Просмотр исходного текста страницы Yamaha YZF1000R Thunderace

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, 1000, yzf1000r, thunderace, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha YZF 1000 R Thunderace: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Yzf-1000r-thunderace 1996 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Yamaha YZF1000R Thunderace''' появилась в 1996 году и выпускалась вплоть до 2003 года. Как и [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]], мотоцикл изначально создавался для гоночных европейских соревнований класса "суперспорт", однако с выходом флагманских мотоциклов R-серии ([[Yamaha_R1_(YZF-R1)|YZF-R1]], [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|YZF-R6]]) получили статус спорттуристов.

За основу Yamaha YZF1000R Thunderace была взята рама от [[Yamaha_YZF750|YZF750R]] и двигатель от [[Yamaha_FZR1000|FZR 1000]], который немного изменился (другой коленвал, облегченные поршни, покрытие из никасиля, карбюраторы с датчиком положения дросселя), стал более тяговитым (108 Нм), но выдавал все те же 145 л.с.

Из других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму Deltabox, 5-ступенчатую КПП, полностью регулируемые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, мощные 4-поршневые тормоза Nissin Sumitomo, топливный бак на 20 л и 198 кг сухой массы.

В 1998 году на базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется обновленная спортивная модель [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], а YZF1000R получает статус спорттуриста и параллельно выпускается вплоть до 2003 года.

''Основные конкуренты Yamaha YZF1000R Thunderace в классе:''
* [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR900RR/919RR Fireblade]]
* [[Honda_CBR1000F|Honda CBR1000F]]
* [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]]
* [[Suzuki_RF900|Suzuki RF900]]


== Краткая история модели ==
* 1996 г. - начало производства и продаж модели Yamaha YZF1000R Thunderace.
* 1998 г. - на базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется первое поколения флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
* 2003 г. - последний год производства Yamaha YZF1000R Thunderace.

== Технические характеристики ==
[[Image:Yamaha-yzf-1000-r-thunderace-2001-4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
[[Image:14761774480 cb46a18a39 b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
[[Image:1997-Yamaha-YZF1000-ThunderAce-309919.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
{{#ev:youtube|mt0_IFijNms|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace}}
Технические характеристики Yamaha YZF1000R Thunderace:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha YZF1000R Thunderace
|-
|Тип мотоцикла
|Спорт-турист
|-
|Год выпуска
|1996-2003
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|1002 куб. см.
|-
|Степень сжатия
|11,5:1
|-
|Зажигания
|TCI
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|75,5 мм х 56 мм
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 5 клапанов на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, 4х Mikuni BDSR38
|-
|Максимальная мощность
|145 л.с. при 10000 об/мин (133,2 л.с. - на колесе)
|-
|Максимальный крутящий момент
|108,3 Нм при 8500 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Рама
|алюминиевая Deltabox
|-
|Передняя подвеска
|телескопическая вилка 45 мм (все регулировки), ход - 120 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм
|-
|Размер передней шины
|120/70-ZR17
|-
|Размер задней шины
|180/55 ZR17
|-
|Передние тормоза
|2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
|-
|Задние тормоза
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Разгон 0-100
|3,1 сек
|-
|Максимальная скорость
|262 км/ч
|-
|Высота по седлу
|815 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2085х740х1175 мм
|-
|Колесная база
|1430 мм
|-
|Емкость бензобака
|20 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|224 кг
|}

== Расход топлива ==
Средний официальный расход топлива на Yamaha YZF1000R Thunderace составляет 6,72 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace. 

== Цена ==
Цена на модели Yamaha YZF1000R Thunderace в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3500. Стоимость мотоциклов с пробегом - от 130 000 руб.

== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha YZF1000R Thunderace:
----
<spoiler>
''А что, классный спорттур! Очень мощный, с его 142 кобылками очень легко разгоняется. 100км\ч на 1-й передаче? НЕ проблема! Обилие пластика заставляет задуматься о его ремонте. Довелось немного покататься на таком 3-4 года назад. У меня поначалу частенько шло в юз заднее колесо. Решил один раз пульнуть по прямой и удивился, что не могу разогнаться больше 140-150, хотя было ощущение огромной скорости. Выяснилось, что это был "американец", т.е. спидометр был оцифрован в милях.''
----


''Очень мощный и очень эластичный спорт-турист. Большой, удобный, тяжелый. ''

''Из минусов написал бы: ''

''- скорее всего будет жрать масло (именно за эти ямаховские моторы прозвали масложорами) ''

''- 5ти клапанная схема требует частого контроля клапанного зазора или не будет компрессии''
----


''Взял себе осенью туза,накатал до холодов около 1000 км и пока только положительные эмоции :lol: Очень хорошо едет с низов,что хорошо в пробках,управляется тоже отлично.Ехал по спидометру 280 км/ч,еще даже запас был и эту скорость набирает быстро и уверенно.Масло кстати не доливал,за уровнем следил после каждой поездки.Говорят,что масложорство еще зависит от того,какое масло льеш.Пластик хорошо скроен,не гримит нтгде,подвески отличные.Короче на нем можно и на дальняк,и поотжигать как на спортяге''
----


''Промежуточная модель между FZR1000 и R1, задумывался как спортбайк. Получается как бы не "турист" но по отзывам хорош для дальняка))) 
Тоже этой моделью интересовался, когда байк брать хотел. Много отзывов про него прочитал, и все они в основном положительные. ''
----


''Чем мне понравился ТУЗ и нравится до сих пор так это его универсальностью, он может и на дальняк рвануть и на Кольце задницу надрать любителям Р1. И еще я его уважаю, да, именно уважаю, за то что за 3 года не было ни разу чтобы вставив ключ в него, я уехал со стоянки на авто. Я даже аккум с него ни разу не снимал за 3 года, ни зимой ни летом, захотел покататься, ключ на старт и попер, одним словом уважаю надежную технику. Накатал я на нем не много не мало почти 20 000 км, так что могу сказать за него. Про то как везет литр с хвостиком говорить не буду... ''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace:_обзор_от_Моторевю|Yamaha YZF1000R Thunderace: обзор от Моторевю]]
* [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace:_тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha YZF1000R Thunderace: тест-драйв от Моторевю]]

== Документация ==
* [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace:_мануалы|Yamaha YZF1000R Thunderace: мануалы]]