Просмотр исходного текста страницы Kawasaki KLE500

{{DISPLAYTITLE:Kawasaki KLE 500}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, kle, kle500, технические, характеристики, расход, цена
}}
__notoc__
[[file:Kawasaki KLE 500.jpg.1906778.jpg|550px|center|Kawasaki KLE500]]
Модель туристического эндуро '''Kawasaki KLE 500''' появилась в 1991 году и была ориентирована на европейский рынок. Для внутреннего японского рынка была построена 400-кубовая версия - [[Kawasaki_KLE400|Kawasaki KLE 400]]. В 2005 году Kawasaki KLE 500 претерпела небольшой рестайлинг, который коснулся дизайна передней части мотоцикла, приборной панели и системы выхлопа (под новые экологические нормы Евро). 2007 год стал последним годом производства модели, на смену которой пришел [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]].
{{Ads_top}}
За основу Kawasaki KLE 500 был двигатель от спортивной [[Kawasaki_GPZ500|Kawasaki GPZ500]], который был перенастроен и дефорсирован для повышения крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. Сам мотор представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб. см., выдающий 48 л.с. мощности и 42 Нм крутящего момента. С 2005 года и введением обновленных экологических норм мотор стал выдавать 45 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Несмотря на попытки Kawasaki сделать мотор тяговитым, он не лишился спортивных корней, показывая максимальные характеристики на довольно высоких оборотах - 7500-8500 об/мин.

Ходовая часть Kawasaki KLE 500 представлена в виде простой трубчатой рамы, длинноходных подвесок в виде обычной телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, спицованных колес размерностью 21' и 17'.

Из других особенностей мотоцикла следует выделить 15-литровый топливный бак, 6-ступенчатую КПП и 181 кг сухой массы.

''Модельный ряд серии Kawasaki KLE:''
* [[Kawasaki_KLE250_Anhelo|Kawasaki KLE 250 ANHELO]]
* [[Kawasaki_KLE400|Kawasaki KLE 400]]
* '''Kawasaki KLE 500'''

''Основные конкуренты Kawasaki KLE500 в классе:''
* [[Honda_XL600V_Transalp|Honda XL600V Transalp]] - 2-цилиндровый V-образный
* [[Honda_NX650_Dominator|Honda NX 650 Dominator]] - 1-цилиндровый
* [[Suzuki_DR650|Suzuki DR650RS/RSE]] / [[Suzuki_XF650_Freewind|Suzuki XF650 Freewind]] - 1-цилиндровые
* [[Yamaha_XTZ660_Tenere|Yamaha XTZ 660 Tenere]] - 1-цилиндровый

== Фотографии ==
{| border="0"
|[[Image:Kawasaki-KLE 500 mp107 pic 22053.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500 1-е поколения]]
|[[Image:Kawasaki-kle-500-499-cm3-slika-18464631.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500 2-е поколение]]
|[[Image:2012-04-12-bikepics-2382826-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500]]
|-
|}
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}

== Технические характеристики ==
Технические характеристики мотоцикла Kawasaki KLE500:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Kawasaki KLE500
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|туристический эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1991-2007
|-
! scope="row"|Рама
|стальная трубчатая
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|498 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|74,0 x 58,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|9.8:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|карбюратор, 2x Keihin CVK34
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|48,0 л.с. (35 кВт) при 8500 об/мин  – KLE500 (A1-A13)

45,0 л.с. (33 кВт) при 8300 об/мин  – KLE500 (B1P, B6F, B7F)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|42,0 Нм (4,3 kgf*m)  при 7500 об/мин – KLE500 (A1-A13)

41,0 Нм (4,2 kgf*m)  при 7500 об/мин – KLE500 (B1P, B6F, B7F)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|90/90-21 M/C 54S
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|130/80-17 M/C 65S
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|41 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|маятниковая Unitrak с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 200 мм
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2215 мм
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
|880 мм
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1270 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1500 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|850 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|6,1 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|165 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|15,0 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
|181 кг
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|200 кг
|-
|}


== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Kawasaki KLE500 составляет примерно 6-7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, загруженности мотоцикла и поверхности передвижения.

== Читайте также ==
* [[Kawasaki_KLE500:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Kawasaki KLE500: Тест-драйв от журнала За рулем]]
* [[Kawasaki_KLE500:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki KLE500: Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Kawasaki_KLE500:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Астапов)|Kawasaki KLE500: Тест-драйв от Моторевю (Александр Астапов)]]
* [[Kawasaki_KLE500:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Kawasaki KLE500: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]
* [[Kawasaki_KLE500:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Kawasaki KLE500: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]

== Документация ==
* [[Kawasaki_KLE500:_мануалы|Kawasaki KLE500: мануалы]]

== ==
{{Ads_recomended}}