Просмотр исходного текста страницы Honda XRV750 Africa Twin

{{DISPLAYTITLE:Honda XRV750 Africa Twin}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, xrv 750, africa twin, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
}}
__notoc__
[[File:08_big.jpg|center|600px]]

Модель туристического эндуро '''Honda XRV 750 Africa Twin''' появилась в линейке мотоциклов Honda в 1990 году, заменив собой Honda XRV650 Africa Twin. Обновленная модель получила целый ряд улучшений - начиная от двигателя увеличенного объема и заканчивая новой формой переднего обтекателя. В данной статье мы не будем касаться всех технических различий XRV750 и XRV650, поскольку последняя модель достаточно редкая и практически не встречается на рынке.
{{Ads_top}}
Модель Honda XRV750 Africa Twin принято разделять на два поколения:

* 1990-1992 гг. - поколение '''RD04''' (номер рамы начинается на RD04~).
* 1993-2000 гг. - поколение '''RD07''' (номер рамы начинается на RD07~ или JH2RD07~). Отличается от RD04 габаритными размерами, эргономическими параметрами (высота седла и пр.), уменьшенным топливным баком (с 24 до 23 л), обновленным дизайном пластика, колесами и карбюраторами (вместо плоскодроссельных - вакуумные CV).

Были также небольшие различия в моделях по годам выпуска - они более подробно расписаны в подразделе "Технические характеристики".

За основу Honda XRV 750 Africa Twin был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 742 куб. см., выдающий до 62 л.с. мощности и до 63 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - на 5500-7500 об/мин. Также следует отметить, что показатели максимальной мощности и крутящего момента отличались, в зависимости от стран продаж. Выше указаны максимальные характеристики для европейских версий. Японские выдавали 57-58 л.с. и 60 Нм.

Из других особенностей Honda Africa Twin 750 выделяется стальная рама, длинноходные внедорожные регулируемые (задний амортизатор) подвески, большие спицованные колеса на 21' и 17', топливный бак на 24 л (23 л - RD07) и 234-236 кг снаряженной массы.

2000 год стал последним годом производства модели, однако официальные продажи продолжались вплоть до 2004 г. Honda XRV750 Africa Twin стал по-настоящему культовым мотоциклом, пользующимся огромной популярностью по сей день. Простота, надежность и уникальные внедорожные характеристики сделали мотоцикл отличным вариантом для путешествий по любым дорогам и направлениям.

В 1999 году компания Honda анонсировала продолжение легендарной "Африки" под названием Honda XRV850 Africa Twin (80 л.с.), однако в серию прототип так и не пошёл. Вместо него Honda выпустила флагманский эндуро-турист [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda XL1000V Varadero]], который, хоть и стал популярным, но успеха "Африки" не повторил.

В 2014 году Honda решает воскресить бренд Africa Twin, представив рынку нового флагмана в классе тяжелых внедорожных эндуро -  [[Honda_CRF1000L_Africa_Twin|Honda CRF1000 Africa Twin]]. По сути, данный мотоцикл должен был стать ответом европейским грандам мотостроения с их флагманами - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer. Ведь, несмотря на наличие Varadero, а после и [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], в линейке мотоциклов Honda не было ни одного по-настоящему внедорожного эндуро-туриста, каким была в свое время Honda XRV750 Africa Twin.

''Основные конкуренты Honda XRV750 Africa Twin в классе:''
* [[Yamaha_XTZ750_Super_Tenere|Yamaha XTZ750 Super Tenere]]

== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:Xrv750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda XRV750 Africa Twin (RD04)]]
|[[Image:Xrv750 mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda XRV750 Africa Twin (RD07)]]
|[[Image:Africa-twin.jpg|300px|thumb|Honda Africa Twin 750]]
|}
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}

== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda Africa Twin 750:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Honda XRV750 Africa Twin
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|туристический эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1990-2000
|-
! scope="row"|Рама
|стальная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|742 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|81,0 x 72,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|9.0:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 3 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|карбюратор, 2x Keihin плоскодроссельные, 36,5 мм - XRV750L - XRV750N

карбюратор, 2x Keihin вакуумные (CV), 36,0 mm - XRV750P - XRV750Y
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|CDI - XRV750L - XRV750R

полностью транзисторное - XRV750S - XRV750Y
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|62,0 л.с. (45,3 кВт) при 7500 об/мин - XRV750L - XRV750N (европейские версии)

57,0 л.с. (41,9 кВт) при 7500 об/мин - XRV750L - XRV750R (японские версии)

60,0 л.с. (44,1 кВт) при 7500 об/мин - XRV750P - XRV750Y (европейские версии)

58,0 л.с. (42,6 кВт) при 7500 об/мин - XRV750S - XRV750Y (японские версии)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|62,7 Нм (6,4 кг*м) при 6500 об/мин - XRV750L - XRV750N (европейские версии)

60,0 Нм (6,1 кг*м) при 5500 об/мин - XRV750L - XRV750R (японские версии)

62,0 Нм (6,3 кг*м) при 6500 об/мин - XRV750P - XRV750Y (европейские версии)

60,0 Нм (6,1 кг*м) при 6000 об/мин - XRV750S - XRV750Y (японские версии)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|90/90-21 54S - XRV750L - XRV750N

90/90-21 54H - XRV750P - XRV750Y
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|130/90-17 68S - XRV750L - XRV750N

140/80 R17 69H - XRV750P - XRV750Y
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|2 диска, 276 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 256 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|43 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 210 мм - XRV750L - XRV750N

маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 214 мм - XRV750P - XRV750Y
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2330 мм - XRV750L - XRV750N

2320 мм - XRV750P - XRV750Y
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
|895 мм - XRV750L - XRV750N

905 мм - XRV750P - XRV750Y
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1420 мм - XRV750L - XRV750N

1430 мм - XRV750P - XRV750Y
|-
! scope="row"|Колесная база
|1560 мм - XRV750L - XRV750N

1555 мм - XRV750P - XRV750Y
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|880 мм - XRV750L - XRV750N

865 мм - XRV750P - XRV750R

870 мм - XRV750S - XRV750Y
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|190 мм - XRV750L - XRV750N

195 мм - XRV750P - XRV750Y
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|4,6 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|170 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|24,0 л - XRV750L - XRV750N

23,0 л - XRV750P - XRV750Y
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
|209 кг - XRV750L - XRV750N

207 кг - XRV750P - XRV750Y
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|236 кг - XRV750L - XRV750N

234 кг - XRV750P - XRV750Y
|-
|}

== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Honda XRV750 Africa Twin (японский метод расчета):

* 3,33 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) - XRV750L - XRV750N
* 4,15 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) - XRV750P - XRV750R
* 3,97 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) - XRV750S - XRV750Y

== Читайте также ==
* [[Honda_XRV750_Africa:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda XRV750 Africa: Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Honda_XRV750_Africa:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_XTZ750_Super_Tenere|Honda XRV750 Africa Twin: Сравнительный тест-драйв с Yamaha XTZ750 Super Tenere]]

== Документация ==
* [[Honda_XRV750_Africa_Twin:_мануалы|Honda XRV750 Africa Twin: мануалы]]