Просмотр исходного текста страницы Honda CBR300R: Тест-драйв

{{DISPLAYTITLE:Тест-драйв мотоцикла Honda CBR 300 R}}
[[Category:Тест-драйвы]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbr, cbr300r, 300, тест, драйв
|description=Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CBR 300
}}
[[Image:14-honda-cbr300r-1.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR300R]]
Бюджетный спортбайк для новичков [[Honda_CBR300R|Honda CBR 300 R]], выпускаемый с 2014 года, мало отличается от своего 250-кубового предшественника, на базе которого он, собственно, и построен. Выступая на одном поле с таким популярным конкурентом, как [[Kawasaki_Ninja_300|Kawasaki Ninja 300]], модель от «Хонды» фактически представляет собой ту же [[Honda_CBR250|CBR 250]], только с увеличенным на полсотни куб. см. мотором. ни колёса, ни рама, ни подвески, ни тормоза не изменились, разве что появилась версия [[Honda_CBR300R|Honda CBR 300 RA]], оснащённая системой АБС.

Как и его предшественник, этот мотоцикл оснащается одноцилиндровым мотором. Подача топлива осуществляется посредством инжектора, а шестиступенчатая КПП дополняет общую картину. Мотор способен выдать 30 л.с. и 27 нМ крутящего момента существенно уступая как вышеупомянутому конкуренту от «Кавасаки», так и [[Yamaha_R3_(YZF-R3)|Yamaha YZF-R3]], причём эта разница в характеристиках обусловлена не в последнюю очередь тем, что на [[Honda_CBR300R|CBR 300]] используется одноцилиндровый двигатель, а на его конкурентах — двухцилиндровые.

Лёгкий (сухая масса — около 160 кг) и умеренно компактный, этот мотоцикл предназначен для того, чтобы выработать у начинающих мотоциклистов необходимые навыки управления, в том числе и на треке. С этой задачей он справляется хорошо — отлично управляющийся и умеренно мощный, он идеально подходит на роль первого мотоцикла, особенно если в дальнейшем мотоциклист планирует пересаживаться на более мощный спортбайк. Посадка на [[Honda_CBR300R|Honda CBR 300]] типично спортивная, с наклоном вперёд. Рослый байкер может усесться и прямо, но клипоны и отнесённые назад водительские подножки как бы намекают, что правильно — наклониться вперёд, к тому же так ветер будет отсекаться обтекателем. Максимальная скорость этого мотоцикла составляет 160 км/ч, так что ветрозащита, однозначно, лишней не будет.

Стоит отметить хороший обзор в штатные зеркала, хотя особо плечистый мотоциклист может испытывать с ним некоторые трудности, так как плечи будут несколько мешаться. Приборная панель — не чисто цифровая. Цифровой тут только спидометр, а тахометр — аналоговый. Все органы управления и кнопки на пультах выполнены очень добротно и расположены логично, а пластик, использованный в производстве обвеса, не производит впечатления одноразового — напротив, на ощупь он кажется достаточно прочным и скорее упругим, а не колким и ломким.
[[Image:CBR300R 2015 08.jpg|300px|thumb|left|Honda CBR300R]]
Объём бензобака [[Honda_CBR300R|Honda CBR 300]] составляет всего 13 литров, как и у [[Yamaha_R3_(YZF-R3)|Yamaha R3]], но «Хонда», по заверению производителя, отличается очень умеренным аппетитом. Конечно, если кататься на треке и постоянно крутить мотор до предельных оборотов, расход будет высок, но при размеренной езде на 120 км/ч где-нибудь на загородном шоссе расход не дотягивает и до четырёх литров бензина на сотню. Любители агрессивной езды, впрочем, будут заправляться чаще — без этого никак, хотя с 0 до 100 км/ч [[Honda_CBR300R|CBR 300]] разгоняется за целых семь секунд. Впрочем, на пике мощности мотор гораздо более активно отзывается на поворот ручки газа.

В своём сегменте этот мотоцикл довольно интересен. Продаваемый за умеренную цену, он подойдёт начинающим спортбайкерам не хуже, а то и лучше 125-кубовых моделей вроде [[Honda_CBR125R|Honda CBR 125]]. Всё-таки 300сс — объём более солидный, и в то же время достаточно скромный для того, чтобы владелец не смог по неопытности встать в «свечку», слишком резко бросив сцепление и выкрутив газ. Ну а о способности [[Honda_CBR300R|CBR 300]] конкурировать со своими одноклассниками от других производителей расскажет только время.

''Источник: [http://ragingbiker.ru ragingbiker.ru]''