Просмотр исходного текста страницы Kawasaki ZZR400

{{DISPLAYTITLE:Kawasaki ZZR 400 (ZX400K, ZX400N)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, ZZR400, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
}}
__notoc__
[[file:Bikepics-1664639-full.jpg|500px|center|Kawasaki ZZR400 (ZX400K) 1990-1992]]
Спортивно-туристическая модель мотоцикла '''Kawasaki ZZ-R 400''' впервые была представлена в 1990 году, параллельно с выходом "старшей" модели - [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZR 600]], в отличие от которой ZZR400 официально продавался только в Японии и на экспорт не шел. Между тем, усилия серых импортеров сделали Kawasaki ZZR 400 весьма популярным и за пределами Японии, в частности, из-за низкой стоимости и широкой доступности модели, в России. Японские аукционы до сих пор предлагают огромный выбор Kawasaki ZZR 400 разных поколений и годов выпуска, несмотря на то, что официальные продажи были завершены в 2007 году.
{{Ads_top}}
За основу мотоцикла была взята база от [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZR 600]] и практически такой же двигатель, отличающийся лишь объемом, системой впуска (карбюраторы с меньшим диффузором) и отсутствием масляного радиатора, даже поколения Kawasaki ZZR 400 полностью совпадают с поколениями [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZR 600]] (кроме 3-го поколения, когда под маркой ZZR600 в Америке фактически продавался [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] 2000-2000 гг.).

Из особенностей Kawasaki ZZR 400 можно выделить алюминиевую раму, регулируемые (с 1995 г.) подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, систему инерционного наддува (с 1993 г.), топливный бак на 16 л (первое поколение) и 195 кг сухой массы (первое поколение).

''Основные поколения Kawasaki ZZR 400:''
* '''Kawasaki ZZR400 (1990-1992)''' - первое поколение. Заводское обозначение - '''ZX400K'''. Модель отличается приборной панелью без датчика топлива, топливным баком на 16 л, отсутствием инерционного наддува (Ram-Air) и мощностью в 58 л.с.
* '''Kawasaki ZZR400 (1993-2007)''' - второе поколение. Заводское обозначение - '''ZX400N'''. Модель отличается приборной панелью (есть датчик топлива), топливным баком на 17 л, наличием системы инерционного наддува и мощностью в 53 л.с. (в связи с изменением японского законодательства).

''Основные конкуренты Kawasaki ZZR 400 в классе:''
* [[Suzuki_RF400|Suzuki RF400]]

== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:Bikepics-1664639-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400 (ZX400K)]]
|[[Image:Bikepics-1728833-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400 (ZX400N)]]
|}
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}

== Технические характеристики ==
Технические характеристики Kawasaki ZZR 400:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Kawasaki ZZR400
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|спорт-турист
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1990-2007
|-
! scope="row"|Рама
|алюминиевая диагональная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|399 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|57,5 x 38,5 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|11.2:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZX400K, ZX400N1-N7

Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 (с датчиками положения дросселей K-TRIC) – ZX400N8+
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|58,0 л.с. (42,6 кВт) при 12000 об/мин – ZX400K

53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX400N
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|36,0 Нм (3,7 кг*м) при 10000 об/мин – ZX400K

37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 об/мин – ZX400N
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|120/60 ZR17 55W
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|160/60 ZR17 69W
|-
! scope="row"|Передние тормоза 
|2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт - ZX400K

1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт - ZX400N
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|Телескопическая вилка 41 мм, ход - 130 мм - ZX400K

Телескопическая вилка 41 мм (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм - ZX400N (1995+)
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 130 мм
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2075 мм - ZX400K

2070 мм - ZX400N
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
|700 мм - ZX400K

695 мм - ZX400N
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1170 мм - ZX400K

1175 мм - ZX400N
|-
! scope="row"|Колесная база
|1440 мм - ZX400K

1430 мм - ZX400N
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|780 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет
|120 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|4,7 сек.
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|180 км/ч (с ограничителем)
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|16,0 л – ZX400K

17,0 л – ZX400N
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
|195 кг – ZX400K

197 кг – ZX400N
|-
|}

== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Kawasaki ZZR 400 может составлять от 5 до 8 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды пилота и технического состояния мотоцикла.

== Читайте также ==
* [[Kawasaki_ZZR400:_Обзор_от_Моторевю|Kawasaki ZZR400: Обзор от Моторевю]]
* [[Kawasaki_ZZR400:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_RF400|Kawasaki ZZR400: Сравнительный тест-драйв с Suzuki RF400]]
* [[Kawasaki_ZZR400:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Kawasaki ZZR400: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]

== Документация ==
* [[Kawasaki_ZZ-R400-600:_мануалы|Kawasaki ZZR 400: мануалы]]

== ==
{{Ads_recomended}}