Просмотр исходного текста страницы Beta Xtrainer 300

{{DISPLAYTITLE:Beta Xtrainer 300}}
[[Category:О_мотоциклах]]
[[Category:Beta]]
{{#seo:
|keywords=beta, Xtrainer 300, характеристики, manual, мануал, specs, 2 stroke, мотоцикл, motorcycle, enduro
}}
[[File:Xtrainer_front.png|center|600px]]

__NOTOC__
Xtrainer - это мотоцикл, который предлагает просто уникальный набор технических характеристик, производительности, эргономики и дизайна. Рестайлинг модели 2023 года был привнесен с дозой элегантности и изящества для мотоцикла, который совсем не обычный: на самом деле он ЭКСТРАОРДИНАРНЫЙ. (eXTRaordinary).
{{Ads_top}}
'''Модельный ряд:'''
* [[Beta_Xtrainer_250|Beta Xtrainer 250]]
* [[Beta_Xtrainer_300|Beta Xtrainer 300]]

'''Основные конкуренты''':
* [[KTM_Freeride_250F | KTM Freeride 250 F]]
* [[KTM_Freeride_350F | KTM Freeride 350 F]]

Благодаря уникальным характеристикам, таким как плавная подача мощности, обеспечивающая отличные ездовые качества, новый Xtrainer идеально отвечает потребностям всех гонщиков, которые ищут высокопроизводительный мотоцикл, который, прежде всего, прост и удобен в использовании, позволяя гонщику легко справляться с любая ситуация. Вдохновленный миром триала, Xtrainer может легко адаптироваться к различным условиям катания. Независимо от того, являетесь ли вы любителем, ищущим свой первый мотоцикл, опытным гонщиком эндуро, ищущим менее утомительный и сложный мотоцикл, или опытным гонщиком, которому нужен компаньон для экстремального эндуро, Xtrainer — идеальное решение. Удобство использования мотоцикла в любой ситуации позволяет водителю сосредоточиться только на вождении и наслаждаться миром бездорожья таким, каким он должен быть.
[[File:Xtrainer-frame.png|center|512px]]

С более низкой высотой сиденья по сравнению с полноразмерным мотоциклом Enduro, а также с узкой средней частью, качественной подвеской и тормозным пакетом, разработанным для простоты использования, Xtrainer вызовет улыбку на лице всех гонщиков. Крутящий момент, обеспечиваемый двухтактными двигателями 250 или 300, обеспечивает большую уверенность гонщикам любого уровня квалификации благодаря уникальным характеристикам, подходящим для узких и технических трасс. Рецепт, состоящий из простых ингредиентов, умело смешанных для получения необыкновенного результата.
[[File:Xtrainer-switch.png|center|350px]]

== Особенности: ==
* '''Меньший вес:''' всего 99 кг для чрезвычайно маневренного и интуитивно понятного мотоцикла, даже для новичков;
* '''Высота сиденья''' уменьшена на 20 мм по сравнению с линейкой RR, обеспечивает большую уверенность и безопасность в технических условиях езды;
* '''Тормоза:''' Nissin, с дисками размером 260 мм спереди и 240 мм сзади;
* '''Вилка и одиночный амортизатор:''' R16V с 43-миллиметровыми трубками вилки спереди и прогрессивным рычажным механизмом сзади. Подвеску можно регулировать в зависимости от условий езды, включая регулировку предварительной нагрузки пружины и отбоя вилки, а амортизатор регулируется с точки зрения предварительной нагрузки пружины, сжатия и отбоя;
* '''Подача мощности:''' послушная и линейная, для большей легкости вождения;
* '''Beta Progressive Valve''': выпускной клапан Beta Progressive может регулироваться водителем извне для регулировки общей мощности двигателя;
* '''Устройство переключения карт с кнопкой на руле:''' два положения для регулировки подачи мощности двигателя в зависимости от типа условий (мокрый или сухой);
* '''Впрыск масла:''' расположен под сиденьем (которое легко открывается нажатием кнопки), он устраняет необходимость в предварительном смешивании масла с топливом;
* '''Мягкие шины''': их мягкий состав и агрессивный дизайн обеспечивают сцепление в большинстве условий. В сочетании с более жесткой боковиной эти шины обеспечивают дополнительную легкость при езде по пересеченной местности;
* '''Охлаждающий вентилятор:''' хотя двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением обеспечивает хорошее охлаждение, на Xtrainer в качестве стандартного оборудования устанавливается вентилятор, чтобы двигатель всегда поддерживал идеальную рабочую температуру даже на медленных трассах;
* '''Электростартер''': точный и надежный, необходим при перезапуске мотоцикла в сложных ситуациях;
* '''Двигатель и сцепление:''' заимствованы у RR, подача мощности разработана с учетом характеристик Xtrainer. Мембранная муфта имеет три положения для регулировки усилия рычага и прогрессивности.

[[File:Xtrainer_top.png|center|200px]]

== Фотографии ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
Xrainer2023-01.jpg|
Xrainer2023-02.jpg|
</gallery>
{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Beta Xtrainer 300:

{| class = "wikitable"
! scope = "row" | Модель
| Beta Xtrainer 300
|-
! scope = "row" | Тип мотоцикла
| Enduro
|-
! scope = "row" | Год выпуска
| 2016+
|-
! scope = "row" | Рама
| Центральная рама закрытого типа
|-
! scope = "row" | Тип двигателя
| 1-цилиндровый, 2-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|293,2 см³ (2013-2022)
292.6  см³ (2022+)
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|72.0 x 72.0 мм (2013-2022)
73.0 x 69.9 мм (2022+)
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|Карбюратор KEIHIN PXK 36
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|Keihin EMS
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
| 40.00 л.с.
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|33.00 Нм
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Сцепление
|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|90/90 R21
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|140/80 R18
|-
! scope="row"|Передние тормоза
| Ø 260 mm
|-
! scope="row"|Задние тормоза
| Ø 240 мм
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
| Ø 43 MM, 270 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
| Monoshock, 270 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
| 320 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
| 910 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
| 8.8 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
| 99 кг
|}

== Мотоциклы Beta ==
{{Beta_enduro}}

== Документация ==
* [[Beta_Xtrainer_300:_мануалы|Beta Xtrainer 300]]

== ==
{{Ads_recomended}}