Просмотр исходного текста страницы Kawasaki ZX-9R

{{DISPLAYTITLE:Kawasaki ZX-9R Ninja}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, zx 9r, ninja, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
}}
__notoc__
[[file:Kawasaki-zx-9r-static-1.jpg|550px|center|Kawasaki ZX-9R (ZX900B) 1994-1997]]
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-9R''' появилась в 1994 году как ответ Kawasaki на появление модели [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR900RR Fireblade]], которая практически сразу завоевала популярность на рынке. Создав CBR900RR Fireblade, компании Honda удалось совместить мощь литрового мотоцикла и управляемость более легких 750-кубовых моделей. Kawasaki же предложил большую мощность и более внушительные динамические характеристики, однако заметно проигрывал в массе и управляемости. Вообще же ZX9R больше подходил на роль спорт-туриста с его более прямой посадкой и высоким расположением клипон.
{{Ads_top}}
Первые версии Kawasaki Ninja ZX-9R были построена на базе другой спортивной модели [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR750]], получив от нее фактически тот же двигатель, но увеличенного объема и переднюю перевернутую вилки. Последующие поколения были существенно пересмотрены и окончательно отделены от [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR750]] - они получили новый двигатель, раму и подвески.

За основу Kawasaki ZX-9R был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 899 см³, выдающий от 139 л.с. на первых поколениях до 144 л.с. мощности на последнем. Характеристики двигателя могли существенно отличаться в зависимости от стран продаж.

Из других особенностей следует выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески, мощные тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л (20 л - у первого поколения) и 207 кг снаряженной массы (243 кг - у первого поколения).

Первый модификации Kawasaki ZX-9R имели заводское обозначение '''ZX900B''' и отличались двойной передней фарой, вилкой перевернутого типа, топливным баком на 20 л, алюминиевой трубчатой рамой и мощностью в 139 л.с.

В 1998 году модель получает рестайлинг и новое заводское обозначение '''ZX900C'''. Это поколение отличается новой рамой, двигателем, подвесками (обычная телескопическая вилка 46 мм), 6-поршневыми передними суппортами (появились в середине первого поколения) и уменьшенными тормозными дисками (296 мм вместо 320 мм). Максимальная мощность - 143 л.с.

В 2000 г. модель подвергается очередному обновлению, меняя внешний вид (двойная фара), настройки задней подвески, увеличивая размерность задней шины, получая новые карбюраторы и повышая максимальную мощность до 144 л.с.

2002 год ознаменовал последний рестайлинг модели, по итогу котором ZX9R получил 4-поршневые передние суппорта и диски на 320 мм, вернул прошлые карбюраторы, устанавливаемые на 1-е и 2-е поколения и немного увеличил снаряженную массу.

2003 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок, уступив место полностью новой флагманской модели - [[Kawasaki_ZX-10R|Kawasaki ZX-10R]].

''Основные конкуренты Kawasaki ZX-9R в классе:''
* [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR900RR Fireblade]]
* [[Suzuki_RF900|Suzuki RF900]]
* [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace|Yamaha YZF1000R Thunder Ace]]

== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:Kawasaki-zx-9r-100698-617.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-9R]]
|[[Image:Kawasaki-zx-9r-static-1.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-9R]]
|[[Image:Zx-9r 1994 2.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-9R]]
|-
|}
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}

== Технические характеристики ==
Технические характеристики Kawasaki ZX-9R Ninja:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Kawasaki ZX-9R
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|спортивный
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1994-2003
|-
! scope="row"|Рама
|алюминиевая трубчатая – ZX900B

алюминиевая литая – ZX900C, ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|899 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|73,0 x 53,7 мм – ZX900B

75,0 x 50,9 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|11.5:1 – ZX900B, ZX900C

12.2:1 - ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|Карбюратор, 4x Keihin CVKD40 – ZX900B, ZX900C, ZX900F

Карбюратор, 4x Keihin CVRD40 – ZX900E
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|139,0 л.с. (102,0 кВт) при 10500 об/мин – ZX900B (полносильные версии)

143,0 л.с. (105,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX900C (полносильные версии)

144,0 л.с. (106,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX900E, ZX900F (полносильные версии)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|96,0 Нм (9,8 кг*м) при 9000 об/мин – ZX900B (полносильные версии)

101,0 Нм (10,3 кг*м) при 9000 об/мин – ZX900C (полносильные версии)

101,0 Нм (10,3 кг*м) при 9200 об/мин – ZX900E, ZX900F (полносильные версии)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|120/70 ZR17 (58W)
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|180/55 ZR17 (73W) – ZX900B, ZX900C

190/50 ZR17 (73W) – ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Передние тормоза 
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900B1-B2

2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900B3-B4

2 диска, 296 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900C, ZX900E

2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900F
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|Перевернутая вилка 43 мм (полностью регулируемая), ход - 110 мм – ZX900B

Телескопическая вилка 46 мм (полностью регулируемая), ход - 120 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 145 мм – ZX900B

Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 130 мм – ZX900C

Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 135 мм – ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2085 мм – ZX900B

2050 мм – ZX900C, ZX900E

2065 мм – ZX900F
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
|725 мм – ZX900B

720 мм – ZX900C

730 мм – ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1165 мм – ZX900B

1155 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Колесная база
|1440 мм – ZX900B

1415 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|800 мм – ZX900B

810 мм – ZX900C

815 мм – ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|125 мм – ZX900B

160 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|3,02 сек.
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|273 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|20,0 л – ZX900B

19,0 л – ZX900C, ZX900E, ZX900F
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
|215 кг – ZX900B

183 кг – ZX900C, ZX900E

186 кг - ZX900F
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|243 кг – ZX900B

207 кг – ZX900C, ZX900E

212 кг - ZX900F
|-
|}

== Расход топлива ==
Средний официальный расход топлива на Kawasaki ZX-9R составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

== Читайте также ==
* [[Kawasaki_ZX-9R_(1997):_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZX-9R (1997): Тест-драйв от Моторевю]]

== Документация ==
* [[Kawasaki_ZX-9R:_мануалы|Kawasaki ZX-9R: мануалы]]

== ==
{{Ads_recomended}}