Просмотр исходного текста страницы Honda VFR800X Crossrunner

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VFR800X Crossrunner}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, vfr, vfr800x, 800, crossrunner, технические, характеристики, расход, цена
|description=Honda VFR800X Crossrunner: обзор, история, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Honda-VFR800X-Crossrunner-005.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner 2015]]
Модель туристического эндуро '''Honda VFR800X Crossrunner''' была впервые представлена в 2010 году на выставке EICMA в Милане, а в серию пошла в 2011 году. За основу мотоцикла был взят V-образный 4-цилиндровый двигатель от флагманского спорт-туриста [[Honda_VFR800_Interceptor|Honda VFR800F]], который был немного перенастроен и дефорсирован. В итоге мотор Honda VFR800X Crossrunner стал выдавать 102 л.с. мощности и 72,8 Нм крутящего момента.

С 2015 г. модель Honda VFR800X Crossrunner подвергается серьезным изменениям по двигателю, ходовой и внешнему виду. Начиная с этого года мотоцикл имеет 106 л.с. мощности и 75 Нм крутящего момента, что ещё больше приблизило его к характеристикам [[Honda_VFR800_Interceptor|Honda VFR800F]].

Наиболее важные отличия VFR800X от [[Honda_VFR800_Interceptor|VFR800F]] заключаются в более низком седле, широком руле и длинноходных подвесках (моделях 2015 года). В остальном это всё тот же спорт-турист, но в эндуро-туристической обертке.

Из особенностей мотоцикла следует отметить алюминиевую раму, гидравлическое сцепление, консольный задний маятник, систему VTEC, развитую ветрозащиту, комбинированную тормозную систему с ABS и возможность крепления кофров.

"Старший брат" модели - [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]].

''Основные конкуренты Honda VFR800X Crossrunner в классе:''
* [[Kawasaki_Versys_1000|Kawasaki Versys 1000]]


== Краткая история модели ==
* 2011 г. - начало производства и продаж Honda VFR800X Crossrunner.
* 2015 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл получает обновленный внешний вид, модернизированный двигатель, алюминиевый маятник и подрамник, новые подвески с увеличенным ходом (145 и 148 мм), радиальные 4-поршневые суппорта спереди (+310 мм тормозные диски), регулируемое седло, ручки с подогревом, самоотключающиеся поворотники, светодиодную оптику и систему S-TCS (Selectable Torque Control System).

== Технические характеристики ==
[[Image:37890289 d.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner]]
[[Image:A65f1e9508c7057e41ce105c1270b299.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner]]
[[Image:Honda-VFR800X-Crossrunner-001.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner]]
[[Image:31337436 d.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner]]
{{#ev:youtube|-ofLy3HN_pU|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VFR800X Crossrunner (на французском)}}
Технические характеристики Honda VFR800X Crossrunner:
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Honda VFR800X Crossrunner (2011-2014)'''
|'''Honda VFR800X Crossrunner (2015)'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|colspan="2" |нейкед
|-
|'''Год выпуска'''
|2011-2014
|2015
|-
|'''Рама'''
|colspan="2" |алюминиевая диагональная
|-
|'''Тип двигателя'''
|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|'''Рабочий объем'''
|colspan="2" |782 куб. см.
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|colspan="2" |72 х 88 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|11,6:1
|11,8:1
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="2" |жидкостное
|-
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
|colspan="2" |DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|'''Система подачи топлива'''
|colspan="2" |электронный впрыск (PGM-FI)
|-
|'''Тип зажигания'''
|colspan="2" |электронное
|-
|'''Максимальная мощность'''
|102 л.с. при 10000 об/мин
|106 л.с. при 10250 об/мин
|-
|'''Максимальный крутящий момент'''
|72,8 Нм при 9500 об/мин
|75 Нм при 8500 об/мин
|-
|'''Коробка передач'''
|colspan="2" |6-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|colspan="2" |цепь
|-
|'''Размер передней шины'''
|colspan="2" |120/70 R17
|-
|'''Размер задней шины'''
|colspan="2" |180/55 R17
|-
|'''Передние тормоза'''
|2 диска, 296 мм, 4-поршневые суппорта, ABS
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, ABS
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="2" |1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт, ABS
|-
|'''Передняя подвеска'''
|43 мм телескопическая вилка, ход - 108 мм
|43 мм телескопическая вилка HMAS, ход - 145 мм
|-
|'''Задняя подвеска'''
|моноампортизатор с прогрессией Pro-Link, ход - 119 мм
|моноампортизатор HMAS с прогрессией Pro-Link, ход - 148 мм
|-
|'''Максимальная скорость'''
|colspan="2" |200 км/ч
|-
|'''Емкость бензобака'''
|21,4 л
|20,8 л
|-
|'''Длина/ширина/высота'''
|2130/800/1240
|2190/870/1360
|-
|'''Высота по седлу'''
|815 мм
|815/835 мм
|-
|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''
|238 кг
|242 кг
|}

== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Honda VFR800X Crossrunner составляет 6,17 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

== Цена ==
Цена на Honda VFR800X Crossrunner с пробегом по РФ начинается от 550 000 руб.

== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VFR800X Crossrunner (на французском).

== Отзывы ==
Отзывы о Honda VFR800X Crossrunner:
----
<spoiler>
''Прокатился на таком вот аппарате, как Honda VFR800X CrossRunner. Мотоцикл типа такого "паркетника" - эндуро-не эндуро, дорожник, но приподнятый и мягенький, типа по плохим дорогам (но именно дорогам) ездить.''

''Редкий случай, когда могу охарактеризовать технику одним словом. И слово это - «мерзость".''

'''ПОСАДКА'''

''Сидишь как долбо@б: вроде как эндурное что-то, но толком встать на ноги не удобно, руль низко (если стоять) и руль высоко (если сидеть). Сиденье - жесткое, не упругое, а именно какое-то неприятно жестко-скольско-твёрдо-рыхлое. Сидеть "мешком" - неприятно из-за сиденья, активно коленями прихватить - не прихватить за эти пластиковые длинно-выгнутые бока. Через 10 км, ДЕСЯТЬ КИЛОМЕТРОВ - на жопе синяки и мозоли.''

''Сидишь как на мопеде, приборка и руль, весь этот пластик - точно от мопеда.''

'''ХОДОВАЯ'''

''Жидкая и рыхлая как теплое г@вно. Рулится он от этого на асфальте плохо, за счёт высоты всей этой шизофренической конструкции любой порыв ветра раскачивает как парусник. ''

''Сказать, что эта мягкость как-то помогает на неровностях я не могу, мячик подпрыгивает хорошо, приземляется хорошо… А потом желе ещё долго колышется на ветру. На разгоне - садится на жопу как нашкодивший щенок, на торможении - падает на морду и… Колышется.''


'''ТОРМОЗА'''

''С такой ходовой - они прекрасные. Тормозит. АБСит. С безумных 120кмч можно остановится не обгадившись, со 150 - очко уже стоит тренировать, т.к. мотоцикл замедляется, замедляется, замедляется, виляет всем рыхлым тельцем, но всё-таки замеееедляется.''

'''МОТОР'''

''Вот тут конечно чудо! Чудесно, просто великолепный поросёнок получился. На холостых и до 6-7 тыс он уверенно так хрюкает, важный такой звук, сальный. После 7 тыс - настоящий визг молодого поросёнка - виииииии, ввииии….''

'''ИТОГО:'''

''Очередная отрыжка мотоиндустрии в попытке сделать «безопасный мотоцикл для мееенеджера в розовой рубашке».''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от журнала "За рулем"]]
* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_Моторевю|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от журнала "Моторевю"]]
* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_Авто.Мэйл.ру|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от экспертов Авто.Мэйл.ру]]
* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_Top_Gear|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от Top Gear]]

== Документация ==
* [[Honda_VFR800X:_мануалы|Honda VFR800X: мануалы]]