Просмотр исходного текста страницы KTM 250 EXC

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла KTM 250 EXC}}
[[Category:О_мотоциклах]]
[[Category:KTM]]
{{#seo:
|keywords=ktm, 250, exc, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=KTM 250 EXC: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}

<gallery mode="packed" heights=200px>
File:exc2020.jpg|KTM EXC
File:6days-exc.jpg|KTM EXC 6 Days
File:KTM-300-XC-W-TPI-ERZBERG-EDITION-2020-1.jpg|KTM EXC ERZBERGRODEO
</gallery>

__NOTOC__
С конвейера KTM 250 EXC выпускаются в комплектации, рассчитанной на эксплуатацию в условиях городских дорог – мотоциклы оборудованы всеми обязательными атрибутами для дорог общего пользования - звуковым сигналом, полным комплектом светотехники и т.д. При этом мощность мотора существенно уменьшена. Такие параметры обеспечивают ограничители в карбюраторе и выпускная труба резонатора маленького диаметра. С таким, на первый взгляд, скромным байком справится даже совершенно неопытный райдер, не знающий, что такое взрывная мощь полноценного двухтактного мотора. Однако, дополнительно комплект поставки включает спортивную трубу и всю начинку для настройки карбюратора, после установки которых мощность двигателя перебирается за 50 л.с.
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:Ktm_500_exc-f-04.jpg|Амортизатор WP PDS
</gallery>
== Двигатель ==
Настоящая революция в мире эндуро, позволяющая воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива на двухтактном моторе.  Более низкий расход топлива, автоматическая коррекция топливной смеси на различных высотах, плавное и точное управление работой двигателя, лучшая экологичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось воплотить в реальность конструкторам, сохранив при этом мотоцикл легким, компактным и мощным. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска смеси в продувочное окно цилиндра двухтактного двигателя.

<gallery mode="packed" heights=200px>
File:exc-engine.jpg|Двигатель TPi
</gallery>

== Трансмиссия ==
6-ти ступенчатая коробка передач KTM 250 EXC оснащена всеми ноу-хау: датчиком положения коробки передач, системой контроля тяги, вилками низкого трения и усиленными шестернями передач. В течение текущего модельного года КПП получит новый увеличенный подшипник C4, который обеспечит повышенную надежность при экстремальных нагрузках. Новая сменная звезда изготавливается методом литья под давлением с использованием высокоэластичной поверхности и повышенной надежности.
 
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:300-exc-tpi-transmission.jpg|Трансмиссия
</gallery>

== Сцепление ==
Позволяет райдеру тонко дозировать тягу в сложных условиях. Благодаря гидравлической системе Brembo разработанное KTM сцепление DDS (стальная диафрагма демпфирования) KTM 250 EXC - это именно то, что нужно для работы. Его выносливая стальная корзина с помощью новых нитевидных стальных лайнеров оснащена чрезвычайно жаростойкими пластинами сцепления, что поможет райдеру  контролировать любую ситуацию. С гораздо более легким сцеплением, чем обычные пружины, диафрагма особенно хорошо подходит для езды в эндуро, в то же время оставляя достаточно места внутри ступицы сцепления для
демпфирующей системы, что обеспечивает дополнительную надежность.

<gallery mode="packed" heights=200px>
File:exc-clutch.jpg|Cцепление DDS
</gallery>

== Технические характеристики ==
Технические характеристики KTM 250 EXC:

{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|KTM 250 EXC
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|Эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2008-
|-
! scope="row"|Рама
|Центральная рама закрытого типа
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 2-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|249 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|66,4 x 72.0 мм
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|TPI - Transfer Port Injection
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|Keihin EMS
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|48.00 л.с.
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|26.00 Нм
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Сцепление
|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|80/100 R21
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|140/80 R18
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|260 мм
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|220 мм
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|WP-USD AER 48, ход - 300 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|WP Xplor PDS, ход - 310 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|355 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|960 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|9 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|101 кг
|}

== Отзывы ==
Отзывы о KTM 250 EXC:
----
<spoiler>
</spoiler>
== Документация ==
* [[KTM_250EXC:_мануалы|KTM 250 EXC: мануалы]]