Просмотр исходного текста страницы Honda GL1200 Gold Wing

{{DISPLAYTITLE:Honda GL1200 Gold Wing}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, gl 1200, gold wing,характеристики, мощность, мануал, manual, specs
}}
__notoc__
[[File:GL-1200-Gold-Wing-Aspencade-SE-10th-Anniversary_1985.jpg|center|550px]]
Модель туристического мотоцикла '''Honda GL1200 Gold Wing''' появилась на рынке в 1984 году в качестве замены модели GL1100, в отличие от которой новая модель получила двигатель увеличенного объема и степени сжатия, новую раму, карбюраторы, переднее колесо на 16', гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы клапанных зазоров.
{{Ads_top}}
Модель была ориентирована, главным образом, на американский рынок, однако официальные продажи были также в странах Европы и в Австралии (модификация Deluxe, она же Interstate - на американском рынке).

Первоначально предлагались две модификации мотоцикла - '''Honda GL1200I Gold Wing Interstate''' (она же - '''GL1200DX Deluxe''' - вне Америки) и Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (более дорогая версия с аудиосистемой, платформами для ног, ЖК-панелью). Также только в 1984 году существовала классическая версия (Standard), которая не пользовалась спросом и довольно быстро исчезла из линейки.

В 1985 году Honda предлагает ограниченную модификацию '''Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition'''. Она отличается золотым цветом, наличием инжектора, электронным круиз-контролем, более дорогой аудио-системой, бортовым компьютером и автоматически регулируемой задней подвеской. Данная модификация предлагалась только этот год.

В 1986 году появляется новая ограниченная модификация - '''Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade'''. Фактически это прошлая лимитированная версия в другом цвете.

К 1987 году, из-за дороговизны использования инжектора, Honda возвращается к карбюраторной системе питания, оставляя на рынке все те же модификации - Interstate (Deluxe) и Aspencade. Этот год стал последним годом производства модели, после чего ей на смену пришла новая - [[Honda_GL1500_Gold_Wing|Honda GL1500 Gold Wing]].

''Основные конкуренты Honda GL1200 Gold Wing в классе:''
* [[Kawasaki_ZG1200_Voyager|Kawasaki ZG1200 Voyager]] / [[Kawasaki_ZN1300_Voyager|Kawasaki ZN1300 Voyager]]
* [[Suzuki_GV1400_Cavalcade|Suzuki GV1400 Cavalcade]]
* Yamaha XVZ1200 Venture / [[Yamaha_XVZ1300D_Venture_Royale|Yamaha Venture Royale 1300]]

== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:1984 honda gold wing gl 1200 dx by eyecrunchyfraug-d8qtzvq.jpg|300px|thumb|Honda Gold Wing 1200]]
|[[Image:Honda Goldwing GL 1200 SC14 hubbaz.jpg|300px|thumb|Honda Gold Wing 1200]]
|[[Image:Goldwing honda.jpg|300px|thumb|Honda Gold Wing 1200]]
|-
|}
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}

== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda GL1200 Gold Wing:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Honda GL1200 Gold Wing
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|люкс-турер
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1984-1987
|-
! scope="row"|Рама
|стальная дуплексная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|1182 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|75,5 x 66,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|9.0:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 2 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|карбюратор, 4x Keihin CV, 32 мм
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|электронное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|94,0 л.с. (70,1 кВт) при 7000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|105,0 Нм (10,6 кг*м) при 5500 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|130/90-16 (67H)
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|150/90-15 (74H)
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|2 диска, 232 мм, 2-поршневые суппорта
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|пневматическая вилка с антиклевком, ход - 140 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|маятниковая с двумя пневматическими амортизаторами, ход - 100 мм
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2505 мм
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
|970 мм
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1510 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1610 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|790 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|140 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|5,3 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|191 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|22,0 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|341 кг – GL1200I / GL1200DX

353 кг – GL1200A (‘84-‘85)

355 кг – GL1200A (‘86)

363 кг – GL1200A (‘87)
|-
|}

== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Honda GL1200 Gold Wing, по отзывам владельцев, составляет 6,17 л на 100 км пути (сервис fuelly.com). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

== Видео ==
{| border="0"
|{{#ev:youtube|LkutyIvl8rY|300|right|1986 Goldwing 1200 Interstate}}
|-
|}

== Документация ==
* [[Honda_GL1200_Gold_Wing:_мануалы|Honda GL1200 Gold Wing: мануалы]]

== ==
{{Ads_recomended}}