Просмотр исходного текста страницы Suzuki GSF400 Bandit

{{DISPLAYTITLE:Suzuki GSF 400 Bandit}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, gsf400, 400, gsf, bandit, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
}}
__notoc__
[[Image:Gsf400 mod2.jpg|550px|center|Suzuki GSF400 Bandit VC]]
Модель классического дорожного мотоцикла '''Suzuki GSF 400 Bandit''' появилась в 1989 году и изначально была доступна только на внутреннем японском рынке. С 1991 года модель начинает официально поставляться в страны Европы и Северной Америки. На рынке России в подавляющем большинстве случаев присутствуют внутрияпонские модификации.
{{Ads_top}}
За основу Suzuki Bandit 400 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 59 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. С 1993 года в связи с изменением японского законодательства максимальная мощность двигателя была снижена до 53 л.с. Данный мотор не был самостоятельно разработкой, а перекочевал со спортивной модели [[Suzuki_GSX-R400|Suzuki GSX-R400]].

В 1991 году Suzuki GSF400 Bandit представляет новую модификацию двигателя с изменяемой системой газораспределения (VC - variable valve control). Из-за характерного красного цвета крышки ГБЦ данная модификация получила название "красноголовая", а обычная модификация с простым двигателем без этой системы - "сероголовая". Обе модификации существовали на рынке параллельно практически на всем периоде производства модели. "Красноголовая" модификация отличается также тормозными дисками красного цвета (внутренняя сторона) и наличием буквы "V" в заводском обозначении. Данный двигатель ставился также на спорт-турист - [[Suzuki_RF400|Suzuki RF400]].

В 1995 году модель претерпевает небольшой рестайлинг, получая алюминиевый маятник, настройки подвесок, новое сиденье и перенастроенную систему изменения фаз газораспределения VC. Данное поколение отличается также номером рамы - '''GK7AA'''. Прошлое поколение имело раму с индексом - '''GK75A'''.

1997 год стал последним годом производства модели Suzuki Bandit 400, хотя официальные продажи новых мотоциклов продолжались вплоть до 2000 года.

В настоящее время модель очень популярна в России в качестве одного из самых дешевых японских мотоциклов для новичков. Мотоцикл также в большом количестве присутствует на японских аукционах.

''Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit:''
* [[Suzuki_GSF250_Bandit|Suzuki GSF250 Bandit]]
* '''Suzuki GSF400 Bandit'''
* [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF600 Bandit]]
* [[Suzuki_GSF650_Bandit|Suzuki GSF650 Bandit]]
* [[Suzuki_GSF750_Bandit|Suzuki GSF750 Bandit]]
* [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF1200 Bandit]]
* [[Suzuki_GSF1250_Bandit|Suzuki GSF1250 Bandit]]

''Основные конкуренты Suzuki GSF400 Bandit в классе:''
* [[Honda_CB400|Honda CB400 SF]] / [[Honda_CB-1|Honda CB-1]]
* [[Yamaha_XJR400|Yamaha XJR400]]
* [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX 400]]

== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:C2e5f2cee1eb6aa0c9690108d19508ff.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF400 Bandit]]
|[[Image:Suzuki gsf400 94 02.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF400 Bandit]]
|[[Image:Suzuki-gsf-400-bandit-7.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF400 Bandit V (VC-engine)]]
|-
|}
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}

== Технические характеристики ==
Технические характеристики Suzuki GSF 400 Bandit:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Suzuki GSF400 Bandit
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|дорожный (стрит, классик)
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1989-1997
|-
! scope="row"|Рама
|стальная трубчатая
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|398 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|56,0 x 40,4 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|11.8:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр

GSF400V – VC-двигатель (с изменяемой системой ГРМ)
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|Карбюратор, 4x Mikuni BST33SS

Карбюратор, 4x Mikuni BST32SS – GSF400 (США)
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|59,0 л.с. (43,4 кВт) при 12000 об/мин – GSF400 (1989-1992)

53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – GSF400 (1993-1997)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|38,0 Нм (3,9 кг*м) при 10500 об/мин – GSF400 (1989-1992)

37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9500 об/мин – GSF400 (1993-1997)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|110/70R-17M/C 54H
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|150/70–17M/C 69H – GK75A

150/60R-17M/C 66H – GK7AA
|-
! scope="row"|Передние тормоза 
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта

1 диск - GSF400 (Северная Америка, Италия)
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 260 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 120 мм – GK75A

41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 130 мм – GK7AA
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|стальная маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 120 мм – GK75A

алюминиевая маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 128 мм – GK7AA
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2090 мм – GK75A

2050 мм – GK7AA
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
|745 мм – GK75A

730 мм – GK7AA
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1060 мм – GK75A

1055 мм – GK7AA
|-
! scope="row"|Колесная база
|1430 мм – GK75A

1410 мм – GK7AA
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|790 мм – GSF400 (экспортные версии)

745 мм – GSF400 (японские версии)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|155 мм – GK75A

140 мм – GK7AA
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|5,0 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|180 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|16,0 л – GK75A

15,0 л – GK7AA

14,5 л – GSF400 (Калифорния)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
|167 кг
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|188 кг
|-
|}

== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSF400 Bandit составляет 2,74 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.

== Читайте также ==
* [[Suzuki_GSF400_Bandit:_Обзор_от_Моторевю|Suzuki GSF400 Bandit: Обзор от Моторевю]]

== Документация ==
* [[Suzuki_GSF400_Bandit:_мануалы|Suzuki GSF400: мануалы]]

== ==
{{Ads_recomended}}