777'' ''-колодки тормозные TRW, они что перед, что зад одинаковые за 3 комплекта 2100р.'' ''-ремкомплект стартера 1800р. с доставкой из США'' ''-ремкомплект помпы 1500р. с доставкой из США'' ''-сальники вилки 1000р.'' ''-масло в вилку идет АТФ, и мне оно досталось на халяву=)'' ''-ремни ГРМ - просто смешная цена за 2шт. 700 р. Gates'' ''По ускорению, цитирую "А голда то еще и валит", и действительно, прокатился на драге (402м.) за 13с (с телеметрией) очень бодро, по максималке, разгонял ее до 170-ти, есть еще запас, но у меня жена за спиной сидела.'' ''Сравнивал с 1500-й внешне и тех. характеристики - очень разные мотоциклы, на 1200-й уже с завода стоит 3-я траверса, элетронное информативное табло - ну очень всем нравится. По обслуживанию 1200-я проще, на много, так как меньше пластмассы.'' ''В заключении про этот мотоцикл не скажешь "Годы берут своё", а наоборот - дают, свой шарм, куча внимания, приятных комплиментов в его сторону. И самое главное, на 1200-ю равнялись такие известные марки как Kawasaki (voyager), Yamaha (venture), и даже Suzuki (cavalcade), я могу и ошибаться, но все эти мотоциклы очень похожи.''---- ''Мотоцикл покупал три года назад, отдал 190 штук, сразу после покупки потратил еще почти 50. За эти деньги можно было поискать уже старенькую Голду 1500, года эдак 1990, но я предпочел купить 1200 1987 года и довести ее до идеала. После покупки были заменены колодки по кругу, резина, изрядная доля проводки, перебраны все четыре карбюратора, отремонтирована клевавшая на ямах вилка. Основные траблы были с проводкой, о чем меня честно предупредил продавец, за что ему спасибо. С тех пор проблемы не вылезали ни разу.'' ''Сотни лошадей хватает, чтобы держать уверенный крейсер 150кмч и не особо париться об ужоре бензина, бака хватает на 300км. Реально Голда 1200сс идет под 200, но это уже не ее, хотя ветрозащита уверенно справляется вплоть до 180кмч. Что до комфорта - е-мое, это ж Голда ))) Пусть и старенькая. но Голда. Зато запчасти на нее недорогие, не то что на 1800, например. Содержание по карману не бьет.'' ''От такая клюква :) Продавать пока не намерен.''---- ''У мну Aspencade 84г. Пневмоподвески (регулируемые), электронная приборка с зачатками компьютера, подлокотники пассажира, кассетная магнитола с управлением на руле отдельными функциями. Установил FM-модулятор. Очень доволен своим аппаратом, в том числе его пассивной безопасностью.''---- ''Хонда Голд Винг 1200А Аспенсайд, белого цвета, состояние для 1987г-практически идеальное, все на месте и все работает.После распаковки и заливки бенза, включаю зажигание и… ничего не просходит.Аккамулятор дохлый.Поставив на зарядку, стал осматривать кофры и в одном нахожу новый аккум в коробочке! Чуть подзаредив устанавливаю на байк и поворачиваю ключ зажигания, электронная панель оживает.У меня возникли ассоциации с панелью в самолете.Покрутив стартером и благополучно залив свечи не правильно воспользовался заслонкой-коректором, на улице между тем -10 гр.Выкрутил свечи, прожег на газовой плите.Вкрутил обратно, крутанул стартером и движка ожила.Пока мотор прогревался, я проверил на работоспособность остальные системы Хонды.Пневмоподкачка подвески перед зад-работает, показания выводятся на Ж.К дисплей подкачка шин, есть специальный шланг, то же работает.Свет повороты и магнитола в норме.Потеков тех.жидкостей не обнаружил.После прогрева, решил все таки катануться.Оделся потеплей и в путь.Ощущения от поездки: идет мягко, на скорости до 90 км в час абсолютно не холодно, удобная посадка, штатного света хватает вполне.Но приборная панель это что то конечно!'' ''Через пару дней немного потеплело решили прокатиться в несколько мотоциклов, поесть поз и устроить небольшое закрытие сезона.Весь пробег составил 60 миль.Кстати одометр и спидометр в милях и в привычные км.переводится трип.компом.Если сказать, что на ходу моц хорош-это ни сказать ничего! Жаль только зима приперлась так ни кстати.Сейчас ,, Голдочка,, стоит в тепле.За зиму поменяю резину, свечи, масла, фильтра и будем ждать весну.''----</spoiler> == Документация ==* [[Honda_GL1200_Gold_Wing:_мануалы|Honda GL1200 Gold Wing: мануалы]]{{Ads_recomended}}
→Технические характеристики
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda GL 1200 Gold Wing (Interstate, Deluxe, Aspencade, Limited Edition)Beta RR 300}}
[[Category:О_мотоциклах]]
[[Category:Beta]]
{{#seo:
|keywords=hondabeta, glrr 300, 1200, gold, gl1200характеристики, wingmanual, техническиемануал, характеристикиspecs, расход2 stroke, ценамотоцикл, история|description=Honda Gold Wing 1200: обзор, особенности, технические характеристикиmotorcycle, цена. Отзывы.enduro
}}
{{Ads_top}}
'''Модельный ряд:'''
* [[Beta_RR_250|Beta RR 250]]
* [[Beta_RR_300|Beta RR 300]]
== Фотографии ==
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Honda GL1200 Gold WingBeta RR 300
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|люкс-турерЭндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|19842013-1987
|-
! scope="row"|Рама
|стальная дуплекснаяЦентральная рама закрытого типа
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|41-цилиндровый, 42-тактный, оппозитный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|1182 292.6 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|75,5 72.0 x 66,72.0 мм|(2013-2022)! scope="row"|Степень сжатия|973.0:1x 69.9 мм (2022-)
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|карбюратор, 4x Keihin CV, 32 ммКарбюратор KEIHIN PXK 36
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|электронноеKeihin EMS
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|94,0 48.00 л.с. (70,1 кВт) при 7000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|105,0 26.00 Нм (10,6 кг*м) при 5500 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|56-ступенчатая|-! scope="row"|Сцепление|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом
|-
! scope="row"|Тип привода
|карданцепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|13090/90-16 (67H)R21
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|150140/90-15 (74H)80 R18
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|2 диска, 232 260 мм, 2-поршневые суппорта
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 250 240 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|пневматическая Гидравлическая вилка с антиклевкомØ 48 MM, ход - 140 295 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|маятниковая Моношок с двумя пневматическими амортизаторамипрогрессивным маятником, ход - 100 290 мм
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|2505 мм|-! scope="row"|Ширина мотоцикла|970 мм|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1510 мм|-! scope="row"|Колесная база|1610 320 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|790 930 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|140 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|5,3 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|191 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|22,0 9.5 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|341 103.5 кг – GL1200I / GL1200DX 353 кг – GL1200A (‘84-‘85) 355 кг – GL1200A (‘86) 363 кг – GL1200A (‘87)|-
|}
== Расход топлива Мотоциклы Beta ==Средний расход топлива на Honda GL1200 Gold Wing, по отзывам владельцев, составляет 6,17 л на 100 км пути (сервис fuelly.com). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.{{Beta_enduro}}
== Цена Документация ==Цена на модели Honda GL1200 Gold Wing в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3500. Цена на модели с пробегом по РФ - от 165 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev* [[Beta_RR_300:youtube|LkutyIvl8rY_мануалы|Beta RR 300|right|1986 Goldwing 1200 Interstate}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Honda GL1200 Gold Wing:----<spoiler>''В общем первая поездка - открытие сезона в Ярославле, 300 км под дождем и о чудо: мы с женой сухие (у меня только конички ботинок сырые). Маршрут был проложен так: "Ярослалвль - Рыбинск - Углич - Ярославль", дороги г...вно, но пневмоподвеска справляется на ура, при чем подкачивается и перед и зад (я даже не цепляю там, где на В-Стрёме цеплял креплением центральной подножки). Рулится мотоцикл очень хорошо за счет низкого центра тяжести, ставится на центральную подножку - легко, чтобы поменять заднее колесо надо положить мотоцикл на бок, делается это очень легко, ложится прямо на дуги (пластик и зеркала не касаются земли).'' ''Наездил я в общем на "Старушке" около 5000 км, и доволен, по трассе крессерская скорость 140-150, рассход при этом 6,8 литра на 100 км, бак 22 литра. Оттормаживается сей паровоз довольно таки не плохо, приятный бонус - комбинированная система тормозов.''мануалы]]